途岳档位很紧
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- 途岳驾驶过程中D/S档位切换生活中,我们开车出门在外,总会遇到前车龟速行驶,受不了这种慢速度。每次回家,在高速上经常性碰见前车低于高速规定的车道行驶速度,遇见这种情况,我总会通过后视镜观察后方没有来车,打转向灯,把驾驶模式切换到运动模式,也就是档位从D挡切换到S档。快速超车,确定有安全的车距,然后变回原车道。途岳可以在行驶的过程中直接切换到S档了,档位杆在D档模式下向后拉档杆就可以切换到S档。在S档下车辆的整体动力表现会更好一些,加速的时候车辆提速会更好,但是发动机转速比较高,在这种状态下车辆会以加速为目的,所以整体的动力表现比较好,但是车辆的油耗表现比较高。另外,遇到爬坡的时候,同样可以切换到S档,可以获得更大的扭矩,让车辆更容易上坡。 [_LinkTopic:油耗,33711,37][_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应#途岳1.4T干式双离合,驾驶需注意什么?麻烦高手告知一下#官方问答“易”呼百应#途岳1.4T干式双离合,驾驶需注意什么?麻烦高手告知一下!比如等红灯时… 查看详情>>
- AT变速箱档位越多越好?我们都知道,发动机是决定一辆汽车动力的核心,是重中之重。对于汽车而言,只有使用了好的发动机才能有好的动力表现。但是在汽车设计中,发动机所产生的动能并没有直接作用在车轮上,而是作用在变速箱上,之后经过变速箱的再次分配,能量才会传达到车轮。也就是说,变速箱的选择,对于汽车的性能也有着至关重要的作用。如今,在汽车市场上,绝大多数汽车所使用的变速箱都是6AT变速箱,但是随着科技水平的不断提高,出现了不少档位更高的变速箱。那么,究竟AT变速箱的档位是不是越多越好?10AT就一定比6AT强吗? 查看详情>>
- 新能源汽车为何只有一个档位呢随着新能源汽车技术的不断发展,新能源汽车也逐渐走向大众市场,从几万到上百万不等,但是有一点让人很不解,为什么纯电动汽车都是单速变速箱?普通汽车正在将档位做的越来越多,为何新能源车却一直保持一个档位呢?难道是单一档位有独特的优势?今天,小编就来给大家说说关于新能源车始终一个档位的原因。 查看详情>>
- 毁掉一台变速箱的,是档位数!在追求档位数这条路上,不少企业越走越远,8AT之后又9AT,9AT之后上10AT,时至今日,13AT变速箱项目终于停滞不前,追求高档位数的车企终于停下来脚步思考:消费市场需不需要这么多档位的AT变速箱。 查看详情>>
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- “排量不够档位来凑”?为什么汽车排量越来越小档位越来越多在汽车行业发展的路上,这些年消费者也见证了汽车行业一些变化,例如汽车的排量在逐年变小,而另一方面,变速箱的档位却越来越得多,那究竟是不是“排量不够,档位来凑”呢?我们今天就来聊聊这个问题。 查看详情>>
- 技术讨论:自动变速箱档位越多越好吗?说明:自动变速箱档位越多必然越好,档位多则各个档位的齿轮比数值差异小,换挡时的顿挫感会同步降低。而且齿轮比的宽度也会有所增长,高速驾驶巡航的转速能够降低。简而言之为档位越多驾驶体验越好,同时油耗也会越来越低,下面聊一聊AT变速箱的发展史。 查看详情>>
- 自动挡都发展到10个档位了,为什么手动挡还是只有5个档位?说到自动挡和手动挡,大家第一时间想到就是哪个更好开,哪个更方便。但是自动挡发展到今天,你再去说手动挡省油之类的话,已经没有多大意义了。众所周知,现在自动挡和手动挡的差别不大,甚至在某些工况下,比手动挡还省油一点。但是手动挡还是只有5个前进档位,而自动挡都发展到8、9个档位,甚至还有10个档位的。饭不是这么吃的,话不是这么说的,就像老司机说的:手动挡给你10个挡位,你也没有三头六臂。 查看详情>>
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- 途岳,哪个配置最划算?大众途岳自上市以来历经了三次换代,本文对最新款车型2021款的配置进行解析。2021款途岳共有9款车型。1.4T的版本(也就是280TSI)有6款,2.0T的版本(也就是330TSI)有3款。 查看详情>>
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