马自达CX-30习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中控的旋钮呢😄?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的比较多,因为能最快的打开需要的应用,你们觉得哪种比较好用呢xdm? 查看详情>>
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中央控制系统的旋钮呢?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的很多,因为能最快的打开需要的应用! 查看详情>>
- 马自达新款CX-30售价曝光马自达新款CX-30售价曝光。近日海外媒体曝光了一组马自达新款CX-30车型售价,新车在海外市场的起售价为28,475欧元。新车提供了皮革变速杆旋钮、皮革变速杆旋钮、8.8英寸触摸屏浏览器等配置。动力上,新车将搭载两款2.0L Skyactiv-G轻混版引擎以及一款2.0L Skyactiv-X轻混版引擎。 查看详情>>
- 熟悉的“马”味,不一样的日系车|试驾马自达CX-30马自达的特立独行,相信无论是媒体还是消费者都已经习惯,不妥协不迎合,只取悦能对得上眼的人。去年,全新一代马自达3在国内上市,然而两厢版的缺失让很多“马粉”流泪,也有传言说不推出两厢版是给一款新车让路,这款新车就是今天试驾的,同样入围年度世界汽车三强的马自达CX-30(以下简称CX-30)。 查看详情>>
- 马自达新款CX-30售价曝光!配置丰富/换搭新动力近日海外媒体曝光了一组马自达新款CX-30车型售价,新车海外市场起售价为28,475欧元(约为23万人民币),共计推出11款车型供消费者选购,并预计最快将于今年年内陆续开启交付工作。据悉,新车将搭载两款2.0L Skyactiv-G轻混版引擎以及一款2.0L Skyactiv-X轻混版引擎,最大功率分别为91kW、112kW、139kW,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并配备i-Activ AWD四驱系统。此外,新车还提供了皮革变速杆旋钮、皮革变速杆旋钮、8.8英寸触摸屏浏览器、加热和电动折叠以及可调节的外部后视镜、真皮包裹多功能方向盘,高度和深度可调等多项配置。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 造型时尚、驾驶激情的马自达CX-30☺🎈🎈🎈 马自达CX-30的外观设计流畅,内部配置也很出色。 这款车配备了许多高科技功能,例如7英寸数字仪表板和8.8英寸中央触摸屏。这些功能让人感到格外惊喜,易于使用,而且操作简单。此外,CX-30还配备了Apple CarPlay和Android Auto,让驾驶变得更加便利。🚗🚗🚗 🚘🚘🚘在行驶过程中,CX-30的表现出色。这款车有一个强大的引擎,它让人感到很兴奋。它的底盘也很出色,在弯道中有非常好的驾驶体验。此外,CX-30还配备了全轮驱动系统,让它在湿滑的路面上表现更加稳定。😜😜😜 🚦🚦 总之,马自达CX-30是一款格外出色的车型。它有着强大的动力和出色的驾驶性能,而且还配备了许多高科技功能,让驾驶变得更加便利。 查看详情>>
- 中央仪表盘红黑色搭配,看着超给力🏅🏅内饰: 中控显示屏的UI界面确实对我们看手机习惯了的人来说比较low,🏅活力版温度的是机械旋钮比较low。🥁🥁 中央仪表表盘红黑色搭配看着得劲的,🎽方向盘上按键是都有的,方向盘手感还是品味版的真皮的手感好。🎨 后排空间我身高体重170/65,没啥参考性,🏇我完全够用了,后备箱还是蛮大的,考虑放推车啥的,比老款CRV大点儿;🕴 试驾之后,觉得马自达CX-4果然很好开,而且颜值超高🏹🏹#车品# 查看详情>>
