开拓者马上公里用车费用

自从5月20日把开拓者提回来已经开了1000多公里，首次发帖说一下自己的购车过程和用车感受。去年年底家里合计想买一台车，已经有了一辆福特蒙迪欧，所以车型不考虑轿车，开始在SUV里挑选。预算在30万左右，这个价位排除了豪华品牌，老爸原本看了雪佛兰探界者，但觉得轿车不管怎么着也能拉5个人，既然买SUV看能不能买个7座的，丰田汉兰达是这个级别市场的绝对大哥，仔细研究了一下，倒不是说这个车不，这个车是个车，但是就想不明白这些配置怎么能卖这么高的价格，还得加钱提车，打心底认为这个车不适合我，然后看到了XT6、昂克旗和开拓者这哥儿仨，XT6就算了，买不起就是买不起，昂克旗和开拓者考虑了一段时间，同等配置昂克旗要比开拓者贵出2万块，但是别克的内饰确实比开拓者要，老爸说了一句“我开昂克旗合适，你开开拓者合适”，于是就选定开拓者。在和4S店销售博弈了半个月，定了开拓者7座悍版，等车到了销售联系我说“兄弟，我懵了，2020年5月份产的”。库存车肯定不买，4S店同批次来了7座霆版和7座擎版，都是4月份生产的新车，唯独悍版是库存车，又和销售博弈一番，顶配再给优惠5千，30万开走，赠送了玻璃膜、踏板、脚垫和2次保养，事多磨，买车阶段总算结束了。动力方面：原先蒙迪欧是1.5T，因为是买的第一辆车，觉得动力够用，在之后7年的驾驶过程中真是觉得自己年轻了，动力这玩意哪有够，所以这次买车至少也得2.0T以上，开拓者刚符合。2.0T+9AT这套动力总成真算得上是黄金组合，正常驾驶体验就是两个字“顺滑”，在加速过程中感觉不出明显的换挡顿挫，动力响应也很，油门一踩就有速度反馈，在满载7个成年人的情况下这种动力反馈也没有明显衰减，2吨的净车重能有这种驾驶感受起码打个80分。有一说一，开拓者的刹车感觉不太，刹车踏板踩下1/3产生的制动力不够，得踩到2/3才能产生有效的制动力，刚开的时候总感觉刹不住，现在适应了了很多。空间方面：开拓者的空间得打90分，作为一款7座SUV，首先要做的就是能坐下7个人，开拓者的第三排是真的能坐人的，而且是成年人，家里亲戚有一辆福特锐界，也有第三排，那个第三排是往里塞个人而不是坐个人，塞第二个的时候还挺费劲。前排和第二排没有什么说的，都是正常操作，本人190，坐在哪个位置空间都够，但是第二排的中间位置就有点不舒适了，用媳妇的话说“这个座的应急的”。最后强调一点，这个车毕竟是台中大型SUV，7座的含义是真正能坐下7个人（不挤不塞），而舒适的坐下7个人是豪华大型SUV、全尺寸SUV和MPV的定义。油耗：现在行驶了一千多公里大概有300公里的高速，剩下的都在市区，综合油耗11.8，应该算是正常水平，希望能降的多一点，但是感觉够呛，也就得12个油了。车内配置：甭管用得上用不上，这辆车的配置还是挺高的，除了车机偶尔脑子不，黑屏、carplay连接不上，蓝牙连接不上都遇到过，频次不高，很偶尔。让我感觉比较实用的配置有前排座椅通风、BOSE音响（高音一般水平，低音效果挺，非专业人士，听个响），原车的360全车影像，感觉平时驾车该有的都有了。其次必须吐槽一个事，只有主驾车窗玻璃能一键升降，其他三个窗只能一键降不能一键升，而且不带锁车自动升玻璃，只能手动升上去，这个事就离谱，按理说这个玩意没多贵吧，用起来是真不方便，原本想自己改一个，听说自己改容易教育乘客，算了吧。买车之前看各个车评软件上多人吐槽开拓者这个车内饰怎么怎么丑怎么怎么难看，内心还是有芥蒂的，然后无意间打开了奔驰S级轿车的评论区，也看到有吐槽丑的，我就没那么在意了，内饰这个东西，仁者见仁智者见智，反正我一直觉得还行。有经济实力的建议去贴个隐形车衣，特别是黑色车漆很难打理，不耐脏，又不能经常洗车，贴一个还省心。不吹不黑，个人认为开拓者这个车是个车，买车以后开起来也很顺手，能带着一家人一起出去玩的车，值得拥有。 查看详情>>

