本田UR-V中央控制系统怎么安装前置摄像头
- 卡罗拉 掌讯中央控制系统屏 怎么安装前置摄像头卡罗拉掌讯中控屏能安装前置摄像头吗,假如能请高手指点。 查看详情>>
- 本田皓影尊贵版应用安装器那位了解本田皓影尊贵版的中央控制机构屏,应用安装器,怎么下载应用安装APP? 查看详情>>
- #爱车成本#【本田XRV用车分享】之改装成本大家好!我是来自河南的本田XRV#爱车成本#【本田XRV用车分享】之改装成本 大家好!我是来自河南的本田XRV车友,我购买的车型是XRV1.5L自动挡经典款,我是2015年8月份购买的,这款车外观时尚动感,内饰简约大方,但是不改装怎么可以呢?今天就说一说我的爱车改装。 今天就说一说行车记录仪,我购买的行车记录仪是盯盯拍天猫精灵版,价格是540元,前后双录,前置的清晰度很不错,后置的清晰度比前置略微差一点,流畅度很不错。 行车记录仪是车辆必备装置,所以选择行车记录仪也很关键,行车记录仪品牌有很多种,例如盯盯拍,360,小米这几个品牌都不错,价格300-800元,所以500元左右的配置就可以了。 行车记录仪是我自己安装的省去安装费,安装起来比较方便,有专门的示意图,还有专用的工具,所以安装比较方便。 车友们有什么想说的可以在评论区留言! 查看详情>>
- 汽车上的360度全景影像到底是怎么实现的?汽车上的360度全景影像是一项非常实用的功能,它可以让驾驶员在屏幕上看到车辆周围的环境,方便泊车和避免碰撞。那么,汽车上的360度全景影像到底是怎么实现的呢? 根据网上的信息,汽车上的360度全景影像是由摄像头、雷达等部件共同工作呈现的结果。具体来说,汽车上一般会安装四个摄像头,分别位于前保险杠、后保险杠和两个后视镜下方,它们可以拍摄到车辆前后左右四个方向的画面。同时,汽车上还会安装多个雷达,分别位于前后保险杠和四个轮眉处,它们可以探测到车辆周围的障碍物和距离。 这些摄像头和雷达的画面和数据会传输到一个中央控制单元,也就是一个电脑。这个电脑会对这些画面和数据进行处理和拼接,利用一种叫做鱼眼校正的技术,将四个摄像头的画面转换成一个平面的画面,并将其拼接成一个完整的鸟瞰图。同时,这个电脑还会根据雷达的数据,在鸟瞰图上标出障碍物和距离,并给出提示音或警告灯。 最后,这个电脑会将处理好的鸟瞰图和提示信息发送到汽车的中控屏幕或仪表盘上,让驾驶员可以清楚地看到车辆周围的情况。这就是汽车上的360度全景影像是怎么实现的。 汽车上的360度全景影像是一项非常先进和智能的技术,它可以大大提高驾驶安全和便利。不过,这项技术也有一些局限性,比如摄像头可能会被遮挡或污染,雷达可能会受到干扰或误报等。因此,驾驶员在使用这项功能时,还要结合自己的视线和判断,不要完全依赖于屏幕上的画面。 查看详情>>
- 本田CRV的安全保障5 / 5 标题: 行车安全 - 本田CRV的安全保障 本田CRV作为一款经典SUV车型,注重行车安全,为驾乘者提供全面的安全保障✋。一起来了解一下CRV在行车安全方面的特点😊。 CRV配备了丰富的主动安全系统,包括碰撞预警系统、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能😻。碰撞预警系统可以通过前置摄像头和传感器监测前方道路状况,提前预警驾驶者可能的碰撞风险。自适应巡航控制可以根据前方车辆的速度自动调整车速,保持安全距离。车道保持辅助系统则可以帮助驾驶者保持在车道内,降低因疲劳或注意力分散而导致的事故风险👍。 此外,CRV还配备了多重 pass_安全气囊系统,提供全方位的碰撞保护。车身结构经过精心设计,具备出色的刚性和抗冲击能力,为驾乘者提供更高的安全性能😅。 值得一提的是,CRV还采用了先进的安全辅助技术,如倒车影像系统和盲点监测系统。倒车影像系统通过后置摄像头提供清晰的倒车视野,有效避免倒车事故😙。盲点监测系统则在车辆两侧安装传感器,监测盲区的车辆或行人,提供警示信息,提升行车安全性。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 爱车加装记——提高一下用车体验 💘用车也有一段时间了,车身尺寸虽说不大吧,但我对我的技术不怎么自信,之前开的那辆Q3,前后都是六个雷达,并且尺寸也不大,开起来还是比较得心应手,奥德赛雷达前二后四,停车和拐弯的时候心里比较虚,综合考虑还是安装一个360吧🚒。 