马自达CX-30原车车机太差中央控制系统怎么改
- 请问马自达CX-30原车的普利司通轮胎静音效果怎么样?请问马自达CX-30原车的普利司通轮胎静音效果怎么样? 查看详情>>
- 先锋探店:实拍全新长安马自达CX-30说到马自达的车型,懂车的朋友想到的是它人马一体的操控感受,以及GVC加速度矢量控制系统等等黑科技,今天要出境的,就是全新小型SUV长安马自达CX-30。这款车是全球车型,海外版名称为马自达CX-3,一起来看看吧! 查看详情>>
- 经典终将逝去:马自达6和CX-3或年底停产最近,根据国外媒体的报道,马自达6和马自达CX-3这两个车型会在2021年底停产。其中,马自达6停产的原因有可能是因为自从2015年后,其销量就一直在降低。而马自达CX-3的停产原因有可能是因为马自达推出了CX-30,取代了CX-3原有的市场地位,从而马自达决定把这两款车停产。 查看详情>>
- 1000元就能黑化升级,马自达黑曜版双车蓉城上市8月26日,马自达携马自达3昂克赛拉黑曜版和马自达CX-30黑曜版登陆蓉城,新车的轮毂和后视镜都采用了黑化设计,内饰也用上了性能车专属的勃艮第红,可谓是战斗氛围拉满。而升级黑耀版套件仅需1000元。此外,马自达看家的GVC PLUS加速度矢量控制系统和i-DM人马一体驾驶评价系统都被列入了标配,让我们先睹为快吧! 查看详情>>
- 1000元即可黑化升级,长安马自达黑曜版双车上市8月16日,马自达的两款“黑化”新车——马自达3昂克赛拉黑曜版和马自达CX-30黑曜版正式上市,升级黑耀版套件仅需1000元。新车的轮毂和后视镜都采用了黑化设计,内饰也用上了性能车专属的勃艮第红,可谓是战斗氛围拉满。配置方面,马自达看家的GVC PLUS加速度矢量控制系统和i-DM人马一体驾驶评价系统都被列入了标配,让我们先睹为快吧! 查看详情>>
- 量产车正式下线,长安马自达CX-30预售12.99万起4月26日,马自达CX-30正式开启预售,正式上市时间为5月28日。同一天上午,CX-30的量产车也正式下线,接下来将会在各地经销商陆续铺货。外形设计上和海外版本保持高度一致,都采用了最新的“魂动”家族化风格,整体造型就像是把昂克赛拉两厢版放置在带有塑料包围的高底盘之上,具有浓浓的“Crossover”气息。尺寸方面,该车长宽高为4395/1797/1545mm,轴距2653mm,是目前在售的马自达车型中轴距最短的。内饰则和昂克赛拉一模一样,采用了一套丝毫没有考虑触控操作的不对称布局,8.8寸悬浮式中控屏采用挡把后方的中央集控区进行控制。配置方面,高配带有LED头灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗、18寸轮圈、感应雨刷、真皮多功能方向盘、电子驻车、自动驻车、双区空调、后排出风口、互联车机、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测等功能。动力方面,目前全系标配2.0L发动机,最大功率116kW, 查看详情>>
- 看了本田XRV,不如15万提辆长安马自达CX-30!长安马自达的马自达CX-30是它们品牌的后起之秀,外观俊朗没有多余的线条,秉承着日系减法美学。整个正面有一个大面积的进气格栅,就像一个大嘴巴,两边都有小灯,就像流行的小眼睛一样。正面有一种强烈运动感,十分招人喜欢。我也喜欢这个车的中控。因为内饰设计的面向驾驶室一侧。我对这个很满意。另外,真皮座椅的材质也很好。中央控制装置上的按钮小巧精致。毕竟,它是一款小型SUV,空间不是这款车型的强项。但是每个人的用车需求不一样。按照这个价格,有多种型号可供选择,主要取决于您所关心的。 查看详情>>
- 马自达CX-30改装版展厅实拍!搭2.0L/运动范十足CX-30是马自达旗下推出的一款紧凑级SUV车型,新车于去年在海外市场正式发布,并已在诸多国家上市开售。而国内市场也将于本月28日在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组马自达CX-30改装版车型展厅实拍图,新车在原基础款车型的基础上进行了大幅改进。外观方面,新车前脸换装了横幅式进气格栅,下方还加装了较为厚重的下部保险杠。车侧同时装配了碳纤维侧裙,尾部为双边单出式排气布局。值得一提的是,新车下方护板也采用了碳纤维设计,进一步提升了车型运动视觉感。动力则将搭载2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并配备四驱系统。 查看详情>>
- 马自达全新CX-30“性能版”!90后都喜欢,个性感十足,你爱了吗CX-30是马自达旗下推出的一款紧凑级SUV车型,新车于去年在海外市场正式发布,并已在诸多国家上市开售。而国内市场也将于本月28日在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组马自达CX-30改装版车型展厅实拍图,新车在原基础款车型的基础上进行了大幅改进。外观方面,新车前脸换装了横幅式进气格栅,下方还加装了较为厚重的下部保险杠。车侧同时装配了碳纤维侧裙,尾部为双边单出式排气布局。值得一提的是,新车下方护板也采用了碳纤维设计,进一步提升了车型运动视觉感。动力则将搭载2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并配备四驱系统。 查看详情>>
