享域完全用车费用感受
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 享域用车半年感受首先外观设计非常好,车身修长,轮毂虽然小了一号,但是也很漂亮,时尚感十足。 查看详情>>
- 合格的代步车,分享混动享域用车感受 ☃混动享域到我身边已经有半年之久了,不得不感慨一句时间过的好快啊,等待用车时激动的心情记忆犹新😸。 这辆混动享域我最看重的还是它的油耗,对于我这种每天上下班要跑六七十公里的人来说,开一辆燃油车的消费可想而知,加上现在的油价也不便宜,这才会想着入手一辆混动车型🙉。 除开油耗,这辆车的颜值也是数一数二的,尾部的不规则尾灯,中间有一段也进行了熏黑,颜值还是相当不错🙂。 这辆车的驾驶感受我觉得还是很符合我的心意,在电机的加持下起步时候的速度还是非常不错的,整体的驾驶感受我可以用一个字形容,稳💝。 并且这辆混动享域的功能也是非常齐全,车侧盲区影像,倒车影像也都是非常实用的功能🍂。 刹车比较线性,踩多少就有多大的阻力,油门的灵敏度也很好,轻踩即可起步🦊。 座椅很软,两侧的包裹也很到位,像我这种175的人坐在驾驶位头顶还有一拳的距离🌱。 后排出风口和双USB接口,实用,并且顶配的混动享域还有一个小桌板,空间的利用性也更多了一些🥰。 不过总的来说呢,这辆混动享域还是很符合我的心意,城市代步的话也很合格,超低的油耗加上不错的空间和舒适性,也带给了我很不错的体验感🙃。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 媳妇看中的享域,分享我的用车感受这台享域当时是不错,过来分享一媳妇看中的,我请假去试了两圈后订下的。如今,这辆享域陪我走过了风雨一载,家用很二。 查看详情>>
- 享域用车一年,谈谈我的感受想当初买车一直打算买别克的,后来坐了朋友的轩逸,感觉还不错,所以也入手了日系车,当时结合自己的预算和需求买了享域。通过这一年的用车,觉得当初的选择是对的。 查看详情>>
- 浅谈混动享域用车感受 🤗跟很多人一样,没车之前我对车的了解实在是浅薄,请教过几个朋友之后才有了一定的认知,包括我现在这辆混动享域,也是经过他的推荐我才入手的🚑。 享域的新车也要上市了,新车的外观确实风格了细节,前车头的立体感更明显了,而且侧面的线条也流畅,溜背的造型依然运动,而且感官上车身的尺寸也不小,相信内部空间也一样大,至少我的21款享域车内空间是充足的,日常家用是足够的🙉。 因为我的预算本身就不是很多,所以能选择的车型也是有限的,但因为每天上下班的距离很远,所以我朋友才给我推荐了这辆混动享域,油耗非常的低,非常适合我🤟。 况且这辆混动享域也是本田旗下的,这些年本田也一直在进步,我也是蛮信赖这个品牌的,开了混动享域这么久了也发现了本田的好处,实用🚎。 车辆的外观颜值也很不错,看起来倒是没有家用车那么内敛,多了几分激进😇。 进到车内才体会到家用车的含义,跟外观完全是两个风格,布局也很简单,我打理的时候也很方便😤。 平均4.2的油耗,我开车还是比较激进的,所以油耗也会相对高一些,不过这样折合每公里的话也才两毛多,还是可以接受的😍。 这塑料的方向盘我有点想包个真皮的了,手感要更好一些,这塑料的手感还是有点一般💞。 辅助驾驶功很齐全,对我这种新手司机比较友好,车侧盲区影像,倒车影像也很实用🐒。 电子按键挡位,用着还挺舒服,混动车型好像用的都是这种的🚑。而这辆车的动力我觉得还行,电机起步速度还是很快的,后续的动力也不错,挺满意 后排的空间坐三个人也没什么问题,空间很宽敞,还有出风口,挺不错的😛。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 享域用车分享小结今天在整理手机内存时,发现早前游玩时拍的照。想着买车之前,没少麻烦大家,早就想带着享域过来露个脸了的。于是,用了现成的车照,过来分享一下我的用车感受! 查看详情>>
