马自达CX-30中央控制系统故障提示瞬间消失
- 车子启动点火后提示侧向辅助系统故障,不过几秒后就没了?车子打火后中央控制机构显示侧向辅助系统故障,过一会就没了,提示并线辅助已开启,请问要紧吗?怎么回事呢? 查看详情>>
- 车子启动点火后提示侧向辅助系统故障,不过几秒后就没了?车子打火后中央控制机构显示侧向辅助系统故障,过一会就没了,提示并线辅助已开启,请问要紧吗?怎么回事呢? 查看详情>>
- 看了本田XRV,不如15万提辆长安马自达CX-30!长安马自达的马自达CX-30是它们品牌的后起之秀,外观俊朗没有多余的线条,秉承着日系减法美学。整个正面有一个大面积的进气格栅,就像一个大嘴巴,两边都有小灯,就像流行的小眼睛一样。正面有一种强烈运动感,十分招人喜欢。我也喜欢这个车的中控。因为内饰设计的面向驾驶室一侧。我对这个很满意。另外,真皮座椅的材质也很好。中央控制装置上的按钮小巧精致。毕竟,它是一款小型SUV,空间不是这款车型的强项。但是每个人的用车需求不一样。按照这个价格,有多种型号可供选择,主要取决于您所关心的。 查看详情>>
- 量产车正式下线,长安马自达CX-30预售12.99万起4月26日,马自达CX-30正式开启预售,正式上市时间为5月28日。同一天上午,CX-30的量产车也正式下线,接下来将会在各地经销商陆续铺货。外形设计上和海外版本保持高度一致,都采用了最新的“魂动”家族化风格,整体造型就像是把昂克赛拉两厢版放置在带有塑料包围的高底盘之上,具有浓浓的“Crossover”气息。尺寸方面,该车长宽高为4395/1797/1545mm,轴距2653mm,是目前在售的马自达车型中轴距最短的。内饰则和昂克赛拉一模一样,采用了一套丝毫没有考虑触控操作的不对称布局,8.8寸悬浮式中控屏采用挡把后方的中央集控区进行控制。配置方面,高配带有LED头灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗、18寸轮圈、感应雨刷、真皮多功能方向盘、电子驻车、自动驻车、双区空调、后排出风口、互联车机、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测等功能。动力方面,目前全系标配2.0L发动机,最大功率116kW, 查看详情>>
- 仪表盘和中控屏突然断电车辆在颠簸路面行驶时,仪表台和中央控制机构屏会瞬间不显示,过会就行了但会提示ESP失效,同时打方向盘会瞬间无法转动,一下子就行了,涌现以上问题时发马达运行正常。 查看详情>>
- 车辆电力系统故障解析大家好,今天在车友群里看到一位小伙伴遇到了车辆电力系统故障的问题,所以我就来分享一下这个问题的解析和处理办法。 症状现象:仪表台跳出感叹号状中央提示组合仪表灯,可以通过左右滑动看到状态栏显示电力系统故障,不过这个问题并不大。 出现原因: 1. 蓄电池电量低,这个问题可以在行驶中对蓄电池进行充电。 2. 充电时长时间没有插枪导致电力系统故障。 3. BMS或者电机控制器程序误报BUG,虽然不影响驾驶,但是还是需要检查一下。 经常频次:这个问题并不算频繁,属于低频出现问题,偶尔出现就可以了。 处理办法:通常情况下,这个问题是系统的误报,只需要将车辆锁上,下次再开车的时候问题就消失了。如果问题依然存在,建议去服务站进行检查。 总之,车辆电力系统故障虽然是个小问题,但也需要大家注意和及时处理。如果遇到这种情况,希望以上的解析和处理办法可以帮到大家。 查看详情>>
- 小陀螺愤怒地吐槽林肯冒险家巨大安全bug之~~~换挡系统故障bug!为什么这小陀螺愤怒地吐槽林肯冒险家巨大安全bug之~~~换挡系统故障bug! 为什么这期就是巨大安全bug?听我讲给你听! 换挡系统故障bug,仪表盘亮故障灯,发动机故障灯亮,弹出红色“换挡系统故障 需要维修”字样,并且导致无法切换档位移动车辆,想必当一些刚买车新车主或新手司机来说看到这些提示头脑应该是一片空白已经完全懵了,无法换挡移动车辆意味着如果你在主干道上行驶,你将面临着的是巨大的危险,想象一下,如果你在快速路或高速主干道上行驶,突然换挡系统故障,车辆失去动力,无法挂挡,直接停在了道路中间,你会怎么办?你可能会说:“哎呀,我看过网上的科普视频啦,这种情况下我下车把三角警示牌放到车后200米处然后人撤离到护栏外不就好了嘛。” 说是这样说,实际呢?当你的车真正从一百多码的速度失去动力并且停在了快速路中央,你还会去思考这些吗?你还会在第一时间反应出这些处理方法吗?哪怕你的心理素质再强,恐怕也不会反应这么快并且如此快的做出处理方法。其次,就算已经做好这些处理了,导致二次事故怎么办?请问损失算谁的?后续会有很多的问题的!所以,为什么我说他是巨大的安全性bug,现在你知道了吗? 这篇帖子有可能过几天会消失 各位看官且看且珍惜! 查看详情>>
