蔚来ES8试驾感受舒服体验
- 感受高质量生活方式 试驾2023款蔚来ES8生活就像一次旅行,有坎坷也有坦途。相信所有人都希望在自己的人生旅途中,能享受身边的一切事物带来的美好。或许在漫漫人生旅途中,家人、朋友是必不可少的甜味剂,而一辆能够拥有智能、舒适且安全的座驾将是装满甜味剂的最好容器。今天的主角——蔚来ES8就是一个不错的选择。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾体验😊😊之前已经看过实体车蔚来ES8,这次来实际操作 ☝实体车体验:进行城市道路、综合路况和极端性能体验,综合感受车辆的驾驶体验,根据不同的模式进行车辆性能的调整。 ✨先说说车饰,试驾的是内饰是黑色的(我们定的是棕色),前排的舒适感比后排强,🍑当然我最喜欢的是女王座还有包包口,真的很适合照顾小孩,位置也很宽敞。中控屏可操作功能挺多,到时候可以好好研究,有个问题是屏幕指纹摸得多显脏,阳光照射到有点反光看不清。按摩功能也还好,一边开车一边可以小按摩。🍉 ✨首先安排我们进行城市道路实际行驶,在观澜的小路上,有货车,有摩托车,驾驶起来还是很顺手,方向盘轻,加油和刹车很轻,很容易就加速上来了,刚开始开比较不适应,因为开习惯德系车,太轻有时候感觉有点像玩具,或许到时候开习惯就会感觉很好开。🫐🫐 ✨悬架舒适,能够滤掉路面一些小凹凸。几乎听不到什么电流声。在驾驶位前档玻璃投上了速度表,眼睛可以不用往下瞄就能看到时速,有点科幻片那种投影的感觉。 ✨然后到综合路况和极端性能体验,在内场,小黑教练先全程演练一遍给我们看,然后我老公和我轮流尝试。最期待的就是说的百公里加速减速,深圳入总经理介绍的时候重点提到了4s进行可以达到时速100公里,100公里时速33.3米内停住,能够进行这样的极端性能体验应该非常难得。💫💫 教练开始先试一次给我们看,口诀是“油门一脚踩到底,刹车一脚踩到底”。最开始我先坐在后排,老公先操控,我在后排拿着手机一直抖抖,最后刹车我老公放在无线充电座的手机都飞出来了。然后到我上车,在驾驶位进行10秒内0km/h-100km/h-0km/h的极速体验,一脚油门踩到底,像是坐过山车,强烈的推背感和离心的感觉,真的好爽,可惜自己最后的急刹车没踩到底,用力不到位!🌟🌟 体验不够。教练还是表扬我加油环节比我老公开得好😜说上车看我的手势就知道是老司机。其他的鹅卵石,泥路,凹凸路,高速转弯都尝试了,车辆很稳,静音效果挺好。因为自己前后排都坐了,感受到前排比后排稳定性更高,当然家里的德系车也是。[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:内饰,35573,37] ☝ 查看详情>>
- 理想L9和蔚来ES8试驾体验大揭秘今天本来是想去试驾问界M9和理想L9,做一下对比,结果问界M9还试驾不了。就试驾了蔚来ES8和理想L9。这两款车型说实在的,没有太多的可比性,一个纯电,一个增程,所以更多的是单个车的介绍。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾感受作为蔚来所有车型中的「新王」,基于 NT2.0 平台的全新 ES8 惊喜并不算多,中央岛台让我印象最为深刻。值得一提的是此次蔚来采用了全新自研的座椅骨架平台,可以实现肩部调节等细节部位的调整。模块化的座椅平台适用于蔚来旗下多数车型,而面对用户的坐姿调整反馈,调整起来也会更加积极快速,无论是对产能还是用户满意度方面都有优势,并且支持FOTA。在一些更加细节的地方,比如轮胎、大灯、座椅、侧视摄像头位置、外观内饰的环保用料上,蔚来把全新 ES8 打磨得更加用心。但相比于上代,ES8 的升级体现在了几乎所有方面,外观内饰造型、尺寸、座椅,辅助驾驶软硬件等等。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾流水账一只胖胖的小河马今天闲来无事,趁着外面阳光明媚,春光正好,就出门溜达溜达。一路无事,溜溜达达走到了当地最大的未来城市展厅,他想想反正闲来无事就进去转转呗。 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾体验[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 真的是惊艳到我了,前脸设计采用了蔚来家族统一的前脸,一眼看去就知道是蔚来汽车的奢华感油然而生,电吸门设计,隐藏式门把手,全景式天窗可全部开启,手触摸到天空的感觉,上车之后舒适的座椅,在躺在席梦思的感觉,非常有支撑性,舒适感十足!极简主义的内饰,还有藤木条加持下,更美观了,做到了极简而不失优雅。开始试驾,那流畅的加速度,百公里加速是真的很快,后排也建议安全带系好,有云霄飞车的那个感觉了!转弯一分的流畅舒适,一气呵成。刹车不点头的功能极大的提升了乘坐的舒适性。有了新系统的支持,车机系统变得更加完善了,操作变得更便捷,车内智能变的更加智能了。 查看详情>>
