享域公里用车经验
- 享域保养经验分享 😻最近发现很多车友都比较关心保养问题,也发现很多车友不正规保养给自己带来不必要的损失🐨。虽然我也是菜鸟,但是我比较爱询问和网上查找,也渐渐的积累了一点点相关的知识,今天我来分享下我的经验总结,希望对车友有一点点帮助🌷。 说到保养,最常见的就是机油,很多车友为了节省成本会选择不在4S保养去外面保养,有的选择大的连锁店有的却随意选择了街边的维修店保养🚎。其实在哪里保养只要正规都是无可厚非的,但是有部分车友为了节省成本选择了不正规的保养店,用了不合规的机油导致车辆出现问题,而且这种情况出问题厂家是不提供质保的,给自己带来不必要的损失🙂。享域这款车基本上都是国六车型,厂家建议的机油是0W20的,但是在外面保养的很多维修店推荐的是5W30或者5W40的,由于机油不适合,这样就会带来噪音变大抖动增加等问题,不合规的机油还可能导致皮带脱毛导致发动机油路堵塞,享域还是涡轮增压车型,皮带脱毛还可能导致涡轮增压器的损坏🐶。如果只是噪音或者抖动倒是还好,没有太大的实质损失,但是如果导致皮带脱毛则可能需要大修发动机,损失还是比较大的,不合规的保养导致的车辆损坏厂家也不提供质保,损失需要我们自己承担,所以我们需要按照厂家建议正确选择机油,选择保养店的时候也要选择有资质的保养店,这样可以避免产生不必要的损失🎊。 除了机油,其他油液也需要定期检查,各个油液都需要定期查看是否在正常量,特别是防冻液,这个如果缺少对车辆的影响是比较大的,保养或者平时实用的时候可以定期查看下,如果缺少可以去4S补齐,防冻液如果缺少要注意,不同型号的不要随意混加,如果缺少防冻液最好去4S补齐,原厂防冻液实用期限比较长,去外面买需要整个更换,而且后买的实用期限和原厂相比是直接打5折的,玻璃水平时也要注意检查,偶尔缺少虽然影响不是很大,但是还是会给用车带来不便🎃。刹车油的保养周期是2年/4万公里,这个油对制动性能影响很大,也不是常换的油液,很多人容易忽视,所以特意说下🚌。 除了油液,空气滤芯、空调滤芯、机滤也需要定期检查更换,机滤可以两次保养换一次,也可以每次保养都换,空气滤芯、空调滤芯根据实用情况不需要每次都更换,动手能力强的可以自己网上买合适的自己更换,专业可以省一点钱,但是不可长期不换,虽然不换不会损坏车子,但是空气滤芯长时间不换会影响车辆进气,对性能产生影响,空调滤芯不换可能会滋生细菌,影响车内空气😼。 轮胎的保养,很多人都没注意到轮胎的保养,其实不正常的胎压(不管是欠压还是过压)都会导致轮胎异常磨损,缩短轮胎寿命,不仅是影响轮胎还会增压油耗和增加爆胎率,所以建议经常检查轮胎气压,有条件的可以定期更换轮胎位置💖。 制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件,在常规保养时都属于的检测项目,保养的时候根据使用情况进行维护与保养,汽油滤芯一般在行驶到20000-25000KM时进行更换;此外电瓶又叫蓄电池,使用寿命通常在2-3年左右,但是也不一定,我们平时注意尽量避免单独实用电瓶供电(熄火实用车内电器),不经常用车的也尽量不要长时间停放,隔一段时间点火跑动半小时左右,这样对车辆和电瓶都有好处,如果您的车辆感觉打火费劲,那么就要注意检查看下该对电瓶保养了 这些是我这两年总结下来的,经过查证后分享给大家,后面还会继续给大家分享,纯属手打,不到之处敬请谅解,不喜欢的也请手下留情,谢谢🤛!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 享域用车分享小结今天在整理手机内存时,发现早前游玩时拍的照。想着买车之前,没少麻烦大家,早就想带着享域过来露个脸了的。于是,用了现成的车照,过来分享一下我的用车感受! 查看详情>>
