零跑C11换档心得
- 零跑C11增程版提车两周心得分享自从我提了这辆零跑C11增程版,每次出行都成了我期待的时刻。今天,就想和大家聊聊我这两周来的驾驶体验,希望能给同样对这款车感兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 实用主义的智慧选择 零跑C11车主体验心得最近零跑官方在开展“福利送老友”活动,我得到了1.8W的优惠券,这般喜从天降让我好开心。回想当初从油换电,横向对比了好多款电车,最后在零跑C11这里我的心定下来了。 查看详情>>
- 国庆自驾游 分享零跑C11长途旅行省电心得近几年随着我国大力推广新能源车型,路上的新能源车型也是越来越多,尤其是随着科技的发展现在很多车企都有了超级快充和超高续航的技术,人们的里程焦虑逐渐减少,接受纯电汽车的人越来越多,比如我就经过深思熟虑之后,今年上半年买了一辆纯电SUV零跑C11尊享版作为自己的代步车。 查看详情>>
- 机械换档杆、电子换档杆有什么不同?问:我想选择一辆纯电动汽车作为营运用车。考虑东风风神E70,其有两种换档机构,一种是机械换档杆,和我之前开的自动变速器车辆一样;还有一种是电子换档杆。请问这是匹配了两种不同的变速器,还是仅是两种不同的换档杆? 查看详情>>
- 驾驶2000公里后,零跑C11车主分享真实用车心得随着油价不断上涨,用车成本是越来越高,再加上政策补贴,不少人更倾向于选择新能源车了。原本是燃油轿车车主的我也为家庭实用考虑,在多方对比之后选择了换成一台纯电动SUV——零跑C11。 查看详情>>
- 零跑C11充电心得分享零跑C11充电心得分享 我家的2023款纯电舒享版零跑C11,购买不到一年,已经行驶接近12000公里。特别是近期经常在外面使用商业充电桩,逐渐积累了一些心得,分享出来供零跑车友们参考。 一、家充桩充电方法 零跑汽车为我们赠送了家充桩以及安装服务,相信这会是绝大多数车主最常使用的充电方式,家用充电桩怎样合理使用,才能既省钱,又保证电池健康呢: 1.利用好谷电优惠期,零跑C11有预约充电功能,可以预约设置谷电时间充电,更加省钱更加有利于环保。 方法就是在零跑APP“爱车”界面,点击“充电中心”,再预约充电时段。 2.科学使用“健康充电”功能, 零跑C11在OTA升级以后,增加了“健康充电”功能, 会根据车辆电池健康状况,自动调整充电上限,保证电池健康。 这里有个关于磷酸铁锂电池的保护知识,通常磷酸铁锂电池最好每月能用家充完全充满一次电,以进行电量校准,更好地保护电池。 我使用新APP充电次数还不多,不知道零跑APP是不是会定期地充满,如果没有这个功能的话,可以参考我充满电池的方法。 3.怎样充满零跑C11电池 当我们需要校准电池,或者出远门需要充满电池的时候,还是进入充电中心,关闭“健康充电”功能,然后把充电上限调整到100%,再进行充电,这样就可以把C11的电池充到502公里了。 二、商用充电桩充电心得 1.了解充电优惠时段和政策 有不少商业充电桩有优惠政策,最好能能了解清楚,羊毛尽量薅到手。通常中午12:00以后,晚上21:00以后有两个小时平价电,23:00以后会有谷电,最好根据自己的情况,合理利用时间充电享受优惠。 2.选择功率更大的充电桩 在充电站内,尽量选择机柜比较大、比较新的充电桩,相对功率会更大。 还有,最好一个人使用一台充电桩上的充电枪,两人一起使用,充电功率会有明显下降。 3.合理安排电池充电电量 根据我使用零跑C11的经验,电池容量低于50%时,充电速度最快,效率最高。 50%-80%之间,充电速度略有下降,仍然有很高的速度和效率。超过80%以后,充电速度会进一步下降。 当电量超过90%以后,不仅充电速度会降低很多,反映出来就是花费更多的时间,电量增长却很慢。而且90%以上的电量有点“虚”,跑起来下降比较快。 而且,快充桩充到100%也不利于电池健康。因此,除非是特殊情况,最好不要在快充桩上充电到100%,到80%或90%就足够了。 查看详情>>