- 【全民用车记】选择马自达CX-30,品质生活从此开启随着社会的不断进步,我们现在选车已经不仅仅是为了代步,更多是关注一台车的舒适性,我们希望在上下班的路上有一个轻松舒适的驾乘空间。马自达CX-30这台车确实不错,让我非常享受坐在车里的感觉。有时候觉得累的时候,我都会开着车去到一个人少的地方,坐在车里整理一下混乱的思绪,马自达CX-30带给我的不止是代步,更是给我提供了一个可以放松的私密空间。外观是选择马自达家族式前脸CX-30的首要原因,空中网饰以厚镀铬,力量感很强,还有最喜欢的前后大灯,从侧面像流星尾一样亮起,这款车的线条非常跑车。空间很宽敞,因为我家人口少,也就是一家三口,每天上下班的时候,我都用这辆车作为交通工具,也完全不需要考虑车内的空间,因为即使满载的时候,也只是三个人,但说实话,车内的空间真的挺宽敞的,前后座椅之间有合适的距离,头顶和车顶之间还有额外的舒适空间,不会觉得有什么拥挤。感觉这辆车完全可以满足我的动力需求,我一般在路况允许的情况下会开快一点,所以对动力的要求稍微高一点,不过这款马自达还是很不错的,发动机的响应也很及时,起步的时候可以平稳快速,完全没有突兀感,如果想突然加速,也可以很平稳,不会有瞬间前倾的感觉,总之,整个过程是可以稳定的。很容易操作,提到这个,我就想到我以前的车,没有马自达那么操作,这也是我换车的原因之一,马自达非常容易操作,方向盘也很轻,感觉轻轻一转就能达到想要的转向,完全没有任何沉重感,而且转向更加精准,几乎没有任何偏差,会给驾驶者带来良的体验和安全感,油门和刹车的控制没有虚位,可以轻松驾驭。大屏幕显示清晰,也显示了反向影响,音乐功能也很丰富,车内启动蓝牙就能听懂,听音乐打电话很方便,另一个令人满意的是内饰材料,很多可以用手触摸的地方都用了软性材料,扶手也用了皮革,给人一种不错的感觉,说实话,马自达的屏幕真的是无力吐槽,所以我觉得小,太小了油耗方面表现很,油耗不高,不管谁买车,我想我都会希望车省油,我换车的另一个原因是原车的油耗很高,而马自达的油耗很低,百公里油耗7.2左右,只是市区行驶时的油耗,一旦上了高速,油耗明显会下降很多,我很满意。我认为CX-30的性价比相当不错,首先,外观很美,这是我喜欢的,其次,车子的配置、动力、操控都不错,跑起来很流畅。 查看详情>>
- 近日,一段关于仰望U8在越野场地老掌沟“近日,一段关于仰望U8在越野场地老掌沟“翻车”的视频在网上流传,从流出的视频来看,仰望U8疑似在爬坡过程中突然出现倒车,同时速度逐渐增加,瞬间引起尘土飞扬,而车辆也消失在灰尘之中,最终侧翻掉到沟里,引起不少争议。 对此, 比亚迪回应:系驾驶员操作不当所致,车辆本身状态良好。 但是前两天,又有一份疑似当事人回应的“小作业”流出,根据该驾驶员表述,事发当时情况是: “因为速度过慢且车身重量太大,在冲破失败之后,车辆被刹停,但还是因为惯性缓慢下滑。此时,按照常规操作,加大油门将速度拉起,势能超过下滑速度即可稳定住车辆,但猛踩油门时却发生了无动力输出的问题,再次很踩油门提示系统故障,电机过热保护。此时,车辆四个轮子均无动力输出,惯性越来越大,逐渐从溜车变成失速。” 不得不说,以前经常看到比亚迪DM-i车型由于动力不足,导致高速或者爬坡突然失速的例子,没想到现在仰望U8这种主打越野的也会失速,更打脸的是旁边还有一辆好端端的坦克500,难道售价百万级别的U8还没三十多万的坦克500好使吗?大家怎么看呢? 查看详情>>
- 马自达CX-50开启预售,还有混动版本!马自达CX-50行也在近日的上海车展开启了预售,共提供6款车型。 CX-50的诞生于北美市场,定位紧凑型SUV,相当于是CX-5的跨界版本。 新车的魂动设计语言不用像马自达3那样,要在苛刻的光线下才能呈现出车所有的美感,其表达的力量感十分直接,隆起的翼子板和宽大的轮眉充满了野味。 前脸与中网相融的大灯和双U型日行灯都是熟悉的味道,不过转向灯则移到了下方的位置。 银色镀铬装饰都进行了熏黑处理,引擎盖增加了隆起的线条,保险杠两侧还有硕大的导风口,以强调动感。 侧面新车拥有比CX-5更长的车头比例,车尾灯和后保险杠的开口均与车头相呼应。 CX-50是马自达决定要提升品牌形象后的第一款产品,所以内饰人马一体的设计理念也有所变化,与后驱平台的CX-60接近。 