随着现在的车越来越多，大家对车的越来越了解，也有很多人选择了国产车，因为国产车最近几年的进步是有目共睹的，都知道现在国产车性价比真的是高，不管是配置还是外观，还有那内饰做的都比同价位的合资车那真的是了很多，很多人都拿三大件说事，但是买了缤越也开了29000公里了，用的都很不错的，三大件也很用，也没说有啥问题，除了正常的保养都没有其他的支出，今天就说说我的缤越的用车。第一感觉还得先从外观说起，我觉得缤越这款车虽然外观娇小可爱，但是视觉冲击感还是非常强大的，神秘感觉中带有一丝丝霸气！运动设计的整体外观可以说非常时尚，前脸依旧是家族式造型，前方进气格栅贯穿具有立体美感，侧身线条明朗充满着运动感，后部圆润饱满四出的排气加上微微上翘的尾翼看上去更是力量满满！缤越的内饰设计也让我感到很惊喜，可以说是又科技又豪华，提车到现在基本上没有什么异味，感应该说是用料的问题吧，很足！缤越的内饰做工也非常的到位，我记得第一次看到实车时候那个印象，真让我眼前亮打开驾驶室门处处都软皮包裹，而且手感也非常不错，座椅包裹性很，也有档次感，整个内饰在用料这方面真绝对讲究啊！缤越因为是小型SUV，但是它的空间利用还是很不错的，该有的都有，杯架了，放手机的了，还有副驾驶的杯子放的地方都很不错。乘坐空间也很不错，前排就不用说了，那是一点问题也没有，后排的话，坐3个大人也是一点问题也没有的，后备箱的空间也很不错，出门旅游啥的带点东西也很方便。都知道缤越发动机是整个车亮点，虽然只有1.5T，但是官方给出数据直线加速百公里加速7.9秒，一脚油门就能感受到这个数据带来的，尤其是运动模式起步，瞬间烧胎感觉伴随轮胎摩擦尖叫声像道闪电一样其爽无比，不过在正常生活中我开车还是很温柔的.白色大气流线很尾部饱满漂亮的喜欢的后备箱也很大帅气内饰漂亮 查看详情>>

有开拓者车主吗，讲讲用车费用感受呗 查看详情>>

最满意 查看详情>>

前不久，以雪佛兰开拓者领衔的雪佛兰SUV车队从西藏拉萨出发，沿G216国道一路向北，在历时4天近2300公里的行程后顺利抵达新疆和田，成功完成G216穿越挑战。在这条平均海拔超过4500米的公路上，直至油量耗尽，雪佛兰开拓者本次不加油挑战的续航里程竟达到了1662.4公里，展现出超高续航能力。 查看详情>>

开拓者这车后期的费用高不高啊 查看详情>>

500公里市区内适应性驾驶，700公里后上了一次高速，两千转左右，最高时速100公里。提车半个月，说下用车感受1、动力有点弱，起步肉，经济模式开着费劲，舒适模式提速也不明显，运动模式因为新车没测试（不要和我说起步给大油，那就不是正经日常开车会干的）2、噪音确实有点（应该是胎噪+风噪）3、空调出风口设计不合理，上下调整角度很小，不是吹的头疼，就是吹的手臂疼4、储物空间不合理：a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点，USB取电，USB数据接口，势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内，破坏了粗无空间不说，取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显，特别数低速跟车的时候，轻刹几乎都会点头（有上坡路段除外）7、2、3挡位换挡顿挫感明显（指的是市区内起步后，给油速度达到2、3档切换时，不是路面顺畅情况下的匀速进档提速）以上就是1000公里的用车感受，和大家分享下。 查看详情>>