- 表妹进车友会发生的事情一,马自达CX-30圆盾原车原厂360全景安装东西很好用,摄像头在光线低的情况下也能勉强看得见。原车系统兼容性非常好,反应还是挺灵敏的,不会出现卡顿。无光下摄像头的清晰度也算友好。车速低于15转向时,左右前后的摄像头才会启动,进入全景影像,当车速大于15码开启转向,摄像头是不会主动切换到屏幕上的,需要手动长按返回键进入,所以15码转向开启摄像头有点差强人意,希望可以优化升级。总体来说还是比较好用,新手和女性有必要安装。安装还是花费了一上午,安装门店小哥技术过硬!后期使用效果,会继续更新! 查看详情>>
- 造型时尚、驾驶激情的马自达CX-30☺🎈🎈🎈 马自达CX-30的外观设计流畅,内部配置也很出色。 这款车配备了许多高科技功能,例如7英寸数字仪表板和8.8英寸中央触摸屏。这些功能让人感到格外惊喜,易于使用,而且操作简单。此外,CX-30还配备了Apple CarPlay和Android Auto,让驾驶变得更加便利。🚗🚗🚗 🚘🚘🚘在行驶过程中,CX-30的表现出色。这款车有一个强大的引擎,它让人感到很兴奋。它的底盘也很出色,在弯道中有非常好的驾驶体验。此外,CX-30还配备了全轮驱动系统,让它在湿滑的路面上表现更加稳定。😜😜😜 🚦🚦 总之,马自达CX-30是一款格外出色的车型。它有着强大的动力和出色的驾驶性能,而且还配备了许多高科技功能,让驾驶变得更加便利。 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
- 马自达CX-30好看也就算了,还爱不释手🍥🍥不知从何时开始,"年轻化"成为汽车企业逢车必谈的一个重要标签。每逢新车上市和品牌营销之时,"个性""青春""潮玩"等都成了宣传的关键词语。但年轻人喜爱的车型究竟是什么样子,真正的"车型年轻化"该如何呈现,企业又该如何打好这副"青春牌"?这些疑问就统统交给马自达的CX-30吧。 🍉🍉马自达CX-30其中入门级车型为手动版车型,其余均为自动版车型。试驾了马自达CX-30,来感受一下马自达CX-30除了马自达引以为傲的"颜值"外,还能靠什么打动年轻人! "人马合一"真不是吹的🍭 🤟🤟马自达是日系车里比较注运动重操控性的车企,从昂克赛拉到阿特兹,从cx4-mx5,不论是轿车还是SUV,开过马自达汽车的人都会留下很不错的印象:马自达汽车底盘非常的扎实,行车质感很好,弯道中给人信心,富有驾驶乐趣,"人马合一"的感觉。而在这台小型SUV身上还会有这种感觉吗? 👣👣 在动力方面,CX-30全系都搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,传动系统匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱,试驾的是自动挡车型。 🤙🤙🤙 在这个涡轮时代里,能坚持使用自然吸气的品牌还真不多。不过,自然吸气也并不是说没有优势的,比如说动力输出平顺、油门线性且易掌控、初段的加速响应也快,即便放到马自达CX-30这款车型来说还的确是如此。 🍧🍧马自达CX-30整体给人的表现就是十分容易上手,无论你是刚拿驾照还是多年老司机,只要启动起来一切是多么的随心所欲。正如自然吸气发动机的特性一样,初段加速总是能给你带来不错的推背感,只是在中后段加速的时候,就来的并不是那么太明显,不过对于这台不到1.5吨重量来说,马自达CX-30的动力储备对日常驾驶来说完全足够了。 🥤🥤 而身为马自达的一员,CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。 🥒🥒🥒 并且得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的"人马一体"愉悦驾乘,提升行车过程中的"一体感",这种感觉其他合资品牌还真的给不了你,绝对会让你爱不释手。 它是一款很精致的城市SUV🌷🌷🌷 车内,整体也是以驾驶者为中心,不过最让人惊喜的还是它的内饰材质的质感。🌺 马自达CX-30它都会用上软质的皮革包裹,而且在一些按钮、旋钮的做工及阻尼上都做得非常有质感,看起来非常精致。🌾 虽然悬浮式中控屏只有8.8英寸,但十分精致,搭载的功能也比较齐全,采用了DA智能屏互联系统,支持Carplay与CarLife等功能。另外,新车还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。非常适合在人多车多的城市道路驾驶。🌲 🌵🌵尺寸方面,CX-30长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm,和逍客、C-HR、奕泽三款竞争车型相比,车身尺寸不相上下,但CX-30的轴距有2653mm,是四款车中最长的。 🐽🐽 后备厢空间方面,这台车后备厢内部空间还算规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间的拓展性还不错,满足日常出行完全没有问题。 颜值不会让你失望🦀🦀 在外观造型方面,虽然长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜,但马自达的魂动2.0设计语言绝对不会让我们失望。 车尾部分,CX-30依旧保持了海外版车型的饱满风格,飞翼式的尾灯组设计,搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。整体来说,新车在同级别车型中,设计是真的很能打,相信会有很多年轻人为它的颜值买单。🌹🌹🌹 可以感受到马自达CX-30的优缺点非常明显。毕竟和那些竞品车型比起来,它做到了不甘平庸,将驾驶乐趣做到了同价位、同级别车型中的顶尖水平。马自达CX-30无论是颜值、内饰用料做工以及它的"人马一体"的操控感都不会让你失望。 查看详情>>