- 购买用车费用感受其实在买它之前,我也看过挺多款式的车了,最后还是选择了它,一方面是觉得它性价比更高,另一方面就是驾驶的那种感受有冲劲儿,感觉是很舒服的,也非常适合我,所以就直接入手了它。红旗H9的整体外观设计是很大气的风格,现在这方面的特点不用我多说,大家也能够感受得出来,带给人的冲击感也是很强的,尤其是双色的车身,看起来就是与众不同,所以开上街回头率也是很高的。对于内饰来说,我还是挺喜欢这种简单大气的感觉,所有功能布局分区都是很合理的,内饰主要是以实用为主了,尤其是连体式的液晶大屏,看起来视觉效果很好,不管是豪华感,还是科技感,营造都是非常到位的。红旗H9的空间对于体格很大的人来讲,坐进去也是完全没有任何问题的,腿部有一定的空间留出来,坐进去感觉也是很宽敞的,可以随意活动,尤其是后排的独立座椅,真的是比家里的大沙发还要舒服。红旗H9它底盘的减震效果也是非常好的,给人的感觉是很柔韧,很有灵性的那种感觉,不会在遇到大的起伏的时候,给我带来那么明显的震动感,空气悬架真的不是吹的,而且座椅的包裹很有质感,能够完美贴合身体。对于红旗H9的动力来说,如果要是深深踩下油门那种加速感受是显而易见的,而且后续也会很有冲劲,不会给人吃力的感觉,毕竟搭载的是3.0T的发动机,最大有着283马力的输出和400牛米的扭矩,匹配的是7挡双离合变速箱。虽然是新车,刚提回来不久的时间,但是红旗H9的这油耗真的是让我很吃惊的,非常省油的一种表现,我觉得买它真挺值得的,综合下来大概在7个左右,我觉得对于这么大的轿车来说,真的是非常省油的。因为是新车的原因,我自己对于它的掌控还没有怎么到位,虽然试驾的时候觉得还是不错的,但是也需要一个上手磨合的过程,但是我们不得不说方向盘的指向性是很精准的,基本上是没有任何的虚位。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
- 新晋享域车主一枚,分享我的用车感受 🌼一直以来我就喜欢东风本田这个品牌,主要还是车子抗用、保值率高,不像其它国产品牌的车,外观整的花里胡哨的,用起来很差劲❤。所以在自己准备入手家用汽车时,我并没有考虑过其它品牌,一直在东风本田旗下的车型中转悠,因为囊中羞涩,预算有限,最后选择了自己中意的东风本田享域,于6月中旬将享域提回了家🙀! 目前,正式加入享域大家庭刚好一个月,对于享域这辆车子,我还挺满意的🚜!前脸的造型设计好看,采用了分段式的格栅设计,上半部分熏黑的格栅连接着左右两侧的LED大灯,拉伸了前脸的视觉宽度,而左右两侧的雾灯采用了圆形的设计,看起来很时尚🌲。 不管是从左前方的45°看还是从右前方的45°来看,我的享域显得很优雅🌱! 从这个角度看,享域的后视镜看起来精致🤤。后视镜内配备的电动调节、电动折叠虽然用起来方便,但是我最喜欢的还是后视镜的加热功能,以前坐老哥的车,经常被吆喝着给他用纸巾擦拭后视镜,因为雨天和雾天时,容易模糊,现在有了这个后视镜加热的功能,方便又实用😛。 享域的侧身腰线硬朗,整体的设计简单,干练,并没有多少花里胡哨的东西,看起来很有肌肉感,加上旋涡式的轮毂设计,整体看上去时尚,同时也很运动💋。 向上翘起的后车尾,采用了鸭尾式的造型,看起来非常醒目💐!而贯穿式的尾灯设计,加上车标使得整车的辨识度非常高😾! 从享域的正车尾看过去,运动气息也很足🐨。不过在我眼里,还是这个贯穿式的尾灯更有视觉感😀。 虽然觉得享域的外观不错,但是用车时还是以它的细节表现为主🚓。这辆车子的内饰用料还是比较厚道的,皮质的方向盘加上皮质的座椅,给车内带来了一丝豪华气息,而黑色内饰看起来不容易脏,因为是皮质的,搭理起来相对容易🦊。 质感不错的方向盘,不仅指向精准,对路面的反馈也很细腻,而且握感也很轻盈,碰到弯度比较大的地方需要转向和掉头时,相对轻松🐶。 档把的设计很有立体感,加上周边的精致的控制面板,简单又不失大气🐵。旁边的扶手箱设计不错,还会用来放些小东西在里边,实用性强🤤。 最近天气热,在太阳底下暴晒过后的享域,车内的气味比较大,不过将空调开启之后,会得到改善🌲。车内的制冷效果还不错,每次开启空调之后,基本只要两三分钟,车内的温度就降下来了👀。 倾向于驾驶室的中控布局,操作起来还挺方便的,而且视觉效果也不错,看上去整洁大方,很舒心🎉。 副驾驶位置的空间也很宽敞,加上座椅的包裹到位,坐上去很柔软,上次出远门,媳妇直接斜躺着,靠在上边睡着了🌲。事后还和我说,坐着躺着都不错,舒适性挺好的,坐在副驾驶没有一丝压迫感😚。 最喜欢的还是享域的后备箱,里边的深度不错,装载能力很强,可以放下很多东西,周末偶尔回趟农村,回来时也能装下父母对我们的爱,满满一箱的蔬果,基本不用占用后排座位的空间🐨。 一个月的时间,800多公里的里程,整体带给我的用车感受还是颇多的,不仅兢兢业业,同时用车成本也很低,家用性价比还是很高的,买下享域,我不后悔😝!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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