- 24款马自达CX-30,小巧精致的SUV2024款马自达CX-30沿用了马自达的家族式设计语言,采用了大量的曲线和流畅的线条,营造出动感和优雅的气质。前脸采用了六边形的进气格栅,搭配细长的LED大灯,形成了犀利的视觉效果。侧面采用了双腰线设计,增加了层次感和力量感。后尾灯也采用了LED光源,与前大灯相呼应,形成了统一的风格。 😃😃 车身尺寸方面,2024款马自达CX-30长4450mm,宽1795mm,高1540mm,轴距为2655mm。这样的尺寸使得它在小型SUV中属于中等偏上的水平,既能保证足够的空间,又能适应城市的拥挤环境。 内饰方面,2024款马自达CX-30同样展现出了马自达的高品质追求。中控台采用了简洁而精致的设计,搭配了8.8英寸的液晶显示屏和旋钮式的多媒体控制系统。仪表盘采用了7英寸的全液晶显示屏,并提供了HUD抬头显示系统。方向盘采用了真皮包裹,并集成了多功能按键。座椅采用了高级织物或真皮材质,并提供了加热、通风和电动调节等功能。 动力方面,2024款马自达CX-30提供了两种发动机选择:标准版搭载了2.5升自然吸气四缸发动机,最大功率为191马力;涡轮版搭载了2.5升涡轮增压四缸发动机,最大功率为250马力。两种发动机均匹配6速手自一体变速器,并提供四驱系统。在性能方面,2024款马自达CX-30表现出了良好的动力输出和油耗表现,同时也具备了马自达一贯的运动性能和操控感受。 😍😍 在安全方面,2024款马自达CX-30配备了多种主动和被动安全系统,包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测、后方交叉警告、主动刹车、360度全景摄像头等12。这些系统能够有效地提高驾驶的安全性和便利性。 配置方面,马自达为 CX-30 提供了七种不同的车型,分别是 2.5 S、2.5 Select Sport、2.5 S Preferred、2.5 S Carbon Edition、2.5 Turbo Carbon Edition、2.5 Turbo Premium 和 2.5 Turbo Premium Plus。每种车型都有自己的特点和亮点,下面我们来简单介绍一下。 2024款马自达CX-30是一款小巧而精致的SUV,它在外观、内饰、动力、性能和安全等方面都有着不俗的表现,能够满足不同消费者的需求和喜好。如果你正在寻找一款既实用又有个性的小型SUV,那么2024款马自达CX-30值得你考虑。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30运动属性的轿跑SUV马自达cx-30外型设计非常年轻,大号的进式格栅显得很气派,头灯也很圆润,而且细看的话还很有设计感,再配以LED的光源,夜间效果极好。整车线条很锋利,黑色的轮子和双排气管,运动风格很鲜明。 车子的内部风格比较简洁,中控台布局非常规整,操作很方便,按键手感不错👍,看着也很舒服,方向盘手感不错,开起来很有感觉。内部设计精致,布局美观,比目前主流的触摸屏更适合于驾驶习惯,屏幕大小适中,液晶屏显示也非常清晰,所有数据一目了然,配合旋扭操作,与目前主流的触屏相比,更符合驾驶员操作习惯。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 试驾CX-30,明白“小红椒”的真正含义✨✨很多人常说,百年马自达依然年轻。关于这一点,从定位于“新生代跑旅SUV”的马自达CX-30身上就可以看出。贴近用户,从用户的角度出发,被粉丝亲切的叫做「小红椒」,TA就是马自达CX-30。 突破质感,“小红椒”诚意满满🎈🎈 耕耘百年,马自达依然年轻,这句话绝非简单说说就可以。在与“小红椒”马自达CX-30接触的过程中,无论是魂动设计理念下的红色诱惑,还是创驰蓝天生产架构的激情驾控,马自达都用“年轻”二字传递出了这个品牌的百年价值。 🎉🎉一直以来,马自达的设计都是有口皆碑的。作为一款脱胎于东方减法美学魂动2.0设计的车型,马自达CX-30通过“留白、反曲、变迁、隔间”四大日式美学经典要素,以张弛有度的优美比例,为我们打造出了一种无可替代的律动之感。 🎊🎊车内,马自达CX-30为我们打造的理想空间氛围,同时满足视觉、听觉和触觉等多方面需求。以驾驶员为中心的设计,不过最让人惊喜的,还是它那极具质感的内饰材料。软材质的皮革包裹,配合极具阻尼感的按键旋钮,档次感不言而喻。 💓💓 此外,乘坐的静谧性也是很值得称赞的。作为主打跑旅概念的SUV,马自达CX-30的座舱充分照顾到了驾驶途中的听觉感受。