360的选择也是一波三折,3种安装店,本地的汽车装饰店,还有就是4S店,360种类也分为,本田原厂精品360,第三方兼容型,大品牌换中控屏型🐱。 下面就让我娓娓道来我的想法,至于利弊大家仁者见仁智者见智😼。 本地的汽车装饰店,好处是离家近,技术支持,维修什么的比较方便,但考虑的新款车型他见都没见过,怎么敢放心大胆的让他拆,而且后期的汽车质保有可能会扯皮,所以pass掉了🌻。 最后一种是4S店,虽说离家八九十公里,但一个月好歹也装三台五台奥德赛,经验这块比较放心,而且质保他也不敢跟我扯皮🚌。 360的种类这三种价位也不一,第三方兼容的两千多,清晰度也够用,但毕竟是第三方的,匹配度不高,大部分配件都是通用的,前摄像头要么是和牌照架一体,要么自攻丝拧到前中网上甚是离谱pass了🚒。 大品牌什么的,价格四五千,还有更高端的,优点影像清晰,缺点是匹配度不高,得前换中控屏,本身中控台设计的挺好的,很协调,换个中控屏很突兀,格格不入,也pass掉了🌷。 最后隆重介绍一下本田原厂精品360 理由很简单,匹配度高,专车专用,设计贴合度高,价格带安装三千多,唯一的缺点就是清晰度不是很好,但够用,师傅也说不是摄像头垃圾,是屏幕分辨率限制了图像的输出😇。 #奥德赛##加装# 查看详情>>
- 本田UR-V对比日产楼兰谁更超值?说到合资品牌中型SUV,肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达,确实在国内汽车市场中,论关注度该款车型确实是同级第一,当然再好的产品也要考虑自身的实际需求,假如你只是想要拥有一台舒适体面,配置高,空间大的中型SUV,那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。 接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比,两者价格差距不大,下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。 外观设计 新款本田UR-V和老款车型相比,前脸部分的变化较为明显,原本硕大的中网尺寸有所减小,底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整,和老款车型相同,入门级车型是全系中唯一采用卤素光源的版本,并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯,一眼就可以认出这是入门级车型。 日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言,这套造型放在这样大尺寸的车型上,确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状,个性较为鲜明,作为入门级,该车使用的是传统卤素光源,此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些,在该级别车型中全系标配也是理所当然。 车身尺寸方面,本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm,轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化,基于车身细节造型的变化,车身长度增加了31mm,其他尺寸与老款车型保持一致,此外该车全系都标配了19英寸的轮圈,高低配之间造型上会有所差异,但是入门级的造型也并不难看。 日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm,轴距为2830mm,在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富,加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计,相比其他同级车型要活跃不少。 