汉走合小结
- 汉EV小结汉EV创世四驱版3000公里小结 优点:1.外观大气,回头率不错。2.空间大,后排坐人比较舒适。3.动力不错,超车轻松。4.配置高,应有的配置都有。 缺点:1.转弯半径太大,虽然开车很小心了,但还是刮了一下,幸好贴了车衣没大问题。2.续航差强人意,市区大约450-480,跟设想的500+差了点。3.后视镜反光强烈,空调金属出风口厂家就不能改一下吗?又LOW又影响行车安全。 4.车机智能化弱了点,小迪有时要叫几次才能唤醒。 查看详情>>
- 现在的全新车需要走合吗?原来新车需要磨合.现在多都说不需要了.请问各位接车后是不是走合了呢? 查看详情>>
- 请问车子走合阶段,能不能上高速请问车子走合阶段,能不能上高速 查看详情>>
- 第一次走合保养换的半合成机油吗?销售员说第一次走合调养是用半合成润滑油吗?带T的马达都应该是用全合成的嘛!老铁们你们第一次走合调养是用的半合成润滑油吗? 查看详情>>
- 年终小结 | 关于新蒙的使用感受有朋友问我新蒙开着咋样,正好我就简单做个年终小结。操控和动力是必须要提的,2.0t涡轮增压发动机的爆发力,妥妥比凯美瑞????空间没得说,同级基本找不到更大的。 查看详情>>
- 比亚迪汉1.7w公里小结♥️续航体验🔋 整车电耗偏大,两方面原因:车重大,导致夏天电耗也得在12kw/百公里。磷酸铁锂电池冬季性能差,导致冬季电耗即使不开空调也会有几kw的功率用于电池加热。👍 总结下,以我这种每天固定50km通勤的用车方式(属于比较省的),夏天能开550km,冬天最多300km。 ♥️充电体验 比亚迪的升压充电目前看是能够排在前三的,对于国网充电桩,能够榨干极限。60kw的桩能够到55kw的功率,最高功率能到104kw。 ♥️总结#比亚迪汉用车# 可以买! 查看详情>>
- 请问车子走合期内应该怎样操作 ?请问车子走合期内应该怎样操作? 查看详情>>
- 2021,我们的“小结”!查看详情>>
- V2G充电桩!NIO Power Day 2023小结近日,蔚来召开了一年一度的NIO Power Day 2023活动。在本次活动上,盛传已久的蔚来150 kwh电池包并未在Power Day上发布,可以看出即便是半固态电池,想要真正上车,也并非易事。但是在这场Power Day上,除了150kwh的大电池以外,还有其他几个值得关注的点。 查看详情>>
- 新车3000公里内需要走合吗新车3000公里内需要走合吗 查看详情>>
- 新车走合期如何维护收藏㊙️㊙️㊙️重视新车的走合期 ☎️在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。 1️⃣严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶 2️⃣严禁超负荷运行,不允许超载。一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡。 3️⃣发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后,再平稳起步。直正必须用 4️⃣不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象,例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳。 5️⃣注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等,发现故障要及时排除 6️⃣走合期结束后,对汽车进行一次走合保养[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 一年用车小结:汉EV表现超卓!转眼间,汉EV到我家已经快一年了。虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特,但汉EV的颜值是公认的帅气、时尚。DragonFace3.0设计语言,搭配上新能源汽车的全封闭式前脸,整车未来感十足。另外,低趴的轿跑车身给车子的外观设计加了不少分。汉EV车主专属的龙晶觉醒模式,酷毙了。满满的细节布雷博卡钳,有点少有“点头”现象出现。车子的“防晒小黑伞”,夏天坐在车内也不会觉得热。聊完外观,谈谈空间,中大型轿车的空间没得说。车子内部的空间利用率有点不错,身高179cm的我坐在主驾驶位,将座椅调节到最舒适位置,头部距离车顶还有三指多。超过2.9米的轴距,后排空间更是宽裕,容纳两个成年人+一个小孩非常轻松。除此之外,个人认为汉EV的内饰设计把中式豪华诠释得淋漓尽致。Nappa座椅+悬浮式大屏+沉浸式UI面板,直接出厂就标配,特别对我胃口。真皮方向盘,转向轻盈,有时候一只手都能操控。说实话,才提回家那时候总以为会有一段适应期,直到真正上手后才发现,我想太多了。它对新手司机有点友好,上手特容易,还不到一周的时间,我就已经能够熟练驾驶车子了。起步平顺还有劲儿,中后期提速也快。这台车的操控用俩字就能形容:优秀!除了操控之外,汉EV的动力也得说说!身为“3秒俱乐部”成员,实力的确是不会差的。680牛米最大扭矩,光看参数就已经漂亮得不行,实际表现没辜负它的漂亮数据,动力实打实的强劲。红绿灯永远快人一步+强烈的推背感+超车轻轻松松,这样的动力表现简直太满意了,BBA也只能望洋兴叹。自动泊车、切换驾驶模式的按键就在挡杆周围,随用随按。汉EV让我印象最深刻,并且经常用到的配置要数DiLink3.0网联系统,完全就是个智能助理般的存在,不仅能帮我们打发无聊时间,还可以在开车的时候为我提供不少服务。想听歌、看电视剧或者开启导航,直接下达语音指令就行。后座空调都是触控屏的,科技感。最后聊聊续航,550km的NEDC续航里程,在同级当中都算是高的了。有段时间自己还专门测试过车子的真实续航,跑了几次得出:冬季满电情况下能跑出490+km的续航里程,夏季满电情况下差不多能有500+km(一直开着空调)的续航。另外,车子的电耗不算高,再加上自己车库里有充电桩,比在充电站充电省钱。充一次电可以跑四五百公里,平均算下来每公里不到一毛钱,比油车划算太多。如今快一年,就坐等它今后的出色表现。 查看详情>>
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