汉可行驶公里数小结
- 汉EV小结汉EV创世四驱版3000公里小结 优点:1.外观大气,回头率不错。2.空间大,后排坐人比较舒适。3.动力不错,超车轻松。4.配置高,应有的配置都有。 缺点:1.转弯半径太大,虽然开车很小心了,但还是刮了一下,幸好贴了车衣没大问题。2.续航差强人意,市区大约450-480,跟设想的500+差了点。3.后视镜反光强烈,空调金属出风口厂家就不能改一下吗?又LOW又影响行车安全。 4.车机智能化弱了点,小迪有时要叫几次才能唤醒。 查看详情>>
- 关于显示可行驶公里数及油箱升数的提问关于显示可行驶公里数数及汽油箱升数的提问前置:早上看见显示可行驶公里数数还有80,想着去加注汽油,应该要加40到45升吧。行驶5公里,到加注汽油站,显示可行驶公里数数75(这个很正确)。92#的4.85一升加了37升就满,车显示可行驶公里数数为770公里(这个就很虚了。)问:一、为何只加37升就满了呢?(是否加注汽油站职员说满)二、可行驶公里数数为80时,这里汽油箱还有大概多少升油呢? 查看详情>>
- 纯电可行驶42公里 沃尔沃XC40 PHEV最近了解到,沃尔沃XC40插电式混合动力汽车的动力为1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合,匹配7速双离合变速箱,纯电情况下可行驶42公里。 查看详情>>
- 可观可感可驾驭,解析汉中式豪华之道定位于中大型豪华轿车、王朝旗舰的汉,将以怎样的豪华之道向新能源汽车高端市场迈进?6月9日-10日,“世界 汉为观止”汉设计品鉴会在北京今日美术馆举行,通过对汉中式美学概念、高端内饰材质、精良制造工艺、前沿智能科技等多维度的品鉴,让我们对汉由表及里、内外兼修的中式豪华之道有了更深入了解。 查看详情>>
- 可不断行驶公里数仅供参考的吗可不断行驶公里数仅供参考的吗630公里两分钟掉到600公里才开了5公里左六的路 查看详情>>
- 新能源汽车哪个品牌性价比高,行驶公里数远?对于电动汽车大家最关心的就是续航问题了,这也是电动汽车的发展瓶颈。市面上有哪些续航能力比较强,性价比又高的车呢?和我一起来看看吧。 查看详情>>
- 比亚迪汉EV行驶中突然断电趴窝,不是个例?之前我在网上看到过比亚迪汉EV行驶中突然断电的视频,已经在微博上被疯狂转发。当时我没有特别关注,是因为我认为作为纯电动汽车来说,偶然出现一次行驶中断电,不能简单的把全部的责任都归结于比亚迪。也可能是车主操作不当或者其它什么原因。而如果同样的情况出现第二次之后,我想就应该引起一些重视了。如果再多的出现,那么就能证明确实是车辆出现问题,要抓紧召回。 查看详情>>
- 公里数不多,小结一下目前的用车感受开了几千公里的探险者昆仑巅峰版,感觉越来越对得起这个名字了。动力强、操控不错、空间大能越野,算是全能型选手了。 探险者昆仑巅峰版有个后桥托森差速器,遇到车轮悬空还是湿滑路面打滑,差速器都能快速重新分配动力,这车开起来真的挺顺手,路上跑得飞快,越野也不在话下。个人比较喜欢它的纵置后驱平台,车身重心挺稳,就算是急转弯,车头也能精准地指向你想去的方向。底盘离地间隙高,偶尔和家人郊外出游,路上遇到了一些小沟小坎,都是轻轻松松就过去了,一点都不费劲。而且它的轮胎在那些泥泞路面上抓地力比较强,不太担心会打滑。这车用的是2.3T的,动力真的很足。我记得有一次带着家人出游,车上满满当当的,上坡提速都没什么压力,一脚油下去就冲。尤其是在80公里以下,开着也还比较过瘾。 外观挺不错,车头的大格栅很显眼,车身线条流畅,看起来稳重又有点动感。整体造型适合城市,也能应对越野,挺符合现在对SUV的要求。 