蔚来ES6武汉保养问题

自从我买了ES6之后，我也怕冬天变电动爹。不过今年冬天我看了一下，实际上很冷的天气电耗也就是19左右吧，大家可以看看双电机的车，一辆SUV这个水平其实不错了。最近天气暖和了，我开车已经能到16左右的电耗了，甚至有时候都15内，跑续航400多公里，只是上下班开10天充一次电，之前特别冷就是一周充一次电。每天40公里的路程，开ES6没有任何焦虑。 查看详情>>

蔚来ES6其实续航是没有什么焦虑点的，毕竟换电站那么多，我开车不管是高速还是城区找换电站都很简单，电量0直接去换电站三分钟变100，之前春节啊、中秋国庆什么的都还免服务费，算下来换次电几十块钱，比油车省钱比其他电车充电省时间。 查看详情>>

【原车分析】 查看详情>>

一般新车多久要进行首保啊？怎么有的说三千公里有的说五千公里啊？我这车今年过完年刚提的，目前开了2600公里了，4S店当时说的三千去保养，但是我身边的朋友说没必要，五千也行，这么随意吗？？？ 查看详情>>

王先生的别克英朗在做保养时应4S店要求更换了刹车片，结果车辆从4S店驶出不到30公里，车内就出现一股焦味，同时伴随轮胎发热、无法提速等问题。 查看详情>>

#省心养车大神在此# 查看详情>>

夏日的雨，总是丝丝缕缕缠绵不断，环境湿度极大，不注意保养的车辆，可会出现许多让人可恼的“症状”。雨季用车的误区与技巧。快来了解学起来！ 查看详情>>

作为一名“电车爱好者”兼“碳水爱好者”，一拍即合就开启了我们此次武汉过早的电车特种兵之旅！ 我们本次上海-武汉的单程是800多公里， 出发前搜索了一下预计需要换电2-3次。正好这还是蔚来电费改革以后我们的第一次长途旅行，所以选了条全程换电的线路。 老规矩上高速就开始NOP+（智能辅助驾驶），NOP+可谓是旅行好搭子，“专车老司机”的技术 稳、准、狠！ 【稳：】车道保持、变道、超车，到了晚上能见度低或遇到大弯道的时候都能稳定发挥，不怯场。 【准：】准确识别障碍物，还会在我们没有注意到下匝道的的情况下，找准时机变道，自动帮我们纠正路线。 【狠：】人停车不停！有了高速NOP+，我们除了吃饭上厕所，基本都不停车。800KM的路程一天轻松赶到，“狠人”+“狠车”没错了吧！ 途中路过江浙最美服务区—《阳澄湖服务区》 一整个园林搬进了高速服务区！ 第一站 在仙人山服务区换电 吃完饭出来看到旁边充电桩还在排长队，排队等候至少30分钟吧，再加上充电等候时间就更不用说了。 换电3分钟，每次在这个时候蔚来车主的优雅立马就体现出来了！🤭 高速路漫漫长，开启无麦K歌打发时间！ 这次出来感觉换电站密度越来越大了，一路上高速换电站很多，基本每隔200多公里就有一个。一路上根本不用担心换电问题，也不需要下高速。这次我们一共换了3次电就到武汉了，总共换电时间也就花费10分钟。到酒店后还剩余60%的电量。 ——到达武汉啦！！ 第2天将近10:30我们来到当地有名的【山海关路】 这里真的是碳水人的天堂。每个店门口都摆着一排小板凳，本来还担心来晚了，但虽然叫“过早”，即使是中午这边也是门庭若市，来吃早的人络绎不绝。 尝了当地的特色：三鲜豆皮、鸡冠饺、汽水包、糊汤粉、炒豆丝等等…（昨天到酒店就已经迫不及待点了热干面吃了🤭）只恨自己的肚容量不够！ 推荐：双黄牛肉家的-牛肉炒豆丝、孙氏的-三鲜豆皮、毛氏-汽水包、李记-鸡冠饺。总之哪家店人多排哪个，每样都很好吃，完全不会踩雷。 路边“野生停车位”很多，一路过来大部分都属于老巷子的窄道，建议车停的离美食街远一点再步行过来。打开360全景映像看的很清楚，对我们开窄路帮助很大，开起来也不算费劲吧。 梧桐树配上老洋房的建筑，随手一拍都是大片！武汉真是一个即有烟火气又文艺十足的城市。 武汉城市City walk! 【汉口江滩】-可以步行致江边游玩，岸边芦苇丛比人还高 很漂亮！还可以观赏到两岸的城市风光。 【黎黄陂路】-文艺街区 各种小店和西式建筑，适合拍照逛街（一定要去打卡“巴公房子”是当时俄罗斯贵族的建筑） 【城市渡轮 】 从武汉关码头（武中线）-中华路1号码头 1.5元的票价游长江，正好可以看到长江大桥，观赏日落。 【夜游黄鹤楼】——从码头下来步行1.5KM左右到达黄鹤楼 “天下江山第一楼” 濒临万里长江，见证了武汉这座城市的历史更迭，透过无人机看到历史与现代的交融。 【行程总结：】 上海-武汉单程819公里（走的沪陕高速/沪蓉高速） 用车为蔚来ES6-75度电池 冬季温度：3-12℃（早晚温差大） 平均能耗：22.9度电/百公里 全程高速换电3次，没有遇到换电排队的情况，换电3-4分钟/次。 高速70%使用NOP+辅助驾驶，高速换电站密度大，不用担心补能问题。 换电费用：273.97元  过路费：350元 [_LinkTopic:自驾游,29348,37] 查看详情>>