- 享域混动用车心得11月26日,混动净畅版,目前已经超过了1万公里,平时用车较多,最近也是刚做完第二次保养。买车时候优惠了俩万,落地14W,刚好赶上购置税减半,省六千多。保险四千一左右吧,贷款六万五,一年无息,无手续费,买车时候赶上厂家活动,送五次基础保养。 平时上下班,市区开较多,没事了跑跑网约车。用车感受非常好,非常平顺,动力绝对够用,高速后排一个人,轻轻松松一百五六。 至于油耗,非常满意,开车比较温柔,冬天油耗3.78左右现在春天,油耗3.45吧,这边加油便宜点,跑网约车优惠多,一公里俩毛多,和摩托车油耗还低。 后排空调十分宽敞舒适,亲朋好友多说后排空间大,后备箱空间也可以。车长差三十多公分就到B级车标准了。后排航空头枕,可实现35大调节范围,后排舒适性很好。 配备多功能方向盘,原装皮座椅,有后视摄像显示系统,后排还有空调出风口,有一种让人觉得是B级车的感觉,后尾箱容量也很大,可以装很多东西,最让我觉得惊喜的是,后排座椅中间有一个可以收叠起来的摆放架,可以放电脑办公,小孩也可以放上面做作业,真是一个贴心的设计。 用车的总体感受非常好,动力够用,油耗低到怀疑是不是汽车。a级车的价格,b级车的空间,其实提车之前去看丰田卡罗拉和雷凌了,价格差不多,但是外观太丑,内置空间拥挤,最后还是觉得享域更加适合自己。虽然任何一款车都会有它的缺点,我这享域的隔音差点,但是毕竟也就上十万的车,这点也就能接受了。 查看详情>>
- 省心省油大空间 经济实用首选用车——东风本田享域(上)在消费升级之后,我们都希望在自己有限的预算范围之内,能有更好的选择。而省油大空间更是消费者关注的重点,对于在油耗以及空间方面都很拿手的本田来说,新款享域就是最好的代表,那么今天我们就来来聊聊这款车。 查看详情>>
- 享域混动大家都是多少公里保养的享域混动大家都是多少公里保养的 查看详情>>
- 本田享域续航1000公里😄😄 东风本田享域就是广汽本田凌派的“亲兄弟”车型,第一个亮点就是在外观设计方面,传承了本田家族最新的设计语言,神似“小雅阁”!横向熏黑饰条+个性犀利的LED大灯,搭配全新双色多幅式轮圈+修长车身线条,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感。😜😙 在车身尺寸方面,东风本田享域定位为A+级轿车,车长接近4米8,宽度为1804毫米,轴距达到了2米73,在空间方面绝对是可圈可点的。在内饰配置方面,换上了9英寸中控大屏+最新的Honda CONNCET 3.0系统+语音助手+远程控制+全新的Honda SENSING驾驶辅助😡,不仅功能实用,而且营造出不错的豪华科技感。在动力方面,本田享域搭载1.0T发动机和第三代1.5L i-MMD锐·混动系统,其中最值得一提的就是本田享域锐·混动车型,搭载四缸1.5L油电混动系统,综合功率达到了113kW,匹配E-CVT变速箱,百公里油耗低至4L左右,一箱油能跑1000公里,实力剑指比亚迪秦PLUS。😜😜 广汽本田再次开启了“以价换量”大幅优惠模式,锐·混动 1.5L 净适版东风本田享域,作为混动入门版车型,搭载1.5L+电子无级变速箱组成的混动系统,新车指导价格为13.99万,优惠后仅售10万出头, 180TURBO CVT畅享版东风本田享域,作为入门版车型,搭载1.0T+CVT动力系统,😗😙[_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 零跑C11用车2000公里经验分享[_LinkTopic:零跑C11吐槽大会,65015,37]小零的能耗网上车友众说纷纭,有的说高速能耗到38度电,有的说实际续航400左右。俺也是参照前人经验贴的无私分享,怀着忐忑的心情像开盲盒一样买的小零,在记录近期的能耗后把自己的用车情况分享到论坛给车友做个参考。经过最近上山下乡的用车环境,俺发现讨论电车能耗,不能不提用车中的各种客观因素,更不能断章取义乱做文章。