星瑞换档修理包试用

说到驾驶舒适性，大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中，全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势，吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉，其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>

开始选车的时候并没有了解过星瑞，一开始看了很多新能源最后还是决定买油车，对比了宝来，朗逸，艾瑞泽八本来打算提艾瑞泽八跑了好几家店都是库存车，转头又去吉利转了一下一眼就看中了星瑞，试驾了一下觉得空间动力都不错，十分钟就订车了。提车已经快三个月了说一下我的试用感受，我的是15T昆仑版，内饰我很喜欢，低调又大气，只不过1.5的没有氛围灯，配置，做为1.5低配，虽然没有L2辅助驾驶，没有花里胡哨的配置，但平时用的都有。标配7个气衰、蓝牙钥匙、远程启动、自动驻车、自动空调等等。最让新手喜欢的就是360、540全景影像了，过窄路很实用。车机，23款车机已经不卡了，虽然比不上现在的电车，但也够用了，还能安装三方pp和使用免费流量。 查看详情>>

每次试用换档拨片的时候，看着进入了 M 档，也试了试升降档，均没问题，但是行驶一会后就自动回到 D 档，（大约 20 秒左右）。这是正常的还操作问题？ 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]🏎️🏎️🏎️这次想给大家聊一聊星瑞的三种驾驶模式的感受！ 💡💡💡星瑞这款车一共搭载了三个驾驶模式，分别是运动、经济和标准，这三个模式的话都有不一样的驾驶体验。下面我就来给大家分享一下我的感受吧！ 1️⃣第一，我用的最多的就是这个标准模式，因为标准模式下的星瑞换档速度比较正常，不会说过慢或过快的换档，这个驾驶体验非常的不错，而且动力输出也已经能够满足我们平时的使用了。 2️⃣第二，是这个运动模式，运动模式下的星瑞会降低我们的换档速度，在转速高时才会换档，这样就使得我们开起来的这个驾驶体验非常的好动力输出更强。 3️⃣第三，则是这个经济模式，这个模式主要的特点就是为了省油，但是它会比较积极的降档换档，从而使得我们的动力输出方面会受到一定影响。 ✅✅✅综合评估下来还是标准模式比较符合我们的日常使用习惯，而且在油耗方面也能够得到保障。大家平时最喜欢用哪个模式来驾驶你们的车辆呢？来分享一下你们的驾驶体验吧。 查看详情>>

空间尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm。而在车内空间上，星瑞的乘坐舒适性蛮不错的👍，身高175cm坐进后排后，腿部空间足足有两拳的距离，在长途过程中还能体会到座椅不错的包裹感与舒适性，软硬适中的填充物对长途驾乘人员非常友好，不会感觉到腰酸背痛的体验。另外，由于地台并不厚，即使后排处于满载的情况下，表现也十分出色。 动力方面，吉利星瑞采用的是2.0T+7DCT的动力组合。体验过程中，可以明显感受到新车动力输出调校初期非常灵敏，基本上轻踩油门就能够带来不错的动力输出，这种设定更适用于在城市道路驾驶。随着油门的不断深入，这台发动机的动力输出也变得强劲了些，在加速过程中换档表现得平顺，没有换档间的顿挫感。 [_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>

国产与合资的争斗向来没停过，今天我们找了2款15万左右的两款轿车吉利星瑞、大众速腾，如果选择家庭用车，谁的体验和性价比最高呢？ 价格对比： 星瑞全系指导价区间为11.37-14.57万，速腾全系指导价区间为12.79-17.29万，存在较高的重叠度，但速腾的整体区间还是要高于星瑞。 空间对比： 速腾车身长宽高与轴距分别为4791*1801*1465mm，2731mm，星瑞为4785*1869*1469mm、2800mm，从数据呈现来看，速腾的车长小有优势，而星瑞的宽度、高度、轴距都有优势。 星瑞和速腾的后排座椅都支持比例放倒，二者的拓展能力也都还不错，置放常规的三个大/中/小行李箱绰绰有余。 动力对比： 星瑞采用了同价位少见的2.0T发动机，而大部分家轿都只是小排量发动机，比如速腾，其动力组合为1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱。得益排量优势，星瑞的功率和扭矩也占优，实现7.9秒破百，而速腾则要9.2秒破百，二者的动力差异还是蛮大。动力其实也值得大家实地体验一下。 国产近几年也在加速崛起，从对比来看星瑞很多方面都领先速腾，无论空间还是配置动力。不妨尝试用新的目光去欣赏，国产还是可期的。 查看详情>>

车盟快讯：今晚，中国星智能双擎正式上市，其中星越L智擎官方指导价为16.77万-17.77万元，星瑞L智擎官方指导价为12.67万-14.67万元，现在下订两车还可享3000元红包福利等多重购车福利，其中星越L还可享NOA智能领航辅助系统2年免费试用权，这波中国星的智驾大升级大家觉得诚意如何？ 查看详情>>

