探界者试驾操控感满意
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 第一印象竟是操控,试驾极氪ZEEKR 009对于一台中大型MPV,大家见到它第一时间会想到什么呢?按以往的经历,那肯定是空间大,后排座椅舒适,底盘质感出色等。当我知道极氪要推出一款中大型MPV的时候,我和大家一样惊讶,毕竟它目前的品牌印象和“操控”密不可分,它推出一台MPV会是什么样的?带着好奇和疑问,我们也试驾到了这台极氪ZEEKR 009 WE版,官方指导售价是49.9万元。 查看详情>>
- 感·觉,试驾捷尼赛思GV70燃油版中国新能源车市场发展的确实很快,忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电,直到捷尼赛思GV70燃油版的到来,那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感,不论是观感、触感,还是视觉、听觉,都是一种乐趣,一种享受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 问界M7试驾日记🌹操控感很好问界M7外观上一改一贯问界的前脸设计,下部的家族式设计保留,加入贯穿式前灯,不愧是男人喜欢女人喜欢,沉稳大气💞硬件上,搭载了1.5T四缸专用增程器,发电效率高。 进一步改进了增程器整个系统的设计,这次增程器系统的结构优化设计啊,是全权属于赛力斯的设计,品质不担忧💅 内饰上,水晶档把除了丐版剩下都标配,车机系统更不用担心了, 各位,这可是华为参与设计的汽车,HarmonyOS智能座舱的大名在此,还需要担心它的智能性吗🙈 问界M7不论在品质上,外观上都是诚意满满,整个试驾感受非常满意🌺[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X,很满意它的操控话说上周末闲着没事,就约上朋友去试驾了下广汽丰田bZ4X,整体的感受还是蛮不错的。 这款车它的行驶品质确实不错,很接近于丰田油车的行驶质感。具体的感受我也分享一下。 我试驾的是四驱顶配版本。这个版本的最大功率218匹,峰值扭矩337牛·米,动力输出调校很平稳。这样做非但能让人体验到纯电车的强动力和快响应,还不至于因为过度的动力爆发而让车内人员产生晕眩的不适感。 方向盘的指向也非常的精准,不像以往丰田的有些车型那些有虚位,这个车一点虚位都没有,完全就是指哪打哪,但是方向盘的手感是略重的,对于女生来说就没有那么友好了。 其次在过减速带、坑洼时,bZ4X则表现出不错的舒适度,在前麦弗逊悬挂+后双叉臂悬挂的支持下,路面稀碎震动都被过滤掉,很有以往丰田燃油车的感觉。在车内的乘坐人员也会比较舒适,不会感觉到明显的颠簸。 最后,让我意外的是bZ4X展现的强大越野性能,这可是当下大多数电动车所不具备的素质。得益于X-MODE四驱越野辅助系统,即使面对坑洼、泥泞,bZ4X都能轻松通过。 甚至对于越野小白都很友好,当面对一般越野路况,大家只要打开Grip-Control智能蠕行模式和360全影,剩下只需要把握好方向盘和注视前方就好,真“傻瓜式”越野。 总体来说行驶品质还是很棒的,我自己打算有空带家人来体验下,如果也喜欢的话就打算趁着现在有是三万的优惠下订啦~ 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 成都试驾雪佛兰探界者Plus:动力、能耗、驾乘质感惊艳!1935年,雪佛兰就已经知道人类为什么需要一台SUV,89年来,雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV!而探界者便是雪佛兰旗下一块重要的SUV拼图,其在全球已经拥有超过400万车主,从2004年第一代面世至今,已更迭了4代车型。今年,雪佛兰又汇集全球优势资源,强势推出新一代插混SUV车型——探界者Plus!6月15日,汽车圈小编有幸参加了探界者Plus试驾会成都站活动,与之共度了一个难忘的夏日之旅。 查看详情>>
- 操控表现出色,10万价位的合资家用车,试驾标致4083月份法系车开启了价格战的序幕,也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型,其实法系车的操控一直以来都有口皆碑,这次参加了标致408的场地试驾活动,我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型,可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。 查看详情>>
- 智能座舱、操控是亮点 试驾哪吒S上个月带大家看了哪吒U-II,当时在展厅,停在C位的哪吒S就深深吸引了我的目光,今天它来了。 查看详情>>
