蔚来ET7可以试驾知道如何感受
- 蔚来et7的试驾感受🌰🌰蔚来et7的试驾感受。 很多人说电池老化问题 买蔚来就是因为没有电池维护烦恼 直接换电(别杠说不会给换新电池,只要品牌🎍🌹把电池维护好,这点不需要车主操心) 内饰et7满足了我的所有想象 百公里加速和操控的顺滑真的是油车完全比不了的 而且智能化也很贴心 当然这几点所有电车的一个卖点 所以没🌒啥好说的 众所周知et5和et7不是一个东西 所以如果你喷我就是你对 试驾之后才知道差别有多大 。 最后就是蔚来的服务真的让我服气 有任何一点问题几乎24小时有🌚求必应 态度好的不行。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来et7试驾感受试驾et7,上海,本人185,驾龄一年,下面看个乐就行。 ✨1.车机系统流畅,按钮集成到显示器上,360摄像头工作人员介绍为30万和其他蔚来型号一样,但屏幕分辨率较为高清,所以显示较为清晰。 ✨2.内饰较为优秀。整体感官是较为通透,白色内饰感官加毛毡皮顶舒服。顶部玻璃较为透,整体感官通透。但和特斯拉一样,夏天隔热差。 ✨3.按摩功能一般。感受应该就2个点画圈运动,说是功能可改,选项调节多。 ✨4.座位我这身高没有找到非常舒适的点,可能今天有点落枕。腿部延伸支承还是友好的。 ✨5.后备箱空间较小,后排空间大。 ✨6.目前辅助驾驶为约700一个月按月开通,标准选配的是和其他蔚来车型1档型号一样。不支持es6买断。 ✨7.今天深度试驾es6时候(s不是t),在下环桥的时候,自动驾驶突然消失,还好速度较慢,周边无车。该功能真的基本我是不会选择了。不管什么电车。吓人。 ✨8.重点,在测试极限速度3.8时候,我和驾驶员都测试过,在加速过程中,方向盘都出发漂的情况,在加速过百中出现晃动情况。这个真的要重视一下,我只试驾一次,碰到两个,希望现在的车主尽快测试一下,不管是bug还是运动模式问题都请解决一下。我觉得运动模式,方向盘应该是感受重一些好,不应该设置这么灵敏。 9.体验下来抬头显示比较需要,我身高需要调节下倾角。导航指向和速度及驻车情况,都显示的较为清楚。新手友好。 查看详情>>
- 试驾24款蔚来ET7老规矩, 查看详情>>
- 名副其实的“西装暴徒”,试驾蔚来ET7近日,2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车,更不是燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。金方向盘这个奖项大家可能并不怎么熟悉,因为此前也没有任何中国汽车拿过这个奖项,它被誉为车界奥斯卡,评审历来十分严格,蔚来ET7就凭实力第一次代表中国汽车拿下了这个奖项。蔚来ET7到底是凭什么能斩获金方向盘奖的年度最佳中大型车冠军?这次的蔚来全系车型试驾会深圳站恰好有机会体验这款新车,我们一起去找找这款车成功的原因! 查看详情>>
- 试驾感受✨蔚来Et7新能源汽车热爱驾驶,偶尔会释放下肾上腺素,目标车型:新能源汽车蔚来Et7✨✨✨✨✨✨✨ 在这个范围下,其实可选的品牌并不多,仁者见仁智者见智,全凭个人喜好。产品力层面,我更喜欢蔚来ET7,在智能化、舒适配置方面更胜一筹,前后排都标配通风加热。经过试驾,驾驶感受层面不分伯仲。考虑后续的补能成本,保养成本,综合考虑下来还是选择ET7。 聊一聊一下试驾的感受✨✨✨✨✨ 我感觉设计的细节拉的很高,蔚来在设计层面确实有点东西,各个颜色都很不错,黎空银和白色一开始在纠结,✨✨✨✨✨✨✨✨ 最后选择了云白的,这个外观现在怎么看怎么喜欢,确实耐看简洁。车身尺寸比一般中级车能大一圈,霸气侧漏。✨✨✨✨✨✨ ET7顶级自动驾驶感知硬件业内属于是一流了,头上的犄角,开始看不习惯,现在看久了也就习惯了,现在有很多厂商跟进了激光雷达方案。 NVH不错,车窗都采用双层夹胶玻璃,行车特别安静,对于一辆无边框车门座驾来说,NVH控制算是十分到位了。✨✨✨✨✨✨✨ 车速100定速巡航,还很安静,就像戴降降噪耳机的感觉✨✨✨✨✨✨✨ 车内氛围感不错藤木加柔和的氛围灯很有高级感,有居家的感觉,还蛮温馨的。 想象不到,这台车长五米多的大车,运动+模式太爽了,3.8秒加速,逮谁秒谁,深踩油门,瞬间真肾腺素飙升。✨✨✨✨✨✨✨✨ 转向会变得紧绷,空气悬挂变硬,车身自动降,整台车像蓄势待发的火箭,响应你每一个细微的指令。✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 不过一般还是标准模式,日常还是要安全驾驶的,这个模式也秒杀绝大多油车了,试驾的时候好好体验一把就差不多了。