开拓者运动用车费用3个月感受

一直想买3系，最后选择了X3，宝马的魅力只有开起来才知道爽，B48B20D+采埃孚8AT，8挡降2挡的感觉真爽。冷机启动的排气声也有点感觉，就是避震，座椅是真的硬，可是买X3的人还是喜欢操控的感觉，还有侧面的线条，最换了工作，南京没疫情的时候每天高速来回上班开车还好，每天来回80多公里也不累，油费加保养慢慢的优点伤不起了，想把车卖了还房贷了，还是要贴实际生活一点吧，21年4月上的牌，5月11到的我手里，现在跑了9000，要是有兄弟想要的，可以联系我聊聊看，车给有缘人，从小就爱车，新款出来了28i也成了绝唱，真皮变仿皮，16个喇叭的哈曼减配12个，打字打累了，大家随便看看吧，对了，还换了黑中网和黑牛耳后视镜。刚见到你的样子停在地库的样子，侧面的灯和线条真好看最美臀侧面线条无敌自己动手换了中网和后视镜，心里马力+1P 查看详情>>

大家好，今天和大家分享的是《北京现代ix35试车感受，用车3个月，车主有话说》。 查看详情>>

缤越是我的第一辆车，这款车在舒适度来说，做的还是很不错的，视野也很宽广。现在这款车已经伴随我大半年了，对我来说它不只是辆代步工具，它更像是一位忠实的伙伴，日常生活中离不开的伙伴。我觉得选对一辆车，比什么都重要。出行在外，车跟着你的时间最久，车的性能，包括舒适性都是衡量一款车优秀与否的标准。所以我在选车的时候，除了会看品牌、外观这些方面的，好会考虑到车子空间是否宽大，坐的舒适与否的问题，因为买这车主要是为了家用，所以空间和舒适度确实是很注重的。在外观上，吉利家族化的前脸设计，水滴涟漪造型，在缤越身上更显独特。大灯线条修长，两边的雾灯格栅仿佛一个玉如意的造型，显得+分霸气。侧身的悬浮式车顶也是现在的年轻人喜欢的造型，再加上尾部造型的小尾翼设计，可以说是运动感+足。反正看缤越全身上下，哪哪都好看，全身线条分明硬朗。缤越的定位是一款紧凑型的SUV，轴距2600mm，车内整体空间不错，没有压迫感和拥挤感，在使用过程中，整体的空间表现还是不错的，主副驾驶位置空间合适，后排坐两人到三人都行，中间靠背也可以当扶手隔开，还有杯座，后排的家人可以放些水杯，很实用。后备箱空间也可以。而且全车的储物的地方很多，可以存放些零零散散的小东西，这个还蛮方便的。操控上面，这车是挺好开的，方向盘转向灵活指向精准，动力上的表现也不错。日常我都是上下班代步，开的是普通模式，但是动力还是足足的，轻轻一点油门，就有很强的推背感，让你时刻享受速度与激情带来的感觉。缤越搭载的是1.4T涡轮增压发动机，功率可以达到141马力，不管是市区开，还是从地下停车场出来，又或者是高速行驶，缤越都可以轻松应对，只要轻踩一脚油门，总是能到我想要的速度，很给力。提车到现在基本都是在上下班跑的，给我最大的感受就是缤越不错!外观大气 查看详情>>

大家好，我是哈弗神兽2.0T智享版的车主。我是4月初提的车，这会7月初，开了正好3个月了。今天和大家聊一下用车感受。 大家都知道这款车的功能配置都是比较高的。开老款车的很多都不知道的配置。我从一开始买车前最关注智能起停和自动驻车这两个功能。都说市区开的多的用起停省油。自动驻车是相当于自动手刹。我是在小县城，红绿灯也短，试了一段时间的自动启停，如果红绿灯短挺不了太长时间还是关掉这个功能比较好。自动驻车我是一直在用。等红灯的时候也不用换挡，踩下刹车就开启这个功能了。还是比较方便的！这个也根据个人的用车习惯，这3个月没有任何毛病发生，开着都是比较流畅的。油耗在10个左右，一直在市区开，高速实测油耗7.5个左右。油耗完全可以接受。今天先说到这，有什么问题欢迎大家评论区留言！ 查看详情>>