中控台和门板上的皮质和缝线面积增加,空调出风口采用了新的样式。更大尺寸的中控屏幕镶嵌在中控台里面,整体而言显得更加精致、整洁。 但空调面板和中央控制区域都跟马自达3基本一致,还有熟悉的液晶+机械式组合的三炮筒仪表。 虽然是基于马自达3平台打造,但其尺寸却比CX-5、丰田RAV4荣放、日产奇骏都要更大,与保时捷Macan在同一水平。 车身的长宽高分别为4719/1852/1613mm、轴距2814mm。新车尤其在宽度和轴距上特别突出,加上高度比CX-5矮了60mm,所以拥有了更低趴的姿态。 车内的横向宽度与CX-5差不多,可见涨的尺寸大部分都用在了外观设计上,好在后排和尾箱空间要大一些。 国产版的后排腿部空间相比海外版增加了55mm,尾箱容积达到了890L。 由于CX-50使用的是马自达3的平台,所以其发动机依旧是横置布局,而不是CX-60的纵置。 国产CX-50提供了2.0L和2.5L的SKYACTIV-G四缸发动机,最大功率分别为155马力和187马力,扭矩200N·m和252N·m。 整体与CX-5相同,其中2.5L发动机带有智能可变缸技术。后期还将有搭载2.5L HEV油电混动的系统。 传动系统匹配6速手自一体变速箱,四驱系统加入了Mi-Drive驾驶模式选择,有普通、运动、牵引、越野共4种,调节按钮放就放在档杆旁边。 牵引模式优化了换挡时机,越野模式提升了CX-50在松软泥土路面上的行驶能力,电子系统会主动管理荷重转移帮助过弯的同时减少后轮打滑。 近年SUV又开始流行走粗犷硬派风格,还掀起了户外探索等活动,在国内市场更是多了不少车型选择,而早前就已经上市的马自达CX-30也属于其中之一。CX-50的到来让CX-30不再是单兵作战,也比CX-5更加精致,丰富了马自达SUV的产品线。😍😍😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 转载:自己判断车辆故障车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就去特约维修站修理。当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而转变,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要专用电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 查看详情>>
- 20万左右颜值和舒适性都不错的中型家轿颜值和舒适性都不错的日韩系中型家轿。 广汽本田雅阁 官方指导价: 17.98-25.98万💥💥💥💥💥 十代雅阁在外观方面得到了全面的进化,让它更加“老少皆宜”。 大面积的镀铬饰条被熏黑式的中网所取代,羽翼式的大灯颇有BMW“开眼角”的味道,两侧逐渐变窄,前脸也因此变得更加犀利。车身侧面老款车型的影子消失不见,溜背的造型,一体式的小尾翼让整车的运动感瞬间得到了提升。尾部有种大号思域的感觉,尾灯采用了“C”型的LED光源。车身尺寸方面:十代雅阁长宽高分别为:4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。 内饰采用了全新的设计风格,悬浮式的中控屏增添了一丝科技感,内饰用料方面也维持了较高的水平,大面积的软性材质、纹路饰板营造出了不错的内饰氛围。换挡机构方面,燃油版本采用换挡杆式,混动版本采用按键式设计。配置方面十代本田雅阁全系标配:前/后排电动车窗、车窗防夹手功能、温度分区控制、可变转向比系统、自动驻车、被动行人保护、上坡辅助、ABS防抱死、车内PM2.5过滤装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、车身稳定系统、EC0/运动驾驶模式、铝合金轮毂等配置。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 宏光MINI开了快一个月,这车怎么样?那我现在来细说一下: 查看详情>>
