零跑C11 纯电动2.5顶配用车心得
- 零跑C11老车主的用车心得 时间过得很快,我的零跑C11已经陪伴我快两年了。虽然它已经不是最新款了,但依然觉得它很香。我作为一名老车主,今天想和大家聊聊自己这两年的用车心得。 首先说说我的车型,为2022款零跑C11豪华版,纯电续航510km,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。2022年8月底提车的,目前行驶里程数27217km。平时,我驾驶车辆上下班代步为主,周末和节假日会在省内短途自驾游。 当时选这台车的理由也很简单,有一次在商场的展厅看到它,就觉得外观好看、价格实惠、续航里程够用、各方面的配置都很高。当时女儿坐在车上,还用副驾娱乐屏观看了动画片。接下来,我来说说用车两年来,对这台零跑C11的用车心得。 动力方面。我的零跑C11为后驱车辆,虽然只搭载了单电机,但最大功率有200kW,平时驾车过程中提速、超车都很丝滑,油门响应及时,不拖泥带水。对我而言,这个动力足够日常家用了。 车机方面。我的爱车搭载的是8155芯片,虽然不是目前最好的8295芯片,但使用了近两年下来没有任何问题,车机系统流畅依旧。在这里,我还想说说它的OTA升级功能,每次升级后都会新增和优化一些功能,让我新鲜感十足,就像换了一台新车似的,感觉很棒! 能耗方面。由于我平时都在车上午睡,长时间停车状态下开空调,日常显示的能耗会偏高一些,但由于家中就有充电桩,随时可以充电,加上夜间的谷电时段,每度电只要0.308元,真的是太便宜啦!我也曾测过几次续航,达成率在8折到9折,春秋天不开空调时续航达成率能超过100%。 用车费用方面。使用零跑C11的过程中,可以发现用车费用很省,一年在家充电只需要1170元左右,偶尔在外快充大约花费200元。和原先家中的油车相比,一年可以省下近万元。 空间方面。我的零跑C11轴距为2930mm,作为一台中型纯电SUV而言,这个轴距已经很长了,所以车内的空间也很大。平时,妻子和女儿如果坐在后排座位,长途出行也是很舒服的。对了,它的后备箱有375L,也是足够大了,出门旅行或者回老家时,每次总会有许多行李要带上,我把它们统统放入C11宽敞的后备箱中。 实用性方面。我觉得,我的零跑C11不仅是一台代步和出行的车,平时累的时候,我还可以把它变成一张“床”,躺在上面可舒服了。出去露营的时候,我还会使用它的外放电功能,在户外煮火锅、烧烤、烧水煮茶都是没有问题的。 除了上面说的几个方面,我还有几个最喜欢的宝藏功能要分享给大家。比如,语音控制功能,在车上只要动动嘴皮子,就可以开导航、听音乐、调节空调等等,都不需要低头去按键和触摸屏幕了;还有远程控车功能,只要在手机APP就可以实现解锁、开空调、电池预热等多种功能。 购车之后,我还加入了零杭会车友俱乐部,还能认识好多零跑车友,平时也会与大家一起去露营、去看电影,以车会友,大家一起聊天、聊车、聊生活,丰富了我们家的周末生活,挺惬意的。 零跑C11,已经成为我生活中不可或缺的好伙伴了,它驾驶舒适、空间够大、用车成本低、实用性强。未来,我还想驾驶着零跑C11,带着家人和朋友们去更多的地方、更远的地方,可以去山顶看日出,也可以去海边戏水。 查看详情>>
- 零跑c11 用车心得分享先谈谈购车经历,年前想给自己一个奖励,今年辛苦工作存钱,就有了换车的想法,之前本人的车是领克03,19年底的车才开了4.3w公里,本没有那么强烈急切的换车想法,抱着试试看的态度,去试驾了特斯拉,极氪,蔚来,三款纯电车后,那种起步的静谧性,平顺性,众享丝滑那种感觉,当时就强烈想换一款纯电车。 原来预算是20-30w的,第一想法是极氪001。后来我发现了零跑c11,可能本人更喜欢suv吧,在价格,车身外观,车机芯片,和三联屏(停车可以看电影)。 各方面比了后,最后决定了c11,两个车主群我都加了,后面极氪涨价门各种风波,我庆幸自己提的是c11。 个人感觉现在纯电车更新换代太快,c11的价格不贵,配置颜值,都是我能在近几年后就算再换车,再打折扣我还是能接受的。 就把原先的领克03出了,再添了几万,享受到了厂家给的免息补贴,好评(o^^o)。 