在这台车上,马自达工程师巧妙地在侧门、尾门等位置,减少了孔洞设计,并利用“双壁结构”隔绝了外界噪音,加上特殊设计的车玻璃、地毯以及吸音材料等,马自达 CX-30也就拥有了超越同级的静谧乘坐氛围。 💞💞💞 突破驾感,“小红椒”人马合一 如果说,颜值与内饰只是熟悉一款车的开始,那么,汽车的动力与操控将是决定我们是否为它买单的关键。一款车好不好用,只有开起来才知道!动力与操控,就不得不提马自达的全新世代创驰蓝天车辆架构技术(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE),也就是我们常说的“人马一体”最重要的部分。 💘💘 得益于全新架构技术的加入,马自达CX-30的座椅、车身、悬挂、轮胎均可以做到高效协同,无论是小白还是老司机,都能体验到驾驶的乐趣。此外,马自达CX-30还应用了G-Vectoring Control Plus技术,与早先的设定相比,它不再单纯收油门,还介入了一些刹车,所以,在驾驶过弯的时候,马自达CX-30比同级车都要更稳一些。 🤟🤟 安全,始终是马自达造车哲学的重要一环。自海外市场上市以来,马自达CX-30先后斩获IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)TSP优秀评价、欧洲E-NCAP五星安全评价等佳绩。👏👏 🤞🤞🤞在安全配置上,马自达CX-30采用了全球首度开发的1310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件,车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%。通过增强防撞性能和吸收性能,为CX-30打造了一个坚固且结实的车身。 得益于「多方向环闭式车身结构」的打造,马自达CX-30还可以实现“力的无延迟传导”,即将路面传递上来的力进行无延迟的传递,从而向驾驶员精确反馈路面信息,改善车辆循迹性。👣👣 🍉🍉为了进一步提升车辆的循迹性,马自达的工程师还为CX-30配备了马自达自主专利技术「SEB蝶形仿生悬挂」,这套悬挂结合了传统独立悬挂与非独立悬挂的双向优势,兼顾操控性、舒适性与空间需求,配合普利司通泰然者运动轮毂,真正让CX-30拥有了比肩轿车的操控表现。 不仅如此,马自达CX-30还配备了i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统等安全装备,其中包含BSM盲点监测系统、MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等,真正做到了从驾驶环境、驾驶辅助、危险探知、危险回避等方面感知危险,这也是马自达CX-30能斩获众多安全大奖的关键原因。🍦🍦 🍆🍆不难看出,无论是驾控,还是安全,马自达CX-30都用不凡的设计,为我们展示了一款年轻的“马自达”,正如“小红椒”的名字一般,充满活力。 🍰🍰🍰作为马自达品牌全新世代首款SUV车型,CX-30融入了跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性等,此外,SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性,也让这一代车型充满了惊喜。作为一款集齐多项优势于一身的车,“小红椒”对于正在寻找一款SUV车型的年轻消费者而言,绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