本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大,只有在尾灯部分会有着比较直观的显现,其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整,看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份,倒车影像和摄像头都有具备,与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。 日产楼兰车尾造型较为厚重,看起来具有比较强烈的进攻性,相比竞品车型更加独特,辨识度很高,其中新车尾灯的造型也是不规则的形状,立体感较强,与前大灯组不同,尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气,类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。 内饰设计 本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异,多功能方向盘,中控大屏和木纹装饰板一样都不少,不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合,全系都是如此,这一点不需要太过纠结,主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质,其他版本都采用真皮材质包裹,档次感一下子就拉开了,不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。 日产楼兰的内饰设计看上去有点老气,中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大,对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古,与此前的英菲尼迪Q70L是同款,两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影,造型比较美观,7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消,只是两个表盘略显普通。 本田UR-V车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅,细节之处的纹路处理也是完全一样,前排座椅内部填充物较为厚实,靠背贴合于人体,并且两侧护翼突出,有着强烈的包裹感。 日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大,坐垫长度优异,可给予前排乘客良好的腿部承托。 本田UR-V车内后排的空间极为宽裕,并且座椅宽大厚实,同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度,方便安装和卸下儿童安全座椅,老人上下车也能更方便,这也是该车的另一大设计亮点。 日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准,除了座椅材质和没有配备USB接口之外,后排与高一配置的版本差别并不大,空调出风口和中央杯架等都有配备。 [_LinkTopic:楼兰,7016,23] 查看详情>>