有开拓者车主吗，讲讲用车费用感受呗 查看详情>>

提车三个月了，5600公里，21款2.0低配，随便写几句。油耗，表显10，动力强劲，一开始换挡顿挫有点明显，后来好有点多了。漆好像有点薄，铁皮软，被人刮过一次，一件漆900，贵。胎压不知道为什么总是越来越少，后来也懒得看了，是不是胎压监测不准。车机系统不好用，听着听着歌，然后就断了，然后就没有然后了。倒车影像罢工过两次。原车送的膜，太黑了，晚上外面黑的话看不到外面。空调感觉一般，不是有点凉，或者说感觉不稳定。开空调停车，地上一摊水，正常吗。大灯不够亮，远光都不够亮。没有前雷达，感觉多少会不太方便。个人喜欢autohold，没有这个功能，些许不便。没有座椅记忆，座椅调节感觉有点难调舒服。倒车镜不能自动收，要手动按一下。总体满意。 查看详情>>

7月份提车，到现在已过1个月，从速腾转过来，感觉如下，纯属个人观点：缺点：1减速时在30～15的区间会有顿挫，2忘了在节能模式还是普通模式深踩油门会有轻微延迟，3哈曼音响调过后没什么满意可言，就重低音还行（整体感觉就是可以调大音量的普通音箱），优点：1动力足；252匹和100匹对比，妥妥的动力溢满，高速更能从容过100，2平视有点方便，特别是刷了限速，每个路段都时刻提醒；3配置多，实用与少用一大堆，不一一说明。还有一点需要向车友们请教的，U盘音乐不能收藏到车内，问4s店，说现在取消了车载硬盘，改为赠送3年QQ在线音乐，是这样的吗？一直梦想的蓝天白云，终于实现了，一开始本想X3，因为一直开着小轿车，想换台suv感受一下，看到x3内饰后再结合家人的乘坐感受，还是5系看车前本想着买白色，结果到4s店试驾完白色车后，最后还是决定选蓝色中控喜欢它的简洁与实用平板家里那个小女孩最喜欢蜘蛛侠是从以前的车拿过来用，感觉小了点自己刷的隐藏，操作有点是简单这次一个多点就写作业，主要是因为拿到一血，顺便记录下来停车靠边时，有个小石墩没注意到，所以挨了上去第一时间马上开到4s店，因为过几天就自驾出游，所以赶紧修复，不能给父母知道，不然又会哆嗦最后车匙认证，完毕！！！ 查看详情>>

今天免费首保，跑3000+公里，谈使用感受。 1. 模式选择 idd目前的模式比较混乱，可能是没有经验，想做用户习惯测试吧。先说优劣点。 优点：纯电模式安静丝滑，动力强劲。纯电的驾驶体验是最好的。 缺点：燃油发动机工作时，低速状态（时速0-30公里）会有顿挫感抖动。论是纯油还是混动，都有顿挫感。亏电状态/经济动力起步无力，红绿灯油门踩去过秒才有反应，1.5t发动机就感觉拖动。 几个模式的区别： HEV，伪混动模式。为啥是伪混动，因为它的逻辑是优先用电，电用到保电40%（可设置）后用油，用油的同时趁机回收动能给电池发电（补充点，除速发电，其它基本发起来电）。这个模式逻辑极其混乱。 EV，纯电模式。这个模式驾驶体验最好，家里或公司有充电条件的可以直用这个模式换，请过很代驾，在这个模式都对这个车赞绝口，觉得超值。 ix，自定义模式。这个是个diy模式，根据用户喜好去设置动力（运动、标准、经济）、保电百分比、动能回收等等。设置好的有个模式，动力澎湃、佛系长续航、露营模式，这个模式之外，自己可以diy并保存。 我自己的模式选择： 充电条件：公司有充足充电桩，快慢充都有，1元1度电。其他方充电桩就1.6-2元度，怎么充。车主要用于班通勤周末溜娃，月里程1000-1200公里。 很情况我都是选择纯电模式，日常通勤具备充电条件，纯电模式驾驶体验好。130公里的续航里程，我概能跑90公里，充满电约是25-27元，折算来费用差是0.3元公里。 另外个模式我个人非常喜欢，就是ix的动力澎湃模式，动力强劲。这个模式以燃油为主，但是低速状态电机会提供动力配合发动机工作，以解决发动机启动提速慢的问题，这个是混动的优势，非常建议长安把这个模式进行驾驶体验的优化并独立出来。这个模式油耗差是7L/百公里，折算来约0.5元/公里出头。为啥有充电条件我还喜欢用油？因为省心，经常会忘充电，可以用老看电续航里程。个月因用油花的百块钱，就当是买个方便 查看详情>>