啦啦啦....回家了，开着星瑞直奔生我养我的地方。家里的风景太好了，还有听到蛐蛐和鸟叫，空气格外的新鲜。我家房旁边的路还没有修好，还是泥巴路，开着星瑞颠簸感也还能适应。走这种路上我开着的是20码左右的速度。路上还有一个陡坡，不过这也难不到我，2.0T的动力还是真强，一脚油门就冲上去了。村里人看到我开的星瑞，都会上前打量一翻，问东部西的。这个颜色确实有点抢眼，回头率特别高。我每次停到城区也有很多看我的车。回到老家，看着绿油油的一片，瞬间没有了烦恼。 谈谈的我的爱车的驾驶感觉吧，2.0T沃尔沃发动机，动力生猛，推背感强，湿式双离合变速箱，换档无顿挫。空间方面也大，2800轴距摆那里呢。后排坐3个偏胖的人也很松散。空调出气快，夏日来了，打开一会就能感觉到凉飕飕冷气。 查看详情>>

周末出游开着拉风的星瑞，带上心爱的家人，非常nice 说说用车这么久的感受吧，优点还是比较多的，不然也不会选择 1，外形靓丽高级，线条十分流畅，开出去也是一道风景，内饰的水晶换档很漂亮 2，星瑞的自动泊车对于女生来说真的是太友好不过了，360度全景影像很好，经常为了停车而烦恼的我，从此不怕停车了 3，安全感也是最重要的，毕竟吉利还是有沃尔沃的技术支持，不管怎么样，心理上也是非常的有安全感，自动刹车这个功能也还不错 4，星瑞搭载的是2.0T的发动机，不比一般的B级车动力差，对于我来说，动力也不是最重要的先项，所以见仁见智 再来说说缺点 应该就是油耗问题，但是也跟自己脚法有关，毕竟动力也摆在这里，油耗高一点还算能接受 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]购车经历】 因为要去外地工作，半年前就开始看车了。家里比较喜欢合资车，大大小小的品牌。我看了很多车展，要么内饰不合格，要么外观不合格。最后，我选择了吉利icon ，我喜欢这辆车已经很多年了。我想我终于可以买车了。这应该是可以的。然而，我的家人仍然不同意。我又开始看车，看车展，处理各种销售。最后，我真的应该在年底买，先看星瑞，还没知道就看到星瑞L马上上市，直接放弃了星瑞看星瑞L。作为一名女司机，我告诉我，我根本不了解变速箱发动机。外观和内饰都不错 【试驾体验】 11月，我立即去4S店试驾，因为当时没有价格。为了保守起见，我同时试驾了星瑞和星瑞L天宫。作为一名有3年驾驶经验的女司机，星瑞L感觉很容易打开，油门很轻，很容易踩下，空间也很大。发动机干预完全没有声音，头枕的声音也不会打断音乐，包括他的制动和紧急回避。我称之为牛逼！然后星瑞只是绿色的，走两条路线，可能走不均匀的轮胎噪音很大，油门不能踩慢速度，虽然是自动变速器，明显能感觉到速度有换档的挫折感。整个下来更倾向于星瑞L，下一步就是等待上市一个月。 【日常出行】 提车回来高速120码左右，油耗4.8还是很满意的。我也可以接受这段时间下雪的慢油耗6.5-7左右。日常驾驶模式智能，能量回收自动。360简直就是我的福音。 【提车价】 星河版指导价1367 替换8k早鸟3k红包3k 新车没有折扣，落地价14w我也可以接受 查看详情>>

一生，很短，一笑一哭，一悲一喜，就过去了。一辈子，有挣不够的钱，有做不完的事。自从买了星瑞，我发现我更热爱生活了。有时朋友约着一起去垂钓，有时一起自驾游。在城市压抑的情绪也随之释放，明天再继续努力。 以前下班晚了，回去就要辗转几趟公交车，本来不远的路就要花费1个小时才能到家。现在不论下班多晚，星瑞一直在那里等我。一路上也不会寂寞，打开喜欢的音乐，不知不觉就到家了。选择这款星瑞，我十分满意。它的外观上设计独特，内饰也是精心设计，用料上下足了功夫，蓝白相拼的搭配，很温馨，有家的感觉。2.0T沃尔沃发动机，动力随叫随到，超车轻松。自适应巡航功能很实用，跑长途省力。360度全景影像让行车更安全，悬浮式中控大屏反应灵敏，行车中看着也方便。中控屏和仪表盘还可以相互切换。车内空间比较人性化，手摸到的地方大部分是软包，中控部分科技感十足。航把式的档杆，换档平顺，握感舒服。 今后星瑞陪我一起勇闯天涯，星瑞是我的福星，因为星瑞，我也认识了好多车友朋友。希望以后的生活越来越好。 查看详情>>