- 整体设计风格简洁大气内饰:整体设计风格简洁大气。车内用料多为软质材料为主,质感还不错。真皮面料包裹的四幅式方向盘在细节上做的更加精巧,集成多媒体按键。10.2英寸的全液晶仪表整体界面非常的简洁,显示效果更细腻。中控台上的出风口的设计也更细致。直列式的机械挡把设计可以更方便的操作。 智能配置:10.1英寸的中控屏搭载本田最新的Honda CONNECT车载智能系统,支持4G网络、GPS导航、道路救援服务、OTA升级、语音识别以及手机APP控制系统等功能。还配备双区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、手机无线充电,带来较好的车内氛围,实用性较高。 驾驶操控:配置前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式悬挂,能有效的提高车辆的控制性能,减少转向的倾斜,保障车辆的稳定性。另外车外配置6个摄像头、4个超声波雷达、3个毫米波雷达,实现L2级的驾驶辅助级别、车侧盲区影像、360°全景影像、全速自适应巡航等功能。 动力:搭载1.5T涡轮增压发动机,驱动方式为前置前驱。发动机最大马力193Ps,最大扭矩243N.m,在CVT无级变速箱的加持下,WLTC综合油耗仅7.31L/100km。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- B70S采用了造型非常动感的运动座椅结合中国一汽60多年的技术积累和造车经验,传承了超安全MFA架构的优秀基因。奔腾B70S主打年轻消费群体,在外观上大做文章,外观足够抢眼,奔腾B70S的格栅采用纵向布局,数字雨滴重新进行了设计看起来更加扁平。下方的进气格栅。非常夸张,黑色的造型在视觉上看起来比较运动,世界之窗的车标依然好看。在车标下方是前置摄像头,比较隐蔽。大灯是家族式设计内置了led光源,日行灯点亮后很有辨识度。车身侧面带有黑色的装饰板,吸住位置加入黑色的装饰,看起来运动感十足。车尾采用目前十分流行的贯穿式。后尾灯设计造型非常夸张。主驾驶侧车门把手集成无钥匙进入功能,带有镀铬装饰很流行的设计元素。车门里侧采用黑色的衬板设计,下方带有储物格,皮质包裹的扶手区域宽大,手感好。奔腾B70S的整个内饰设计透露出运动气息,中控台采用了科技感很强的设计,配备了全液晶仪表盘,与多媒体触摸屏相连的双屏设计,还使用了贯穿副驾驶的空出风口,中央过道区域配备了触摸式控制系统和电子换挡机构,中控上方还采用悬浮式设计的3D车机交互系统。奔腾B70S采用了造型非常动感的运动座椅,宽厚的腰部支撑,大腿支撑,甚至肩部支撑,即使在激烈驾驶时,也能提供良好的座椅支撑。该车采用全黑内饰颜色搭配运动感极强的黄线设计,处处彰显动感属性。奔腾B70S搭载1.5T发动机,最大功率为一百二十四千瓦,峰值扭距258牛米。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,带有L2级别智能驾驶辅助功能。在奔腾B70S身上,我们看到的不仅是一汽奔腾的品牌向上,看到的更是中国自主品牌的大放光明。 查看详情>>
- 奔腾B70S的格栅采用纵向布局结合中国一汽60多年的技术积累和造车经验,传承了超安全MFA架构的优秀基因。奔腾B70S主打年轻消费群体,在外观上大做文章,外观足够抢眼,奔腾B70S的格栅采用纵向布局,数字雨滴重新进行了设计看起来更加扁平。下方的进气格栅。非常夸张,黑色的造型在视觉上看起来比较运动,世界之窗的车标依然好看。在车标下方是前置摄像头,比较隐蔽。大灯是家族式设计内置了led光源,日行灯点亮后很有辨识度。车身侧面带有黑色的装饰板,吸住位置加入黑色的装饰,看起来运动感十足。车尾采用目前十分流行的贯穿式。后尾灯设计造型非常夸张。主驾驶侧车门把手集成无钥匙进入功能,带有镀铬装饰很流行的设计元素。车门里侧采用黑色的衬板设计,下方带有储物格,皮质包裹的扶手区域宽大,手感好。奔腾B70S的整个内饰设计透露出运动气息,中控台采用了科技感很强的设计,配备了全液晶仪表盘,与多媒体触摸屏相连的双屏设计,还使用了贯穿副驾驶的空出风口,中央过道区域配备了触摸式控制系统和电子换挡机构,中控上方还采用悬浮式设计的3D车机交互系统。奔腾B70S采用了造型非常动感的运动座椅,宽厚的腰部支撑,大腿支撑,甚至肩部支撑,即使在激烈驾驶时,也能提供良好的座椅支撑。该车采用全黑内饰颜色搭配运动感极强的黄线设计,处处彰显动感属性。奔腾B70S搭载1.5T发动机,最大功率为一百二十四千瓦,峰值扭距258牛米。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,带有L2级别智能驾驶辅助功能。在奔腾B70S身上,我们看到的不仅是一汽奔腾的品牌向上,看到的更是中国自主品牌的大放光明。 查看详情>>
