蔚来ES8油耗不大

在12月24日的2022年NIO Day上，蔚来ES8终于迎来了正式换代，基于NT2.0平台，全新一代蔚来ES8售价高达52.8-63.8万元，入门价格高出第一代上市时8万元，涨幅不可谓不大，那么这款全新蔚来ES8究竟能带来怎样的改变？又该选什么配置的车型，今天就让我们一起来看看吧。 查看详情>>

插电混动坦克300，油耗不再是问题，电池不大，作用不小 查看详情>>

之所以你会觉得汽车高速行驶中空载或者满载对油耗的影响不大主要是因为高速行驶中汽车受到的阻力主要是空气阻力，而空载或者满载对空气阻力几乎没影响，所以会觉得油耗相差不大。我们可以从这几个方面来理解。 查看详情>>

新年新气象，龙年辞旧迎新，如果想要换车，一定首先考虑蔚来ES8！为什么？ 查看详情>>

9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。蔚来中心 | 奥斯陆将于10月1日正式开业。 查看详情>>

人民车市讯：9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。蔚来中心 | 奥斯陆将于10月1日正式开业。 查看详情>>

2022年12月24日，蔚来汽车在合肥举办的2022蔚来日上发布了全新车型蔚来ES8与蔚来EC7。这两款车的市场定位分别为全场景智能电动旗舰SUV与智能电动旗舰轿跑SUV。在新能源汽车市场逐渐布局高端市场的同时，不少厂商不仅拉高了产品单价，也全面提升了车辆的性能。这些车型不光代表了新能源汽车时代的新方向，也向传统燃油豪华车发起了正面PK。此次把价格上探到60万的蔚来ES8，就成为了大家关注的焦点。 查看详情>>

我们的德国同事对蔚来ES8进行了一次实测，评价是：简直不可思议！要知道，这款车甚至还没有在德国公开销售。当然，中国电动汽车品牌蔚来确实有计划进入德国市场，所以德国同事很想知道这款5米长的SUV除了驾驶辅助和智能助理Nomi之外还有什么令人期待的亮点。 查看详情>>

近年来，各大车企纷纷布局高端新能源市场，令该细分市场竞争非常激烈。作为率先踏入高端新能源细分市场的自主品牌车型，蔚来ES8凭借着出色的产品实力，收获了大量粉丝。如今，面对“内卷”日趋严重的新能源市场，蔚来ES8通过换代来继续保持市场活力，巩固现有的市场地位。那么，换代后的蔚来ES8在实用性方面的表现是否有进步？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。 查看详情>>

新能源车杂谈讯，在NIO Day 2022活动现场，蔚来不仅带来了全新车型EC7，还公布了2023款蔚来ES8的上市售价，新车提供了五款配置，并提供两种购车方案。其中，整车购买方案售价区间为52.80-63.80万元；BaaS电池租用方案售价区间为45.80-51.00万元，电池月租费用分别为980元/月和1680元/月，消费者可以根据自己的用车需求自行选择。 查看详情>>

蔚来ES8在挪威正式上市，售价区间为60.9-75.9万挪威克朗。与此同时，蔚来首家海外NIO House也同步开业。值得一提的是，蔚来ET7还将于明年正式进军挪威市场。据了解，蔚来ES8是采用了全球统一定价，并且综合运费、当地税费和运营成本等因素，才制定了此次在挪威市场的指导价格。除此之外，根据规划，2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。 查看详情>>

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为蔚来ES8各年款车型，详细分析见以下内容。 查看详情>>

发动机排量和油耗高低有联系，但没有必然的联系，小排量发动机如果技术不够沉淀、匹配不到位，是有很大可能开出高油耗的。 查看详情>>

基于NT2.0平台打造的第二代蔚来ES8采用了更加前卫的造型设计，同时在智能科技配置方面也做到了与时俱进，产品竞争力进一步提升。在此前对于2023款蔚来ES8的《百名车主评新车》调查中，该车在外观和内饰设计方面广受好评，但也有部分消费者反映其存在较多的车身附件及电器问题，包括“部件开裂”、“车灯不亮”等。 查看详情>>

上市五年后，蔚来首款车型ES8迎来了换代，全新一代蔚来ES8的售价高达52.8-63.8万元，入门价格比第一代上市时高出了8万元，涨幅不可谓不大，那这全新一代ES8能带来哪些变化呢？ 查看详情>>