蔚来ET7试驾注意
- 试驾24款蔚来ET7老规矩, 查看详情>>
- 名副其实的“西装暴徒”,试驾蔚来ET7近日,2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车,更不是燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。金方向盘这个奖项大家可能并不怎么熟悉,因为此前也没有任何中国汽车拿过这个奖项,它被誉为车界奥斯卡,评审历来十分严格,蔚来ET7就凭实力第一次代表中国汽车拿下了这个奖项。蔚来ET7到底是凭什么能斩获金方向盘奖的年度最佳中大型车冠军?这次的蔚来全系车型试驾会深圳站恰好有机会体验这款新车,我们一起去找找这款车成功的原因! 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 蔚来et7的试驾感受🌰🌰蔚来et7的试驾感受。 很多人说电池老化问题 买蔚来就是因为没有电池维护烦恼 直接换电(别杠说不会给换新电池,只要品牌🎍🌹把电池维护好,这点不需要车主操心) 内饰et7满足了我的所有想象 百公里加速和操控的顺滑真的是油车完全比不了的 而且智能化也很贴心 当然这几点所有电车的一个卖点 所以没🌒啥好说的 众所周知et5和et7不是一个东西 所以如果你喷我就是你对 试驾之后才知道差别有多大 。 最后就是蔚来的服务真的让我服气 有任何一点问题几乎24小时有🌚求必应 态度好的不行。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来ET7打造旗舰级行政体验 深圳站专场试驾会开启5月11日,蔚来ET7试驾会深圳站正式启幕,一起来看看2024款蔚来ET7行政版升级了哪些方面。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 真香定律警告 试驾2022款蔚来ET7首发版“我简直就完全不明白,现在大家为什么还买油车”,这句话想必大家都非常熟悉,正是出自蔚来创始人李斌之口。虽然此前我也曾试驾过蔚来ES8、蔚来EC6,对蔚来产品印象还算不错,但听到这句话,我的脑海中还是浮现出了那个表情包“你听听说的是人话吗”(开玩笑)。直到今天拿到了蔚来ET7试驾车,我意识到或许在ET7交付之后再说这句话,或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES8、蔚来EC6是蔚来的1.0时代产品,那么ET7就是2.0时代产品,作为电动车来说,它方方面面素质的都称得上优秀。 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾体验分享🍇蔚来ET7:开得爽、智能强、还豪华😜。蔚来ET7试驾来了,这次可以甩掉“造电动车的开起来没乐趣”的帽子😀。转向、悬架、底盘,nvh都有了本质提升。这是一台日常开起来有“触手可及的快乐”的车😊。 视频做得很长,但是都是我这5个多小时的反复驾驶体验😄。对于准车主应该有帮助。我的选配就是视频里的:南极星蓝、21英寸碳纤维轮毂、moon套件,橙色卡钳,白色座椅😃。唯一的不同,我的顶棚是灰色的。就等提车了。#蔚来ET7# 查看详情>>
- 记录蔚来ET7试驾体验👒👒作为一个中山市民,等待了很久试驾终于来了,拿着48小时核酸驱车去隔壁城市试驾我也是太期待了! 下午4点45分试驾,我足足等到6点25分😭,没办法谁叫他这么火。不得不说实车比视频图片更惊艳!💫💫 悬架值得夸奖,主流的新能源我都有试驾过,不嗯不说ET7的悬架是我认为最合心意的,舒适而且稳定,路面的细碎都能过滤掉。🍒🍒 后排空间如图简直不要太大,同行的朋友全程都在夸这个空间,但是后排座椅不能调节我觉得是个遗憾。 音响我平时比较习惯用apple music,试驾不能用自己蓝牙连接,而车机带的音乐我觉得一般吧,不过那个演示视频确实体验可以的。🍈🍈 总体来说蔚来ET7空间,驾驶体验都符合我的要求,特别是设计确实高级感很强,图片视频都不能很好显示需要现场试驾才知道。最后的最后我下定锁单啦,期待六月份提车✌️✌️[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来et7试驾感受试驾et7,上海,本人185,驾龄一年,下面看个乐就行。 ✨1.车机系统流畅,按钮集成到显示器上,360摄像头工作人员介绍为30万和其他蔚来型号一样,但屏幕分辨率较为高清,所以显示较为清晰。 ✨2.内饰较为优秀。整体感官是较为通透,白色内饰感官加毛毡皮顶舒服。顶部玻璃较为透,整体感官通透。但和特斯拉一样,夏天隔热差。 ✨3.按摩功能一般。感受应该就2个点画圈运动,说是功能可改,选项调节多。 ✨4.座位我这身高没有找到非常舒适的点,可能今天有点落枕。腿部延伸支承还是友好的。 ✨5.后备箱空间较小,后排空间大。 ✨6.目前辅助驾驶为约700一个月按月开通,标准选配的是和其他蔚来车型1档型号一样。不支持es6买断。 ✨7.