- 宏光mini那些可以自己改造的实用小配置!#宏光MINI 潮改指南# 🔆我们都知道宏光mini的配置是比较低的,更何况我的是一代,最“丐中丐”的版本。🛠 所以很多配置是没有的哦,比如倒车影像、主驾安全气囊、蓝牙这些。不过有些是可以自己动手改造加装的,一秒低配变高配呀。🎉🎉 🔆第一个、原厂倒车影像模块。 我是最顶配的mini一代,但是没有配置倒车影像。加5000元到马卡龙就有了。我直接自己花钱买了一套模块+摄像头,自己安装。🔶🔶半小时就搞定啦,这个需要拆开仪表的,还要布线,动手能力强的人可以👋👋👋自己搞,不然还是老老实实找汽修店去吧~ 🔆第二个、高低音音响喇叭。 买到这个车的第一感觉就是车子音响太差了,问了才知道只有主驾驶下面一个喇叭。这这么能忍!🔊🔊🔊我可是音乐爱好者呀!过断下单一套高低音喇叭,拆门板,替换原车喇叭,A柱饰板打孔安装高音,两个门弄下来一个半小时搞定!🎶🎶🎶还是一样,不会的去找改装店搞~🈵 🔆第三个、中央扶手箱。 这个东西我看很多人都买了直通仪表盘的那款,我不是很喜欢。❌❌❌我就只需要放个胳膊肘,不需要那么多的储物,也不需要把主副驾隔开呀。不然我要是靠边停车我怎么从副驾下车~🚶🚶 还自己配了一个手枕,靠着很舒服~ 🔆第四个、大灯灯泡。 记住型号:H4远近光一体大灯灯泡。💡💡 马卡龙、gb这些有自带透镜的就买普通灯泡就行,只要是led的。🔧🔧 一代的话建议买自带透镜的灯泡,这样比较聚光。晚上的透光性更好,看的更清楚。🎊 🔆这些实用的小配置如果你的车上没有的话,可以安排上咯。让你的开车体验直接满分~🎏🎏 查看详情>>
- 奔腾B70S主打年轻消费群体,在外观上大做文章结合中国一汽60多年的技术积累和造车经验,传承了超安全MFA架构的优秀基因。奔腾B70S主打年轻消费群体,在外观上大做文章,外观足够抢眼,奔腾B70S的格栅采用纵向布局,数字雨滴重新进行了设计看起来更加扁平。下方的进气格栅。非常夸张,黑色的造型在视觉上看起来比较运动,世界之窗的车标依然好看。在车标下方是前置摄像头,比较隐蔽。大灯是家族式设计内置了led光源,日行灯点亮后很有辨识度。车身侧面带有黑色的装饰板,吸住位置加入黑色的装饰,看起来运动感十足。车尾采用目前十分流行的贯穿式。后尾灯设计造型非常夸张。主驾驶侧车门把手集成无钥匙进入功能,带有镀铬装饰很流行的设计元素。车门里侧采用黑色的衬板设计,下方带有储物格,皮质包裹的扶手区域宽大,手感好。奔腾B70S的整个内饰设计透露出运动气息,中控台采用了科技感很强的设计,配备了全液晶仪表盘,与多媒体触摸屏相连的双屏设计,还使用了贯穿副驾驶的空出风口,中央过道区域配备了触摸式控制系统和电子换挡机构,中控上方还采用悬浮式设计的3D车机交互系统。奔腾B70S采用了造型非常动感的运动座椅,宽厚的腰部支撑,大腿支撑,甚至肩部支撑,即使在激烈驾驶时,也能提供良好的座椅支撑。该车采用全黑内饰颜色搭配运动感极强的黄线设计,处处彰显动感属性。奔腾B70S搭载1.5T发动机,最大功率为一百二十四千瓦,峰值扭距258牛米。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,带有L2级别智能驾驶辅助功能。在奔腾B70S身上,我们看到的不仅是一汽奔腾的品牌向上,看到的更是中国自主品牌的大放光明。 查看详情>>
- 大博瑞安装360环影,给媳妇鸟枪换炮再战经年🌻即将要安装的正主-360环影,就是前后左右均能看到影像,尤其是倒车的时候就是天使角度,对于女司机来说是倒车利器🎁!好用的程度自不必多言😆! 当时选择的方案是利用原车屏幕加装,客服给建议是用一体屏的导航,考虑再三还是选择了原车屏,不破坏整体的美感,第三方的屏幕虽然有更多的功能,但是装好以后高出中控台一块,显得比较突兀,所以还是用原车屏吧,况且原车屏的参数清晰度都非常好💖! 拆中控的过程,六年老车了,第一次拆中控,虽然不心疼但是也让他拆的感觉一地鸡毛,就走开了,相信专业的师傅可以搞定轻松复原🐒。 