探险者高性能动力真的

探险者最直观的感受是它的空间真的很大。 查看详情>>

网上看到探险者国内特别版将在上海车展亮相的消息，当天必须带着兄弟去围观拍照一下。酷，真的太酷了，新车型散发着极致越野气息。 查看详情>>

平时自驾玩拖挂，真的是心里没底。那些改装件看着酷吧，实际用起来感觉在赌命！这次全新探险者直接标配原厂拖挂，合法合规的资质妥妥的！ 查看详情>>

上周末去试驾探险者昆仑巅峰版，车子大，看着像硬汉，但一踩油门竟有丝滑的轻快感。 查看详情>>

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>

最近工作压力比较大，所以给自己放了几天假，开着新探险者四处游玩了一番。这款车真不愧是2.3T的大排量，动力着实强劲，加速超车对它来说无非就是一脚油门的事儿，尤其是高速上行驶，跑个120码一点压力都没有，感觉只要稍微一踩油门就能感受到强烈的推背感，可比XT6带感多了。 查看详情>>

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

年底到了，各大促销活动均已开启，福特新探险者也给出了钜惠，购车礼金和竞品赠送都给安排上了，算下来能省不少。该说不说，这款车还是比较值得入手的，超于3米的长轴距，内部空间相当宽敞，每一排座椅之间的距离都拉的很大，乘坐起来相当舒适。同时还搭载了2.3T+10AT的高动力组合，就算是满载跑起来也丝毫不感吃力，堪称全家出游的必备神器。 查看详情>>

最近看到福特发布了新款探险者的信息，讲真，这款车的历史真的不简单。从最早的1940年，福特就开始做SUV了，第一辆SUV叫Pygmy，虽然现在可能很少有人知道这个名字，但它奠定了福特SUV的基础。后来，1966年的Bronco开始在越野界大展拳脚，再到1990年诞生的第一代探险者，可以说福特在SUV领域的沉淀相当深厚。 查看详情>>

在去拿探险者试驾车之前，我一直在想，这种车长超过五米，自重接近两吨的“大家伙”到底有什么意义？如果把福克斯比作灵动的猎豹，那么在我心目中，探险者这样的大家伙就像是一头“大象”。只是让我没想到的是，福特居然真的有让大象能“跳舞”的本事... 查看详情>>

不得不说探险者在操控这方面确实做的不错，这么大的车身开着没有摇摇晃晃的感觉，转弯的时候还挺有支撑力，而且转弯半径只有5.9米，在两车道的地方掉头也是轻而易举，确实操控好。 查看详情>>

最近看到很多老探车主分享自己的爱车，我也出来凑个热闹，虽然买这车才一年多，但真的给我带来了很多惊喜。2.3T发动机反应特别迅速，动力即踩即有，完全不用担心后半段路程动力补给不上。10AT变速箱使得换挡变得非常平顺，就算是猛加速时快速降两档也完全不是问题，比我朋友的揽境开起来爽多了。前几天路过福特4s店，我还进去感受了下新探，27英寸大屏带来的科技感特别足，我这个老车主都有点羡慕了。 查看详情>>