- 马自达CX-30好看也就算了,还爱不释手🍥🍥不知从何时开始,"年轻化"成为汽车企业逢车必谈的一个重要标签。每逢新车上市和品牌营销之时,"个性""青春""潮玩"等都成了宣传的关键词语。但年轻人喜爱的车型究竟是什么样子,真正的"车型年轻化"该如何呈现,企业又该如何打好这副"青春牌"?这些疑问就统统交给马自达的CX-30吧。 🍉🍉马自达CX-30其中入门级车型为手动版车型,其余均为自动版车型。试驾了马自达CX-30,来感受一下马自达CX-30除了马自达引以为傲的"颜值"外,还能靠什么打动年轻人! "人马合一"真不是吹的🍭 🤟🤟马自达是日系车里比较注运动重操控性的车企,从昂克赛拉到阿特兹,从cx4-mx5,不论是轿车还是SUV,开过马自达汽车的人都会留下很不错的印象:马自达汽车底盘非常的扎实,行车质感很好,弯道中给人信心,富有驾驶乐趣,"人马合一"的感觉。而在这台小型SUV身上还会有这种感觉吗? 👣👣 在动力方面,CX-30全系都搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,传动系统匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱,试驾的是自动挡车型。 🤙🤙🤙 在这个涡轮时代里,能坚持使用自然吸气的品牌还真不多。不过,自然吸气也并不是说没有优势的,比如说动力输出平顺、油门线性且易掌控、初段的加速响应也快,即便放到马自达CX-30这款车型来说还的确是如此。 🍧🍧马自达CX-30整体给人的表现就是十分容易上手,无论你是刚拿驾照还是多年老司机,只要启动起来一切是多么的随心所欲。正如自然吸气发动机的特性一样,初段加速总是能给你带来不错的推背感,只是在中后段加速的时候,就来的并不是那么太明显,不过对于这台不到1.5吨重量来说,马自达CX-30的动力储备对日常驾驶来说完全足够了。 🥤🥤 而身为马自达的一员,CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。 🥒🥒🥒 并且得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的"人马一体"愉悦驾乘,提升行车过程中的"一体感",这种感觉其他合资品牌还真的给不了你,绝对会让你爱不释手。 它是一款很精致的城市SUV🌷🌷🌷 车内,整体也是以驾驶者为中心,不过最让人惊喜的还是它的内饰材质的质感。🌺 马自达CX-30它都会用上软质的皮革包裹,而且在一些按钮、旋钮的做工及阻尼上都做得非常有质感,看起来非常精致。🌾 虽然悬浮式中控屏只有8.8英寸,但十分精致,搭载的功能也比较齐全,采用了DA智能屏互联系统,支持Carplay与CarLife等功能。另外,新车还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。非常适合在人多车多的城市道路驾驶。🌲 🌵🌵尺寸方面,CX-30长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm,和逍客、C-HR、奕泽三款竞争车型相比,车身尺寸不相上下,但CX-30的轴距有2653mm,是四款车中最长的。 🐽🐽 后备厢空间方面,这台车后备厢内部空间还算规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间的拓展性还不错,满足日常出行完全没有问题。 颜值不会让你失望🦀🦀 在外观造型方面,虽然长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜,但马自达的魂动2.0设计语言绝对不会让我们失望。 车尾部分,CX-30依旧保持了海外版车型的饱满风格,飞翼式的尾灯组设计,搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。整体来说,新车在同级别车型中,设计是真的很能打,相信会有很多年轻人为它的颜值买单。🌹🌹🌹 可以感受到马自达CX-30的优缺点非常明显。毕竟和那些竞品车型比起来,它做到了不甘平庸,将驾驶乐趣做到了同价位、同级别车型中的顶尖水平。马自达CX-30无论是颜值、内饰用料做工以及它的"人马一体"的操控感都不会让你失望。 查看详情>>
