凌尚感觉油门制动上方盖板

垂头找引擎盖开关，大小驾驶位下面是这样的。各位车友，你们的车是这样的吗？感觉是不是少了一块盖板 查看详情>>

车子在制动后会有加油门的感觉正常吗？ 查看详情>>

自从电动汽车单踏板模式流行以来，伴随它的争议就一直没有停歇过。单踏板模式就是车主松开油门之后，车辆有明显制动的感觉，此时动能会转化成电能给电池充电。所以如果你熟悉了单踏板模式的话，你可以始终不踩刹车，而仅依靠踩油门与松油门实现车辆的正常行驶。 查看详情>>

其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。 查看详情>>

特斯拉Cybertruck因其脆弱的加速踏板可能会散架并卡在压下的位置，导致这款电动皮卡全速行驶而正式被召回。国家公路交通安全管理局的文件显示，从去年11月开始生产和交付的全部3,878辆Cybertruck中估计都存在这个问题，直到4月4日左右特斯拉据报道发现了这个缺陷并暂停了销售。NHTSA详细描述了这个问题，称当“施加强大力量”时，加速踏板的铝质盖板或垫子可能会松脱，并部分卡在内部塑料挡板下方。发生这种情况时，整个踏板装置将保持压下状态，导致无法从驾驶位置纠正的意外加速。该机构解释称，同时踩下制动踏板将切断对Cybertruck的驱动扭矩，使驾驶员能够减速并防止电动车继续前进。然而，如果驾驶员在熄火前松开制动踏板，假如踏板仍然被卡住，电动车将会立即回到全开油门状态。 查看详情>>

#吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型 我感觉还有一个比较鸡肋的配置，就是这个点烟器上方的盖板，实用性不强，因为这个电源接口需要一直使用。 查看详情>>

这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能，新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉，令我印象深刻的是3挡强回收模式，又叫S-Pedal模式，也就是我们俗称的单踏板模式，车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感，而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了，极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>

作为一个开车非常佛系的女司机，第一次尝试把车启动就将油门踩到底，这个机会是吉利博越PRO给的。当时速瞬间飙到100km/h时，瞬间将刹车踩到底以测试制动距离——1.8T的吉利博越PRO给人的感觉真劲爽。尽管成绩不如诸位老司机同行，但第一次“暴力驾驶”取得了9.5秒的百公里加速成绩，自己已经觉得很满意了。 查看详情>>

我感觉油门和制动踏板落差太大了，踩着感觉不舒服?，想把制动踏板调低一些，会影响安全驾驶吗？我皓影。 查看详情>>

刹车踏板要高于油门踏板 不知道朋友们是否注意到、汽车的刹车踏板一定高于油门踏板，且要高2厘米以上，如此设计的目的在于两点，其一刹车踏板高于油门踏板是防止紧急制动踩刹车时、把油门也带上（要知道过去的车子可是没有制动优先的），而制动踏板更高、就可以很好的薄面这个问题；其二刹车踏板的行程要高于油门踏板行程，因为行程被拉长、也更容易让制动过程变得线性，如果行程太短、那么制动的感觉会很突兀！ 查看详情>>