这就像车评人不提自己身高体重就在后排侧空间一样,能耗对比也是一个道理,甚至更难将不同使用环境的车相互套用经验。俺这辆5月出厂的性能版在今年七月OTA升级版本号为V1.01.96更新之后开始分析行程,日常使用电量介于40%-90%,车载重150-200公斤,正常开音乐和三挡座椅通风,空调最近开26°。实际使用时,行车时仪表盘的实时耗电随着上下坡路况有很大的波动。 1.动力模式: 既没觉得动力过剩也没有觉得提速傻快,自定义驾驶模式可以调整方向盘转向力度、动能回收模式和动力模式。方向盘俺家人都喜欢用最轻,城里开动力模式选最强,动能回收模式选最弱,和燃油车的脚感差不多。山里开的时候需要经常加速减速应对拐弯和下坡,动力模式选最弱,动能回收模式选最强,习惯缓慢的踩、抬油门反而比燃油车稳当的多,而且下坡能耗有惊喜。既然是性能版就肯定要开澎湃模式,也只有这个模式才能让双电机都启动,四个轮儿都有动力。如果轻松模式和运动模式,就和中低配车型一样是后驱单电机。澎湃模式下,油门响应更灵敏,地板油推背感更强烈,但日常低速使用也不会一窜一窜的。甚至在堵车的时候,更灵敏的油门响应、较短的车头设计搭配360环影能在拥堵道路里更加游刃有余。 2.车机场景: 目前使用感觉良好,一如既往的响应迅速。除了在后排躺着让小零关空调,一般只用语音操控导航,识别程度相当高。 自定义方向盘按键为360环影后过小路非常方便。开了一个月之后逐渐熟悉尺寸,除了停车以外也基本用不到了。 小憩模式使用频率很高,如果能语音控制就更好了。 3.日常充电: 俺家不衬车位,按不了私人充电桩。平时一般是在写字楼下的共享桩充电。网上说三元锂电池满充会导致电池蓄电量加速产生不可逆的降低。咱也看不懂所以然,平时不满充满放,把车设定到充90%就断电。在附近充电得又给充电桩付费又给停车场交钱,不熬夜等波谷价的话,从50%充到90%一般用1个小时,算上停车费一共60块钱,大概能实际跑200公里左右。c11在电车里能耗不算低,但是两吨重的车如果是油车,那油钱可就高不是一星半点了。如果是在北京郊区充电,还真遇到过几次导航地图显示的充电站没一个桩可用的情况。所以但凡电量低于50%咱就踏实儿找地方充电了。 4.用车心得: autohold有时候要踩得很深才能启动驻车,如果不想每次停车都检查仪表盘的hold变绿了,可以停车的时候挂n挡。 360环影测距可能只能识别地面上的障碍物,比如挂在墙上的消防柜可能探测不到,倒车的时候需要用眼镜查看这类障碍物。 轮胎里的轮毂是凸出来的,侧方停车右侧很容易刮花。 查看详情>>
- 混动享域用车三个月心得 😍从用车至今已有三个月时间,对享域的了解又进一步的加深,也体验了选享城的正确性🎈。在这里跟大家分享一下使用感受😿。 一,油耗🚜。日常用车主要是上下班,单位离得不太近有二三十里地吧,但市区较多,赶上高峰期,也是走走停停😀。如果用一台纯油车的话,最少也得八个油吧,所以这时混动享域才发挥出了它的优势🙃。因为他的工作模式为0-40km/h为纯电驱动,40-80km/h为发动机发电电动机驱动🌴。所以在市区道路多的时候用电多一些,油耗自然就低了🌻。目前不到3000公里,平均4.5个油左右😿。因为冬天开暖风多油耗相对高一点,如果不开空调的话,也就3.7左右吧,当然了,这也跟每个人的驾驶习惯不同有关系😌。这个油耗对于我来说挺满意的🎈。在油价爆涨的情况下,让我感觉到没有经济压力🙉。再过几天,该做首保了,不知道做完首保会不会再降点🤟。哈哈👄! 二,外观🌹。4.756米的车长,侧身溜背的造型有棱有角,凸显了运动感,丰富了线条,看起来更加的硬朗顺畅🤔。全系LED大灯,中网进气格栅也很有层次感😀。尾部微微上扬,贯穿式的尾灯设计也很前卫💐。 三,配置🌾。我的是静畅版,配置不算太豪华,但够用🐒。像多功能方向盘,无钥匙进入,一键启动,电动天窗,后视镜电动折叠,自动空调,主驾一键式车窗,手机互联映射都是有的🙂。 