可能时机也好,原来的订单我要正常排队的话,得到明年的四五月,机缘巧合在咸鱼找到一个泸州同城的车主,约好第二天去了直营店,销售服务态度都非常ok。 不废话,用车感受: 1.总体。目前从提车到今天,开了600公里左右,个人感觉车的行驶质量,品控,舒适性,小毛病,都是对得起20内的价格的,甚至不夸张的说是超越25-30的油车。我相信零跑以后会越做越好。直到目前几天为止,本人也是总结给零跑和朱总好评的! 2.续航。可能我是泸州南方天气比较适合电车吧,刚提车两天我喜欢激烈驾驶,快速超车提速,前两天我的电耗能到25左右。但是后面几天我试着用平时开油车时候的脚法,正常心去踩油门,真没刻意省电的去踩踏板,这几天我基本能开出百公里17左右。只要不是特别激烈驾驶,510版本,本人充满情况下,实测跑了380公里后,表显还剩100多才去补的电。本人也就经历过两次快充,泸州充电很方便,哪哪都是快充,正常大概20-80用时30分钟左右。 3.车机。想想隔壁极氪001的车机芯片,再回头看看零跑的8155,真的感觉是国产良心,没有对比就没有伤害。正好经历过一次ota升级,好评是终于自动开启wifi了,我们自己购买的移动wifi不用那么麻烦每次手动了。 4.空间表现和动力,2930mm的轴距, 还担心什么空间呢,本人身高180体重130。正常调好驾驶完全够用,后排空间还很富裕。动力操控更没的说了,可能之前的领克的关系吧,现在对我来说这动力有点太好,轻点电门,反应迅速,我还得把模式改成舒适,不敢用运动的。 总结: 优点就太多了,悬挂很舒服过坎很从容,前排双重夹胶玻璃加无框车门,行驶安静,开门拉风。座椅加热按摩通风,后排还能加热。12个喇叭,三个大屏,没事都能把车内当电影院。20大轮毂很帅。路上真的回头率很高!20万的价格你还能要什么更多? 相信未来只要零跑能把控好质量,产能跟的上,2022年零跑就是那匹最黑的马。 查看详情>>
- 零跑C11:新能源用车心得[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🚗很多朋友让我讲一讲从油车换成电车之后的感受,那么今天我就跟大家讲一下在使用零跑C11之后,谈谈新能源汽车和燃油车有什么不同,以及在零跑C11深度使用之后,会有什么心得吧。 👏首先,开上新能源汽车之后,会让我觉得,电动汽车真的是改变了生活,以前在夏天的时候,我开燃油车的时候不能不舍得提前开空调,因为意味着我要先把车门打开,把车辆发动,然后开空调,人在外面等,这样是不太现实的。只有无奈的在太阳底下把车门打开,然后进车子,打开窗子的同时开空调,所以前面5分钟是非常难受的。 😁而开新能源汽车的话,则将提前开空调这些变成了可能。直接远程操控手机,让车子能够有一个比较好的远程响应,直接使用电能开启空调,不会额外造成燃油发电的负担,整体而言都还比较的方便,并且节省能源,有很大的经济性。 😊另外新能源汽车的加速我是一直津津乐道的,因为真的很快,在需要急速的超车和应急加速的时候会特别的顺畅和快捷,如果你平时是一个喜欢速度与激情的操控,那么电车如绝对而言是一个最适合的驱动方式,使用之后会非常的利索,有一种无与伦比的震撼感受。 😢在电车使用中,和常见的油车最大的不同在于补能的方式,电车确实会有这一点里程焦虑。但是坦率来说,里程焦虑的次数不多,只有我在跑长途,并且对目的地不是很熟的情况下,我可能会担心公共充电桩出现接兼容问题,坏桩或者排队,充电速度慢的担忧。但对于我日常使用的这种情景下,基本上没有出现过里程焦虑。我也认真的去分析这个充电焦虑,我觉得对于电车的使用成本的低的优点,是可以完全抵消充电的顾虑所带来的偶尔的不变。而且我也相信,随着充电桩的不断普及,后续这种里程焦虑会越来越少。 🤔最后给所有想换新能源的车主一点经验,买车还是要看一下性价比,毕竟电车的保值率和性价比其实有很大的关系,如果性价比不高的话,二手车就会损失很多,而性价比高的车则可能相对来说会更保值一些。 查看详情>>
- 驾驶2000公里后,零跑C11车主分享真实用车心得随着油价不断上涨,用车成本是越来越高,再加上政策补贴,不少人更倾向于选择新能源车了。原本是燃油轿车车主的我也为家庭实用考虑,在多方对比之后选择了换成一台纯电动SUV——零跑C11。 查看详情>>