- 试驾雪佛兰新探界者:舒适的驾驶感探界者无论是在北美还是中国,都受到很多消费者的喜爱。前不久,这款通用汽车旗下的“明星车型”迎来了中期改款。改款后的探界者在外观、动力和配置方面有22处升级,产品实力更强,性价比也更高。💤✨✨ 实话说,看到这样的变化我非常嫉妒,因为我自己开的就是老款2.0T的探界者,当初就是看上了它的空间和品质。而新探界者上市后,不得不说,着实挺让人心动的,各方面配置档次高了,也更好看了。作为探界者的“老粉”,新车上市后我自然是要试一试的。今天,我就从车主的角度,分享一下我的试驾感受。🌟💢 新增RS系列,双边双出排气口,就这么霸气 首先说说外观,新探界者整体延续了老款那种力量感的外观,车头和车侧处几条明显隆起的肌肉线条带来了非常纯正的美式SUV观感。D柱依旧是采用了标志性的隐藏式设计,这在同级车中是很新颖的,让整体设计更融合。🚎🚛🚔 新车最大的变化就在前脸,它采用了雪佛兰家族式的双格栅设计,格栅中间一条镀铬饰条将分体式头灯组分割成上下两部分,上方的LED日行灯和转向灯造型狭长,下方的LED大灯点亮效果很好。💫💥✨ 试驾中我发现了一个小细节,就是新探界者的前车灯点亮后照在地上的形状是个“X”形,不知道算不算是设计师的小心思。🚙🚕🚗 新探界者的尾部设计没有太大变化,唯一的改动就是尾灯的造型,使用了全新的展翼式设计,巧妙的将尾门和车身连接到一起。另外新车提供了双边双出的排气口,非常硬核。💫💢 除了部分设计上的变化,新探界者还新增加了RS系列,相比普通版来说力道会更强一些。比如格栅中间的黑领结、车头和车的RS红标、熏黑的19寸轮毂等等,都让探界者显得更运动,有种性能车的味道。🚲🚲 内饰变化不大,质感有所提升🛵🛵🛵 新探界者在内饰设计上的变化不大,仍然使用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计,值得表扬的是新车全系标配了8吋液晶触摸显示屏,老款是中配以上车型才是8寸屏。💥✨✨ 新探界者的2.0T发动机使用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技,可以根据不同工况在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换,目的是降低油耗。试驾的时候我也着重体验了一下,在高速行驶的时候,由于油门开合度较小,所以发动机会选择两缸畅行模式运行来降低油耗,但我们丝毫不会察觉到发动机有闭缸的感觉。而当我们深踩油门急加速的时候,发动机则会选择四缸澎湃模式运行,动力响应更快。不过此时,发动机会出现较明显的声音,但听起来是非常悦耳的,我不禁以为新探界者用了模拟声浪。💫💥 刚才提到,新探界者这套动力系统的优势之一是省油,经过我的研究发现,这主要是因为它技术上有很多独到之处。首先,这台2.0T发动机属于通用汽车第八代Ecotec发动机系列,是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机,按照全球最严苛的排放和油耗标准开发。发动机引入了ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术等多项全球领先技术,因此不只做到了动力性能更强,同时燃油效率更高。🚗🚒🚨 新探界者一共有三款RS车型,其中次顶配和顶配车型是四驱版本,搭载的是常见的适时四驱,不过我觉得探界者这套四驱系统更智能一些。🚕🚕🚕 在走烂路之前,我们可以提前开启四驱模式,一旦前轮出现打滑情况,四驱系统能够在0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,再配合上新车强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎优异的抓地性能,我们在经过冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的时候就能更自如一些。🌟🌟🌟 经过一天的试驾,我觉得新探界者的实力确实是强了不少,无论是驾驶感受还是使用体验,都比同级车更有品质。除此之外,我也能感受到雪佛兰想通过新探界者,让中国消费者享受到更原汁原味的美式SUV驾驶体验,这对于我这种对美国车、对雪佛兰有独特情怀的人来说,真是一种难得的感受。🏎🏎🏎 #2022款雪佛兰探界者上市# 查看详情>>
- 试驾东风标致2008,感受了一下驾驶操控试驾东风标致2008是我一直以来的想法,但是因为到了年底各种事情忙在一起了,不过刚好有时间和工作人员提前预约之后,算是可以试驾一下这台车。它是1.2T的涡轮增压发动机,但是在驾驶中能够感受到动力的输出,非常的干脆,没有任何的吃力感。不过对于我来说,除了必要的动力输出以外,在整个加速的过程中,一定要足够地顺畅,试驾的过程中没有感受到很明显的认错感,另外就是底盘的舒适度也是比较高的。还有一方面那就是在油耗方面,无论是我在网上了解还是这次试驾,其实看了一下它的综合油耗,可以做到百公里7.2的样子,应该是没有太大的问题。况且东风标致2008的车身尺寸不大,操控起来确实很灵活,车速跑到100以上会略感吃力,油门加速给我的感受比较线性,瞬间深踩油门会有体验到自己想要的加速感觉。这里还要表扬一下东风标致2008的方向盘,尺寸很小非常便于操控。 查看详情>>
- 试驾蔚来ET7,操控感较好蔚来ET7这台车的座椅的支撑性很好,前后排的座椅都带有通风和按摩,座椅也十分柔软,车内的静音效果也不错,四个车门都带有电吸门,头枕可以调节,让乘坐体验大大提升,杜比全景音响感觉四面八方都有声音环绕,听歌真的是一种享受😎。 蔚来ET7这台车整体的操控给人的感受比较好,方向盘的精准度调的很好,刹车感觉很棒,就算不硬也不会让人觉得刹不住,自动停车感觉用处不大,车身比较大,很难停进去,油门的响应速度很直接。 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
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