彩色液晶仪表盘界面炫酷清晰,方便找到自己想要的信息,可以让你对车辆整体状况的观察,保障行驶安全😿。 八寸中控屏采用实体按键和触摸屏设计,在盲操上提供了不少的便利之处🙂。右侧盲区显示,在你右转弯时或路段狭窄时,可清楚地观察到,右侧盲区的情况,可以避免交通事故或小刮小碰💓。 电子按键档位比较有科技感,也挺好用的,操作方便清晰,,有电子刹车,所以在路上也不用频繁摘挡上档,只控制刹车就行🐰。 四,空间内饰🥰。内饰用料方面,中控台有皮质包裹,金属拉丝纹路的塑料面板,看上去质感挺好的🐲。我这是静畅版座椅是织布的,因个人喜欢皮质的,也便于打理,所以在跟4S店谈价格时,要了一套皮质座椅,瞬间感觉上了一个档次🐱。 2.73米的轴距,在A级车里边也是寥寥无几的了🐶。腿部空间宽敞,就算坐上很胖的人,也不会有压抑,而且这辆车地板凸起的不是太明显,所以说后排坐三个人的时候也不会感觉太挤🌹。所以这也是我选享域的主要原因👄。 五,驾驶感受💖。方向盘握感舒服,转向精准,油门刹车,软硬合适,灵敏,开起来平稳有力无噪音🙂。混动享域有三种驾驶模式🤞。纯电模式更流畅但跑不远,一般就跑一两公里,所以一般不用🤞。Econ模式也是节能模式,平常在市里我就用它,起步平顺,动力也够了,还能省点油⛄。还有一种是运动模式开启后,动力反馈更快一点,随叫随到😉。一般跑高速用,油耗稍微高一点🌲。总之,作为一个家用车享域把他能做的都做到了💘。什么需求选什么定位,没有十全十美,只有适合自己的需求才是完美的🎍。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 总结用车体验,分享我的爱车享域不经意间,享域已经陪伴我一段时间了,享域也开了上万公里了,作为人生的第一辆车,对享域还是很有感情的。今天,给爱车做了一个总结,给想要买车的小伙伴们一些参考! 查看详情>>
- 省心省油大空间 经济实用首选用车——东风本田享域(下)在上期中,我们就2022款享域的外观和内饰变化聊了一下,相比21款车型,22款东风本田享域的外观进行了细节上的升级,整看起来更像是自家大哥英仕派了,有一种中型轿车的视觉感。而在车身尺寸上,22款享域的车身长度进一步加长,来到了4772mm,已经和很多中型轿车相差无几,轴距则为2730mm,这也为它的空间打下了良好的基础,这期我们就动力和配置来聊一聊。 查看详情>>
- 特斯拉电池有多耐用?多位老车主分享16万公里用车经验在新能源汽车行业的持续努力下,电动汽车续航及充电问题,正得到日益改善。不久前,央视财经的一份调查中显示,电动汽车的电池衰减问题,正逐渐成为消费者关注的重点,其不仅会影响到日常用车的便捷性,还决定着二手车辆的保值率。 查看详情>>
- 媳妇看中的享域,分享我的用车感受这台享域当时是不错,过来分享一媳妇看中的,我请假去试了两圈后订下的。如今,这辆享域陪我走过了风雨一载,家用很二。 查看详情>>
- 14000公里,我的用车经验分享 😉第一部分我主要会描述一下我现在电动车的使用场景️。第二部分就是聊聊我这段时间驾驶了这么长的公里数,其中有短途上班的,当然偶尔也有去周边自驾游的,甚至其他一些小长途的出行,都有,算是一个深度体验了吧💓。第三部分讲一下最近我有一些新的想法,想再给家里增加一辆新能源的车,你们猜猜是什么车🌵?为什么🦁? 用车的时候,我也有权衡过是将车位买下来🦊?还是到外面充电🌺?不过我算了一笔账,感觉还是在家里面拉线装充电桩比较划算😴。现在的车位又紧张,外面的充电桩现在偶尔还要排队,所以还是在家里面自己拉线充电比较好,特别是有产权停车位的情况下,在家里面充电是最棒的💛。 加油车可能一分钟两分钟就能加完油🍁。但是充电他上去充少则半个小时,多则一个半小时都有可能😿。