极狐 阿尔法SP档四门解锁不能设置

哈弗F7这款车怎么样？不能设置四门解锁或者驾驶门单独解锁吗？ 查看详情>>

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[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 在车辆设置中有一个功能是P档自动解锁车门不能。顾名思义当车辆挂到p档时，车门会自动解锁。这个不能打开，他用户下车时掰开拍门扳手只要拍一次就可以了。否则需要连班两次。但是另一方面如果刮了皮长专门自动解锁了，外面的人就可以直接打开车门进入车内，这也带来了一定的隐患。 查看详情>>

提车一个月了，目前来看凯美瑞这个选择没有错。是一辆很均衡的车。除了起步肉，起速后加速还是很不错的。另外就是不能按照说明书设置P档解锁有点郁闷。整体这个车没得挑👍 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3680车币#说说行车电脑中的停车解锁设置 大通行车电脑有好几样非常实用的小功能。今天跟车友们说说行车电脑停车解锁的设置。 车子行驶中，四门门锁会自动锁死。停车解锁，通俗讲，就是停车后如何自动打开门锁。最初的设置一般是不解锁，需要手动按一下主驾门上的中控解锁按钮。 精英版车型设置行车电脑，需要操作转向拨杆上三个小部件—— 1-MENU按钮，进入、退出菜单。 2-转环，选择菜单。 3-按钮，确定。 设置过程演示如下： 1、按一下MENU按钮，调出形成电脑菜单。 2、向驾驶员方向转动转环三下，选择“解锁设置”。 3、往里按一下确认按钮，进入选项页面。 一共三种选项——钥匙拔出，表示拔钥匙后自动解锁； ——驻车，表示挂到P档自动解锁； ——不解锁，表示不自动解锁，需手动按下中控锁解锁。 4、转动转环，选择相应模式。 5、按确认键、MENU，退出，完成设置。 我喜欢用“钥匙拔出”模式。停车后，N当，未进行操作，门锁锁住；拔下钥匙，门锁自动弹开。 查看详情>>

🚘Es6首先是颜值北欧极简,而且主动安全真的很重要，汽车是日常使用高频的产品所以安全是第一考量,这种换電补能真的很方便，换電站和加油没什么差别便利性,能耗这个东西看个人的,驾驶習慣油车同理有的人开油耗大有些人油耗小这跟车本身关系主要看驾驶员,🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 唯一吐槽的是开城市道路輔助没法识别红燈进行自动刹停,蓝牙钥匙自动解锁是四门解锁而不能设置只解锁主驾,悬架感觉还是偏硬相信后面OTA升级会有所改变,NOP高速上真的很香,特地上高速体验了一把。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

元PLUS最近可是红红火火啊，很多买了它的车主都问给这款车的照明延时如何设置？下面我们就一起来看看吧！ 回家照明延时功能： 1、车主可以在多媒体上设置回家照明延时功能的时间； 2、默认时间为 10s，组合开关灯光打到“自动灯”挡、“小灯”挡或“远光灯”档； 3、车主退电至 “OFF”挡闭锁四门试图离开车辆时，相应的灯光会继续点亮 10s(或您所设置的时间)提供照明光源。 离家照明延时功能： 1、车主可以在多媒体上设置离家照明延时功能的时间； 2、默认时间为 10s，组合开关灯光打到“自动灯”挡、“小灯”挡或“远光灯”档； 3、车主解锁车辆试图靠近车辆时，相应的灯光会点亮 10s(或您所设置的时间)提供照明光源。 查看详情>>