内饰也挺不错,中控台设计得很温馨,有种大气的感觉。车里有橙色的缝线和昆仑山的标识,看起来挺高档的。车子挺长的,有5米多,轴距也有3米多,所以空间挺大的。里面是三排七座的布局,无论是第二排还是第三排的座椅,坐起来都挺舒服的。平时跟全家人一起出去玩,车里坐了七个人,行李也不少,但是大家都不觉得拥挤,空间感觉还是挺充足的。尤其是第二排的座椅,可以前后调节,找到最舒服的位置很容易。第三排虽然相对紧凑一些,但对于小孩子或者不是很高的大人来说,坐起来也是挺舒服的。 综上所述,探险者昆仑巅峰版代步、家用或自驾游,基本都能满足需求,真正做到了全能型选手的称号。 查看详情>>
- 兰博基尼SUV Urus再创里程碑 攀登最高的可行驶道路豪华汽车制造商兰博基尼周三表示,其广受欢迎的 SUV Urus 通过在拉达克地区的 Umling La Pass 顶部攀登世界上最高的可行驶道路,在印度取得了又一个里程碑。 查看详情>>
- ES260行驶总结没有绝对的好车,ES260行驶3个月小结! 查看详情>>
- 老三的逍客,行驶公里数分享#用车感受# 查看详情>>
- 比亚迪汉1.7w公里小结♥️续航体验🔋 整车电耗偏大,两方面原因:车重大,导致夏天电耗也得在12kw/百公里。磷酸铁锂电池冬季性能差,导致冬季电耗即使不开空调也会有几kw的功率用于电池加热。👍 总结下,以我这种每天固定50km通勤的用车方式(属于比较省的),夏天能开550km,冬天最多300km。 ♥️充电体验 比亚迪的升压充电目前看是能够排在前三的,对于国网充电桩,能够榨干极限。60kw的桩能够到55kw的功率,最高功率能到104kw。 ♥️总结#比亚迪汉用车# 可以买! 查看详情>>
- 理想L8行驶1000公里小结~[_LinkTopic:理想L8提车初体验,71259,37] 11月10日全国首批交付的L8max,目前行驶刚好1000公里左右。总得来说,非常满意! 新车全家人都很满意,首先是家里的两个孩子最满意!之前的油车没有一点点的娱乐性,就是纯粹的出行工具。现在一到周末,孩子们都盼着出行,不仅仅是有目的地的吸引,更多的来自理想同学。其次老婆也很满意,刚刚替换的油车GT车型是老婆很喜欢的,虽然她很少开,但是她喜欢GT那拉风的造型和无框车门的帅气。换车之前她是挺反对的,主要也是两年换车的贬值。现在她上车可以调整车位,美美的躺在副驾和二排的连体座椅上,很惬意!再就是老人也非常满意,不用每次挤着坐了。 全家人的满意,当然我也是最开心的。还有开车的舒适,充电的便利,出行的经济环保,则是我这个驾驶员能切身体验到的。目前提车已有20多天,刚刚行驶了一千公里左右。如果没有中间被封控的一周,应该还能多一些里程。 因为口罩的原因,出不了远门。上面的一千公里左右的路程,都是在市区和附近开的。只是上下班,几天才开不到一百公里,就几天几天一充电。周末出行一百公里左右,回到家就怼上预约充电,晚上十点开始用谷峰电价,一度电才0.38元,算下来百公里才七块多钱,是原来油车的十分之一,太划算了☺。而且看上面,只要是行驶在高架和高速路上,我经常开始驾驶辅助,理想汽车真是省钱又省心😄。 现在已经进入了12月份,广州等放开疫情管制的消息,和身边逐步在更多的小区解封。以后开着理想L8去远行的日子,更值得期待了。 最后放上昨天去跑山的照片,愿疫情早日结束,大家都可以出去撒撒野~ 查看详情>>
- 试驾车X6+Pro 行驶公里数12880试驾车X6+Pro 行驶公里数12880,保险平安2024.10.14到 内部售价58000元+ 有意向可咨询 查看详情>>
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