开拓者用车小结空间有点大平顺

自从5月20日把开拓者提回来已经开了1000多公里，首次发帖说一下自己的购车过程和用车感受。去年年底家里合计想买一台车，已经有了一辆福特蒙迪欧，所以车型不考虑轿车，开始在SUV里挑选。预算在30万左右，这个价位排除了豪华品牌，老爸原本看了雪佛兰探界者，但觉得轿车不管怎么着也能拉5个人，既然买SUV看能不能买个7座的，丰田汉兰达是这个级别市场的绝对大哥，仔细研究了一下，倒不是说这个车不，这个车是个车，但是就想不明白这些配置怎么能卖这么高的价格，还得加钱提车，打心底认为这个车不适合我，然后看到了XT6、昂克旗和开拓者这哥儿仨，XT6就算了，买不起就是买不起，昂克旗和开拓者考虑了一段时间，同等配置昂克旗要比开拓者贵出2万块，但是别克的内饰确实比开拓者要，老爸说了一句“我开昂克旗合适，你开开拓者合适”，于是就选定开拓者。在和4S店销售博弈了半个月，定了开拓者7座悍版，等车到了销售联系我说“兄弟，我懵了，2020年5月份产的”。库存车肯定不买，4S店同批次来了7座霆版和7座擎版，都是4月份生产的新车，唯独悍版是库存车，又和销售博弈一番，顶配再给优惠5千，30万开走，赠送了玻璃膜、踏板、脚垫和2次保养，事多磨，买车阶段总算结束了。动力方面：原先蒙迪欧是1.5T，因为是买的第一辆车，觉得动力够用，在之后7年的驾驶过程中真是觉得自己年轻了，动力这玩意哪有够，所以这次买车至少也得2.0T以上，开拓者刚符合。2.0T+9AT这套动力总成真算得上是黄金组合，正常驾驶体验就是两个字“顺滑”，在加速过程中感觉不出明显的换挡顿挫，动力响应也很，油门一踩就有速度反馈，在满载7个成年人的情况下这种动力反馈也没有明显衰减，2吨的净车重能有这种驾驶感受起码打个80分。有一说一，开拓者的刹车感觉不太，刹车踏板踩下1/3产生的制动力不够，得踩到2/3才能产生有效的制动力，刚开的时候总感觉刹不住，现在适应了了很多。空间方面：开拓者的空间得打90分，作为一款7座SUV，首先要做的就是能坐下7个人，开拓者的第三排是真的能坐人的，而且是成年人，家里亲戚有一辆福特锐界，也有第三排，那个第三排是往里塞个人而不是坐个人，塞第二个的时候还挺费劲。前排和第二排没有什么说的，都是正常操作，本人190，坐在哪个位置空间都够，但是第二排的中间位置就有点不舒适了，用媳妇的话说“这个座的应急的”。最后强调一点，这个车毕竟是台中大型SUV，7座的含义是真正能坐下7个人（不挤不塞），而舒适的坐下7个人是豪华大型SUV、全尺寸SUV和MPV的定义。油耗：现在行驶了一千多公里大概有300公里的高速，剩下的都在市区，综合油耗11.8，应该算是正常水平，希望能降的多一点，但是感觉够呛，也就得12个油了。车内配置：甭管用得上用不上，这辆车的配置还是挺高的，除了车机偶尔脑子不，黑屏、carplay连接不上，蓝牙连接不上都遇到过，频次不高，很偶尔。让我感觉比较实用的配置有前排座椅通风、BOSE音响（高音一般水平，低音效果挺，非专业人士，听个响），原车的360全车影像，感觉平时驾车该有的都有了。其次必须吐槽一个事，只有主驾车窗玻璃能一键升降，其他三个窗只能一键降不能一键升，而且不带锁车自动升玻璃，只能手动升上去，这个事就离谱，按理说这个玩意没多贵吧，用起来是真不方便，原本想自己改一个，听说自己改容易教育乘客，算了吧。买车之前看各个车评软件上多人吐槽开拓者这个车内饰怎么怎么丑怎么怎么难看，内心还是有芥蒂的，然后无意间打开了奔驰S级轿车的评论区，也看到有吐槽丑的，我就没那么在意了，内饰这个东西，仁者见仁智者见智，反正我一直觉得还行。有经济实力的建议去贴个隐形车衣，特别是黑色车漆很难打理，不耐脏，又不能经常洗车，贴一个还省心。不吹不黑，个人认为开拓者这个车是个车，买车以后开起来也很顺手，能带着一家人一起出去玩的车，值得拥有。 查看详情>>