你总不能就排在那里一直干等着吧,所以当你有了车位以后,外面的充电桩就属于一个临时的补电地方,常用起来会方便很多,也不用担心说续航焦虑的问题💕。每天晚上回到家插上去充就好了,对吧😴? 下面一张图还分享了一下我们家的电费,很多人好奇充电车的电费是按工业用电还是家用电来算,如果按家用电来算,这个价格实在太实惠了🏎。当然不会这么划算啦,像充电的话,它会分为谷段,平段,峰段三种,最便宜的当然是谷段了,因为它用电的时间是国家电网低峰期时候,电费只要三毛多一点点而已🙃。 我自己就是一个夜猫子,所以每次到凌晨了我们才会下去充电,最近天气可能转凉以后,人有点懒惰🌺。提前10点就会下楼充上电,比平时充一次电多上八块不到十块的差价🤗。不过也都还在接受范围内🌼。峰段一块钱1度的电费就比较呛了,如果在峰段充电的话是最不划算的🚐。 第二部分就是聊聊它的驾驶体验,我和很多人买电动车不同,我买电动车就真的是为了圆我那个加速推背感的梦💘。 电动车加速实在太爽了,虽然上面我研究了很多电价、电费的事情,可能很多人都以为我是为了省钱才去买的电动车,其实并不是🤓。我第一次试一辆其它品牌的,那加速哇,真的不要太爽了🐱。当时就圈粉一定要买一辆电动车,后来看了很多车,最后选择了AIONLX🤓。 电动车不管是ECO模式还是普通运动模式都有一个特点,加速特别的平顺安静,当然还有一个特例,就是运动模式下电门给多了,还会有吱吱的挠胎声,开起来就很爽😺。畅快的动力是电动车天生的一个特性,不过电动车的电池都放在了车底下,电池组感觉非常重,所以开电动车都会有很笨重的感觉,但脚步却异常轻盈,总能嗖嗖的将速度提上来💋。 我自己总结了一些经验😴。在市区里面我还是建议用普通模式会比较好😉。因为如果用ECO模式的话,他会调教的比较迟缓一点🎍。对于堵车,加塞这个问题就跟不上节奏,老被人加塞,实属有一点不爽的感觉🤞。上了高速以后,续航会掉的比较快,基本上就是开一段路就能看着它慢慢的掉,这个时候我一般都会打开ECO模式,节能🤑。运动模式我就比较少用了🐨。毕竟电动车的加速性能平时就能体现的淋漓尽致,甚至都不需要使用运动模式去让它爆发🚜。 最后想说的是,最近有考虑过把家里最后一辆油车给卖掉,然后重新再添置一辆电动车,续航里程不需要那么高️。比较适合家用一点的电动车,拿来买菜代步,给我太太用😍。最近看五菱新出了一个mini,挺有意思的,也看了一些小型电动车,不过空间还真的蛮小型的哈哈🐷。也看到了一辆叫AIONY的,这辆车看上去和以前的GE3特别的像,外观也是小小巧巧的🐷。按照这品牌以往的设计,感觉这辆车的空间应该还可以,因为它出的几个车型空间都可以,不过就是希望它后备箱能有标配电动开关,但是再看看它的定价啊,配置啥的,再做决定吧🎉。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 享受安逸的生活,分享享域用车小记提车有段时间了,一直想找时间和大家交流一下关于享域的用车感受,不过因为忙碌一直拖着。直到最近,因为一些原因,休了个小长假。开着享域外出游玩时,整了几张照片,过来发个帖。 查看详情>>
- 享域家庭用车🔥性价比超高❤落地10.8w#城市车价“鲜”知道# 🎆探店城市:湖南湘潭 🚘探店车型:享域 🚘车型型号: 2022款180turbocvt畅享版 🚘颜色:白色 🏠库存:5台车 💰指导价格:10.98万元 💰优惠金额:1.5W 💰裸车价格:9.48W 💰购置税费:4300元 💰保险预估:5500元 💰上牌费用:500元 💰落地价格:10.8w 买车赠品:全车太阳膜、行车记录仪、全车脚垫 👫个人感受:享域这台车的空间,价格,用车成本,综合起来真的是性价比很高,十万选择家庭用车是属于要颜值有颜值,要性价比有性价比,侧面看都有点像b级车了,这个动力属于够用且省油 查看详情>>
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