看中了开拓者的外观设计，想入手，不知道后期保养费用怎么样？一年大概多少钱？ 查看详情>>

不知不觉提车也有两年时间了，两年4万多公里，应该算得上对这车有充分的了解了，总结一句，真不错，这车。从刚开始买车的时候被质疑国产电动车的可靠性，到我跑了4万多公里后，这车从来没有把我扔在路上，日常除了充电费用，真的没有其他费用的便捷，才是电动车带给我最好的生活节奏。两年了真快。这两年他陪我去了不少地方，我最远从惠州开到了海南三亚（谁说电动车不能跑高速的），电动车跑高速比起底下肯定费用要高，但是和汽油车比起来还是很省钱，我记得那个时候一路100巡航的速度干到了海南，中途充了两次电。（其中一次是在进海南之前充满了，海南高速都不收费，但对应的海南的油价和电费都很贵。）保险杠周边都是被媳妇蹭的。你们仔细看能发现AIONS其实是有个小鸭尾的。看到论坛好多朋友把广汽传祺的标志抠了换成广汽埃安的标，挺有意思哈哈。但我想弱弱的问一句你们这样抠标年审的时候怎么办，这应该也算改变机动车外观了吧？两个日间行车灯是不是很凶去广州的时候在太古汇的地库拍的照片，是不是很好看？他的这个日间行车灯我是真喜欢。正好在太古汇充个电，充电问题应该是电动车主想的最多的事情。但这车充电的地方真的很多，一个小时就能从百分之20冲到百分之80，我一般在外面充电站就充一个小时就够了，而且电动车嘛，起步响应特别灵敏，如果将电门踩到底，还会有吱吱的挠胎声。自己的车听到这个声音还是特别心痛的。我的车充电有两个口，一左一右，右边的是慢充，相反的就是快充啦。一般情况下充电我都是选择在家里面解决，从晚上一直充到第二天的早上就基本充满了。但快充分地点，高速服务区上的充电桩明显充电要快的多，毕竟快充使用的话380V的高压电。但是在下了高速后，明显能感觉到电流没有高速服务区上来的猛，我前面也说了，在底下冲要1个小时，但是在服务区冲，40分钟左右就能冲到百分之80了。提车后一直觉得提车就是刚刚发生的事情一样，直到看到里程表上这个接5万，才发现提车都多久了。当时因为考虑到平时经常用车，而且之前开燃油车，对于电动车的续航还是有些担心，所以对续航有一定要求，S的510公里续航里程粗略一算也完全够用，正好符合我的选车标准。没办法，这就是上班族的刚需，续航对于电动车才是王道，谁还不想自己的车续航能够多一点再多一些呢？而且上新能源牌就像有优待一样，当时像我朋友的日产买了都一个星期了车管所还预约不上号，我这个一个星期都已经验车拿到临时牌了，效率又快又好哈哈。就在我拍照的时候，周围就有很多车主问我这是什么电动车，续航怎么样，动力怎么样之类的，看得出和我一样有品位魅力的人还不少。内饰白日看没什么感觉。但是一到晚上，两块液晶大屏看起来特别豪华。虽然说轿车的底盘都不会说太高或者什么的，不过我最欣赏的还是它这个专为新能源打造的，电池和电机放置的位置都相对更安全，不像一些油改电的车型，总是看到底盘下突出很大一块电池，这样在过一些沟沟坎坎的时候就容易发生碰撞电池的危险，就好比在腹部打上一拳那种疼痛难忍的感觉，威胁到生命安全。电子档的好处就是不用拉手刹，按一下P档就能把车停稳，挂挡就能直接走。太方便了，我记得刚开始学车的时候，我就老是忘记拉手刹。车开起来的感觉有种小排量涡轮车车的感觉，当然实际体验要更好。因为起步没有涡轮迟滞、也没有换挡的那种顿挫感在里面，美中不足的吧就是跑高速的时候，后段动力会有点吃亏。这四万多公里来，每次的拔枪、充电，都让我形成了肌肉记忆，说实话，电动车真的是大势所趋，开惯了电动车后无论开什么汽油车都觉得好费钱，200块钱的油跑个400跑个400公里已经算多的了吧，200块钱给我充电，我能跑1000多公里至少哈哈哈，听说马上AIONS要换新款了，挺期待新车的。 查看详情>>