怎么感觉制动跟自动挡车不一样，而且刹车油门靠右了，腿踩的不难受吗 查看详情>>

长安CS55偶尔D档跑50码，松油门，发动机转速很快掉到1000转以下，就像是空档滑行一样，感觉松油门没有发动机制动。 查看详情>>

要说当初我为什么会选择凌尚🎋😏。其实很简单，第一点就是它的外观颜值🌴🙂。我还挺吃凌尚的颜值的，光看前脸，就有一种性能车的即视感🚓😼。 犀利的鹰眼灯，配上极具层次感得前机盖和下面得黑色格栅💗🎁。说出来不怕大家笑话，我当时看到凌尚的第一眼，我就已经想好以后开着它去带未来女友兜风的场景了🐷🤣。 这个角度看上去是不是很像变形金刚里面的车型😇🌵。为此我还为我的小灰取了另一个别称“小威震天”🐻🌺。我这么一说，是不是很像🌲😚。 灰色的车漆配上凌尚流线的车身线条，不仅我觉得好看，就连我爸看了都说它帅气🐸🏵。所以之前和爸爸聊天时开玩笑的说凌尚的设计简直老少通吃🚛🙊。 不过，虽然凌尚的外观我很喜欢，但美中不足的是，它的车身后半段有点短🚌🚑。如果丰田能把它改进的稍微长一点，那么它的颜值肯定还能更上一层楼🎋🎍。 除了颜值外，我选择凌尚的另一点是看上了它的发动机😀️。据我了解，凌尚是基于丰田TNGA架构生产🌻🐵。它的三大件与凯美瑞是通用的，都搭载了2.0L自吸发动机与CVT变速箱的动力总成😀🤟。 虽然我试过几次朋友的2.0L凯美瑞，但是我的凌尚总感觉比他的凯美瑞的动力还要出彩💓🚑。可能是因为朋友的车我不太敢使劲开，而自己的车可以随便开的缘故吧💜😋。反正我开着凌尚的最直观感受就是它的油门响应速度极快，而且在起步时的推背感也很强烈🌹🌵。 凌尚的内饰我觉得应该是同价位里面做的最好的，像我朋友的英仕派就塑料感极强🤝🐭。反观我的小灰，皮质的方向盘和座椅不管是视觉还是触觉，都非常棒️🐮。 悬浮式中控屏的操作很流畅，内置的功能也十分齐全🐱🚙。我提车这段时间最喜欢用语音识别控制系统💜😎。像开关空调、车窗和播放音乐等功能完全都可以靠嘴操作🙉😝。 最后再给大家看看我的车内整体感觉😺💚。其实我觉得凌尚真正做的非常好的是它的空间🦊😿。我提车后第一件事就是载着爸爸出去兜兜风，当时我爸坐在后排，他感觉凌尚的后排空间都可以直逼B级车了🤗🌺。可想而知，从凌尚的外观，内饰，空间可以看出，它的性价比是相当不错的，有考虑买车的可以看看这台丰田凌尚，值得拥有哦😃😏！ 尤其是多功能方向盘上的按键，质感特别好🐻💝。而且键位布局也很恰当，在开车时操作起来十分方便🎊🖤。 全液晶仪表盘的科技感同样好，上面显示的信息十分全面，一目了然💋😲。 车门板所摸之处皆有软性材质包裹，而且丰田对于缝线的要求也很严谨，我根本看不出来任何做工粗糙的地方💐🤩。 后排出风口是配有金色饰条😏🍁。而且下面还配有充电口🌾💞。在细节处理上，丰田真的太贴心了🐶🐰。#凌尚##车主# 查看详情>>

个人感觉到欧铂银比沙漠金好看一些，所以选择欧铂银️！长轴距又不失运动，虽然这个车上市没其他车型久，但是TNGA的2.0l自然吸气发动机跟凯美瑞一样，这倒是经过了市场及岁月的磨炼，开不烂的丰田这也是有目共睹的，凌尚开起来感觉比凯美瑞2.0的更好开更快，因为车更轻，等于花十几万换来的是二十多万的享受，外观方面颜值也是杠杠的，这角度看凌尚还有点性能车那范，丰田标在上方也更显运动风，油门响应更快💐！ 犀利的大灯炯炯有神，买它的时候还享受了购置税减半，妥妥的又省了5000多🤫。 接下来看看内饰方面，在同级别里用料还是最好的，多功能方向盘自动刹车，自动驾驶，智能驾驶辅助压线自动修正方向😚。 最后来一张钥匙结束分享🐽！ 上面就是我提车的历程，希望能给到大家一点帮助🏵！过段时间再来分享用车体验☃！#凌尚##用车感受# 查看详情>>

选择车子我觉得是一件不能马虎的事情，因为当自己即将拥有一辆心目中理想的车时是很有满足感的，当时我就试驾了很多车，当试驾到这款凌尚以后让我感觉这车很适合自己需求，它的动力给我的感觉是很出色的，踩下油门表现非常干脆，行驶中力量充沛。 查看详情>>