哈弗M6驾驶感受体会

哈弗M6PLUS大家的驾驶感受怎么样？ 查看详情>>

哈弗M6这套动力系统还是挺成熟的，搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为110kw，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。起步的时候没有那种要把油门踩到很深才加速的感觉，油门响应也可以，与变速箱融合的融洽，超车的时候动力也是杠杠滴，稍微深踩一点油门也有那种加速的推背 感，车子的底盘是轻度越野设计。 查看详情>>

汽车给生活带来了极大的便利，于是学车考驾照的人越来越多，其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂，那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”？今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>

嘉悦A5的空间表现整体还是可以的💗。 嘉悦A5的发动机动力性能表现还是可以👍，比较家里的2.0T的SUV有时还有劲呢，可能是由于车重的缘故吧🧐。 变速器是CVT无级变速器，开起来平顺性也还行，加速也很舒畅😊，整体表现不比AT变速器差，毕竟日常家用还是可以的，现在很多日本车都是CVT的👌，看来技术是成熟的💙。 还有就是车内的做工很好，细节考虑的比较周到，整体车内的软包装饰很多，座椅的皮革包覆和乘坐包裹性很舒服，很有质感，很显档次🚗。#嘉悦A5##用车体验# 查看详情>>

不知不觉我的哈弗M6 plus到家已经有小半年的时间了，其实当初买这台哈弗M6 plus也纯属机缘巧合，当初刚拿到毕业证，就准备买车，但是看了好几家不是自己不喜欢，就是超出自己的预算实在是太多了，有一次和媳妇出去玩，看到路边一个小伙开的哈弗M6 plus，当时就喜欢上了，过去一问价格，顶配也才9万多，跟我的预算比较匹配，所以聊完以后直接就奔着4S店去了。 查看详情>>

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长沙，被称之为“山水洲城”，这里不仅有雄厚的历史底蕴、浓厚的人文气息，而且还在近些年来因为许多网红打卡点而火遍全国。与此同时，长沙还是广汽三菱的生产制造大本营，其首款合资纯电SUV阿图柯就诞生于此。我们在星城长沙，试驾了广汽三菱刚刚上市的硬派纯电SUV——阿图柯。 查看详情>>

哈弗M6的整体操控感觉还是不错的，相对来说前后独立悬架，让整车的舒适性提高了不少，接近4米7的车身，不管高速行驶还是转弯变道，哈弗M6给我的驾驶感受是稳，不会甩来甩去的那种感觉，方向指哪打哪，很精准，车身也不会有飘的那种感觉，驾驶感觉整体不错。 查看详情>>

#出发吧！感受驾乘魅力# 查看详情>>

在汽车市场上，不少消费者寻求一辆既能满足他们的预算，又能提供出色性能和驾驶体验的汽车。哈弗M6正是这个需求的完美答案，它以其高性价比和令人愉快的驾驶表现而备受推崇💌。今天，将深入探讨哈弗M6的特点，为什么人们认为它是一款性价比真的高，开起来也挺好的车型。 首先，哈弗M6在价格方面确实令人印象深刻。💦相较于同级竞争对手，它提供了更多的标配功能，同时价格相对亲民。这意味着消费者可以获得高质量的汽车，而不必付出过高的代价。哈弗M6不仅提供了多种不同的配置，以满足各种需求，还提供了一种高性价比的选择。 性能方面，哈弗M6提供了出色的驾驶体验。它的悬挂系统经过精心调校，提供了稳定而舒适的行驶感受。动力系统强大而高效，为驾驶者提供了充足的动力储备，无论是城市驾驶还是长途旅行都能够应对自如。此外，M6还具备卓越的燃油经济性，帮助降低驾驶成本。 内部空间也是哈弗M6的一大优势。车内宽敞，特别是后排座位，提供了足够的腿部空间，确保乘客的舒适性。而后备厢空间足够大，可以容纳大型物品和行李。这使得它成为家庭用车的不二选择。 综上所述，哈弗M6的高性价比和愉快的驾驶体验使其成为市场上备受关注的车型。无论你是寻求经济实惠的日常用车还是在旅途中享受舒适的驾驶，M6都能够满足你的需求😎。它证明了高质量的汽车不一定意味着高昂的价格，为消费者带来了更多选择和更愉快的驾驶体验。#哈弗M6# 查看详情>>