6月2日提车后 ，差不多用车有3个月时间了，来说一下用车感受吧。一些个人的感受 1、关于车载流量 随车是每年赠送40G免费流量的，当时问的时候就感觉不太够用，所以这一周用车的时候特意测试了一下。用手机开了热点，车机连接后通过手机热点记录流量使用情况。 测试的是上下班路，大概25公里不到的高架+一般城市道路，单趟行程30-40分钟。开导航+实时路况+线上音乐，单趟大概120~140M；只开音乐，单趟70M打底；啥都不开，不开地图和音乐，不开路况显示，25M左右。 地图的数据流量应该是会越远越少的，因为地图数据会逐渐被加载进来，后来我也是下载了离线地图包。但是如果按只开音乐的用量计算，正常一天上下班路就是140M，一个月算28天，一个月就是大概4个G，一年48G。如果按之前网友说的，远程OTA也需要用车载流量的话，官方给的免费流量应该是不够的。 所以大家还是谨慎一些，我目前基本上就是上车就连手机热点，毕竟手机一个月好几十个G用不完，这样能尽量确保需要远程OTA的时候不超流量，至少不至于掏钱买这个流量吧。 2、关于驾驶辅助 第一个要说的是车道保持，之前有网友说80公里时速以上就会无法使用，实测是85公里的时候，所以自适应巡航如果定到85，稍微超一点就会被取消，要启用又得手动按一下，所以建议自适应+车道保持时候，定速到82 83这样差不多了。 第二个要说的是碰撞预警，可能是第一次接触这个，十分不适应，平常我开车偶尔比较激进，跟车比较近，地下室上坡也比较快，特别是堵车的时候，防止别人加塞，必定会贴前车近一些。然后。。。。就比较容易触发碰撞预警。倒车的时候也是，突然有行人穿过，立马刹停，比较敏感。对我个人而言，还不太适应，而且这家伙每次上车都要去关一次，有点难受。有一次忘记关了，跟车近的时候又给我刹停了，后车差点亲上，尴尬的很。是不是后续OTA可以升级一下，设置成距离可调。 3、关于续航 终于来聊续航了，自认为做个比较充分的准备，才好出来分享。所以我特意分别测了下城市道路和高速道路，我的驾驶风格偏激进，以前的小哈弗SUV，1.5T动力，油耗基本上在10~11上下，做个参考。 1）一般城市道路： 先介绍下环境工况，这几天这边天气比较凉爽，环境温度基本维持在25度上下，中午稍微有点热，开一会儿空调，设定20度上下，风速2挡够用，舒适驾驶模式，基本没用拨片动能回收。我这边上下班大概70%是畅通的高架道路，车速可以在80km/h，剩余的地面道路平均车速也可以到40km/h这样，局部有些拥堵。 周一早上充电至85%，表显续航378。这几天就正常上下班，然后出去办了趟事啥的，180公里，表显电耗16.2。剩余续航199km，加在一起基本上和充电后的表显续航一样。看来还是靠谱的。 换算一下，满电续航大概445km，和标定的545差100km，打了八折。如果正常使用，电池容量控制在20%~85%，换算下大概289km，正常上下班按我单趟25km的话，一周的工作日充一次差不多够用。 2）高速路况 今天刚跑的，27.3km。环境温度25度上下，空调设定20度，风速2挡，舒适驾驶模式，全程限速120km/h，大部分路段是压着限速跑的，也没用强制动能回收，就这样正常开。 进入收费站时续航表显188km，27.3公里后出高速收费站，平均电耗21.4，剩余续航140。简单换算一下，27.3/（188-140）=0.57，实际是表显的六折不到。按照充电至85%续航表显378计算，六折是214公里，满电续航的话大概254公里。大市范围内跑跑因为问题不大，出了大市，估计要找个地方充下电了。 总结下续航，城市道路基本能够保证标定的八折，表显数据基本准确；高速以120的速度计算大概是标定的五折不到点，表显数据的六折左右，当然，20来公里的高速短测还有待商榷，今天也比较激进，顶着120跑，速度下来点应该表现会好一点。 4、关于一些问题 第一个要说的是方向盘电流声，确实有。但是奇怪的是，露天情况下几乎没有，贴着耳朵听也听不到，到了地下车库，只要下到坡底，电流声就来了，正常驾驶坐姿能听到，副驾驶听不到。一开始我以为是所有情况下都有，直到今天留意了露天情况，发现竟然一点都听不到，哪怕是在环境噪声很安静的情况。所以，我猜可能是这个位置有个什么信号接收器，在室内环境信号不好的时候，需要加大功率，从而产生了电流声。跟4S店反应了情况，答复是他们也发现确实有，应该是通病。希望我的分析能够抛砖引玉，找到问题，找到解决方案。 第二个要说的是蓝牙钥匙，这个嘛 ~_~。。。。。算了，不说了。反正我基本还是刷卡片的。[_LinkTopic:别克E5,71476,23] 查看详情>>