蔚来es6新款 3个月新车上高速超过120激光雷达处就异响严重，查明原因是激光雷达密封条密封不严进风所致，要把激光雷达整个拆下来重新密封。这已经是因为异响问题第二次大拆了，第一次因为石子蹦进换电处导致异响，拆了半天来回颠了上百次才发现，这次是我自己研究上网发现类似问题又和修车师傅开车试验发现，已申请蔚来售后赔偿但态度不积极，发出来供各位参考少走弯路吧！ 查看详情>>

我发现大家特别爱问电车有啥可保养的，贵不贵。今天好好翻了一下我的蔚来es6icon保养记录，来带大家看看电车的保养到底怎么样？ 我买车两年多，现在已经行驶了56349公里，做过两次保养。蔚来icon的车是1年2万公里，2年4万公里保养一次，我就是每次2万公里保养一次。 第一次2万公里，主要就是基础的检查，这里应该是三电系统的一些基础检查，然后就是前后雨刮的更换和空滤更换。这跟服务无忧保养手册也能对应上，所以电车保养的确相对简单，但服务花费也有1029.5元，当然，这都在服务无忧里包含了，我自己不用另外掏钱。 然后就是第二次4万公里，这次除了2万公里那几个常规保养还有制动液的更换和12v蓄电池iconicon的更换，总共花费2730.53元。也属于增强保养。 这么看的话其实随着年头越长保养的费用也会越高。头两万公里1000来块，4万公里都2000-3000，6万公里貌似跟2万差不多应该也是1000来块，8万公里应该多一些。按照一年开两万公里来算的话，平均下来大概不到2000块吧，跟油车比也差不多。当然，如果没买无忧包按建议保养的话有的项目不用做，应该会更便宜一些。不知道各位的保养花费如何呢？ 查看详情>>

我家枭龙MAX用车三个月的时间，总里程快要到五千公里了，目前没啥问题，想着油车一般是五千公里保养，想问问各位这车是按总里程保养还是说要分着保养？ 查看详情>>

一路换电去武汉～今年7月底，从北京出发，走G4京港澳高速，几乎每一至两个服务区就有一个换电站或者国电的充电站，真的太方便了！因为之前有每年12次异地加电的次数没有用完，再加上每个月六次免费换电的机会也没有用完，所以在这次北京到武汉的旅途中正好派上了用场！除了高速费之外，就没有其他额外的开销了！太划算了！同时还可以领略到沿途的风景，当天早上出发的时候北京还下着大雨，当时还想着道路增加了几分困难，开着开着到房山上G4京港澳高速的时候慢慢地就不下了，天也放晴了。视野感觉越来越清晰。到保定就出现了蓝天白云，很漂亮！一路向南，经过了石家庄，终于到了河南，途径郑州和开封的时候，本来想去附近的景点逛一下，无奈时间不允许，只能在驻马店留宿一晚，做短暂的歇息，还好驻马店的希尔顿大酒店价格很美丽，房间条件也很不错，第二天醒来后吃完早饭继续出发，奔向武汉和我的家乡！一路换电的途中，也深刻地领会了“最美的风景永远在路上”这句话的含义！下次有时间再自驾一把，争取把北部1000度电用上！ 查看详情>>

#Ni+汽车“养生”必修课# 查看详情>>

又到了一年一度的315，只有这个时候各大官媒曝光这个时候车企才忙着解决问题，所以当你看到一些问题车型上榜了之后，那车卖家劝你以后买车的时候还是注意一点！ 查看详情>>

今日来武汉交付中心喜提蔚来ES6。 一进交付区就看见我的爱车ES6,白色外观与灰色内饰相映生辉。舒享套装更显尊贵,原配的轮圈看起来很漂亮，nomi智能太棒啦，很多都可以靠nomi呼唤。 交付中心体验师带我们办理了提车流程，讲师专业讲解车辆功能，让我驾驶更安心。蔚来ES6，品质与服务的双重保障，让我倍感踏实。 蔚来大麦～开启我的蔚来之旅啦～＃选车心得＃＃蔚来es6＃[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>