主机放在副驾驶脚内侧的空间里面,安装好以后不碍事,瞧这副驾驶座椅,一看就知道保养的好,平时也很少坐人,以前也都是带着座套用的😳。 前置摄像头用的这种,前摄牌照框,简单实用,就是感觉稍微角度有点低,如果能在博瑞高配的车标中央开个孔就好了,但是那样太麻烦,所以就这样也挺好😊。 担心的事情还是发生了,小伙计安装倒车镜线束的时候把博瑞的拉手装饰板撬坏了,最后用塑料黏合剂给粘上了 主机就安装在这个盖子下面,合上盖子,铺上脚垫,一点也看不出来😲。 中间遇到个问题就是摄像文件自动保存失效,给各位准备改装的朋友提个醒:请严格按照说明书要求格式化优盘,然后用FAT32格式化就没问题,一些质量差的优盘或格式化格式不对的方法都不行,严格按照说明书要求做就没有一点问题🐨。 中间遇到个问题就是摄像文件自动保存失效,给各位准备改装的朋友提个醒:请严格按照说明书要求格式化优盘,然后用FAT32格式化就没问题,一些质量差的优盘或格式化格式不对的方法都不行,严格按照说明书要求做就没有一点问题🙈。 中间遇到个问题就是摄像文件自动保存失效,给各位准备改装的朋友提个醒:请严格按照说明书要求格式化优盘,然后用FAT32格式化就没问题,一些质量差的优盘或格式化格式不对的方法都不行,严格按照说明书要求做就没有一点问题🐶。 中间遇到个问题就是摄像文件自动保存失效,给各位准备改装的朋友提个醒:请严格按照说明书要求格式化优盘,然后用FAT32格式化就没问题,一些质量差的优盘或格式化格式不对的方法都不行,严格按照说明书要求做就没有一点问题🚚。 使用效果还是不错的,清晰度高,图像拼接没有漏点,前后雷达正常工作👄。这是前面区域状况 使用效果还是不错的,清晰度高,图像拼接没有漏点,前后雷达正常工作🌵。这是后面区域状况 #车友看车##博瑞# 查看详情>>
- ACC自适应巡航真的是高速公路行车的利器🌺看到这篇文章的朋友相信都是揽境的车主或者关注它的朋友们,一汽大众揽境这款车上市已经快一年的时间了,整体反响还是不错的,有着超大的空间和不错的驾驶体验,并且安全配置方面也很足,比如揽境的ACC自适应巡航功能就非常实用,在开高速路的时候即使驾驶员犯困了或注意力不集中也能保证车辆不会发生追尾事故,保证行车安全,那么这个功能怎么使用能怎么使用呢,让我们一起来学习一下吧💜!给准备了满满的干货给大家🌴!你准备好了么🌳? 首先揽境的ACC到底是什么💕?ACC中文全称是自适应巡航控制系统🎈。 揽境的自适应巡航控制系统可以在0-160公里/小时范围内对车辆进行巡航🍁。系统跟据设定车速和跟车车间时距控制自车的车速😸。(自适应巡航功能主要为您在高速公路或高架等路况较好的道路上提供驾驶辅助,您需要时刻保持对车辆的控制🚒。 驾驶员选择所需设定车速和车间时距😋。自适应巡航系统使用中距离雷达和前置摄像头探测前方车辆及两侧车道线,通过自动调整车速来保持驾驶员设定的时距,同时控制车辆保持在车道中🐻。 1.开启ACC开关按键,组合仪表显示屏中显示自适应巡航指示灯为白色🌹。 2.SET/-或RES/+方向推动按键激活ACC系统,组合仪表显示屏中显示自适应巡航指示灯显示绿色🤝。 方法1:SET/-:该方向推动按键可按当前车速设定为巡航车速激活,或减少设定加速,每按一次,车辆将减速1km/h🚌。 方法2:RES/+(恢复/加速):该方向推动按键可按上一次设定的巡航车速恢复激活,或增加设定加速,每按一次,车辆将提速1km/h🐮。 按下车距控制按键增大或减少您的车辆与前方车辆之间的时距🐲。揽境的跟车距离可以选择五个档,每次开启ACC系统时,会默认设定好的距离👀。组合仪表通过界面右侧箭头长短显示不同车间距离🐼。 揽境的ACC工作时,如果驾驶员踩油门踏板,车辆将被驾驶员接管🌲。ACC系统的车距控制功能将不会工作👄。当进入和输出弯道时,目标的选择有可能延迟或受到干扰🤜。在这些情况下ACC车辆将可能不按期制动或制动过晚🌸。 揽境的ACC识别的探头是在大众标里面所以要尽量保证大众标的卫生不能被太多的污染物遮挡,当积雪完全覆盖会导致ACC系统退出,并会通过人机界面向驾驶员传递系统退出的信息🎊。#揽境##车主聊# 查看详情>>
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