零跑C11 纯电动不吹自动辅助驾驶
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
- 自动辅助驾驶有什么用?汽车辅助驾驶功能敢用吗?关于自动驾驶或者说辅助驾驶等,相信大家都听过,对自动驾驶也是翘首以盼。但是因为驾驶场景非常复杂,因此目前在技术上还不能做到完全的自动驾驶,因此我们暂时称之为自动辅助驾驶,那么自动辅助驾驶有什么用呢?对于汽车辅助驾驶功能,大家敢用吗? 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶今日,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶(EAP)特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 零跑C11的智能辅助驾驶功能📖一个词:舒适 💬解词:零跑C11的智能辅助驾驶功能主要集中在两个环节,其一,就是提升驾驶舒适性的智能辅助驾驶配置;其二,就是保证用户驾驶安全的智能辅助驾驶配置。 🚗首先在智能驾驶方面,零跑C11搭载28 颗智能感知硬件,两颗全自主研发的凌芯 01智能驾驶芯片,且支持接入12路摄像头自动泊车ADAS域控制,可以很好地提升驾驶的舒适性。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 试试零跑C11的辅助驾驶[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 💅之前我没有地下车库的时候,车子不怎么开,偶尔一个月才开个几百公里,非常的少,所以没什么机会用辅助驾驶。自从有了地下停车位之后呢,我现在开车也开的比以前更多一些了。也有更多的机会使用智能辅助驾驶,可以聊一聊这方面的体验了。 😁在智能辅助驾驶方面,我觉得新能源汽车还是有它的优势的。由于新能源车硬件的提升,所以很多驾驶辅助都是具备的。以我的零跑C11举例,我除了常规的定速巡航之外,还拥有自适应巡航,自适应巡航的好处在于即使前方的车辆减速或者有车子在前方变道,我的车子可以自动识别并进行车速控制。而不需要人为的去踩刹车,降速或者退出定速巡航,这样就更好的解放右脚,更加的方便,安全。 ✔️同样的,我还有车道居中保持功能,在视野良好的情况下,开启这个功能之后,车子会自动在道路的中间行驶。在过弯道时也能自动修正,实现转弯。连方向盘都可以有一定的轻松控制,减少了开车的辛苦劳累,整体而言还是非常不错的。而一些安全设施也是安排的比较到位,比如说窄路自动打开,360不需要手动去打开,当转弯时可以自动把转弯方向的后侧盲区监控调出来,确保不会碰到行人或者非机动车。这个优势就非常的明显,减少了很多我认为的危险地段。提高了驾驶的安全性。 😊同样,我可以随时随地的使用语音助手进行简单的车内操控,比如说调整空调的温度,比如说开关车窗以及顶部的遮阳帘,天窗等等。个人觉得还是比较方便顺手。在长途开车时,其实这些辅助功能真的还不错,也许短途旅行没觉得,但是长途旅行中真的非常的好用。真的是谁用谁知道啊,推荐所有人都用起来试试。 😢当然,我们是车辆行驶第一责任人,辅助驾驶虽然很好,但不建议过度依赖。只有在路况好、照明条件好的时候偶尔用一下。而且即使是开了辅助驾驶,咱们也要保证手在方向盘上。一定要有着安全意识,辅助驾驶只是减少了我们的开车疲劳,并不代表我们可以麻痹大意。这就是我使用新能源汽车的一点感悟,大家有什么想法可以在评论圈里面探讨。 查看详情>>
- 凯迪拉克Super Cruise自动辅助驾驶功能价格调整近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,根据凯迪拉克官方的规定,凯迪拉克的Super Cruise自动辅助驾驶功能在北美地区是限时免费的,期限仅有三年。在2018款的凯迪拉克CT6首次搭载Super Cruise之后,第一批车型很快就要到期了。但日前通用官方给出了回应:通用汽车产品与品牌传播部的凯蒂·明特(Katie Minter)在采访中表示,为了答谢车主们对凯迪拉克的支持,尤其是那些积极分享使用体验、并给凯迪拉克官方提出建议和意见的车主们,凯迪拉克决定将车主们的Super Cruise自动辅助驾驶功能时长再免费延长一年。在那之后,可能会需要每年支付一小笔费用。如果车主拒绝支付的话,将只会保留车道保持、ACC自适应巡航和主动刹车等基础性功能。不过在国内的车主应该不用担心,这项技术在国内是以选装或标配的形式存在的,如果车辆有所配备,那么可以放心用到报废了。小编辣评:看来有些配置,还是 查看详情>>