🚗🚗🚗前言： 不知不觉，提车已有快 3 个月的时间了，这次春节因为天气原因，没有驾车回老家，深刻体会到了赶车买票的不容易，两大一小提着行李东奔西跑，要是开着我的小帕，别提有多舒服，顶多也就是堵堵车，这就是小帕给我带来的安全感与舒适感！下面给大家分享一下这 3 个月的用车成本及用车感受！ 🖼🖼🖼车辆档案： 车型：2023 款插电式混合动力帕萨特 PHEV430 豪华版 提车日期：2023 年 11 月 29 日 行驶里程：2447km 汽油加注型号：95 号 ⛽️⛽️♻️油耗电耗表现： 【油耗】： 目前行驶了 2500 公里左右，综合油耗 3.0L/100km，长沙这边 95 号汽油大概在 8.26 元一升，那油耗就是 3×8.26=24.78 24.78÷100=0.2478 元，油耗就在 2-3 毛左右每公里，这个油耗还是表现得相当不错了，我特别满意！ 【电耗】： 电能消耗综合下来是 13.6kwh/100km，我每次充电 10 度左右（公司优惠充电，大家根据当地电费标准计算），电费 6 元左右，相当于每度电我只需 6 毛，电耗计算就是 13.6×0.6=8.16 8.16÷100=0.0816，电耗就在每公里 1 毛钱不到，这个你能比？😁😁😁 【缺点】 唯一觉得美中不足的就是电池续航还是差了点，冬季续航也就在 30-40 公里左右，夏季可能会高一点，要是能把续航再度提升一大截，那优势就更明显了，希望后续会有所改进！ 📒📒📒总结： 总体来说，帕萨特 PHEV 的表现都很不错，驾驶感受良好，动力十足，外观霸气，功能实用，最主要的还是用车成本低，比我之前的燃油车型每个月至少节约一半的用车成本，所以说新能源混动车型还是很有优势的！ 🧾🧾🧾账单： 洗车费两次，费用 60 元 充电 42 天，每次平均 6 元，电费 252 元 加油三次，油费共计 748 元 外出停车费：共计 100 元 高速过路费：200 元 共计：1360 元 这就是我 3个月 2500 公里的用车成本，大家觉得划算吗？[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] [_LinkTopic:油耗,33711,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新能源用车成本真的低么,67598,37] 查看详情>>

半年前我还在CR-V等合资车上纠结，因为这是我们家的第一台车，所以我考虑的地方比较多，我很看重品牌口碑，但是我不想将就合资那些不够科技的“科技配置”……毕竟有时候觉得车子不仅是我的一个代步工具，也是我们家的开心剂，可以让我和家人去到之前没办法去的地方，让生活更有趣。 查看详情>>

