蔚来ET7试驾报告
- 试驾24款蔚来ET7老规矩, 查看详情>>
- 理想L7试驾报告温暖初冬 查看详情>>
- 长城高山的试驾报告为什么选MPV,其实我认为老人、小孩还是十分适合坐MPV的,特别是长途去旅行,为什么MPV在香港流行,因为确实坐起舒服,比起轿车。所以试驾长城高山后,我对这款新能源豪华MPV的印象非常深刻。 查看详情>>
- 名副其实的“西装暴徒”,试驾蔚来ET7近日,2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车,更不是燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。金方向盘这个奖项大家可能并不怎么熟悉,因为此前也没有任何中国汽车拿过这个奖项,它被誉为车界奥斯卡,评审历来十分严格,蔚来ET7就凭实力第一次代表中国汽车拿下了这个奖项。蔚来ET7到底是凭什么能斩获金方向盘奖的年度最佳中大型车冠军?这次的蔚来全系车型试驾会深圳站恰好有机会体验这款新车,我们一起去找找这款车成功的原因! 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 智界S7试驾报告试驾了小米SU7,当天就试驾智界S7了,店都在一个商场里面,试驾路线都是一样。动力方面,不需要多说什么,之前也实际过特斯拉Model3,它们三个动力相差不多,单电机加速5秒多,双电机二三秒,对我们日常来说,肯定是足够的,有过剩的感觉,完全不用去担心什么,可能你仔细去体会,它们电机响应可能有细微的差别,那都是很小很小的不同。 查看详情>>
- 比亚迪海豹试驾报告前几日斯木兄去试驾了比亚迪海豹,700km长续航后驱版和650km四驱性能版我都开了,这两台车给予了我灵魂深处的震惊,后面我会讲到具体是如何震惊的,在开完海豹之后我就想用一个什么词来描述这台车呢?报复性反击!我觉得这个词我起得太好了,比亚迪如果要做新的宣传文案,这个词免费送给你用。 查看详情>>
- 哪吒X:试驾报告头文字D电影中,有句台词说过,“这世界上只有一种成功,就是能够用自己喜欢的方式度过自己的一生”。 查看详情>>
- 领克09EM-P试驾报告领克09EM-P,看了它的销量非常一般,最近几个月销量只有千台左右,我觉得不应该啊。它的行驶品质我觉得挺好的,在动力方面,它搭载的是2.5T发动与双电机组成、3档DHT以及电池组组成的插混系统,它是一台超5米的中大型suv,官方零百加速只需4.9秒,我们实际开起来也确实猛,开起来就不像是一台大车,动力超强,而且在开它的时候,动力线性度也很好,你开着这台车很容易就能掌控它的车速,动力让我非常满意。 查看详情>>
- 最真实的极狐考拉试驾报告(多图)极狐考拉试驾报告--真实 查看详情>>
- 全网首篇?来自北欧的试驾报告|蔚来ET7蔚来在欧洲刚刚开启交付,有幸成为瑞典首批ET7试驾者,也是首个中国人试驾测评(fellow这么说),带着百感交集分享试驾心得。惊喜地发现我试驾的这款车和官方宣传出镜的是同一辆!这一刻我相信了缘分。 车型:蔚来ET7|100度电池|白外黑内 气温:室外8摄氏度 路线:城市、乡间小道、高速 上车地点在一个交通枢纽的大型加油加电站,里面停了很多车,我一眼就识别出了ET7!看到两辆ET7停在眼前是止不住的兴奋感,ET7我在国内已经动态体验过,而一辆高端定位的国产新势力品牌停在北欧老牌汽车工业强国的街头,心里产生了自豪感。 试驾测评 Fellow介绍: 瑞典fellow得知我已经试驾过ET7,直接让我坐进了驾驶座,我还是让他按照标准的试驾接待流程介绍一遍车机系统,确实和国内的流程完全一致,热情洋溢充满亲和力。 路试: 试驾路线经过城市道路、市郊的乡间小路以及E4机场高速公路,我的最直观感受是底盘非常扎实稳重,在北欧的道路穿梭完全无缝适应,空悬滤震表现、四驱、座椅舒适度加上精准的方向指向,是一辆高端车型应该有的表现,没有海外“专属定制”的感觉,和国内的ET7可谓是原汁原味。高速路段用的运动模式,瞬间切换到踏板灵敏度最高的设定,从车辆的机械反馈,能够给到驾驶员足够的自信和安全感。我是以消费者心态来感受,以生活化方式来驾驶,没有激烈操驾或“性能测试”场景,不会对过于细节的问题放大讨论,确实无明显短板。第一次在欧洲开着中国高端品牌是非常奇妙的,有一种穿越感,内饰是浓郁的北欧简约风,车外北欧金黄色的秋景映入眼帘,方向盘上是蔚来的LOGO,三者完美融为一体。(回头率不低!) 总评分享: 还有更多丰富多彩的试驾心得,日后再详细展开分享。看到瑞典人对于蔚来品牌发自内心的肯定,我相信蔚来在欧洲会有不一样的市场格局。作为一般瑞典消费者的心理,更多关注的点就是操控好是基础、有四驱适合雪地、用料环保是根深蒂固的要求,颜值高增加一些回头率、音响好很重要和乘坐舒适内饰美观,科技感十足够酷炫是加分项。 也有美中不足:车机和NOMI系统暂无瑞典语版本,英文版在交互过程中没有中文版开发得完善,日后OTA升级都能解决。 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 蔚来et7的试驾感受🌰🌰蔚来et7的试驾感受。 很多人说电池老化问题 买蔚来就是因为没有电池维护烦恼 直接换电(别杠说不会给换新电池,只要品牌🎍🌹把电池维护好,这点不需要车主操心) 内饰et7满足了我的所有想象 百公里加速和操控的顺滑真的是油车完全比不了的 而且智能化也很贴心 当然这几点所有电车的一个卖点 所以没🌒啥好说的 众所周知et5和et7不是一个东西 所以如果你喷我就是你对 试驾之后才知道差别有多大 。 最后就是蔚来的服务真的让我服气 有任何一点问题几乎24小时有🌚求必应 态度好的不行。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 蔚来ET7打造旗舰级行政体验 深圳站专场试驾会开启5月11日,蔚来ET7试驾会深圳站正式启幕,一起来看看2024款蔚来ET7行政版升级了哪些方面。 查看详情>>
- 奔驰长轴E试驾报告本次推文给大家带来长轴距奔驰E,也许各位室友会有疑问,奔驰E不是油车吗,你们电动实验室怎么研究起了油车? 查看详情>>
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