- 超乎想象我的自由舒适,我为何钟情零跑C11纯电大家好!今天我要分享一下我的节假日出行心得,以及为何我钟情于零跑C11纯电。身为一名零跑C11纯电车主,我深知这辆车在出行中的特别之处。 查看详情>>
- 手动挡车型 换档8大技巧【手动挡车型换档8大技巧】一路平安会不会开手动挡车第一件事就是会不会换档,每次的加速与减速都需要熟练灵活的换档,才能开好车,特别是新手,好好看看以下技巧会让你提升一大技术。@天津交警 查看详情>>
- 电子档杆换档操作指南电子档杆换档操作指南 查看详情>>
- 零跑C11:新能源用车心得[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🚗很多朋友让我讲一讲从油车换成电车之后的感受,那么今天我就跟大家讲一下在使用零跑C11之后,谈谈新能源汽车和燃油车有什么不同,以及在零跑C11深度使用之后,会有什么心得吧。 👏首先,开上新能源汽车之后,会让我觉得,电动汽车真的是改变了生活,以前在夏天的时候,我开燃油车的时候不能不舍得提前开空调,因为意味着我要先把车门打开,把车辆发动,然后开空调,人在外面等,这样是不太现实的。只有无奈的在太阳底下把车门打开,然后进车子,打开窗子的同时开空调,所以前面5分钟是非常难受的。 😁而开新能源汽车的话,则将提前开空调这些变成了可能。直接远程操控手机,让车子能够有一个比较好的远程响应,直接使用电能开启空调,不会额外造成燃油发电的负担,整体而言都还比较的方便,并且节省能源,有很大的经济性。 😊另外新能源汽车的加速我是一直津津乐道的,因为真的很快,在需要急速的超车和应急加速的时候会特别的顺畅和快捷,如果你平时是一个喜欢速度与激情的操控,那么电车如绝对而言是一个最适合的驱动方式,使用之后会非常的利索,有一种无与伦比的震撼感受。 😢在电车使用中,和常见的油车最大的不同在于补能的方式,电车确实会有这一点里程焦虑。但是坦率来说,里程焦虑的次数不多,只有我在跑长途,并且对目的地不是很熟的情况下,我可能会担心公共充电桩出现接兼容问题,坏桩或者排队,充电速度慢的担忧。但对于我日常使用的这种情景下,基本上没有出现过里程焦虑。我也认真的去分析这个充电焦虑,我觉得对于电车的使用成本的低的优点,是可以完全抵消充电的顾虑所带来的偶尔的不变。而且我也相信,随着充电桩的不断普及,后续这种里程焦虑会越来越少。 🤔最后给所有想换新能源的车主一点经验,买车还是要看一下性价比,毕竟电车的保值率和性价比其实有很大的关系,如果性价比不高的话,二手车就会损失很多,而性价比高的车则可能相对来说会更保值一些。 查看详情>>
- 零跑C11的选买心得1⃣️买车第一件事就是确定预算和使用场景,预算和需求框住之后,就好办了,在这个价位内看了小鹏g3、哪吒、BYD宋ev和零跑C11。 2⃣️首先线上反复看外观配置表、评测,无-一不是C11优势明显,这就很神奇了。恰好 38号也对C11做了测评,驾驶性很不错,进一步激发好奇心。 3⃣️于是就预约了C11、G3、宋ev的试驾。一轮亲身试驾下来,38号诚不欺我,结合底盘配置对比,C11赢得没有悬念。试驾完几台车回家第二天就下订尊享了(试驾车都没摸到就订了也是勇猛),这几台车的对比我就不评论了,免得引战#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 汽车自动变速器换档控制原理首先,自动变速器的换档由ECU主要根据节气门开度和车速决定。ECU通过车速传感器(一电磁感应式传感器)接收与车速相关的信息。并且,ECU根据该信息来调整换档规律、管路油压、换档感觉和变矩器锁止离合器的控制(节气门位置传感器用来测量驾驶员踩下加速踏板的程度)。同时,ECU可在给定车速的情况下,根据节气门开度决定升档或降档的时间。 查看详情>>
