揽境电动调节方向盘调校
- 这车的方向盘是不是能电动调节的?这车的方向盘是不是能电动调节的? 查看详情>>
- 这款车的方向盘有没有电动调节的?这款车的方向盘有没有电动调节的? 查看详情>>
- 揽境第二排座椅可是支持电动调节揽境第二排座椅可是支持电动调节、主动通风、加热、3D按摩气袋、航空睡眠头枕的行政级座椅,商务用途轻松满足,还有B柱上车辅助拉手+Easy Entry扳手为用户提供便利的上下车服务。揽境几乎纯平大空间,实用性好216伴随着三胎政策的对外开放,更大空间的7座SUV也成为了我们关心的关键,而说起2022年最需要关心的两部7座新汽车,我认为非一汽-大家全新升级旗舰揽境和揽境莫属。揽境作为一汽-大家第一款B 级SUV,全系列配置7/6座可选择,是100万下列最大sUV,空间不容置疑,而全新升级更新换代的揽境主推7座车系,空间也是其产品卖点之一,那麼针尖对麦芒,哪种车更具有竞争优势呢? 查看详情>>
- M9的方向盘还支持电动调节奔腾M9搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,配备48V轻混系统。它的最大马力为252匹,峰值扭矩为380牛米。相比大部分主流竞品,这个参数算是中等靠前的水平!奔腾M9是一款中大型MPV,尺寸较大,长度为5820毫米,宽度超过2米,高度达到1.9米。它的起售价为24.98万。也是在我的预算范围之内的奔腾M9的方向盘采用了经典的三辐式设计,搭配了皮质包裹,手感舒适。方向盘上还配备了多功能按键,可以方便地控制音响、电话、巡航等功能。此外,方向盘还支持电动调节,可以根据驾驶者的需求进行高度和角度的调整,以提供更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 方向盘调校的怎么样?这个车的方向盘调校的怎么样啊? 查看详情>>
- 揽境的油门调校风格轻盈揽境的油门调校风格轻盈,响应积极,方向盘转向手感也比较轻,所以它能够被轻松地驾驶。揽境发动机在3000转以下运转时,它的动力储备也能够轻松完成超车、并线等动作,不过,3000转临界点一旦突破,六缸机后段动力丰富的特征就得以体现,随着加速踏板的每一次下探,发动机都能够给予积极地回应。 大众的双离合变速箱表现是大家有目共睹的,其换挡速度快,动作轻柔,揽境在激烈驾驶时,变速箱每一次痛快地换挡都能够令驾驶者感到愉悦。日常驾驶,这台变速箱对于驾驶员操作指令的反馈和理解也比较到位,揽境整体平顺性值得肯定。不过,吹毛求疵地说,这台变速箱在起步阶段和低速跟车状态时,依然会出现轻微的顿挫感,这一点也是“老生常谈”的问题了。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境整体调校是舒适取向谈到空间,对应的肯定就是乘坐感受,揽境整体调校是舒适取向,悬挂还是比较软的,符合车型定位,这种车就应该是柔软的。可以感觉到底盘很整,不过隔绝感算是中等,如果还能再加强一些的话,高级感会更加突出。 变速箱极其平顺 首先给人好感的是变速箱,代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面非常出色,一路中低速跟车,完全没有顿挫的出现,起步和低速蠕行也很舒服,唯一的不足可能就是KICK-DOWN的降档反应略慢。可以说这台双离合的调校非常符合揽境的定位,就是要舒适,就是要平顺。 适合佛系驾驶 操控对于揽境这样的庞然大物来说还算不错,虽然悬挂软,车身大,但是配合轻盈且比较精准的转向,驾驶起来绝对没有笨重感,紧急变现也不拖沓,山路驾驶时也不会拖后腿。 查看详情>>
- 奔腾M9方向盘还支持电动调节奔腾M9搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,配备48V轻混系统。它的最大马力为252匹,峰值扭矩为380牛米。相比大部分主流竞品,这个参数算是中等靠前的水平!奔腾M9是一款中大型MPV,尺寸较大,长度为5820毫米,宽度超过2米,高度达到1.9米。它的起售价为24.98万。也是在我的预算范围之内的奔腾M9的方向盘采用了经典的三辐式设计,搭配了皮质包裹,手感舒适。方向盘上还配备了多功能按键,可以方便地控制音响、电话、巡航等功能。此外,方向盘还支持电动调节,可以根据驾驶者的需求进行高度和角度的调整,以提供更好的驾驶体验。总体来说,奔腾M9的方向盘设计简洁实用,符合人体工程学原理,让驾驶者在操控车辆时更加轻松自如。25英寸的高清触控屏设计,支持多点触控操作。它具有智能语音识别功能,可以通过语音指令来控制车辆的各项功能,如导航、音乐、电话等。中控屏还支持蓝牙连接和手机投屏功能,方便驾驶者与手机进行互联。 查看详情>>
- 揽境刹车踏板调校的非常舒适揽境刹车踏板调校的非常舒适,可以毫不费力的一脚到底,初段制动力会释放的比较线性,越往后刹车力度则会越紧。整个过程制动力都非常高效,没有让人不适的突兀感,并且ABS介入时踏板也不会生硬的弹脚,在舒舒服服中车速就很快的降了下来。 总结: MQB平台的出现可以说是让大众车上升了一档次,全新设计的外观带来更现代派和时尚的视觉感,跟进潮流所驱,内饰配置也是更加科技和智能,用料和做工也是更显豪华派头,更细腻、更具奢华氛围。空间当然是大尺寸车型最重要的看点,揽境的车内除了空间大之外,所到之处都能带来便利体验,在我看来,不光可以家用,商用起来也是很有排面。揽境用通俗一点的语言来说就是,越来越好看,用起来也是越来越方便。作为一款兼具全家出行任务的大尺寸SUV,揽境在各方面的表现都能令人非常满意,配置细节考虑的非常周全,是同级中最接近“三排同等待遇”的车型 查看详情>>
- 揽境的底盘调校非常的扎实一路从江北开到河西的鱼嘴公园,能感觉到揽境的底盘调校非常的扎实,保持着大众车型的“稳健”风格。在坑洼路段上,悬挂迎接地形的高低差非常主动,回弹有力。加上结实填充的座椅,传到身上的只有清晰的路感,不会有开船感或者屁股原地起飞的弹跳感;在上下高架、匝道转弯的时候,配合大宽胎的抓地力,能很好地稳定支撑车身姿态,过弯非常从容。 开上大车,除了疲劳检测、自适应巡航、L2级别的驾驶辅助系统之外,车上最有用的辅助配置还是全身雷达和360度影像。车越大盲点越多,有了这两项配置不会担心在跟车或者入库的时候因为看不到发生剐蹭。当然,辅助功能到位了,依旧还是要小心驾驶。 查看详情>>
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