7月底入手的城市猎人次顶配，之前一直想买刀锋次顶配带后差速锁的，后来考虑再三，由于很少越野，差速锁用不到，城市猎人也能满足普通越野需求，就买了城市猎人次顶配，下面说说用车1000公里用车感觉，1.油耗确实有点小高，但是毕竟这是一款硬派越野，2.1吨的重量，油耗小高必然的，轻踩油门，80迈速度油耗还是可以的2.原车音响确实不敢恭维，上完牌贴膜的时候顺便升级了音响，DSP座椅低音炮更换了两个中音喇叭两千多搞定效果还行3.风噪音和胎噪，个人觉得能接受，一般不会开太快，听听音乐，外面噪音就没那么大了，4.空调，风力很大，一档和7档一样大，不知道咋回事，可能发动机动力很足，空调出风大吧。本人也是喜欢这款车的外观，总体来说没碰到啥大问题，小问题都能接受，谁让自己喜欢呢，改装方面的话，根据个人情况吧，我目前只换了4条百路驰的泥地胎265/70/r17车身明显高了一点，氮气减震升高暂时没装，只加了前杠，后杠也没装，底盘护甲也没装，目前感觉还行！ 查看详情>>

到目前为止，行驶里程已有1700公里。期间市区上班、出行游玩、走亲访友。都有大黑的身影。 今天就简单算算我的用车成本，我将从能源消耗费用、通行费用、车上必备用品花费和保险费用这几点逐个计算。 首先，能源消耗费用：咱的大黑是油电混合动力，故这块儿也分为汽油费用和充电费用。汽油费用：从4S店提车出来，油箱是自带8L汽油。之后分两次总共加了300块钱的油，目前油箱还有17L油，减去自带的8L，还有9L，折合钱大概是9L*6.79元/L=61.11元。得：汽油费用为300-61.11=238.89元。 充电费用：提车回来之后，在外边面公共充电站充了4次电，充电费用分别为：46.46元、18.63元、28.86元、20元。在家充电次数已经记不清了，只知道充电桩独立电表安装完成之后我冲了100块的电费，目前还有29.21，用了70.79元。所以得：充电费用为46.46+18.63+28.86+20+70.79=184.74元。 故：1700公里的能源消耗的总费用为：汽油费用+充电费用=238.89+184.74=423.63元 其次，通行费用：通行费用严格意义上来说不能按车辆品牌计算到个人用车成本里，因为不管是开什么车，同样路线通行费用都是一定的。只不过我这里也想趁着这个机会计算下我提车后用在车上花费的总金额，就把通行费也计算了下，仅当参考吧。提车后跑了4趟高速，过路费为：34.2+31.35+76.91+109.25=251.71元。 然后是车上用品费用：这部分因人而异，车友会根据自身需要采买车载用品。提车至今我车内用品添置了车玻璃膜（4S店送的太差，加了980元自费贴的）、后备箱垫60元（临时过渡，准备等官方商城上架）、脚垫（4S店送的，临时过渡，准备等官方商城上架）、屏幕钢化膜45.6元（买回自贴）。得：车用物品总花费为980+60+45.6=1085.6元。目前就这么多，后续肯定还会逐步购置。 最后是保险费用，保险我是在4S店内的人保服务点买的，5400元。不想麻烦也就没有多家询价。不过看车友圈其他车友分享的，我的价格属于中等水平。保险工作人员说保费在不出险的情况下会随着年限诸次减少，3年后每年保费会稳定在3400左右。整体来说还可以。 综上所述，截止目前1700公里我的总用车费用是：能源消耗费用+通行费用+车上用品费用+保险=423.63+251.17+1085.6+5400=7160.4元。 总结：其实用车费用中，保险和通行费在车型和路程没有差别的情况下，费用基本一样；而车内用品因人而异而且差不多属于一次投入，这几部分的费用参考意义不大。主要是能源消耗费用，这部分才是关乎后续用车费用高低的关键，而新摩卡的能耗还是非常不错的。至于保养，新摩卡除了大保终身免保养，这个费用就暂不计入。[_LinkTopic:摩卡PHEV,28207,23][_LinkTopic:新款摩卡DHT-PHEV上市,27780,9] 查看详情>>