今天为大家介绍两款30万美系大空间SUV：开拓者和探险者。 查看详情>>

捷途X95两万公里用车小结，优点是空间大底盘舒服，很适合和全家人一起自驾游。缺点就是变速箱有轻微的顿挫感，平顺性有待加强。 查看详情>>

宏光MINIEV乘用空间大，用车成本低，出行自由买对了 查看详情>>

宏光MINIEV乘用空间大，用车成本低，出行自由买对了 查看详情>>

宏光MINIEV乘用空间大，用车成本低，出行自由买对了 查看详情>>

五菱佳辰值得买吗？极致性价比大7座，带来多变用车空间 查看详情>>

五菱佳辰值得买吗？极致性价比大7座，带来多变用车空间 查看详情>>

五菱佳辰值得买吗？极致性价比大7座，带来多变用车空间 查看详情>>

刚决定换纯电动车的时候还怕提车要等太久，后来想想也不着急用车等等也无妨，3个月的时间终于将Z03提回了家，经过一个月的磨合感觉越来越喜欢。虽说是纯电，Z03的性能还不错，动力响应很快，输出顺畅不卡顿，这是在油车上体验不到的。想要开得爽，直接猛踩油门踏板就行，动力源源不断，日常超车小case，不过我胆子不大，日常上班还是喜欢基础模式。偶尔在高速车况好的时候会尝试运动模式，体验把速度与激情的快乐。这时候电耗确实掉得有点快，不过好在Z03的续航够高，我选的是510公里的续航，偶尔放纵一次也不用担心电量不够用。至于用车成本就更不用担心了，毕竟电费和油价差太多，就是放开了跑也花不了多少。不仅操控给力Z03的空间也大，车长接近C级车，看起来就很宽敞。买之前试了好几款车感觉还是Z03的后排空间更宽敞，大个子坐在后排也不会感到局促难受。经过一个月的磨合感觉Z03确实很靠谱，以后有新的体验再来分享。 查看详情>>

很多家用轿车买家对好车的诉求是非常严格的，空间大、配置高、动力平顺省油，最好价格还不能太高，是不是听起来有点不可思议？ 查看详情>>

日前，我们从相关渠道了解到，开拓者预计将会在4月份正式推向市场。3月6日，雪佛兰官方公布了开拓者的内饰图，此外，关于这款新车还没有太多信息披露。 查看详情>>

在国内的汽车市场中，消费者往往对SUV有着特别的情怀，或因空间、亦或情怀，而其中又以25-35万的价格段为竞争最激烈的战场，其中的明星车型数不胜数。今天我们就从中选择了两款重量级产品，雪佛兰开拓者与本田冠道，一个是拥有纯正美系血统的SUV鼻祖，另一个则是本田首款国产中型SUV，对于要兼顾驾驶感与家庭用车需求的车主来说，这两款车都是值得一看的车型。 查看详情>>

很多人心中都有一个从成都开车到西藏的梦想，318国道因此成了大家的“此生必驾”。但是进藏路况复杂，车型的选择就显得尤为重要。虽然当下电动车热度很高，但是出门自驾游尤其是进藏，电动车需要预留大量补能的时间，拉低自驾效率，所以选择燃油车依然是很多喜欢开车进藏车主的首选，而今天我们“开箱”的这台2023款雪佛兰开拓者就是其中之一。 查看详情>>

越级竞争，已经成了目前市场上很有效的打法，依靠车型定位和定价优势，对目标竞品主力销量车型集中火力攻击。从入门家轿到7座大SUV很多都是如此，雪佛兰全新开拓者上市也采用了相似的市场策略。厂商心理很清楚，绝大部分七座SUV的购买者，最终都逃不开尺寸和价格这两个主因对选择的束缚。 查看详情>>