LAFESTA 菲斯塔涡轮是否需要软件

请问回店换过涡轮的车友，换完后是不是需要刷软件？有人说换完没刷软件，车辆平路跑3000转还在3挡，车子高温，回店刷完软件，换挡逻辑就正常了，温度也正常了 查看详情>>

请问回店换过涡轮的车友，换完后是不是需要刷软件？有人说换完没刷软件，车辆平路跑3000转还在3挡，车子高温，回店刷完软件，换挡逻辑就正常了，温度也正常了 查看详情>>

长途跑高速还需要休息，难道是担心发动机太累了吗？发动机本身是不知道累的，工作10分钟后便会进入稳定的工作状态，之后发动机的工作状态便是无限次再循环，也就是说，如果我们车辆的燃油足够，发动机可以一直跑一下去，直到报废，这就是发动机设计的标准。相反，如果我们担心发动机工作时间太长，容易损坏，那每隔十分钟后，我们就应该让发动机休息一下，没有一个车主这样开车，这个结论显然是不正确的。 查看详情>>

最近有不少网友问小编，跑高速的时候，会担心涡轮的承受程度比自吸的差，是否需要停车休息？就这个问题，小编来专门解答一下。 查看详情>>

最近有不少网友问小编，跑高速的时候，会担心涡轮的承受程度比自吸的差，是否需要停车休息？就这个问题，小编来专门解答一下。 查看详情>>

最近有不少网友问小编，跑高速的时候，会担心涡轮的承受程度比自吸的差，是否需要停车休息？就这个问题，小编来专门解答一下。 查看详情>>

最近有不少网友问小编，跑高速的时候，会担心涡轮的承受程度比自吸的差，是否需要停车休息？就这个问题，小编来专门解答一下。 查看详情>>

准确的评估二手车的价格，是买卖二手车必要的前提，那么二手车估价计算器软件哪个准，二手车估价估值的基本方法？是否能把二手车价格的准确估值，是二手车成交的关键，所以不管是卖车还是买车的朋友，都需要了解自己车辆的真实估值。下面小编就来具体给大家介绍！ 查看详情>>

需要改电脑吗软件里没有控制涡轮转速和流量的逻辑 查看详情>>

各位车友，请教2.0T马达停车是否必要原地怠速让Turbo散热？咱们的散热是机械散热么？熄火后就不散热工作了么？那行驶过程中的自动启停呢？谢谢 查看详情>>

各位车友，请教2.0T马达停车是否必要原地怠速让Turbo散热？咱们的散热是机械散热么？熄火后就不散热工作了么？那行驶过程中的自动启停呢？谢谢 查看详情>>

2024已过半，车圈新老玩家们迎来了让人欢喜让人愁的期中考。其实，衡量一个品牌是否优秀不能只看销量，还要从综合角度去评价。比如，智能电动车常见的OTA升级就是用户非常关注的点：在哪些地方升级，依据是什么，解决了什么需求，这可不是软件工程师们拍个脑袋想出来了的，而是需要站在用户真实用车场景出发，解决出行的实际痛点。 查看详情>>

参考论坛大神分享的软件安装教程安装了亿连，可以投屏手机里面的导航、视频等功能。第二天再使用时，却提示“软件尚未激活”，直接无法正常连接和使用。 经过小联沟通，目前已拿到解决该问题的升级包。升级包已经分别给3个菲斯塔和K3的车友测试，确认不会再出现未激活的提示。 适用车型：菲斯塔/起亚K3 安装包：亿连车机端 更新：主要解决了菲斯塔和起亚K3的车友在使用中亿连提示未激活的问题，使用新版本的安装包不再出现这个提示，可以正常使用。 需要的车友可以在公众号：手机互联，联系客服免费获取安装包。如果需要菲斯塔/起亚K3车型安装软件教程，也可以直接找客服要。 查看详情>>

说起当下汽车的智能化趋势，往往讨论得最多的就是新能源车，其实与燃油车无异，配置啥的只是作为点缀，真正需要打磨的还是三大件。到了新能源这里我觉得智能化只是作为一个闪光点，三电技术才是决定产品到底能走多远的决定性因素。而对于造车新势力来说，尤其是主攻高端纯电产品的车企，除了在底层基础上要严格把控，上层的软件实力也不能拉胯。今天笔者就拿智己L7来给你们说道说道，看看这款预售40.88万起步、3.9秒破百的高端纯电轿跑，是否比同价位的奔驰E更有魅力。 查看详情>>

❓第一种原因：废弃阀或涡轮增压器故障 首先如果之前不存在任何烧机油的问题突然之间烧机油问题比较明显的考虑主要是废气阀门或涡轮增压器的故障导致的烧机油，这种情况需要及时进行修理，主要检查气门油封是否开合正常或废弃阀门开合是否正常，涡轮增压器内部是否有异常的磨损漏点。 ✅解决办法：修复阀门或涡轮增压器，必要时更换总成 通常遇到这种故障需要逐一慢慢进行排查，阀门类的问题一般直接进行清洗就可以解决问题，在外面的修理厂清洗废气阀的价格基本也就在300元左右，在4S店的话需要500元左右。涡轮增压器出现故障只能更换总成相对价格要较高一些，在修理厂整体维修下来需要在5000元左右。在4S店修复下来的话最少需要8000元左右。 查看详情>>