捷达VS7车主原装后减震
- 捷达VS7原装雨刮器多少钱捷达VS7原装雨刮器多少钱 查看详情>>
- 刚收到G50车主发来的原装后减震,准备开发。刚收到G50车主发来的原厂后减震,准备开发,来解决后悬架过软,容易触底,颠簸弹跳大,稳定性差的问题。但发现原厂后减震上螺杆已经弯掉了,下面的支座都变形了,大家可以看看自己的原厂后减震有没有同样的问题。原厂上螺杆只有10mm非常细,这是问题的主要缘由,我们将解决原厂后减震上螺杆容易弯掉的问题。我们将采用吊环的连接方式,原厂原装位安装,敬请期待。 查看详情>>
- 从常见后减震图片对此看出,豪爵原装减震的下方的螺距非常大,常规减震很少做成那么大从常见后减震图片对此看出,豪爵原装减震的下方的螺距非常大,常规减震很少做成那么大螺距,这个弹簧的好处就是:在店里的新车样车,看车客户用手一压就能压下去,让小白客户觉得弹簧很Q弹,很好-豪爵认为大部分买125的客户是小白,必须用这种弹簧来吸引客户,至于买回去开个几百公里后,这种弹簧可能很早失去韧性,可以让车主去买改装弹簧,价格也不贵,毕竟豪爵的质量背景下,车主也只能认了换弹簧的小钱 查看详情>>
- 空气减震维修后能用多久随着科技的不断进步,空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中,空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音,提高驾驶的舒适性和安全性。然而,空气减震器也会出现故障,需要进行维修。那么,维修后的空气减震器能够使用多久呢? 查看详情>>
- 捷达VS7的原装外观已经相当吸引人得益于激光焊接等高品质德系工艺的使用,全面提升了车身的密封性,将废气、雾霾等污染都隔绝在车外。再加上捷达VS7搭载了AQS空气净化系统以及PM2.7空调滤芯,四分钟左右就可以就车内PM2.7浓度降至37以下,到达国家一级空气质量要求。一方面隔绝外部空气,另一方面净化车内空气,以此双重保障车内的空气安全问题。 倘若费用预算足够得话,人人都想买更高端车型,只求追求完美更加好的出行体验,但是,上市新捷达VS7对你说,好车价也不一定太贵。新捷达VS7一款中小型SUV,整体实力不凡,但此车起市场价还不足20万,深深吸引广大群众的高度关注。新捷达VS7做为德系品牌意味着车系之一,发售迄今的销售量一直遥遥领先,许多网友们为此付钱,各个领域都主要表现非常出色,长期性热度不减,新捷达车型大多数都是顶配甚至高配,但买车时很有可能都要去挑选顶配或高配车系。集中于中小型SUV的新捷达VS7源于MQB服务平台,有着正宗的德系品牌血系,今日聊点直接的,测评下自动档汽车最少配车系,下面我们一起跟随小编来了解一下吧! 升级版的产品造型设计 颜值爆表、大容量、新科技感变成大伙儿购买汽车的买些,可是很多的车系,类似的价位,让很多人花了眼不知道该如何选择。新捷达VS7不论是外型车内饰或是驱动力全是同样价格里的引领者,无需迟疑,针对新捷达VS7你能一锤定音。 我将注意力转向了外观。捷达VS7的原装外观已经相当吸引人,但我想让它更加独特。我选择了深色车身,配以亮金色的轮毂,这种搭配营造出一种典雅且不失活力的视觉效果。此外,我还增加了一些运动化的空气动力学套件,使整车看起来更加时尚和年轻化。 查看详情>>
- 求救—后减震坏各位换过后减震没有,我找了一圈没有找到原装减震,09款C4毕加索 查看详情>>
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- 奔驰G500原装位安装AMG前六后一刹车卡钳套装 全原装全原装AMG刹车卡钳套装,带原装进口桥位。 查看详情>>
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- 为啥后更换的电瓶,总感觉没有原装电瓶耐用?老司机揭开真相后换的电瓶,总感觉容易亏电,没有原装电瓶那么耐用。 查看详情>>
- 我是捷达vs7车主,捷达从19年变成自主品牌后,先后研发捷达vs5及捷达vs7,我是捷达vs7车主,捷达从19年变成自主品牌后,先后研发捷达vs5及捷达vs7,车的外观很大气,最早出来的车型内饰很一般,没有软包,塑料感很强,22款的车型改变了很多,我是加装的脚踏板还有氛围灯,可以防止转弯的时候避免碰到车门也是提升档次了,还有档把也是,原车没有背光,买了速腾档把装上后档次确实提高了很多😜😜😜😜 查看详情>>
- 换后减震体验小v用车一月有余,是在半个月左六替换原厂后减震。也算是正式发帖交代一下。其实小v在这个价位内,啥都好,后减震也不是说不行,就是起伏路段那是万马奔腾,好在各位大佬车主找到解决方案,就是后减震,其实在自己没装之前也有有点多顾虑,会不会影响安全啥的。后关注有点多帖子都说无问题,就准备开始实践。也看过kyb减震,都说要短一些,一样长的要等阵子时间。本着早换早体验的想法,转向了博韦德这个品牌,其实我也不知道是啥,就是搂一眼别人说过,就搜搜,换完效果还是有点好的,提升了蛮多,花的值。现在正常行驶半个月多,没问题,欢迎广大车主继续讨论。 查看详情>>
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