作为一款中型SUV，哈弗M6在操控方面的表现备受关注。本文将从悬挂系统、转向手感和动力输出等方面对哈弗M6的操控进行分析，帮助大家更好地了解这款车的驾驶感受和性能表现。 首先，悬挂系统是影响车辆操控性能的重要因素之一。哈弗M6采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂结构能够提供较好的平稳性和舒适性。在经过颠簸路面时，悬挂系统能够有效地吸收震动，减少车身的晃动感，使驾驶者能够更加稳定地掌控车辆。此外，哈弗M6还配备了电子稳定控制系统，能够在转弯时提供额外的支撑力，提升车辆的稳定性和操控性👅。 其次，转向手感也是影响操控体验的关键因素之一。哈弗M6的转向系统采用了电动助力转向技术，使得转向操作更加轻松自如。无论是低速行驶还是高速行驶，转向手感都非常流畅，没有明显的滞后感。同时，哈弗M6的转向精准度也较高，驾驶者能够准确地感知到车轮的转动情况，提升了驾驶的安全性和操控的乐趣。 最后，动力输出也是操控性能的重要指标之一。哈弗M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m。💗这款发动机的动力输出平顺且迅猛，加速表现较为出色。同时，哈弗M6还配备了7速双离合变速器，换挡过程迅速且平顺，进一步提升了操控的响应性和灵活性。 综上所述，哈弗M6在操控方面表现出色。其采用的独立悬挂系统和电动助力转向技术使得驾驶者能够更加稳定地掌控车辆，转向手感流畅且精准。而强劲的动力输出和快速的换挡过程则进一步提升了操控的响应性和灵活性。无论是日常通勤还是长途旅行，哈弗M6都能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。#哈弗M6# 查看详情>>

经过我这几年在社会上的打拼，终于买到了一台属于我自己的SUV，就是哈弗M6 PLUS，哈弗M6 PLUS的表现非常不错，不仅是配置丰富，空间的使用体验也非常棒。以这个价位来看，M6 PLUS的性价比相当高，我也庆幸坚持了自己的选择，提了哈弗M6 PLUS，现在开着车载着家人和朋友的体验的确很舒服，家庭用车的话，我肯定推荐哈弗M6 PLUS。 查看详情>>

目前收入稳定，一个月有15薪，除去吃住玩，每个月能剩下一点积蓄，年初全款入了车子，存款还有一些了，打算跟女友购置一套房子，准备结婚用🌹。 车子是年初的时候入的，入的是锋兰达豪华Plus版，当时落地15.8w，不知道现在有没有更优惠一点，给送了黑顶是我挺喜欢的，珍珠白当时也没要我的2000块，但是羊毛出在羊身上，我可能被拿捏住了，但是我无力反驳，毕竟这个价格我觉得还算可以了，给别人赚点就赚点吧，谁都不容易，在别处不一定有这个价了🌱。 整体看下车内前后拍，空间还是大的，后排也不小了，只能说不大，168后排勉强可翘二郎腿🏵。但是后备箱空间是真的超足的，438L的容积，想装啥装啥🐱。丰田的座椅做的真不赖，前排的座椅设计很符合我的身形需求，包裹性有，腰部承托也到位，后排座椅用料厚实，在颠簸路段有一定缓冲效果🐷。 我这车的操控还是挺容易的，算是车身比较小巧的SUV，方向盘转起来贼溜，换挡反应有快，目前偶尔卡顿😏。总里程大概有8000公里了，目前油耗在6.8L🚜。 讲到我家车，就必定少不了它的“盛世美颜”，车身简洁硬朗，车前的格栅大嘴有不像别人说的那么难看，反正这么久以来我是越看越顺眼了🐱。 丰田的标还是好看的，下边这个应该是360全景影像的摄像头吧💖？！ 车尾式比较扁平的，但是还蛮有层次感的，隐藏式排气管，整体设计看着很干净很舒服🚕。 还算流畅的车机系统，停车的时候，对我来说360度全景影像起到很好的辅助作用🤔。 空调制冷制热挺快，就是不知道具体能耗高不高，但是看目前的油耗，应该没有多大影响❤。 车子的配置还是蛮丰富，安全配置到位，很多开车时的辅助功能，还有语音控制系统🤓。最不满意的可能就是流量了，车机流量就一个G，光听歌十来天都没有了，连手机还不稳定，我打算买了一根短的typc转usb的接头连接移动Wi-Fi，想想就得劲😀！#锋兰达##车主生活# 查看详情>>

驾驶感受；整车的驾驶感受就是一个字 稳，虽然是suv但是没有开船感，开起来更像是轿车，制动线性不软不硬，悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊，实际体验下来很稳啊，不像特斯拉那么硬，舒适度刚刚好，而且转弯半径真的小，掉头一把过，在城市里还是很实用的。动力这些就不说了，电车随便踩，选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余，南方后驱足够了，高速领航辅助很好用，跟车变道方面像个老司机，相比城区要踏实许多，城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开，视觉识别还是有瑕疵，偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费，易现在的新能源发展速度，五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘，但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些，车机流畅度很丝滑，总体满意。 查看详情>>

看了下领克08并且试驾了，三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指，非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当，还是值得推荐的。 查看详情>>