- 试驾蔚来es8🧑🤝🧑奇妙的试驾体验终于去试驾了慕名已久的蔚来,选了最大的车型,因为以前没有开过大车,感觉好大啊😪。😄 开起来和燃油车差不多,还是很平稳的,视野很好😧。但是作为6座车,去到最后一排还是挺费劲的😠。对带娃的家庭来说,确实可以多坐很多人,但是爬过去太难了😞。 外形满分,小机器人太可爱了,我儿子喜欢👹。 价格5座的两款40万,6座的50万,稍微有点性价比不高💟。 明天去看奔驰😇。✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。 #蔚来ES8##用车体验# 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 蔚来es8和理想one试驾感受😭长沙疫情原因,不能到处跑,今天就试驾了这两款车😚!吃完晚饭睡了一觉,现在糟心睡不着了👺😯👉✍🧑🤝🧑 我想说试了这两款车之后燃油车真的不香了👆!👈😔😤☠ 新能源的加速,操控,静谧性,娱乐性,科技感和智能方面,燃油车真的没法比💝!在这里也要为民族品牌点个赞,终于让我们看到了民族品牌的实力和用心💔! 从整体来说,两款车的性能,空间,舒适性,也都很好😦!下面重点讲一讲他们的区别😝! 1.动力方面:蔚来es8作为纯电动车,提速那叫一个快,4.9s一脚踩到底人跟着车已经到了百米开外,回头望一眼魂还在原地,哈哈哈 理想one,百公里6.5s,和燃油车比就算同样是6.5s提速的燃油车,加速感受也比不上电动车,如果同时和es8过红绿灯,那肯定是跑不过es8的😣。电动车让我感受到了开飞机的感觉,红绿灯那种甩人一大截的感受太爽了,哈哈哈👇。 2.乘坐空间和舒适性:两台车的空间都很大,但是头部空间理想one要优于蔚来es8,相对而言没有那么压抑😔。舒适性,蔚来es8上了空气悬架,过减速带要比理想one好,但是理想one的调校也很优,至少比现在家里开的bmwx3要好👽! 因为理想是给我做的上门试驾,正好开了我家附近一段正在修的路,其实这种连续颠簸路段理想one的减震效果还是很不错,没有那种恍的头昏的感觉😚! 3.辅助驾驶和语音交互:两款车的辅助驾驶其实都很好用,尤其是手上有紧急电话要处理,事先没有连蓝牙的时候,开启辅助驾驶跟着前面的车走,能自己制动和起步,也不用担心压线😰! 语音交互,其实上次有写到,理想同学比nomi确实反应更灵敏,这里还要说一点就是理想one的四连屏常用功能都在一级菜单,es8的大屏有很多功能都隐藏在二级菜单操作起来稍微麻烦了一点,不过熟悉了之后应该也还好☠。只是个人觉得es8的屏幕分辨率和360影像不怎么清晰,不知道是不是我个人感觉👻! 个人比较关注的就这些 题外话:在这里感谢一下理想的小哥哥,下午试完蔚来之后,因为家里有事就回来了;原本和小哥哥约好的眼看就要爽约了,然后小哥哥说现在非常时期他们可以上门试驾,然后特意开车来望城给我做试驾😯!小哥哥作为销售人员,大家可能觉得这是因为他想让我买车,但是我个人觉得为了一台车的销量废这么大的劲我也很感动,更何况他并不知道我买不买,我自己现在都不知道💀!😂😆💜😣😶#蔚来ES8##试驾# 查看详情>>
- 蔚来ES8试驾之旅[_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:车主试驾,32024,37][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 这一次试驾,我整个灵魂都被吸进去了,双腔空悬,ISS刹车辅助,激光雷达,全铝车身,NAPPA真皮,ADB大灯等等,集安全,科技,智能,颜值,操控,静谧于一体的车,去哪能找得到。体验一次换电,蔚来投放的换电站,从我们进去换电到出来,我特意计时了,全程3分钟,出来的时候,在一旁充电的有理想,特斯拉,小鹏,比亚迪,这换电速度比充电不知道要快了多少,到处是换电站和蔚来的超充站,这下续航的焦虑感直接荡然无存。蔚来ES8真的太赞了! 查看详情>>
- G318试驾体验日记#G318试驾体验日记# 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 体验车试驾感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
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