今天看了一个电车对撞测试视频，颇为震撼！接下来谈谈我的观后感！这次参加电车对撞的车型就是大名鼎鼎的中国纯电SUY销量领先的特斯拉Model Y！它的对手是国产电车北汽蓝谷麦格纳打造的扭转刚度领先的SUV极狐阿尔法T！测试方设定双方将以每小时66公里时速进行重叠度50%的正面偏置对撞。🤓🤓 首先看下尺寸，两者都是中型SUV，车身尺寸非常相近。特斯拉是2022款后轮驱动版，指导价25.99万，整备质量1929公斤。极狐阿尔法T采用的同样是最低配型号，2022款480S 175千瓦版，指导价21.88万，比前者低了4万元。整备质量1935公斤，与Model Y非常接近的一款车型。一边是纯电SUV的销量明星特斯拉Model Y，另外一边是宣称车身抗扭刚度达到55000牛米每度的纯电SUV刚性明星极狐阿尔法T！通常，我们都会认为扭转刚度高的肯定获胜，但刚度高并不等同于结构强度，更不能视同于安全性。这个跟布局有关，气帘和气囊以及碰撞位置会决定是否弹出。而这次撞击设置的是50%正面偏置对撞，极狐内部布局可能不会弹出，除非侧面向加速度很高。极狐这种设定是不是过于自信？这或许会对假人伤害值上输给特斯拉，那么接下来碰撞则是开始。😱😱 两辆车内也都有假人用于检测出现撞击后车内人员受到的伤害有多大。通过撞击可以看到两辆车车头侧面都损毁严重且气囊弹出。经过撞击后，两台车的双闪均打开，并且高压也都断掉了，同时两台车的副座车门也都顺利解锁。由于这两台车的整备重量接近2吨，比同级的燃油车相比更重，所以撞击能量也更大，所以两台车头损毁都严重一些。特斯拉的车头通过撞击后损毁更严重一些，主驾侧纵梁已经彻底被撞弯了，就像千层饼一样折在里面。😰😰 而极狐阿尔法T的纵梁则相对比较完好没有出现大幅度的溃缩。特斯拉纵梁失守带来的是电池冷却液管道撞断了，导致电池冷却液留了一地。电池包目测也被挤压变形了。极狐阿尔法T这边只是出现了防冻液的渗漏，电池冷却液并未发生渗漏。特斯拉纵梁失守带来的另一个结果就是A柱重压之下出现了两处变形。而极狐阿尔法T则相对完好没有任何变形迹象。除此之外对撞后，特斯拉的前轮还自行脱落了。这种在碰撞测试中成绩一般会比较好，但是如果是如同这样的两车对撞，你的对手不是弃轮型选手，可能就要有一定劣势了。🤘🤘 此外，特斯拉主驾车门也出现了大面积褶皱变形。不过经过使劲拉拽还是可以打开的。而极狐阿尔法T的车门变形幅度就要小很多，同时主驾车门能轻松打开。 同时，阿尔法T的中控台还在工作。特斯拉的中控台目测损伤也不大，并且转向柱跟极狐一样也有压溃吸能设计。通过两车的碰撞测试对比燃油车，对驾驶员及副驾的保护明显普遍要比燃油车更强悍。看下假人碰撞评分，特斯拉的评分还是不错的，极狐这边也是不错的，胸部项比特斯拉更高。😘😘 那么由于这个视频后半部是对撞后的拆解分析内部用料及设计的内容，也比较长，这里就不再写观后感了。大家感兴趣可以网上去搜下看看，也感谢视频制作方的辛勤付出！通过该视频能了解到很多不知道的知识，对于选车帮住很大！👏👏[_LinkTopic:碰撞第一血,42930,37] 查看详情>>

感悟极狐，我是冬季停好车的嘟嘟志！😀😀😀极狐准备和极狐开车都讲完了，今天聊一聊极狐停车的小窍门哈！废话不多说直接停车听我讲！嘿嘿嘿😁😁😁 【胎压设置】🛞 冬季极狐阿尔法的胎压下降很快，对于长期停放不开的小狐狸胎压下降会更快哈！🤩🤩🤩🤩这边日常还是建议保持在冷胎标准2.5BAR的数值上哈！🥳🥳🥳当然如果赶上了冬季大雪，对于胎压也不用刻意的去放气，下降到2.3-2.4BAR也是可以的，毕竟胎压不那么足在湿滑的道路上抓地力也稍微提升一些！😌😌😌总体来说冬季胎压2.3-2.6BAR都是可以的！🥸🥸🥸 【雨刷防冻】🥶 前段时间赶上雪后的北京，还好是白天下雪，可以提前做好准备把前档玻璃的雨刷器立起来！😎😎😎主要这么做就是为了防止极寒条件下雨刷器结冰冻住！当然其次就是对于雨刷器也有保护作用哈！🤩🤩🤩 在冬季极寒条件下，如果忘记把雨刷器立起来导致结冰冻住也不要担心，提前开启一键升温的热车模式，然后将雨刷器调整到维修模式。这样可以是用整体车内温度给前档的雨刷器进行滑冰处理哈！😕😕😕 🤓🤓🤓另外提示对于冬季玻璃水一定记得更换为冬季防冻零下20度的玻璃水，这样在冬季玻璃很脏的情况下也可以保证视野清晰安全驾驶哈！😔😔😔 【停车位置】🚘 当然这个是常识哈，对于有条件的车主可以在寒冷的冬季把车停在地库中，这样上面的胎压设置和雨刷防冻的预防工作都可以省去了！☺️☺️☺️当然对于我来说没有地库的这种条件只能把小狐狸停在露天停车场中！😉😉😉对于这样的话可以提前注意天气预报，如有雪的天气中，停好车后提前将前窗雪挡遮住前档玻璃！😗😗😗然后将车顶遮阳帘关闭，这样既可以保证车内温度的，同时为第二天的雪后出发做好必要准备！😉😉😉 总结本次先分享这些冬季用车停车小技巧！😌😌😌希望可以帮助到各位车友们， 评论区欢迎各位在分享一个冬季实用的用车小技巧哈！😘😘😘[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:冬季用车小常识,44624,37][_LinkTopic:冬季用车指南,86688,37] 查看详情>>