- 零跑C11老车主的用车心得 时间过得很快,我的零跑C11已经陪伴我快两年了。虽然它已经不是最新款了,但依然觉得它很香。我作为一名老车主,今天想和大家聊聊自己这两年的用车心得。 首先说说我的车型,为2022款零跑C11豪华版,纯电续航510km,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。2022年8月底提车的,目前行驶里程数27217km。平时,我驾驶车辆上下班代步为主,周末和节假日会在省内短途自驾游。 当时选这台车的理由也很简单,有一次在商场的展厅看到它,就觉得外观好看、价格实惠、续航里程够用、各方面的配置都很高。当时女儿坐在车上,还用副驾娱乐屏观看了动画片。接下来,我来说说用车两年来,对这台零跑C11的用车心得。 动力方面。我的零跑C11为后驱车辆,虽然只搭载了单电机,但最大功率有200kW,平时驾车过程中提速、超车都很丝滑,油门响应及时,不拖泥带水。对我而言,这个动力足够日常家用了。 车机方面。我的爱车搭载的是8155芯片,虽然不是目前最好的8295芯片,但使用了近两年下来没有任何问题,车机系统流畅依旧。在这里,我还想说说它的OTA升级功能,每次升级后都会新增和优化一些功能,让我新鲜感十足,就像换了一台新车似的,感觉很棒! 能耗方面。由于我平时都在车上午睡,长时间停车状态下开空调,日常显示的能耗会偏高一些,但由于家中就有充电桩,随时可以充电,加上夜间的谷电时段,每度电只要0.308元,真的是太便宜啦!我也曾测过几次续航,达成率在8折到9折,春秋天不开空调时续航达成率能超过100%。 用车费用方面。使用零跑C11的过程中,可以发现用车费用很省,一年在家充电只需要1170元左右,偶尔在外快充大约花费200元。和原先家中的油车相比,一年可以省下近万元。 空间方面。我的零跑C11轴距为2930mm,作为一台中型纯电SUV而言,这个轴距已经很长了,所以车内的空间也很大。平时,妻子和女儿如果坐在后排座位,长途出行也是很舒服的。对了,它的后备箱有375L,也是足够大了,出门旅行或者回老家时,每次总会有许多行李要带上,我把它们统统放入C11宽敞的后备箱中。 实用性方面。我觉得,我的零跑C11不仅是一台代步和出行的车,平时累的时候,我还可以把它变成一张“床”,躺在上面可舒服了。出去露营的时候,我还会使用它的外放电功能,在户外煮火锅、烧烤、烧水煮茶都是没有问题的。 除了上面说的几个方面,我还有几个最喜欢的宝藏功能要分享给大家。比如,语音控制功能,在车上只要动动嘴皮子,就可以开导航、听音乐、调节空调等等,都不需要低头去按键和触摸屏幕了;还有远程控车功能,只要在手机APP就可以实现解锁、开空调、电池预热等多种功能。 购车之后,我还加入了零杭会车友俱乐部,还能认识好多零跑车友,平时也会与大家一起去露营、去看电影,以车会友,大家一起聊天、聊车、聊生活,丰富了我们家的周末生活,挺惬意的。 零跑C11,已经成为我生活中不可或缺的好伙伴了,它驾驶舒适、空间够大、用车成本低、实用性强。未来,我还想驾驶着零跑C11,带着家人和朋友们去更多的地方、更远的地方,可以去山顶看日出,也可以去海边戏水。 查看详情>>
- 手动变速器的换档技巧是什么?虽然之前自动变速器车型的风格已经超越了传统的手动变速器车型,但仍有部分车主喜欢手动变速器车型。也许是因为买自动变速器的钱!自其开发之初,就有了手动变速器,现在手动变速器的技术已经相当成熟。对于自动挡,手动挡的操作难度很大。因此许多人驾驶手动挡汽车,这常常导致档位与速度不匹配,无法及时换档,这将长期对汽车造成极大危害。你知道所有这些手动换档技术吗? 查看详情>>