- 特斯拉 | 警示图标大全(内附解决方案)🙋🏻♂️大家好,我是曾经抄底特斯拉的飞酋。 用车快一年时不时会遇到一些警示图标,虽然图标有中文,但依然看不懂啥意思… 出现警示当下也不知道能不能正常用车,总是要靠边停车打400 相信很多朋友都有和我一样的烦恼,所以今天就来用人话分享解读十个常见的警示提示和警示图标,建议收cang马克哟~ 1️⃣能量回收制动功能暂时受限时减速性能下降 释义:松电门的时候减速功能变弱甚至没有(寒冷天气比较容易会出现这个提示) 解决方案:车机屏幕进入【控制】-进入【踏板和转向】-找到【开启能量回收制动受限时启用制动】 并启用,这样就能稳定实施能量回收了~ps:该功能选项需要车机升级到 2022.36.6版本才有哦 2️⃣后轮胎胎纹深度过浅-预约服务 释义:车辆检测到后轮磨损比前轮严重,已经超出了合理差异值。 解决方案:预约特斯拉服务,到店进行轮胎换位或更换新胎。预约方式:进入特斯拉app👉🏻【服务】👉🏻【服务预约】👉🏻【轮毂和轮胎】👉🏻【轮胎换位】,完成预约后按照预约时间到店就行。 3️⃣自动辅助转向暂不可用 释义:受道路或天气影响,车辆无法识别车道线,此情况下无法开启AP 解决方案: 1.检查自动辅助转向功能是否开启,并确认当前道路是否符合开启条件 2.如果1没问题,则需要检查车身传感器和摄像头是否有污渍或遮挡物导致影响车道识别。 4️⃣自动紧急制动已禁用 释义:自动紧急制动是特斯拉判定遇到危险时会触发的主动刹车功能,所以对正常用车没有影响,禁用一般是因为摄像头或雷达收到物体阻挡或天气原因(大雨、大雪)。 解决方案:待开到目的地后可以进行以下处理:擦拭摄像头和传感器,然后长按方向盘左右滚轮重启车机看是否提示消失。如果重启后依然显示该警示就打400 5️⃣摄像头受到遮挡 释义:摄像头脏了 解决方案:擦干净然后重启车机,如果警报依然没有消除,打400或直接app预约服务,安排进店检修 ⭐️1-5的情况不影响正常用车,可放心行驶待到终点在进行处理。 6️⃣红色BRAKE 释义:制动系统故障或制动液液位低 7️⃣黄色P 释义:驻车制动器遇到电气问题 8️⃣黄色ABS 释义:检测到ABS(防抱死制动系统)故障 ⭐️6-8统一解决方案找400预约进店检修 9️⃣蓝色雪花 释义:天冷影响电池释放能量 解决方案:正常开车,开着开着电池温度上来了这个标志也就没了 🔟感叹号 释义:胎压警报,警告你胎压低于官方建议的最低值(3是2.4) 解决方案:正常开,经过车行的时候加一下气就行。 —————— 关注飞酋,带你了解更多特斯拉车知识~ [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
- 20万左右日系中级车这款推荐家用最合适广汽本田雅阁🔥🔥🔥🔥🔥 羽翼式的大灯颇有BMW“开眼角”的味道,两侧逐渐变窄,前脸也因此变得更加犀利。车身侧面老款车型的影子消失不见,溜背的造型,一体式的小尾翼让整车的运动感瞬间得到了提升。尾部有种大号思域的感觉,尾灯采用了“C”型的LED光源。车身尺寸方面:十代雅阁长宽高分别为:4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。 🚙🚙🚙🚘🚘🚘🚘🚘🐉🐉🐉🐉🐉🐉 内饰采用了全新的设计风格,悬浮式的中控屏增添了一丝科技感,内饰用料方面也维持了较高的水平,大面积的软性材质、纹路饰板营造出了不错的内饰氛围。换挡机构方面,燃油版本采用换挡杆式,混动版本采用按键式设计。配置方面十代本田雅阁全系标配:前/后排电动车窗、车窗防夹手功能、温度分区控制、可变转向比系统、自动驻车、被动行人保护、上坡辅助、ABS防抱死、车内PM2.5过滤装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、车身稳定系统、EC0/运动驾驶模式、铝合金轮毂等配置。 雅阁提供两种动力组合供消费者选择,其中1.5T涡轮增压发动机分为高低功率版本,最大功率177/194马力,最大扭矩230/260牛·米,与匹配的是CVT无级变速箱。2.0L混动版车型2.0L自吸发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米,电动机总功率135千瓦,总扭矩315牛·米。与其匹配的是一台E-CVT无级变速箱。底盘方面,依旧是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂。 外观以及空间是十代雅阁的最大亮点,与此同时,其它方面雅阁也体现出了相对均衡的水准。对于20万左右的日系车型而言,实用性、空间、品质这些优点在雅阁身上均有体现,这也是雅阁能长期保持着强势的市场表现的核心竞争力。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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