- 零跑C11智能辅助驾驶了解一下零跑C11😎😎 1、长x宽x高:4750x1905x1675 轴距:2930mm😎 2、版本:豪华版 510、尊享版610、性能版 550颜色:白、黑、灰、蓝、瓦尔登绿、新氧绿、银、橙 内饰:黑、灰、灰加紫、黑加棕😝😝 3.前脸不是贯穿式车灯。😋 4.中控屏和多媒体屏分别有一个蓝牙, 多媒体屏只可以连蓝牙耳机。 车内有蓝牙耳机充电孔, 但有尺寸限制。🌹 5.智能辅助驾驶 6.52L前备箱,后备箱 375L-840L, 后排可往前推倒,😉😉 推倒以后车尾到前排座椅后约2米, 宽约1.2米。🍀🍀 7.悬架为前双叉臂、后五连杆的配置, 双叉臂为全铝,转向节、摆臂皆为铝制。 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 驾驶特斯拉Model 3游天津,感受自动辅助驾驶功能自国产版特斯拉Model 3开始交付以来,在纯电动轿车中销量持续上涨并且遥遥领先。特斯拉在主动安全方面有着超高的安全性,主要体现在自动辅助驾驶。而Model 3定位于中型轿车,动力性能得到极致的表现,主要受到年轻消费的喜爱和购买。 查看详情>>
- 不黑不吹理性看待惊魂一刻,自动辅助驾驶要谨慎80175,8月28日提车的标黑20Y,漫长的2个月等待没有白费。对于我这种没接触过BBA的,特斯拉外观内饰没得说,乘坐舒适没有遇到其他问题,非常符合我换车的需求。网上晒的各种黄金六脚,我只能羡慕嫉妒恨了。我纯市区路段10KM左六20℃3档风50%音乐180-230的能耗,不过回想我的老RAV4同路段基本16-17左六的油耗也就释然了。由于是置换可以获得60天的EAP体验。早在提车的第一天我就跑了100KM为了开启AP,还专挑城市道路去跑认为可以帮忙AI学习……后来才知道只要在标线清楚的封闭路段跑个20KM左六校准摄像头就能开启。9月3日EAP推送后又去跑了2次快速路感觉和AP差别不是很大,就是多了一个自动变道辅助,还有停车前进后退辅助感觉都不实用。完全没有以后购买的欲望,可能FSD才是颠覆的体验吧。之后在使用AP和EAP过程中发现了问题,虽说自动辅助驾驶是锦上添花的东西,但是这个却是牵扯到了行车安全不得不谨慎。也许是已经识别障碍但未到采取制动的位置,也许是未识别(车辆状态未有前方障碍标识),我在我认为必须介入的情况下制动变道了。这还不是最危险的,最最最最危险的情况是我个人认为是电脑逻辑未能判别侧方并线标识,认为是侧方为另一车道,这也能解释接下来发生的一幕。首先碰上这种车主,换谁都是超级危险,祝愿这位车主早日得道,不要祸害人间。但是也说明了目前自动辅助驾驶并不成熟,千万不能将生命当儿戏,还是要随时保持专注。如果要开启自动辅助驾驶最的是3车道封闭道路的中间车道。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验!日前,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验日前,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 不一样的辅助驾驶系统Lucid Dream Drive7月28日,造车新势力Lucid Motors对外公布了辅助驾驶系统的命名、硬件配置和支持的功能情况。让@不看车 开心的是,终于看到了不以Pilot为主元素的系统命名,这种勇气实在难得!在特斯拉的Autopilot火了以后,其他厂商纷纷效仿命名,比如蔚来汽车的NIO Pilot、小鹏汽车的Xpilot、比亚迪的DiPilot……而Lucid Motors则赋予了全新的名称Lucid Dream Drive。 查看详情>>
- 特斯拉增强版自动辅助驾驶限时免费体验特斯拉增强版自动辅助驾驶限时免费体验。日前,特斯拉官方发布了用户可免费体验增强版自动辅助驾驶功能(EAP)的消息。据了解,在2021年2月15日(含)之前交付的车型,用户将于2月16日至2月26日获得增强版自动辅助驾驶功能(EAP)免费体验。据了解,如果用户想免费体验增强版自动辅助驾驶(EAP),其购买的车辆需满足未选购增强版自动辅助驾驶(EAP)或完全自动驾驶能力(FSD)功能。此外,特斯拉曾在2021年2月5日上线了增强版自动辅助驾驶功能(EAP)选装包,价格为3.2万元。相比完全驾驶能力选装包,增强版自动辅助驾驶功能(EAP)价格降低了一半,但可实现目前特斯拉在国内开放的所有辅助驾驶功能。 查看详情>>
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