- 零跑C11老车主分享用车心得 3月2日,零跑2024全家桶就要“卷”起来了,其中也包括了2024款零跑C11。虽然目前价格和配置没有正式公布,但依旧让大家充满了期待。而我作为一名C11的老车主,它已经陪伴我555天了,在这段时间里,它不仅仅是一辆车,更是我生活中不可或缺的伙伴。今天想来说说这些天以来的用车心得。 先介绍一下我的爱车,是2022款零跑C11豪华版510,为纯电中型SUV,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。当时购买价格为17.98万元,加了1.5万元的选装包,总价为19.48万元。 在这里,我必须说一下零跑C11的外观设计,真的非常吸引人。第一次线下看到它是在商场的展厅,大气的车身线条和帅气的造型,让我眼前一亮,进入展厅后详细了解后对这台车印象更好了,就下定购买了C11。提车后,更是给我和家人带来了各种舒适性和便捷性。 内饰豪华,空间够大。一坐进零跑C11的车内,就能感受到那种由内而外的高档感。大量的软包材质,每一处细节都透露着品质与用心。同时,得益于2930mm的超长轴距,车内空间也非常宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验,在后排翘二郎腿都毫不夸张。 驾驶舒适,动力十足。在驾驶方面,零跑C11给我带来的感受是舒适与激情并存,虽然我的C11是单电机,但最大功率也有200kW。前双叉臂后五连杆的悬挂系统,经过精心调校,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定的操控感受。而强劲的动力输出,则让我在需要加速超车时信心满满。 辅助驾驶,可圈可点。零跑C11的20多项辅助驾驶功能也很实用,无论是窄道辅助、LCC车道保持还是ACC自适应巡航,都能为我日常出行提供有力的帮助。这些功能不仅提高了驾驶的安全性,也让驾驶过程更加轻松愉悦。 语音控制,方便快捷。零跑C11的语音控制系统非常智能,一句“你好,小零”语音指令,就能实现车窗、导航、音乐、空调等多项功能的控制。这种方便快捷的交互方式,让我在驾驶过程中不用去触摸实体按键,也不用去点击中控屏幕,能够更加专注于驾驶。 娱乐性强,不只是车。我的零跑C11配备了三联屏、12个扬声器和独立功放,除了基本的驾驶功能外,零跑C11还提供了丰富的娱乐功能。我可以和家人在车内看电影、听音乐、K歌等,让我们在车内度过愉快的时光。 能耗费低,真的很香。在这555天以来,我明显感受到零跑C11日常的电费支出很少,我在家慢充为主,一个月才几十元,基本上是原先燃油车的十分之一。同时,在日常使用中,我发现它的续航达成率很高。这大大降低了我的用车成本,也让我更加环保出行。 续航无忧,达成率高。在实际使用中,我发现零跑C11的续航表现稳定,春秋天的达成率最高。即使在高速行驶或者空调使用较多的情况下,它的续航达成率能在8折左右。这让我感到非常安心,无论是长途旅行还是日常通勤,提前规划好路线,都不必担心续航问题。 OTA升级,常用常新。我的零跑C11还支持OTA远程升级功能,每一次系统更新后,都会带来系统优化和新增功能,我就特有新鲜感。这种常用常新的体验,让我始终能够享受到最新的技术和服务。 售后服务,用心贴心。在售后服务方面,我也去保养和维修过车辆,零跑也做得很出色。我有属于自己的专属群,平时遇到问题可以及时询问,工作人员也是有问必答。可以说,无论是保养还是维修,他们都能提供及时、专业的服务,这种用心贴心的服务让我倍感温暖和安心。 总体来说,零跑C11在这555天的陪伴中给我带来了无尽的惊喜和满足。它不仅是一辆性能卓越、配置豪华的车型,更是一个能够为我带来舒适、便捷、愉悦出行体验的伙伴。 再过几天,2024款C11就要发布了,相信这一车型会继续优化升级,带给零居们更好的体验。此外,预计价格方面也会带来更多的惊喜,让我们拭目以待吧! 查看详情>>