“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>

💝💝前言：现在汽车已经成为广大普通老百姓家庭重要的交通工具了，有了爱车我们的出行变得更方便，不论是日常代步还是来一场说走就走的旅行，汽车都是首要的选择，但是在享受汽车带来的便利时也要承受养车成本带来的压力。不论是传统的燃油车还是更节能环保的新能源汽车都会存在这样那样的用车成本。今天就和大家分享一下我家途观L在行驶了20000公里后的用车成本 🚗【车型：途观L2019款 改款 330两驱豪华版】 ⚓️【用车坐标】：内蒙古包头市 📈【行驶里程】：20000公里 🆕【汽油标号】：95#汽油 ⚛️【综合油耗】：9.0L /100km 💰燃油费用： 车子要想正常行驶，补充动力来源的能源是必不可少的，油费费也是日常养车成本中最主要的费用。这款途观L日常使用95#汽油，平时主要以市区路段的短途行驶居多，所以油耗相对较高，基本上是11升左右，偶尔高速行驶油耗保持7个左右。因为工作原因自己车辆主要以短途行驶居多所以行驶里程不算多，平均2个月加三次油，每次加注大约50升汽油，一年需要900L左右的汽油，现在95#汽油现平均价格9元，我们这边加油站每升有5角的优惠，优惠后油价8.5元/L,一年油费支出大约需要7600元 💼📜保险费用： 我的车子从第一年购车车险一直都是在4S店进行购买的，之前是因为厂家会有续保优惠券，这个优惠券只有在4S店续保才能享受到，后来厂家取消了这个优惠活动，但是在多个保险公司和不同投保渠道进行价格比对后发现，在4S店续保在保费价格相差几十块钱的情况下赠送的优惠券和返现都是幅度最大的。自己车子最近几年没有出过事故所以商业险费用已经是最低折扣，交强险因为和别人发生剐蹭出险一次，保费恢复到950元，车船税则是固定不变的420元。一年的保险费用共计：2850元 🛠保养费用： 购买车辆时厂家赠送5次基础保养券，加上车辆的免费首保一共是6次免费基础保养。厂家免费使用的机油是半合成的，考虑到自己车辆行驶的公里数比较少为了减少去市区保养车辆来回的舟车劳顿和额外开销，自己选择将半合成机油升级到黑钻的全合成机油，升级机油需要补差价，价格大约相差200元。目前保养费用一次200元（实际4S店收费1120元）已经保养3次，共计花费600元 🔧维修费用： 车子行驶了20000公里，总体算是比较少原因就是自己都是短途行驶，短途行驶的后果就是平均油耗居高不下还有就是蓄电池长期处于亏点状态，加上自己当初安装了24小时监控行车记录仪，更导致蓄电池早早进入衰减期，所以车子目前更换了原车蓄电池，这也是车子行驶20000公里目前唯一花费的维修费用，共计花费700元 🚘其它费用： 1.停车费：我所生活的小县城没有停车费，偶尔市区停车每次四到6元，每月大约一次，合计60元 2.洗车费：银行赠送一元洗车券，自己一个月清洗一次车辆，一年合计大约12元 3.打蜡费：三个月打蜡一次，一次100元，一年合计400元 4.高速公路通行费：自己车辆以市区短途居多，平均一月一次高速通行，一年费用600左右 5.脚垫后备箱垫费：网上购买全包围脚垫和后备箱垫，合计花费500元 📑成本总结： 一、燃油费用：7600元； 二、保险费用：2850元； 三、保养费用：600元； 四、维修费用：700元； 五、其它费用：1600元 【合计】：13350元 📘费用总结： 途观L车子使用费用支出主要是燃油费，已经达到总支出的60%左右，汽车就是车辆保险的支出，这个费用也占到总支出的20%左右，反倒是因为厂家有免费保养政策，自己在车辆日常维护方面的花费是比较少的，杂七杂八的费用一共也就占总支出的20%左右。花费13350元平均到车子行驶里程上来看，这个数据是非常不错，可以说用较低的经济支出享受到了车辆带来的便利。 📖费用总结： 途观L车子使用费用支出主要是燃油费，已经达到总支出的60%左右，汽车就是车辆保险的支出，这个费用也占到总支出的20%左右，反倒是因为厂家有免费保养政策，自己在车辆日常维护方面的花费是比较少的，杂七杂八的费用一共也就占总支出的20%左右。花费13350元平均到车子行驶里程上来看，这个数据是非常不错，可以说用较低的经济支出享受到了车辆带来的便利。 查看详情>>