不知不觉买车已经3个月了用的不多行驶了3226公里，总体来说对宝来还是非常满意的，车是21款1.5自动时尚的虽然是最低配不过对我来说已经够用了，这段时间的接触最满意的是空间无论是乘坐空间还是后备箱都很宽敞非常满意，至于舒适性我到是很喜欢这种韧性十足的感觉开着很有质感，油耗方面还算可以在接受范围内，经过多次计算在表显油耗的基础上+0.3就是实际油耗了，这一个夏天我的油耗就是6.9-6.7之间这是我自己算出来的，这样的油耗感觉还好不是特别省油，对这个车不太满意的是隔音噪音最大的是发动机幸好声音不算难听，在淘宝买的方向盘套自己缝了一个多小时，又买了方向盘亮片，现在不论看着还是用着都不错牌照不挡了15寸的轮子是不太好看不协调，有时间换个16寸的后屁股才是这辆车的灵魂！#宝来# 查看详情>>

#马自达# #马自达3 昂克赛拉# 买了它3个月了，今天要把它拿出来了，买了一个2.0排量中配的，目前油耗就是7.3/100km，使用中确实没有让我后悔，配置和质感感觉性价比很高，再加上值得加分项的外观，确实让我当时毫不犹豫的下单了，真是属于yyds 查看详情>>

智己L7已经陪伴我90个日日夜夜，对于L7身边好多人给出的评价就是:我去，这车真帅，坐到车内会说，我去，太牛逼，当我打开超跑模式，他们会说，大哥，慢点慢点。而我对智己的评价就是超控无敌，超车无敌，满足了我对车的大部分幻想。身边也有很多人对我说，这么小众的车你也敢买，这车属于谁开谁知道。智己的用料就是车子的成本，没有那么多的品牌溢价，对于一个上市不满三年的新品牌，能把细节做到如此完美。主要还是上汽汽车的造车经验拿过来，车子确实不错，还有一些需要改进的地方，比如导航的图像过于含蓄，色彩不明显不清晰，不够醒目，线条和字过于细和小，和其他车比达不到一目了然的效果,想办法一定要改进。说实话我还真喜欢那个后轮转向。开智己，做自己。 查看详情>>

优点：选车，我最看重的是外观，必须成熟稳重，车灯要亮，空间要大，安全性高，综合实力要均衡，主要是性价比要高，最好是好车低价 缺点：车机内容不够丰富，冬天油耗高，必须用95号油（看你选择哪个动力吧有1.2T 1.4T 1.5L） 外观：车身线条流畅，钣金硬实，led大灯上档次很明亮，尾灯漂亮。 内饰：新车内部做工精细，几块大屏幕清晰可见，内饰较日系车要好很多。车机互联系统功能虽少但很流畅，座椅包裹性很好。 空间：这辆车的空间还算不错，虽然是一款紧凑型的车，但是大众的空间没问题，朗逸的后排虽然有一些突起但都是安全才会有这个设计，就像我们起房子的主梁，但是整体上不大影响其乘坐舒适性，毕竟一台车，95%的时间坐不满5个人。 配置：我觉得朗逸的性价比还是不错的，虽然不是最好的，但也是最好的。空间很大，有涡轮增压和自然吸气两种选择，新车的内饰也经过了改装，看起来更有档次了，虽然座椅等方面的配置不够，但是价格也就这么点，核心部件还是原汁原味的。开起来很顺手，我觉得朗逸是值得推荐的代步车。 动力：带t的朗逸，动力没的说，加速动力十足，只要你舍得给油，他就能给你足够的动力，高速超车，给你足够的信心，但是10来万的车，也别想着总是飙车什么的。 操控：这车的操控很不错，虽然是家用轿车，但是底盘支撑性非常好，方向指向性好，女司机开也没任何问题。 油耗：不得不说，朗逸的省油能力还是很强的，三线城市上下班9个左右，高速5.3左右，最低跑过4.3，高速修路匀速80。 舒适：舒适性方面可能稍逊一筹，隔音效果差，音响设计不够高端，配置也不高。 总的来说，朗逸在国内销量突破500万，综合实力，认可度，保值率方面还是不错的，对于在选车的你来说，十来万的车我推荐朗逸。 （转载） 查看详情>>