- 选法系还是日系 标致、马自达我们可以来看看😄标致2008和马自达CX-30均是目前最热门的两款车型,而两款车型的风格还是有明显的区别的,🌟标致2008更有个性,外观方面全新家族式设计语言的加入让它更加具有小狮子的灵动。👍而马自达CX-30更多的还是在动力以及操控方面较为有优势,当然魂动2.0的设计语言也展现出来许多潮流的设计感。那如果你目前手握15万左右的预算,你会更加倾向于购买哪款车型呢? 马自达CX-30或者说马自达整个品牌在外观设计上理念都是十分超前的,在马自达的整个系列车型里,你几乎看不到任何锋利的折角或者筋线,但它却同样有着不一样的体态美,让消费者愿意为其买单。👍在外观部分,马自达CX-30采用了魂动2.0的设计语言,前脸部分采用大面积的亮黑色格栅,下方加以U型的镀铬饰条进行装饰,并与两侧细长的大灯组相连,拓宽了整个前脸的视觉效果。 尾部马自达CX-30相比起前车头来说便显得有些低调,👧不过马自达CX-30在尾部同样也是采用了许多圆润的线条感,加上黑色材质的下包围套件之后,整体看上去更加的年轻时尚。尾灯组部分采用的同样是的细长的造型,双圆环灯的设计点亮后辨识度极高,底部马自达CX-30同样采用的是双边共两出的排气布局,追求“人马一体”的马自达,在运动感的塑造上同样做的并不落后。 马自达的内饰部分设计极为简约,跟外观一样,👸马自达CX-30在内饰部分同样没有运用过多的线条走向,中控台上方还有门把手附近采用的都是软性材质的包裹,触感极为舒适,做工也是非常考究。三圈式的仪表盘放在马自达上似乎才有那个味儿。 👧马自达CX-30在动力部分全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,发动机最大功率达到了116千瓦(158马力),最大扭矩达到了202牛·米,传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。 在外观部分,全新标致2008采用了最新的家族式设计语言,原有的保守得到了很好的释放,在外形上更加具有魅力。新车基本延续了海外版车型的整体设计风格,前脸部分采用大尺寸的点阵式进气格栅,上方采用银色的镀铬装饰,配合两侧獠牙状的LED日间行车灯彰显了整车的气场。 👦尾部标致2008设计的同样具有辨识度,LED尾灯组采用贯穿式的设计,同时新车在尾部加入了很多横向线条,让整个尾部看上去更加具有层次感。尾灯组内部同样采用三条竖状的点阵式灯组造型,熏黑的灯腔点亮后效果非常惊艳。 内饰部分,👦全新标致2008的表现同样做的出色,与德系的稳重和美系的奔放不一样,法系车追求的更多的是未来感和科技感,这样的理念在这辆标致2008上体现的淋漓尽致。 👦2020款东风标致2008在动力部分全系搭载了一台1.2升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了100千瓦(136马力),最大扭矩达到了230牛·米,传动部分匹配的是6速双离合变速箱。[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23]😍[_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 关于马自达的几点思考今天只发点文字!因为图片视频太多,没必要再次堆砌了。大家说马自达不懂营销,现在只要打开各大社媒平台,长马主播老刘、各级长马4S店的主播,孜孜不倦的发视频、高直播。马自达不是不明天,新媒体的今天,不搞点事是不行的!这点我很认同,至少我自己在刷到这样的视频的时候绝对会坚持看完。 长马老刘说:关注老刘不迷路,这句话本身没错,但我想问:你马自达的价格就真实惠了吗?特别是老刘说手动挡马自达如何如何…从营销绝对老刘没错;从产品角度,马自达显得很苍白无力,你们的设计师没有充分考察过市场!最低配的手动挡昂克赛拉是1.5动力;CX-30手动虽然是2.0,但配置真的寒酸到极致,你马自达原厂给个真皮方向盘能够要多少成本?一组倒车雷达能要你多少成本?一套定速巡航能要你多少成本? 再说价格,2023马自达官降,但现在的实际情况呢?没有最低只有更低,CX-30依然坚挺的价格,每个月全国销量几十台,长马主播老刘张口闭口买手动挡就是情怀,我想告诉长马领导(不管你是中国人还是日本人)如果你是懂市场的,就赶紧让你们的产品回归到一个最有诚意的价格上,让消费者买得起车、买你们的车!同时不要把最低配做得太过分,让手动挡爱好者买的糟心!这样才是马自达未来发展的基石! 查看详情>>
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