瑞虎3x实测驾驶体验

星越L的整体驾驶体验可以说是相当令人满意的，它融合了多方面的优势，为驾驶者带来了全面而愉悦的驾驶感受。 首先，从动力表现来看，星越L搭载的发动机与变速箱匹配良好，动力输出强劲且平顺。无论是日常城市驾驶还是高速行驶，都能提供足够的动力储备，让驾驶者信心十足。同时，发动机的响应速度也很快，能够迅速理解驾驶者的意图并作出反应。 其次，在操控方面，星越L的底盘调校和悬挂系统都表现出色。它能够在保证舒适性的同时，提供清晰的路面反馈和稳定的操控性能。无论是直线加速还是弯道行驶，星越L都能展现出良好的稳定性和操控性，让驾驶者能够享受到驾驶的乐趣。 查看详情>>

“有电一条龙，没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象，也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>

#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒，这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时，极氪在保持高性能的同时，也注重车辆的操控性和舒适性，为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>

途观L即使在运动模式下转向也很轻，但方向盘存在小小的虚位，因此在这种连续变向驾驶中，你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好，能够在重心左右快速移动时，比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃，容易出现左右滑移，而此时ESP会迅速介入，对个别车轮进行干预制动，一定程度上影响了操控自由度，✔️极限速度60km/h左右，并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感，还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>

上星期拿到的瑞虎3x，这周就跟朋友开车去野餐啦~讲真这款车真的太赞了！给各位分享一下体验： 瑞虎3x作为一款中型SUV，驾驶和乘坐体验真的是非常不错的，有着充足的内部空间和舒适的座椅，让我和朋友们都可以舒适地长途旅行。同时，它的动力系统和操控性也比较出色，给我们带来了很好的驾驶乐趣！开心！ 在空间方面，瑞虎3x也表现得非常出色！它的后备箱空间非常宽敞，可以容纳足够的食物和装备。它的后排座椅还可以向后放倒，形成一个更大的储物空间，方便存放更多的物品，太赞啦！ 在驾驶过程中，我觉得瑞虎3x的悬挂系统也表现得非常出色，既能够过滤掉路面上的大部分颠簸，又不会让车内感到太过摇晃。此外，它的噪音水平也非常低，保证了驾驶过程中的宁静感，让我们一路上都能开开心心的！ 总的来说这款车真的是我的梦中情车！同感的车友在哪里？ 查看详情>>

这是我今年第二次用 1000+ 公里的长途出行来实测车辆的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>

最近阿维塔11的锁单量十天突破5000台，作为一款高端豪华SUV，可谓成功引起了一波关注。有着华为加持的阿维塔11，除了华为的电机，还坐拥华为智能汽车解决方案，由长安、华为、宁德三巨头背书，是否智能辅助驾驶方面能给到我们惊喜？最近有媒体实测体验这款车，看看阿维塔11的辅助驾驶表现能否对得住火爆的锁单量？ 查看详情>>

中国汽车市场逐渐走热，5万元SUV市场成为了各大车企的兵家必争之地。有着深厚技术积累的奇瑞已有17年时间深耕小型SUV市场，致力于让中国品牌国民小车跑遍全世界。其推出的全新一代瑞虎3x以“动力经济均衡，实用可靠兼有”的强大优势成为好看、好享、好安心的“三好国民车”，满怀真诚与厚道而来，为五万级细分市场提供更优质的选择！ 查看详情>>

极氪001以优秀的性能和舒适度让车主们爱不释手。起步价只需26.9万，5米车长，3米轴距和17.4CM离地间隙，让这款新能源车在同级别车型中领先。单电机版续航达CLTC 741公里，百公里加速仅需6.9秒。双电机版续航可达CLTC 546公里，百公里加速仅需3.8秒。若想要更高的续航和动力，中配版价格将加至2.8万以上。 静态感受方面，极氪001（2023）前排座椅支撑性和舒适度表现良好，包裹性也不错，即使身高1.81米，体重达到180斤，依然没有拘束感，但似乎头枕有点偏硬。驾驶座拥有两块屏幕，一块小屏和一块中控大屏，副驾驶区域没有娱乐小屏。 值得一提的是，方向盘设计采用镜面式隐藏设计，减少触觉感受。后排配备有小屏可调整座椅通风及加热，旨在提高乘坐舒适度，不仅仅是单纯的娱乐屏幕。HUD（抬头显示）支持驾驶者的视觉位置观感，但需要手动调节高度和亮度。 对于奢侈感，智能感应门（16000元）和YAMAHA环绕立体高级音响（6000元）需要多花两万元。智能感应门操作简单，可通过脚踩刹车或通过轻拉把手进行开门和关门操作。此外，智能感应门还配有自动避障功能。 试驾感受方面，极氪001（2023）表现优越，无论是急加速、急减速、转弯、S路行驶、压井盖还是上下坡度路面试驾，都能带来超准驾驶体验。百公里加速仅需3.8秒，但即便在强动力模式下，驾驶者仍能获得稳定且线性的驾驶感受。整车底盘优异，从零到100，从40到130，因为方向盘反馈良好，路感清晰，驾驶时不会感到过硬或过软。 总之，极氪001（2023）是一款性价比极高的新能源车型，尽管驾驶座椅和娱乐屏等有一些缺陷，但极佳的操控和稳定性能够让您的驾驶体验极为美好。 查看详情>>

今天，我们更想与大家分享这款车型在长期使用中的成本，包括保险、保养等方面的具体花费。为什么这些费用会成为考量购车的重要因素？因为，对于绝大多数家庭来说，购车只是开始，真正的开销在于日常使用中。 查看详情>>

奥迪e-tron GT的问世不仅标志着奥迪品牌向电动未来的大胆迈进,更代表了现代汽车工业在设计美学和科技创新方面的一次飞跃。对于我而言,它不只是一款车,而是实现梦想的媒介,它引领我探索科技与速度的极限。 查看详情>>

在去年十月份，北汽集团发布了全新品牌和品牌LOGO”BEIJING“，而EU7是该品牌旗下的首款纯电动车型。剑指中高端的BEIJING品牌，承担着北汽集团自主板块品牌升级的重要使命，而定位B级的EU7也将代表该品牌进军中高端市场的开始。此次，为更深入了解这款车，我们拿到了一辆EU7逸尚版试驾车进行了动静态体验和电耗测试。 查看详情>>

近日，阿维塔11开启智能驾驶媒体体验活动，有媒体实测了阿维塔11的高速NCA 导航辅助驾驶、ICA巡航辅助驾驶以及APA泊车系统的首秀表现，引起了不少网友的讨论。 查看详情>>

东风日产全新一代奇骏上市已经有一段时间了。换代之后的新车性能究竟如何？实际驾驶的体验如何？作为购买了奇骏的车主，笔者把近半年的使用体验总结了一下，告诉大家，以作为大家购车的参考。 查看详情>>

林肯Z是一款豪华轿车，搭载了多项先进的安全防护技术和智能辅助驾驶系统，带给驾驶者卓越的驾驶体验和安全保障。 查看详情>>