零跑C11 纯电动市郊工况油耗心得
- 你知道怎样开车最省油吗?汽车都有一个汽车燃料消耗量标识,也就是工信部油耗。工信部油耗分为市区工况、市郊工况和综合工况,综合工况按市郊70%、市区30%的油耗比例而来。 查看详情>>
- 星越2.0T工信部市郊工况百公里油耗5.9L,市区工况10.2L,综合工况7.5星越2.0T工信部市郊工况百公里油耗5.9L,市区工况10.2L,综合工况7.5L。这是不同工况下的参考值,你实际使用还要高一些。 综合油耗高低取决于你的行驶路况和驾驶习惯,最主要、最明显的还是路况。 你经常在拥堵路况行驶,走走停停、频繁起步,低速低档位下最耗油,自然综合油耗就高。 你经常走国道走高速,车辆较高速度匀速行驶,发动机长时间运转在经济转速区间,自然综合油耗就低。 每个人的驾驶习惯不同,行驶路况也不可能完全一样,实际的油耗水平有高有低都不一样,这个不能比。 表显油耗只是车辆电脑在一段时间内计算出你车辆的综合平均油耗,也只是个参考,实际油耗要高0.5——1L。 这个车2.0T+8AT的动力总成市区10——13L都是很正常的油耗水平。你享受了充足甚至过剩动力的同时,就要接受相对高的油耗。 如果真的对油耗特别敏感,纯电、混动车最适合你。纯油车就选大众的TSi+DSG或者丰田的1.2T+CVT的小车。 查看详情>>
- 工信部百公里油耗到底是什么工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法,工信部油耗包含市区工况和市郊工况油耗,在欧洲循环驾驶法中,认定市区占30%,市郊占70%。 查看详情>>
- 零跑C11增程版到店,续航可超一千公里,工况油耗6.8L零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。 查看详情>>
- 增全新动力系统 传祺M8 1.8T发动机参数曝光传祺M8定位中大型MPV,是GM8的改款车型。日前,网通社从工信部获悉,传祺M8将推出搭载1.8T发动机的车型。从曝光的信息可以看出,该发动机型号为4B18J1,市郊工况油耗为7.1L/100km,市区工况油耗为10.6L/100km,综合工况油耗为8.4L/100km。传动系统方面,匹配AT变速箱。 查看详情>>
- 红旗H9 车系2.5T版动力信息曝光红旗H9 车系2.5T版动力信息曝光了,这款2.5T发动机最大功率为203kW;市郊工况油耗为8.1L/100km,市区工况油耗为10.6L/100km,综合工况油耗只有9L/100km。传动匹配AT和DCT两款变速箱。红旗H9这外观可是太给气势了,红旗H9采用全新家族化设计语言,整体风格沉稳大气。尤其是大尺寸的直瀑式格栅,气势磅礴。矩形LED大灯非常锐利。 查看详情>>
- 7月1日实施WLTC新标准,新车的“小黄标”终于准确了?不知道买车的小伙伴们有没有这样一种困惑,就是当大家买新车的时候都会发现一张黄色背景的纸张,上面会写着这款车型在工信部测试中给出的能耗数据。比如油耗的话,那其中就会区分为市区、市郊以及综合工况。大家看完综合工况之后,都觉得这车油耗应该是很低,但是实际用起来往往“现实就是那么骨感”,跟咱们看到的参考值还是相差甚远的。 查看详情>>
- 路虎卫士插电混动版本车型的工信部油耗最近,豪哥说车从相关渠道获取到了一张路虎卫士插电混动版本车型的工信部油耗,这表明插混版的路虎卫士即将进口至国内。此前,有消息称成都车展上捷豹路虎将会发布一款路虎卫士的全新车型,现在看来这辆新车很有可能就是插电混动版车型。新车的外观造型与燃油版卫士110几乎没有差异,只是在车身左侧多了一个充电口。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机共同组成的插电混动系统,最大净功率300马力,工信部市郊工况油耗为2.4L/100km、市区工况油耗为3.1L/100km、综合工况油耗为2.9L/100km。豪哥关心的是,如果能上绿牌,车辆的购置税就能免掉,这样离路虎卫士就能又近了一步了。 查看详情>>
- 零跑C11增程版正式上市,搭理想ONE同款三缸发动机3月1日,零跑C11增程版正式上市,指导价14.98-18.58万元,新车搭载理想ONE同款发动机,配备单电机,百公里电耗21.6千瓦时,支持快慢充,CLTC综合工况纯电续航285km,亏电WLTC油耗6.8升/100公里,综合续航里程1024公里。 查看详情>>
- 零跑C11新车型即将上市!搭载理想ONE同款三缸发动机?日前,小编从零跑汽车经销商处获悉,零跑C11增程版将于11月28日上市。该款新车搭载与理想ONE同款的1.2T三缸发动机,纯电续航可达285km,WLTC工况油耗6.8L/100km。接下来我们一起来看看该款新车有什么可以吸引用户的地方。 查看详情>>
