威兰达 插电混动顶配试驾感受
- 试驾岚图梦想家插电混动顶配前段时间斯木兄亲自去试驾了下岚图梦想家插电混动版本的最高配,今天来跟大家分享下我的真实试驾感受。 ⭕ 动态 毫不夸张的说这是我开过动态最好的MPV,咱先不说动态对于MPV来说是否是必需项,但当我自己一个人开梦想家的时候这车确实给了我很大的惊喜,首先是加速性很好,油门真的是随踩随有,这就与这台车的庞大尺寸产生了强烈反差,然后底盘支撑性也不错,当然我是跟其它MPV比,别拿运动型车比哈,前后都是双层玻璃所以隔音也不错,不过这车也有一个缺点,当我坐在第二排的时候,能感觉到一定的道路震动,这个过滤的并不彻底,建议厂家优化这块。 ⭕ 外观 梦想家的外观还是偏政商的,用作家用不是太合适,从远处看去,梦想家会给人一种较强的压迫感,特别是黑色版本,然后用了很多传统的高亮电镀,豪华感和贵感做得不错,但也有缺点,就是觉得精致感差点,这就是细节设计了。 ⭕ 内饰 三块贯穿屏,仿佛已经成了岚图的DNA语言,只不过梦想家的屏幕不再像岚图Free那样可以上下升降,或许岚图也意识到了升降屏幕没啥卵用了吧。 对整个内饰我的评价是一般,首先设计和配色太过传统,其次是缺少日系MPV那些走心的设计,感觉梦想家的内饰就是照办了MPV最基础的设计加上自己的三联屏。 ⭕ 空间 首先头部空间真的很大很大,丝毫不亚于SUV,这点很爽。然后MPV最重要的二排空间也很好,但是第三排空间并没有想象的那么好,因为梦想家车长都超过5.3米了,个人猜测,岚图是把有限的空间分给了后备箱,所以导致第三排并没有那么理想,这倒不算问题,因为空间就那些,这里多了那里就得少。 查看详情>>
- 试驾威兰达,说说感受!!!特别喜欢威兰达的前脸设计,中间大面积的网状格栅和两侧细长的车灯,给人一种威武而又温柔的感觉。尾灯采用了双 C的造型设计,非常的显眼。相比之下CR-V就要少了一些霸气的感觉,而且与CR-V相比, 威兰达的座椅更加舒适,视野开阔,腰部支撑到位,长时间开车都不会感到疲劳。后座空间也不错,整体空间很宽敞,后排座椅可以4/6分割,行李多的时候后备厢不够放还能把后排座椅放倒,继续塞塞塞,短途、长途自驾都很合适。最近看到网上很多人对威兰达的隔音效果不是很满意,还是挺担心的,在试驾的时候我个人觉得隔音效果还不错,和前面看的CR-V差不多。最后我还是选择了威兰达,就是看中了它的稳定性、低故障率、高保值率、低油耗这几个方面。 查看详情>>
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- 试驾威兰达,说说感受~~~特别喜欢威兰达的前脸设计,中间大面积的网状格栅和两侧细长的车灯,给人一种威武而又温柔的感觉。尾灯采用了双 C的造型设计,非常的显眼。相比之下CR-V就要少了一些霸气的感觉,而且与CR-V相比, 威兰达的座椅更加舒适,视野开阔,腰部支撑到位,长时间开车都不会感到疲劳。后座空间也不错,整体空间很宽敞,后排座椅可以4/6分割,行李多的时候后备厢不够放还能把后排座椅放倒,继续塞塞塞,短途、长途自驾都很合适。最近看到网上很多人对威兰达的隔音效果不是很满意,还是挺担心的,在试驾的时候我个人觉得隔音效果还不错,和前面看的CR-V差不多。最后我还是选择了威兰达,就是看中了它的稳定性、低故障率、高保值率、低油耗这几个方面。 查看详情>>
- MG7 1.5t顶配试驾感受定价不高,好东西低配都没有,甚至有点寒酸,顶配价格加上选装包也不低了,落地得20了。 ✨一、外观:很奇怪的车身比例到现场看感觉还可以,打开尾翼后比例更加和谐。这车最漂亮的地方是屁股,不过尾翼是2.0t才有,1.5t最高配可以花8000加装。个人感觉最漂亮的颜色是黑色和翡冷翠,白色土且很掉价;现场看车身比例和谐了点,但还是不够协调好看!既然定义mg7为黑标,为什么不能狠狠心做的更大一点,车头再长点就更好看,贵个2、3万也可以,上汽设计车一直弄得虎尾蛇头! ✨二、内饰:内饰设计感还不错,能摸到的地方都是软的且皮质摸起来细腻,金属装饰件没有大众车的廉价感,晚上氛围灯很好看,高级感满满。9扬声器感觉也还凑合。方向盘粗握起来很舒服,车座包裹感不错;车机流畅性可以,高德、bilibili、网易云、喜马拉雅等app都有,1.5t无8155,但中控显示屏黑边太大了,还不如和仪表分开设计,硬是做成连屏有什么意义,只有丑!有HUD的位置但顶配也不给加,还得买一万二的包才有,差评!,Dinamica翻毛皮摸起来感觉没有普通翻毛皮舒服,有种塑料感,没必要加。 ✨三、空间:本人184净身高前排调整到合适位置,后排还有一拳,紧凑级车的水平,对不起车长。腿部支撑性和软硬度还不错。头部空间真要差评,坐直直接顶头了!喜欢这车的后备箱,掀背车的好处就是给你不输SUV的后备空间,座椅放倒后长度得有1.6米,放自行车绰绰有余。 ✨四、驾驶感受:车上四个成年男性,1.5t动力还是可以的,配的双离合也没有顿挫感。推背感还是有,声音真的很唬人,不过听起来激情满满!试驾车是静音胎,前排双层夹胶风噪胎噪控制的都不错。走s路线车侧倾控制的很不错,方向指向准确。个人感觉底盘舒适性可以,但紧凑感差点,自己单独试驾应该感觉会更好,期待改天试驾2.0T。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾体验威兰达插电混动的不凡🌟这辆车的空间还是非常不错的,而且座椅是很舒适的,2690的轴距使得前后排的空间非常的开阔,✌长时间开车也不会感觉到有任何的压迫感,手脚都能够放得开,😤后排地台较高,所以腿部的空间是有些紧凑的。🌟混动的车子,除了在出行上没有续航里程的焦虑,车子虽然油耗非常的低。👏短途出行靠用电,长途出行有油电混合。 🌟它的动力真的是特别好的,由于低速的时候采用电机,所以起步的扭矩爆发的特别快,中后期2.5升传统燃油机的介入,😎带动这么一款车也可谓游刃有余,别看是自然吸气,我觉得动力丝毫不弱于同级别大排量的涡轮增压发动机,👏换挡的时候感觉不到什么所谓的顿挫感,而且子开起来整体比较稳底盘稳定性也比较好,不会太抖。 🌟驾驶操控是比较的顺手,转向的指向性不是很好,没有小尺寸车型那种指哪打哪的灵巧,另外这款车的悬架因为考虑到舒适性,👆调校的也相对较软,不是特别适合激烈的驾驶。 🌟内饰设计蛮有科技感的,走的是现在简约风,基本的功能都被集中在了中控大屏幕里面,💥所以也留出了更多的地方给储物空间。[_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受不错,奈何预算有限,店里又没有1.5t的试驾车,想问下车友们,有买了1.5T那款的吗?和2.0t差别大不大,我知道主要是动力上的区别,但是个人偏向家用,不过度追求速度和激情,主要是担心1.5t的发动机,不知道可靠性和匹配度怎么样?[流泪][泪奔]求解[酷拽] 查看详情>>
- 全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪写这篇稿子的时候,刚刚获悉比亚迪5月销量出炉,5月销量22万8千多台。众所周知,比亚迪插电混动是国内新能源销售龙头,跟本次我试驾的全新皓影插电混动相类似的车型比如宋PLUS DM-i,销量也是非常好。我们必须承认市场是用销量来说话的,比亚迪在新能源汽车领域强劲的技术实力和高性价比的车型,是消费者买单主要原因。不过,如果你不想选择一台满大街都在跑的比亚迪,那么我觉得全新皓影PHEV也是不错的选择。 查看详情>>
- 豪华插电混动SUV 试驾XC90 T8 RECHARGE现如今大家买车的首选,肯定是新能源车型,因为新能源车型的选择是越来越多,小到几万块钱的微型车,大到大几十万上百万的豪华车都有。其中有一部分人还是会选择插电混动产品,因为有电可以用电,没电还能用油,这类车型是没有里程焦虑的。如果说你的预算在大几十万元,想买一台豪华插电混动产品的话,你会怎么选呢?沃尔沃XC90 T8 RECHARGE大家可以了解一下。 查看详情>>
- 试驾丰田威兰达,售价20多万值不值?车到山前必有路,有路必有丰田车。不得不说,这句广告语成就了丰田汽车,不仅在中国市场混的风生水起,而且保值率还一直居高不下。虽然近几年来国产车的崛起让合资车倍感压力,但是保值率这块,国产品牌仍然无法撼动丰田的地位。最近我试驾了一台丰田威兰达2.0L CVT两驱豪华PLUS,给大家分享一下我的驾乘体验。 查看详情>>
- 100公里试驾哈弗H6插电混动,宋Plus DM-i慌了前一段时间,备受关注的哈弗H6新能源版本发布,当时还弄了个“双子星”上市活动,其实要说H6新能源其实不止一款车,包含两种动力形式,分别是小电池HEV版本的DHT,以及大电池版本、可充电的Phev插电混动车型,今天我们就通过100km的试驾活动,来详细给大家讲讲H6 DHT Phev这款车(下称H6插混)。 查看详情>>
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