丰田凯美瑞一万公里保养费用是免费的，丰田凯美瑞厂家方面赠送前两次保养，无需车主自掏腰包。1万公里保养需要更换机油和机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯视情况决定是否更换。4S店建议新款凯美瑞车型每5000公里进行一次保养，空气滤芯变更为每2万公里更换一次，汽油滤芯变更为每4万公里更换一次，同时自动变速箱油为每4万公里更换一次。 查看详情>>

提车到现在两个多月，行驶了2000公里，里程一直在缓慢的上升，看论坛有些大神每月3-4000公里的跑，很纳闷，今年疫情还没结束呢就到处跑，或者是到底是干啥事的跑这么勤快。究其原因为啥我跑的少：1，年龄大了天气又热，哪哪都不想去，感觉哪里都不好玩2，没有了第一辆车的激情和兴奋，记得那时候只要闲下来就想着开车出去溜溜，虽然换车之前一直在期待，新车上手感觉也没啥，反而多了几分对旧车的思念。3，关键原因还是穷，平均百公里的油费比艾7要多花20元，心疼啊！至于为啥换车还要换奇瑞，可能跟性格有关，用过的还是底气足一点，也不愿意也不想尝试其它品牌。如果第一辆车是比亚迪长城吉利啥的，换车时考虑的肯定还是原使用品牌，这就是品牌忠诚度吧。至于合资车压根就不考虑，日系美系德系再好老婆不喜欢，只要国产，国产什么品牌她不管，只要我说行就行。废话少说，上图承载了6年的记忆，至今还留恋！手动高配，当初上路也10个W了，当时的合资车配置都是丐中丐，同价位的根本没有可比性。好像现在也是一样哈，同价位对比！艾7的座椅是真不喜欢，很难调到适合自己的位置，不是腿短就是手短，座椅的皮革很硬还不透气，夏天热死冬天冰，这就是我要换车的根本原因，呵呵！2700的轴距使得后排空间也足够的大还是座椅不舒服来了，来了，看看，我前面是上一辈途观，对比之后真是丑到天际线了秀气的像个大姑娘靓屁股紧致有肉，很喜欢这个角度没事洗洗这轮毂，黑的反光了吐槽一下这个轮胎，太容易吃石头了，经常性的要下车扣石头中控感觉挺上档次的啊这个座椅噶噶香软软的，不论是看着还是摸着都舒服，坐上去更舒服空间没得说就是大唯一的缺点就是地台有点高，从使用的角度来看不太适合下边还有一层后备箱的液压杆威武雄壮后备箱的开启，之前给朋友带点货送到地点后，后备箱打不开了，按键开启不了，遥控开启不了，感应也开启不了，这就尴尬了，没法子只能将车辆熄火下车再遥控打开。后来才知道，车辆启动状态下，档位必须在P档才能开启后备箱多功能方向盘，语音控制到现在还没用过自适应巡航有不会的吗？行驶状态先按左下角开启准备状态，然后按SET-开启，前方有车辆自动跟车刹车乃至停高速上用着很爽车窗一键升降，有两个档位，提或按一半按多少降多少按到底玻璃直接降到底无线充电，可惜我的手机不带这功能，属实有点浪费外观秀气换挡杆更加，用起来还是很好用驾驶位的腰部支撑很到位要开启AR实景导航，必须按手指的那个键才会切换360视频监测上一定速度后自动关闭安全带也是要吐槽的，有点硬嘞着有点难受，还不能上下调节油耗还可以吧 查看详情>>