探险者润滑油没有动力

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

不得不说探险者在操控这方面确实做的不错，这么大的车身开着没有摇摇晃晃的感觉，转弯的时候还挺有支撑力，而且转弯半径只有5.9米，在两车道的地方掉头也是轻而易举，确实操控好。 查看详情>>

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>

最近工作压力比较大，所以给自己放了几天假，开着新探险者四处游玩了一番。这款车真不愧是2.3T的大排量，动力着实强劲，加速超车对它来说无非就是一脚油门的事儿，尤其是高速上行驶，跑个120码一点压力都没有，感觉只要稍微一踩油门就能感受到强烈的推背感，可比XT6带感多了。 查看详情>>

年底到了，各大促销活动均已开启，福特新探险者也给出了钜惠，购车礼金和竞品赠送都给安排上了，算下来能省不少。该说不说，这款车还是比较值得入手的，超于3米的长轴距，内部空间相当宽敞，每一排座椅之间的距离都拉的很大，乘坐起来相当舒适。同时还搭载了2.3T+10AT的高动力组合，就算是满载跑起来也丝毫不感吃力，堪称全家出游的必备神器。 查看详情>>

上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者，也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车，起步会比较笨重，所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极，不仅没有延迟感，甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力，感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者，让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>

上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者，也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车，起步会比较笨重，所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极，不仅没有延迟感，甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力，感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者，让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>

汽车发展了一百多年，对于车辆的布局似乎已经固化，例如车辆必须要有车门、必须要有中控、必须要有充气的轮胎。 查看详情>>

长安福特全新探险者正式上市，共推出5款车型，售价区间30.98-39.98万元。全新探险者采用新一代CD6纵置后驱平台，实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势，带来更快、更准、更强的性能实力。长定位于中大型SUV，轴距超过3米，车长超过5米，高大威武，在气势上给人一种高大硬朗的感觉。探险者也是长安福特今年的重点车型之一。接下来让我们一起来看看吧！全新探险者豪华四驱SUV，2.3T+10AT动力，国产后真香！ 查看详情>>

探险者 Explorer 在福特汽车产品系中算是常青树了，打从 1990 年第一代车型诞生，至今已经发展到第六代。而与我一同行走丽江至香格里拉纳帕海的探险者，是最新第六代中期改款之作。 查看详情>>

福特探险者应该是国内中大型SUV市场的鼻祖级车型了，超大的尺寸和强悍的动力，带来了很足的气场，也一度成为国内家庭用户最喜爱豪华中大型SUV车型。而目前在售的这一代探险者在2020年国产上市，近日也正式发布了它的2024款车型，新车动力参数和车机系统都有小幅升级，一起来看看！ 查看详情>>

这几年换车的目标一直锁在X5和探险者上，但实际对比下来，发现探险者更符合我日常需求。X5的驾驶感受确实很精准，动力猛，可问题是全家出游的时候，空间确实局促点，第三排根本坐不下人，行李更别提了。 查看详情>>