- 凯美瑞三个动力版本,高速油耗差距大吗?最近有个邻居问我,说自己有20万左右的预算,想买台合作中型轿车,看中了丰田的凯美瑞,不过目前对于这台车的动力不太了解,而且因为自己经常跑高速,所以想买个跑高速能省油的版本,大家都知道丰田的凯美瑞是中级车领域的热门车型,分为三种动力版本,分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L双擎混动版本,那么凯美瑞的这三个动力版本,跑高速油耗差别大吗? 其实这三个动力版本跑高速的油耗差别并不大,从工信部公布的信息来看,2.5L自然吸气市郊工况百公里油耗是5.1L,2.5L自然吸气市郊工况百公里油耗是5.0L,2.5L双擎混动版本市郊工况百公里油耗是4.0L。 所以,如果预算比较吃紧,那就选2.0L自然吸气版本,如果预算比较多,就可以选2.5L双擎混动版本,跑高速更加省油,而且动力还更强。 查看详情>>
- 零跑C11增程版预售开启,15.98万元零跑C11增程版预售开启,15.98万元起2月9日,零跑C11增程版正式发布,该车预售价区间为15.98万~20万元。零跑C11增程版搭载由1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统,并采用容量为43.74千瓦时的电池组,CLTC工况下纯电续航里程285公里,WLTC工况下馈电状态百公里油耗为6.8升。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 比亚迪的第五代DM技术发布,在业界引发轩然大波,因为宣传的亏电油耗太吓人,百公里比亚迪的第五代DM技术发布,在业界引发轩然大波,因为宣传的亏电油耗太吓人,百公里只有2.9升,比亚迪自己宣传开创2时代,仿佛是具有跨时代的意义。 实际情况是怎么样的呢?有网友发帖举报说比亚迪的2.9升油耗是基于NEDC工况,偏离实际太大。 我查了下,从2021年7月1日起,插电混动车型的测试工况由 NEDC 切换为 WLTC,这是因为后者测试循环更接近实际驾驶情况,包括更广泛的速度范围和更激烈的驾驶动态,因此能提供更准确的续航里程和能耗数据。 科普一下,NEDC全称叫做New European Driving Cycl,翻译为中文就是新欧洲驾驶周期,是欧洲的续航测试标准。试时包括两种工况,第一种是从0至780秒,模拟市区工况,在测试时加速、维持速度、减速、停止,反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况,即市郊工况。这个测试短板在于测试环境较为理想,没能完全模拟真实情况下的驾驶。 WLTC全称为“全球统一轻型车辆测试循环”,是由联合国制定,诞生于2017年的测试标准,用于确定传统和混合动力汽车的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平以及纯电动汽车和混合动力汽车的纯电动续航里程。 NEDC和WLTC的区别在于,前者诞生于1970年代,主要参考的是欧洲的典型道路环境,且测试在实验室架台上完成,用滚筒模拟道路阻力,用鼓风机模拟气流,测试时间相对较短,因此和WLTC比起来,不够客观全面。 举一个具象的例子,比亚迪宋PLUS DM-i 在 NEDC 和 WLTP 工况下的油耗数据:NEDC工况下,百公里油耗为4.4L,而WLTC工况下油耗为5.2L。 所以,都2024年了,还用实验室的理想工况去宣传自己百公里油耗2.9升,的确是不太合理。大家觉得呢? 查看详情>>
- 零跑C11增程可油可电值得购吗零跑C11的增程可油可电技术是指,除了使用纯电动模式外,还可以通过加油的方式来延长续航里程。零跑C11搭载了一台1.0T涡轮增压发动机,作为增程发电机,可以为电池组充电,从而提高续航能力。零跑C11的油箱容积为40L,可以提供约414km的增程里程。而在纯电动模式下,零跑C11的NEDC续航里程为610km(尊享版),因此综合续航里程达到了1024km。💘 一是解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,让消费者在长途出行时不用担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。💘 二是提高了能源利用效率和环保性能,零跑C11的百公里油耗仅为3.8L,而且在增程模式下,发动机转速稳定,排放低于国六标准。👨🎓 三是降低了使用成本和维护成本,零跑C11的百公里综合成本仅为9.9元,而且由于发动机只作为发电机使用,不直接驱动车轮,因此对发动机的磨损较小,维修保养周期也更长。🦋[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
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