最近打算换车，在一路挑选过后又是两个车型的竞争，一个车型是星瑞，另一个车型是艾瑞泽8，在这两款车型间实在难以抉择，两款车我都详细做过功课，网上的评价我也都看了不少，星瑞我还去试驾了一下，我来说说我看到的评价以及我在试驾星瑞的过程中驾驶和乘坐的感受 艾瑞泽8：我看网友们说虽然动力足，开起来驾驶感受不错，响应速度可以，中低速行驶时，变速箱有点顿挫，内饰氛围设计感觉还不错，但是内饰大连屏对于我本人来说并不是太喜欢，车机比较卡顿，流畅性和稳定性有待提高，使用起来不是太方便，后排空间表现还不错，座椅比较软，对于车来说，可能存在小毛病多的情况，小件故障率可能偏高 星瑞我现场去了4S店试驾，动力充沛，加速快，换档平顺，适合城市驾驶和高速巡航，底盘悬挂系统调教非常出色，沉稳的质感，开起来感觉底盘非常厚实，方向精准，驾驶感受舒适，内饰柔软，座椅非常舒服，开久了不会累，中控台设计得非常合理，中控大屏幕使用略微卡顿，各按键设计的位置顺手，皮料覆盖多，有一种豪华感，空间大，宽敞，前后排体验均不错· 这两款到底要选哪个，两款车均加92号汽油，据说是艾瑞泽8更费油一点，需要考虑用车成本，你们感觉星瑞是不是略胜一筹，好难选，兄弟们提提意见，帮忙参考参考， 查看详情>>

不论是人或事，要得到大家的认可，可谓不是一件容易的事，就像当初选择星瑞时一样，家人也有同样的想法，你这个价格不如买个合资车的入门级，至少三大件好呀，家人直言不讳的和我理论，从车的外观再到内饰再到深层次的安全性、功能等等和家人分析，对比，也带她们去看了实物，慢慢家人们不在像起初一样执拗，同时也表示支持国产，以小为大的支持着，相信这种观念如同手机颠覆一样，得到家人、市场以及车友们真诚的认可。相信一个有企业担当的品牌不会让我们所支持的车友失望，向着国内外发展，也会越来越好。通过15000公里的驾驶与真实感受，星瑞当初以外观打动我，现在以实力征服内心，从宽体造型再到简约不简单的内饰设计，以及CMA架构，通俗的说CMA架构就是高集成度的电子电器化架构、不仅外观美还有强劲的动力、调校舒适的底盘，以及征服于家人的优点，这些均来自于这一万五千里的星瑞用车感受。 以前1.6T的车都觉得不错了，星瑞这2.0T的动力毋庸置疑它的动力，不用担心超车，更不用犹豫只要你敢想TA就带你实现；再转观星瑞的各种科技配置，不得不夸赞星瑞是一款科技感强、安全配置到位的家用车，有颜也得有值，内饰的用料更不用说，试驾某合资车内饰满满塑料感，之所以觉得有变化也是因为星瑞所看到内饰材质几乎都是采用了软质材料，现在我们环保越来越严格，提倡环保材料，就算星瑞我才提车时，也没有觉得新车有异味，是不是你还熟悉着新车放各种水果、放这样那样去异味的，而我什么也没有用，这就是星瑞惹人喜欢的细节。再看一组了不起的数据星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，7DTC湿式双离合变速器，可输出140kW最大功率和300N-m最大扭矩。不要小看这些数值，这样的动力搭配，能让你体验到什么是无压力超车，以及换档的顺滑，只要轻轻一脚油门，你所感受到的是2.0T带来的源源不断的动力输出，基础排量在这后段动力储备非常足，就算是120以后的加速能力也很强，安全驾驶，提倡平安出行你好我好大家好。 前麦弗逊独立悬架应用广，因其悬挂行程较长，整车的调校偏舒适性，当你在过弯时不必担心，TA能为你提供足够的支撑，车内各种储存格，前后都有充电口，不必担心手机没电了怎么办，前后座都有空调出风口，这还夏天一定要好好体验一下，夏有清凉，特别是后排出风口对后排友好，所以一款性价比高，舒适度高的家用车，你拿什么理由不去爱TA呢？ 查看详情>>

在现在人们都离不开一定可以给自己提供方便的家用车，这样再出行上就不太受影响，还能够感受到不错的用车。一直我都想拥有一辆属于自己的车，在最佳的时机选择了最好的吉利星瑞，我感觉它在很多地方表现都不差，能够给我带来豪华级别的用车，虽然我是新手上路，但我能够感觉到星瑞是非常好开的，方向盘带来的力度很轻，油门踏板比较灵敏，在制动的过程中也有个非常线性的表现。还是电子换档的方式，就算对女司机来说，也是非常好操控的。在行车中车身能够保持特别多的平稳，有着非常多的安全感。每次回家倒车入库时也不是很困难，因为有倒车影像与雷达的帮助，整个用车来说确实方便了太多。 查看详情>>