✨✨✨✨ 电吸门开启也是自动,不需要用力拉,伸手进把手会轻轻弹开。中控显示屏的车辆模型很有意思当你开车窗,✨✨✨✨✨✨✨✨ 模型里面ET7也会相应打开对应车窗,雨刷、转向灯等都会在这个模型同步 好啦今天就介绍到这里了, [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾感受分享😍虽然蔚来ET7车内没有什么实体按键,同样也是只有两块屏幕,但是看着、摸着的质感都很显B格,化繁为简又不失单调的这种设计风格,NIO 2.0时代的蔚来也算拿捏了☑️ 并且,这台车在氛围灯亮起时,也给人相当惊艳的感觉,适当的灯光柔和度提升了夜晚的温度,不错的音响效果也让凛冽的秋风开始温柔,我想,和煦且温暖可以很好的形容此刻的感觉✔️ 车机相较于NIO 2.0时代的蔚来也有一定程度的提升,流畅程度,逻辑,甚至于NOMI都变得更加聪明💕 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
- 蔚来et7试驾感受,个人观点仅供参考🧐试驾et7,上海,本人185,驾龄一年,下面看个乐就行🚎。😛 1.车机系统流畅,按钮集成到显示器上,360摄像头工作人员介绍为30万和其他蔚来型号一样,但屏幕分辨率较为高清,所以显示较为清晰😺。 2.内饰较为优秀😤。整体感官是较为通透,白色内饰感官加毛毡皮顶舒服😽。顶部玻璃较为透,整体感官通透🚚。但和特斯拉一样,夏天隔热差️。 3.按摩功能一般😾。感受应该就2个点画圈运动,说是功能可改,选项调节多😴。 4.座位我这身高没有找到非常舒适的点,可能今天有点落枕️。腿部延伸支承还是友好的🙉。 5.后备箱空间较小,后排空间大🚜。 6.目前辅助驾驶为约700一个月按月开通,标准选配的是和其他蔚来车型1档型号一样😿。不支持es6买断🙊。 7.今天深度试驾es6时候(s不是t),在下环桥的时候,自动驾驶突然消失,还好速度较慢,周边无车❣。该功能真的基本我是不会选择了🦊。不管什么电车😀。吓人💗。 8.重点,在测试极限速度3.8时候,我和驾驶员都测试过,在加速过程中,方向盘都出发漂的情况,在加速过百中出现晃动情况👄。这个真的要重视一下,我只试驾一次,碰到两个,希望现在的车主尽快测试一下,不管是bug还是运动模式问题都请解决一下🤗。我觉得运动模式,方向盘应该是感受重一些好,不应该设置这么灵敏🌷。 7.体验下来抬头显示比较需要,我身高需要调节下倾角🍀。导航指向和速度及驻车情况,都显示的较为清楚🚑。新手友好🐶。#蔚来ET7##试驾体验# 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 蔚来ET7打造旗舰级行政体验 深圳站专场试驾会开启5月11日,蔚来ET7试驾会深圳站正式启幕,一起来看看2024款蔚来ET7行政版升级了哪些方面。 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 记录蔚来ET7试驾体验👒👒作为一个中山市民,等待了很久试驾终于来了,拿着48小时核酸驱车去隔壁城市试驾我也是太期待了! 下午4点45分试驾,我足足等到6点25分😭,没办法谁叫他这么火。不得不说实车比视频图片更惊艳!💫💫 悬架值得夸奖,主流的新能源我都有试驾过,不嗯不说ET7的悬架是我认为最合心意的,舒适而且稳定,路面的细碎都能过滤掉。🍒🍒 后排空间如图简直不要太大,同行的朋友全程都在夸这个空间,但是后排座椅不能调节我觉得是个遗憾。 音响我平时比较习惯用apple music,试驾不能用自己蓝牙连接,而车机带的音乐我觉得一般吧,不过那个演示视频确实体验可以的。🍈🍈 总体来说蔚来ET7空间,驾驶体验都符合我的要求,特别是设计确实高级感很强,图片视频都不能很好显示需要现场试驾才知道。最后的最后我下定锁单啦,期待六月份提车✌️✌️[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾体验分享🍇蔚来ET7:开得爽、智能强、还豪华😜。蔚来ET7试驾来了,这次可以甩掉“造电动车的开起来没乐趣”的帽子😀。转向、悬架、底盘,nvh都有了本质提升。这是一台日常开起来有“触手可及的快乐”的车😊。 视频做得很长,但是都是我这5个多小时的反复驾驶体验😄。对于准车主应该有帮助。我的选配就是视频里的:南极星蓝、21英寸碳纤维轮毂、moon套件,橙色卡钳,白色座椅😃。唯一的不同,我的顶棚是灰色的。就等提车了。#蔚来ET7# 查看详情>>
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