- 零跑c11 用车心得分享先谈谈购车经历,年前想给自己一个奖励,今年辛苦工作存钱,就有了换车的想法,之前本人的车是领克03,19年底的车才开了4.3w公里,本没有那么强烈急切的换车想法,抱着试试看的态度,去试驾了特斯拉,极氪,蔚来,三款纯电车后,那种起步的静谧性,平顺性,众享丝滑那种感觉,当时就强烈想换一款纯电车。 原来预算是20-30w的,第一想法是极氪001。后来我发现了零跑c11,可能本人更喜欢suv吧,在价格,车身外观,车机芯片,和三联屏(停车可以看电影)。 各方面比了后,最后决定了c11,两个车主群我都加了,后面极氪涨价门各种风波,我庆幸自己提的是c11。 个人感觉现在纯电车更新换代太快,c11的价格不贵,配置颜值,都是我能在近几年后就算再换车,再打折扣我还是能接受的。 就把原先的领克03出了,再添了几万,享受到了厂家给的免息补贴,好评(o^^o)。 可能时机也好,原来的订单我要正常排队的话,得到明年的四五月,机缘巧合在咸鱼找到一个泸州同城的车主,约好第二天去了直营店,销售服务态度都非常ok。 不废话,用车感受: 1.总体。目前从提车到今天,开了600公里左右,个人感觉车的行驶质量,品控,舒适性,小毛病,都是对得起20内的价格的,甚至不夸张的说是超越25-30的油车。我相信零跑以后会越做越好。直到目前几天为止,本人也是总结给零跑和朱总好评的! 2.续航。可能我是泸州南方天气比较适合电车吧,刚提车两天我喜欢激烈驾驶,快速超车提速,前两天我的电耗能到25左右。但是后面几天我试着用平时开油车时候的脚法,正常心去踩油门,真没刻意省电的去踩踏板,这几天我基本能开出百公里17左右。只要不是特别激烈驾驶,510版本,本人充满情况下,实测跑了380公里后,表显还剩100多才去补的电。本人也就经历过两次快充,泸州充电很方便,哪哪都是快充,正常大概20-80用时30分钟左右。 3.车机。想想隔壁极氪001的车机芯片,再回头看看零跑的8155,真的感觉是国产良心,没有对比就没有伤害。正好经历过一次ota升级,好评是终于自动开启wifi了,我们自己购买的移动wifi不用那么麻烦每次手动了。 4.空间表现和动力,2930mm的轴距, 还担心什么空间呢,本人身高180体重130。正常调好驾驶完全够用,后排空间还很富裕。动力操控更没的说了,可能之前的领克的关系吧,现在对我来说这动力有点太好,轻点电门,反应迅速,我还得把模式改成舒适,不敢用运动的。 总结: 优点就太多了,悬挂很舒服过坎很从容,前排双重夹胶玻璃加无框车门,行驶安静,开门拉风。座椅加热按摩通风,后排还能加热。12个喇叭,三个大屏,没事都能把车内当电影院。20大轮毂很帅。路上真的回头率很高!20万的价格你还能要什么更多? 相信未来只要零跑能把控好质量,产能跟的上,2022年零跑就是那匹最黑的马。 查看详情>>
零跑C11心得热门推荐
- 零跑C111.8豪华使用心得
- 零跑C11精英版提车心得
- 零跑C11间隙失效心得
- 零跑C11自动用车心得
- 零跑C112.0尊贵提车心得
- 零跑C11满油行驶里程心得
- 零跑C11走合心得
- 零跑C11拉花心得
- 零跑C11死火心得
- 零跑C11最高速度心得
- 零跑C11故障码心得
- 零跑C11舒适版用车心得
- 零跑C111.4用车心得
- 零跑C11高速心得
- 零跑C11贴花心得
- 零跑C111.8用车心得
- 零跑C11车门未关警告灯心得
- 零跑C11控制系统报警灯心得
- 零跑C111.6自动提车心得
- 零跑C11低速心得
- 零跑C11打蜡心得
- 零跑C11顶配提车心得
- 零跑C112.5提车心得
- 零跑C11视野盲区心得
- 零跑C11双闪灯心得
- 零跑C11拉高速心得
- 零跑C11公里数心得
- 零跑C11豪华用车心得
- 零跑C111.6改装心得
- 零跑C11倒档心得
- 零跑C11标识心得
- 零跑C111.6风尚提车心得
- 零跑C11并线心得
- 零跑C11上高速心得
- 零跑C11露缝心得
- 零跑C11高速过弯心得
- 零跑C11镀膜心得
- 零跑C11试用心得
- 零跑C11自动档倒档报警提示心得
- 零跑C11磨合期心得
- 零跑C111.8提车心得
- 零跑C11异味心得
- 零跑C111.8豪华版提车心得
- 零跑C11缺机油心得
- 零跑C112.5顶配提车心得
- 零跑C11磨合期换档转速心得
- 零跑C11黑屏心得
- 零跑C111.6使用心得
- 零跑C11渗油心得
- 零跑C11半坡起步心得