今天深度试驾es6时候(s不是t),在下环桥的时候,自动驾驶突然消失,还好速度较慢,周边无车。该功能真的基本我是不会选择了。不管什么电车。吓人。 ✨8.重点,在测试极限速度3.8时候,我和驾驶员都测试过,在加速过程中,方向盘都出发漂的情况,在加速过百中出现晃动情况。这个真的要重视一下,我只试驾一次,碰到两个,希望现在的车主尽快测试一下,不管是bug还是运动模式问题都请解决一下。我觉得运动模式,方向盘应该是感受重一些好,不应该设置这么灵敏。 9.体验下来抬头显示比较需要,我身高需要调节下倾角。导航指向和速度及驻车情况,都显示的较为清楚。新手友好。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾完后才发现纠结是多余的不久前白嫖了一次蔚来ET7的试驾机会,最近又收到了智己L7的试驾邀请,简直是运气爆棚了属于是,!不过智己L7和蔚来ET7谁更好呢?这还真不好说,前者更为活泼,后者更为沉稳,但是如果让我选择,我会选择智己L7,原因也很简单。 查看详情>>
- 试驾蔚来ET7,未来感强,实力完全不输BBA豪车作为一款智能科技旗舰轿车,蔚来ET7在外观、内饰、动力、智能化配置以及辅助驾驶方面都有非常优秀的表现,凭借着过人的实力,蔚来ET7也吸引了众多消费者的目光,在网络上也引起了大量的关注。那么蔚来ET7这款车究竟开起来怎么样呢?操控方面又有哪些亮点呢?最近小编有机会亲身试驾了蔚来ET7这款车型,和大家简单分享下这款车的试驾。 查看详情>>
- 蔚来et7试驾试乘体验蔚来et7的展车和试驾车在合肥也有啦 周五下午来试驾了一下~地点蛮远的,在滨湖这边的蔚来工厂,来试驾的人蛮多的。 试驾流程是先和蔚来的销售预约,之后来到大厅登记个人信息,取号等试驾车。顾问会先驾驶一段距离,并演示车内部功能。 内饰简约高级充满科技感💫,全景天窗视野蛮好的。基本上有需求的功能都囊括在中控的大屏上,包括氛围灯、座椅、方向盘各种调节。门的开关是按键式的。 说到操控,在加速时车也蛮平稳的,隔音效果很好,抬头显链接的高德地图。因为我还是新手司机,对倒车硬件要求很高,蔚来360影像很有安全感!💞hhh 在油价9的时代,电车真的蛮有吸引力的~ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来et7试驾初体验❗️🎈🎈今年以来就想换台电车 看了又看锁定在蔚来首款量产轿车eT7~ ➡️搭载硬件水平最高的自动驾驶系统 150度固态电池 续航打破1000公里! 💓这都足以令我心动 🚗活动现场蔚来全车系车型集结在一起 的确令每一位到场的车友耳目一新 工作人员引领签到、聆听宣讲会、试驾、参与现场互动活动 🚗eT7霞光橙静静地矗立 等待我们去体会 第一次如此全方位的了解心仪车型 这款车子外观设计有独特的辨识度 内饰与做工大品牌和科技造就自带的气场❗️ 关键是进入车子 超大全景天窗真心Tai棒了!! 令旅程更加愉悦!😊😊 ✔️流畅车身电吸门的设计 科技感与人性化的融合 轻触即弹开 配备Ai眼镜、全景声音乐系统 沉浸式感官体验💦💦 又令到移动私人影院唾手可得❗️ ✔️ 未来感的最少按钮设计💫💫 中控屏集中操作模式 更贴心呵护驾驶安全 将注意力集中 ✔️静音玻璃、座椅加热、后排背部舒缓系统等 绝绝子越级配备💥💥 太让我惊艳了! 舒享旅程处处都有科技感! 🌟🌟[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾体验🚘由于重点是体验,因此那些网上都能查到的东西就不多赘述📰 . ✅亮点or优点 🟢️实车很大气,尾部的处理个人觉得非常好,激光雷达其实也没有那么突兀 🟢️内饰的豪华感比照片好很多很多,不能说现代风就一定不豪华 🟢️内饰的氛围感营造得很好,氛围灯可玩性高,门板前后贯通的设计拉近了前后排的距离 🟢️座椅配置很高,前后排加热、通风、按摩一应俱全,前排还有腿托 🟢️中控屏、仪表、HUD相对于上一代产品提升幅度很大,还有车内生命检测功能 🟢️更多驾驶模式,且可调节性更好,各个驾驶模式的特性分明 🟢️转向手感非常好,指向十分清晰 🟢️底盘质感相对上一代提升很大,并且自研域控制器,后续升级更容易 . ❌槽点or缺点 🔴作为对标56E的行政级车,后排座椅角度不可调,没有腿托,没有遮阳帘 🔴车窗操作按键比较另类,第一次上手觉得很怪 🔴目前的版本,底盘还是缺了一点点韧性,支撑很好,但会有一些多余的晃动,希望后续可以优化 . 综合来看,如果你是想买一台大一点的家用豪华轿车,平时自己开得多,那么ET7的竞争力是非常强的,即使考虑它的价格 但如果是用做商务接待,或者自己有司机,那么ET7和老牌的行政级车相比,后排的体验还是差了一点点火候😱[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:试驾笔记,31518,37] 查看详情>>
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