阿尔法T5除了众所周知的“全优生”特点外，还有哪些鲜为人知的细节？我总结出了七大宝藏细节： 1. 车机流量可以作为WIFI热点。T5出厂即带三年不限流量，对于手机或Pad流量不足，车机热点可以让你毫无顾虑的刷剧。同时官方商城也会不定期搞活动，最低398元即可购买额外三年不限流量套餐，实乃大福利。 2.中控屏的大小屏切换与模式选择。小屏可以左右滑动显示不同的功能，点击小屏中的任意位置即可将信息切换到大屏。不论是在小屏还是大屏，QQ音乐、喜马拉雅、收音机、USB音乐和蓝牙音乐这五种默认Mode都有一个下拉菜单，可以快速选择音频模式。 3.续航达成比及动态/标准态续航切换。根据理论计算，如果标准续航表显在12.5及以下，说明你的续航达成率就达到100%啦。同时，动态续航和标准续航可以切换，个人经验还是标准续航看起来更顺眼一些。 4.手机远程遥控功能。主要用于车内温度快速调节功能（夏天提前极速降温，冬天极速升温）、远程解锁/关窗和寻车功能，让我真正领略到了智能科技带来的便捷，让生活精彩纷呈！ 5. 现在拥有电动座椅记忆的车辆，通常会有一个隐藏功能—座椅迎宾。档位在P档时，主副驾打开车门准备下车时，前排座椅会自动后移一段距离，方便人员下车。同理当人员上车并关闭车门时，座椅又会自动前移。 6. 小憩时光模式。这个使用过的车友都觉得赞，可以设置不同的背景音乐、设置空调和倒计时长，选择主驾或者副驾。充电时不建议使用该功能，因此此时车门是上锁的，一旦发生意外容易错失避险时机。 7.车门把手自动弹开。不同于众多隐藏式把手需要手工按压来握住门把手（有点打哑谜的感觉），极狐T5的门把手是自动弹开的。档位在P档或者解锁状态下，门把手直接是弹开的，即方便上车也可以避免尴尬。 都说“细节觉得成败”，在我看来这也便是极狐的“阿尔法之道”。 查看详情>>

