开拓者自己用车感受
- 开拓者整体用车感受对车子的三大件非常的满意,就是动力总成这方面,开拓者是用了通用目前算是最主流的一个2.0T9AT的动力组合,这套动力组合是目前通用的黄金组合,在动力、操控以及燃油经济性等方面都发挥了很不错的效果。底盘部分,这台车是一个适时四驱的版本,前麦弗逊式独立悬挂,后五连杆式独立悬挂,底盘还是很有特点也很稳定的,轻度越野没有什么难度。车辆的大灯组的功能和使用的一些细节还不是很好,像是它没有雾灯,单纯的依靠这个LED日间行灯,我觉得还是不如这个雾灯来的安全和实惠的,大灯组的一些功能也是值得商榷的。舒适性部分车子的底盘和滤振的效果还不算很完美,在有些时候会觉得车还是有点颠簸的,这也算一点坏足。内部空间宽敞,买这个类型的车,图的不就是一个超大的空间嘛。 开拓者有着将近五米的长度,轴距也是接近两米九了,这么大的一台车,空间十分充裕。储物空间的设计也较为合理。2.0T发动机,低扭充足,最大扭矩350牛米,日常使用是完全足够了。平常开的话,车辆在起步的时候不会觉得很吃力,初段的加速能力也是比较好的,丝毫不会感觉到拖沓。至于说是中后段的加速表现,2.0T的机器也很不错,油[ ]始终比较积极的响应,开起来动力方面的感受还是比较不错的。这个车的油耗表现来看我觉得还能接受,百公里的话也就是十个多-点的油耗,按照这个车的级别,重量来讲,我认为10个多的油耗其实不算高。2.0T的发动机排量不小了, 这么大的车而且是在市区这种条件下开,油耗自然是不会太低。现在来看也行了。不过当前磨合期的话其实也不稳定,看看稳定下来怎么样吧。开拓者的舒适性上,主要是因为底盘和悬挂的调校还是偏操控性的 ,尤其是在一些横向的稳定性和这种地面的颠簸的时候,开拓者的底盘的感觉就是缓冲不是很足,采用的是更加直接的去过去的那种,所以在舒适度上就有些不足了。至于说是空调,座椅这些地方的话都还是可以的,毕竟价格在这里配置也是比较好的。开拓者这车的性价比是真心不错。首先就是雪佛兰的车型,这几年的价格和优惠情况都是不错的,尤其是这个7座的车型,别的那些日系的德系的价格都虚高,而且性价比在开拓者面前都不行。还有就是它的品质也是很好的,车开了时间也不短了,也没出过什么事情和毛病,配置方 面也不缺什么。 查看详情>>
- 开拓者600km用车感受买车到现在已经小一个月了,跑了600多km也就,高速跑过,堵车堵过,这就跟犹豫的朋友分享一下! 查看详情>>
- 我的开拓者之用车感受 😽不知不觉用车已经一年了,从当初的新车磨合到现在的老司机上路,车子开着越来越顺手🤛。当然这一年有欢笑也有坎坷,自从有了开拓者,生活也有很大的改变,之前人多的时候出门需要开两台车,现在一台开拓者就能承载7人的出行,用车的第三个月,在倒车时不小心蹭到了路边的三轮车,虽然只是蹭掉了一小块车漆,但也心疼了大半个月,每次看到那一块划痕心里就别扭,最后还是花钱把漆补了补🌱。 车子开了一万多公里,车况还是不错的,平常带着老人孩子出门一般都让他们坐在第二排,原因很简单,第二排最宽敞,座椅调整好后还可以半躺,长时间坐车也不会很累,老爸想跷个二郎腿也是完全可以的🤛。 另外就是车子的动力了,我个人觉得开拓者是一个追求舒适,满足家庭使用的7座SUV,油门相应比较轻快,如果调到运动模式后,这种感觉会变的更加的明显,油门也变的比较灵敏,发动机的转速也差不多提高了1000转🌱。平常在市区开60码的速度发动机的转速不到2000转,车子内听到的是细微的发动机的噪音,还有一些风声🤞。悬挂的调教比较偏软一点,在过减速带或者颠簸路面的时候显得特别沉稳,没有多余的起伏和震动😋。之前开过朋友的昂科旗,虽然是同平台的车型,但底盘悬挂感觉硬了一些🤫。总得来说开拓者的舒适性还是很不错的🖤。前阵子中控大屏升级后,变得越来越方便,越来越智能化,比如想去哪里、想谁的歌,查询天气,打开空调都可以通过语音控制,这一点要给个赞😁。#开拓者##车型推荐# 查看详情>>
- 开拓者用车感受雪佛兰开拓者,颜值漂亮霸气,前脸耐看,敦厚的车头,分体式大灯。气质优雅运动,车身修长,流线型上扬,空间宽敞舒适,差一毫米5米,中等个子的人坐后排一点儿都不拥挤。 查看详情>>
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