- 理想L7、零跑C11增程相继发布,今年的主角会是增程吗?作为曾经一度被行业不看好的动力形式,增程式动力却正在逐渐成为最接近替代燃油车的“爆款”,越来越多的新能源车企正在选择推出增程车型。可油可电、可充电可不充电的特性,是增程式动力崛起的关键因素。相比纯电动、插电式混动,增程式动力显然适用于更多消费者的用车场景。就在这两天,增程阵营就将新添两款重磅车型:理想L7与零跑C11增程。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- . 好消息! 爱特会-组织的特斯拉车友会 人数突破2.5万人! . 对特斯拉感兴. 好消息! 爱特会-组织的特斯拉车友会 人数突破2.5万人! . 对特斯拉感兴趣的 预定了特斯拉还未提车的 已提车的老车主 . 欢迎私我,邀你进裙! . 福利多多: ①定期优惠提车用车活动 ②定期聚会 ③定期分享用车心得 . 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 小鹏G6购买心得。选择 摇了十年的油车牌照没希望后,今年转成新能源。确定可以拿牌小鹏G6购买心得。选择 查看详情>>
- 哈喽,大家好,我是来自福州永泰的零跑C11车主,今天跟大家简单分享下购车心得,买哈喽,大家好,我是来自福州永泰的零跑C11车主,今天跟大家简单分享下购车心得,买车的适合看了Q2Q3空间小不实用。Q2落地23.7.Q3落地27.8太贵。因为性价比定了零跑C11。 21年12月9日开始候车,坐标福州永泰,目前行驶了3000公里了,电耗在18-20不等。不满意的地方,比如用车发现小零不听话,或者乱接收其它小问题。 用车方面,操控满分,动力得劲,底盘扎实,减震偏软。个人觉得空间储物空间足够大了,这车有气场。设计后排玻璃不能降底,轮毂外凸不足。车机流畅度不够,智能化有的语音不行必须按比较鸡肋。 查看详情>>
- 零跑C11(增程如何选择)今天给大家分析一下零跑C11增程如何选择。 零跑 C11 200 增程智享版,为你开启未来出行的新体验。这款车型不仅拥有时尚的外观设计,更具备出色的性能和智能科技。宽敞舒适的内部空间,让你的旅程更加愉悦。而其强大的动力系统和高效的能源利用,更是践行环保理念的典范。选择零跑 C11 200 增程智享版,不仅是选择一辆车,更是选择一种智能、绿色的生活方式。让我们共同零跑未来,享受科技带来的便捷与美好。这是性价比非常高的一个版本。 智享300的优势就是比智享200行驶里程高,电池更大,每日用车里程多的可以选择300智享,根据自己的需要做选择。 300尊享版,功能更多,车辆拥有电动尾门,电动伸缩式车把手等等。 300智驾版也是顶配版本,车辆拥有了NAP自动领航辅助,可以实现高速 城市的主干道辅助驾驶,并且车辆拥有激光雷达,让车辆的辅助驾驶更加精准更加的稳定。 车身颜色自己喜欢就好,天幕灰显得成熟稳重。 内饰颜色有两个选择,一个深色 一个浅色,天幕灰搭配雾紫更加般配。 Nappa真皮看自己的需求来选择吧,预算充裕的话建议加上。 总体来说,预算不够的情况下可以根据自己每天的用车里程来选择购买200还是300的车型,预算充裕的情况下直接选择顶配,因为顶配的功能更多,智能辅助驾驶更强。用车体验跟基础版完全不是同一台车。 查看详情>>
- 价格屠夫 C11增程#零跑新增程,去哪儿都自由 新车将会在3月初正式上市,3月中旬开启交付。动力方面,新车将搭载1.2T三缸增程器,并配备单电机驱动,续航最高可达1000km。 目前,国内市场搭载增程动力的SUV车型并不多,其中,中型SUV更是少之又少,问界M5或许能够称得上是它的竞争对手之一,不过,从售价层面来看,零跑C11增程版在性价比层面存在一些优势;同时,对于同价位区间的燃油SUV车型来说,零跑C11增程版在用车成本等方面更加实惠,同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题,对于持币待购的用户们来说,零跑C11增程版绝对会成为一款触动他们的产品。 查看详情>>
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