- 内饰搭配得劲,方向盘手感不错👒👒马自达CX-4 内饰: 中控显示屏的UI界面确实对我们看手机习🧢惯了的人来说比较low,活力版温度的是机械旋钮比较low,中央仪表表盘红🧣黑色搭配看着得劲的。 方向盘上按键是都有的,方向盘手感还👑是品味版的真皮的手感好,后排空间我身高体重170/65,没啥🎓参考性,我完全够用了,后备箱还是蛮大的,考虑放推车啥的,比老款CRV大点儿; 缺点: 活力版还是手动座椅,还是手感比🎩较差,比英朗GT还要low一点,考虑面子建议加装电动座椅。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 🌏这款车你爱了吗?高颜值SUV—马自达CX-30🚗 “马自达”一说到这个汽车品牌,大多数对车比较了解或者喜欢车的🍠懂他的人自然会为了他的优点包容它的缺点,就凭借它的颜值足以让大部分女孩子沦陷,“魂动红”配色更是一色定“军心”👮 ⭐️咱们先来细说下CX-30: 👉依旧老规矩,首先咱们还是先从数据参数来看咱们直奔主题说说它的优缺点: 🌟优点: 1⃣️外观设计十分动感,大进气隔栅运动感十足;2⃣️内饰简洁、三幅式方向盘握感舒适; 3⃣️ 全系标配7气囊(包括膝部气囊)、中控8.8英寸屏幕、蓝牙电话、苹果CarPlay、LED大灯、主动闭合式进气格栅; 4⃣️不错的驾驶操控(建议您去试驾体验体验);5⃣️马自达的魂动红真的很好看! 6⃣️车内乘坐空间不错 💔缺点: 1⃣️虽然驾控体验不错但是2.0自然吸气发动机指望它有推背感还是差点; 2⃣售价偏高、优惠少; 3⃣️高速行驶噪音控制一般; 4⃣️ 后排中央隆起高; 5⃣️ 后排舒适性一般; [_LinkTopic:新车快评,35342,37][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
马自达CX-30中央控制系统热门推荐
- 马自达CX-30中央控制系统是什么系统安装app
- 马自达CX-30中央控制系统突然重启
- 马自达CX-30习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 马自达CX-30有没有升级修改中央控制系统
- 马自达CX-30中央控制系统显示日期时间
- 马自达CX-30原车中央控制系统屏幕入手一个
- 马自达CX-30一个中央控制系统升级固件
- 马自达CX-30一下中央控制系统插口
- 马自达CX-30中央控制系统屏幕触摸无反应
- 马自达CX-30中央控制系统系统语音控制
- 马自达CX-30中央控制系统塑料件开裂
- 马自达CX-30中央控制系统卡住
- 马自达CX-30中央控制系统太丑
- 马自达CX-30中央控制系统坏了
- 马自达CX-30中央控制系统符号是什么
- 马自达CX-30中央控制系统自动重启
- 马自达CX-30一下中央控制系统怎么安装
- 马自达CX-30知道中央控制系统大小
- 马自达CX-30混动中央控制系统屏幕
- 马自达CX-30一下中央控制系统软件
- 马自达CX-30怎么拆中央控制系统
- 马自达CX-30外置中央控制系统
- 马自达CX-30中央控制系统掉漆严重
- 马自达CX-30中央控制系统后面怎么办
- 马自达CX-30中央控制系统大屏能改吗
- 马自达CX-30中央控制系统盖板里面三个插头
- 马自达CX-30中央控制系统怎么拆开
- 马自达CX-30加装中央控制系统时间手机一样
- 马自达CX-30原车车机太差中央控制系统怎么改
- 马自达CX-30中央控制系统不通电
- 马自达CX-30黄色中央控制系统饰条换成车型
- 马自达CX-30中央控制系统怎么安卓手机
- 马自达CX-30中央控制系统屏幕亮度调节在哪
- 马自达CX-30中央控制系统屏幕蓝屏
- 马自达CX-30中央控制系统延迟
- 马自达CX-30中央控制系统屏幕设置
- 马自达CX-30中央控制系统风扇不出风
- 马自达CX-30中央控制系统屏幕无法
- 马自达CX-30中央控制系统原厂副厂
- 马自达CX-30卡仕达中央控制系统转弯黑屏信号
- 马自达CX-30强烈中央控制系统
- 马自达CX-30中央控制系统不好用
- 马自达CX-30知道中央控制系统无线充电在哪买到
- 马自达CX-30中央控制系统哪里关闭
- 马自达CX-30手豪中央控制系统完美升级
- 马自达CX-30一个中央控制系统屏幕
- 马自达CX-30中央控制系统故障提示瞬间消失
- 马自达CX-30新能源中央控制系统感觉
- 马自达CX-30双擎中央控制系统大屏有什么推荐
- 马自达CX-30能不能升级中央控制系统智能