从人生的第一辆车开始，至今已经有10几个年头。如今也成为了“货真价实”的一辆老爷车了。孩子一天天的长大，老车的空间和动力已经迫在眉睫的需要提升了。随着我们自己国家的新能源汽车产业的兴旺发达，也让我越来越关注新能源汽车。最近也打算也将自己的燃油车换成电动汽车。 颜值、动力、空间、配置、智能化等配置的表现也从根本上拉开了与传统轿车的差距，这些也成为了我换车的首选考虑方向。正好从易车看到了提前体验极狐阿尔法S5的机会，于是报了名参加，很庆幸自己被选中，参与了其在北京的超前品鉴会。 这些年来，我们国产的新能源车不仅性能优越，而且在品控上面也弯道超车，在新能源赛道上远远的把国外相关品牌甩在了后面。频频出现百公里加速、智能化驾驶、超级充电等方面的喜人消息。在品鉴会上，听了S5产品营销负责人以及产品专家对于这辆车的生动讲解，深深感受到这款车的魅力所在，车辆在设计方面采用了超级流线型车身，其风阻系数仅为0.1925，创造了全球量产车风阻新极限，在这样的风阻外观设计下，其零百加速也是来到了3.7秒，光这两个数据已经够让我眼前一亮了。 其实，更多的时候我们作为家庭用车还是以舒适性、实用性、安全性这些维度考虑居多。说到安全性，由于展车都是下线不久的新车，居然车内没有明显的新车味道，这也得益于极狐在同相关科研机构共同研发环保材料的结果，其次，在行人被动保护方面，极狐阿尔法S5也在车头部位采用了更大溃缩空间，从而最大程度的保护行人安全。 在舒适性方面，座椅前排采用了运动型座椅，包裹性不错，且软硬支撑适中，坐着较为舒适。极狐阿尔法S5的中控布局方面，也是采用了一块高清分辨率的中控屏，当然车内的绝大多数功能都可以在这里完成，且车机操作流畅，逻辑设置及时我第一次使用也能很快的找到响应的功能。中控屏下是简约的出风口，在出风口下就是对于形车安全极为重要的双闪按钮，它采用了实体按键，这一点必须点赞。考虑到乘车人车内空气的情况，极狐阿尔法S5还在中控下方设置了香氛系统，不仅有装饰功能，这着实还让驾乘人员拥有车内清新香氛的新体验。车内空间沟通，我185cm身高在前排驾驶位合适的情况下，后排腿部还有一拳多距离，且头部空间适中，一般的家庭我认为足够用了。 在储物空间方面，极狐阿尔法S5很贴心的在中控下安排了可以并排放两个手机的地方，且一个还有无线充电功能。在中控台下方，还有一个超大储物空间，大到完全可以放下一个双肩背包。中央扶手箱空间不错，也能放下不少东西。四门、中央置物出还有后排中央扶手处均可以放置水杯，空间大小中规中矩，日常也足够用。特别需要说的是，极狐阿尔法S5的后备箱超大，在盖板下还有一个低音炮，1000多瓦的音响功率发出的声音在现场也深深的被震撼到了。 整个活动很贴心，不仅有美味的茶歇，还有互动体验和分享环节。一些极狐的老车主也现身说法，这让我从用户的亲身体验角度感受到极狐的品控和对用户的用心。我之前体验的新能源车不多，这次也是在现场深深的感受到了极狐在用户反馈方面的用心。现场极狐还给大家发放了体验品鉴反馈表，我想这也是极狐以用户为本的体现吧。 最后，感谢易车和极狐安排着这样一次有意义的体验，这让我们这些准车主还有准备购置新能源车的朋友，能够静下心来，认认真真的了解一个产品。虽然极狐阿尔法S5还没有上市，但是我已经体验到了，激动的心情难于言表，通过这次静态体验，也让我再次对中国的新能源汽车的品质认知有提升了一个层次，尤其是老车主和现场朋友们对极狐品牌和极狐阿尔法S5的认知和分享，也让我能够体会他们在生活当中和极狐相处的故事。希望下次有机会能够亲自试驾极狐阿尔法S5，以至于可以紧锣密鼓的安排我得换车计划，嘿！[_LinkTopic:极狐 阿尔法S5,80528,23] 查看详情>>

这台辆提了一个月了,以前是一直开油车的！Es6首先打动我的是颜值北欧极简,而且主动安全真的很重要汽车是日常使用高频的产品所以安全是第一考量,生命只有一次,所以基于这两点我种草了蔚来！开了一个星期换了1次这种换電补能真的很方便我家附近有2个换電站和加油没什么差别便利性,能耗这个东西看个人的,驾驶習慣油车同理有的人开油耗大有些人油耗小这跟车本身关系主要看驾驶员,唯一吐槽的是开城市道路輔助没法识别红燈进行自动刹停,蓝牙钥匙自动解锁是四门解锁而不能设置只解锁主驾,悬架感觉还是偏硬相信后面OTA升级会有所改变,也已经反馈了蔚来,蔚来很快就回应了,这点值🉐称赞👍🏻NOP高速上真的很香,特地上高速体验了一把！前天种草朋友买了一台Et5 继续种草身边的人⚡️ 查看详情>>

Model 3是特斯拉的一款智能电动汽车，它以科技感著称，它的钥匙也有点特别，按照使用方式和形态来分，有三种类型的钥匙，分别是卡片钥匙、手机钥匙和实体钥匙。下面我们来详细介绍一下这三种钥匙的特点和用法。 卡片钥匙：这是Model 3标配的两张卡片，它们看起来像信用卡一样，可以放在钱包里。卡片钥匙的用法很简单，就是在主驾驶一侧B柱位置刷一下，就可以解锁车门并进入车内。如果要启动车辆，需要把卡片放在杯托的位置感应，才可以挂档启动。卡片钥匙的优点是不需要电池，也不受网络影响，缺点是需要手动操作，而且不能丢失，否则需要已经绑定好的卡片来添加或删除新的卡片。 手机钥匙：这是Model 3最方便的解锁方式，只需要在手机上下载特斯拉APP，并绑定好特斯拉账户和车辆信息，就可以把手机设置为Model 3的钥匙。手机钥匙分为两种模式，一种是依靠网络解锁，另一种是依靠蓝牙解锁。网络解锁的优点是可以远程控制车辆，比如启动、开启空调、开启后备箱等，并且可以授权给别人使用车辆，只需要输入设置好的密码就可以。缺点是需要网络信号良好。蓝牙解锁的优点是不需要网络，只要手机靠近车辆就可以自动解锁并启动，离开车辆十米以外就会自动上锁，无需任何操作。缺点是需要手机电量充足，并且保持蓝牙开启。 实体钥匙：这是Model 3最传统的解锁方式，但需要单独购买，售价在1200元左右。实体钥匙看起来像一个小型的Model 3模型，有三个按键分别控制前后门和后备箱的开关。实体钥匙的优点是操作简单直观，而且可以使用召唤功能，在没有网络的情况下也可以让车辆自动前后移动一段距离。缺点是需要电池供电，并且不能远程控制车辆。 以上就是Model 3的三种解锁方式的介绍，你觉得哪一种更适合你呢？欢迎留言分享你的看法。 查看详情>>

极狐汽车考拉13.18万-16.98万元亮相西安车展 10月1日-7日黄金周期间，西安国际车展将盛大开启，极狐汽车携最新车型阵容强势亮相，“遛娃神车”极狐汽车考拉、阿尔法S先行版、阿尔法T森林版均现身展台。 车展现场，高品质产品力和丰厚礼遇提供了亲子互动、选车购车的绝佳体验。尤其是新上市的极狐汽车考拉，售价13.18万-16.98万元，不仅蕴含了极狐汽车满足用户需求的核心理念，也为新主见妈妈提供了更好的亲子座驾。 上市即交付的速度，使其迅速成为妈妈圈最闪耀的国货明星。关怀宝妈群体遛娃需求 提升出行幸福感随着新世代的女性用户逐渐解锁“宝妈”这一角色，更优质便利的带娃出行生活已成为她们的刚需。极狐汽车敏锐抓住妈妈们的痛点，立足真实的使用场景，为她们提供针对性的出行解决方案，让考拉成为蕴含真诚和爱心的礼物。许多宝妈表示，带娃出门要准备大包小包，担心孩子路上哭闹，自己始终处于烦扰状态。而考拉通过六大便利，全方位解决带娃焦虑，让妈妈轻松出行。考拉设计的侧滑门以及光影感应的开门方式，营造上车便利；前后电动滑动的魔方茶几，温控3-50℃的智能冷暖箱，可以轻松处理宝宝每一口食物，带来喂养便利；后排宝宝侧的专属摄像头，行车中一键就可以将宝宝的状态投在中控屏，提供安抚便利；安心睡眠模式自动开启，将躺姿、声音、光线调整至最佳状态，给宝宝快速安心的睡眠便利；全车共设置29处储物空间，大开口、可电动开启的后备箱，可满足大小尺寸的储物便利；配置260mm×500mm的加大桌面，以2820mm的超长轴距和1245mm的厢体高度空间，带来了媲美中大型MPV的娱乐便利。对亲子出行痛点进行全场景、系统化的解决，考拉解放了妈妈的带娃疲累，更以有态度、有温度的输出引发了新主见妈妈的共鸣。健康安全标准打破行业天花板 细节处也是满满用心 宝妈们不光需要保证宝宝在出行中安稳舒适，更重要的座舱安全、呼吸健康等 如何赢得未来市场，如何在新能原车细分领域掌握主动权，极狐考拉就是北汽在思考中为市场呈现的一份大餐！ 查看详情>>