威兰达 插电混动试驾后排噪音有点大
- 试驾体验威兰达插电混动的不凡🌟这辆车的空间还是非常不错的,而且座椅是很舒适的,2690的轴距使得前后排的空间非常的开阔,✌长时间开车也不会感觉到有任何的压迫感,手脚都能够放得开,😤后排地台较高,所以腿部的空间是有些紧凑的。🌟混动的车子,除了在出行上没有续航里程的焦虑,车子虽然油耗非常的低。👏短途出行靠用电,长途出行有油电混合。 🌟它的动力真的是特别好的,由于低速的时候采用电机,所以起步的扭矩爆发的特别快,中后期2.5升传统燃油机的介入,😎带动这么一款车也可谓游刃有余,别看是自然吸气,我觉得动力丝毫不弱于同级别大排量的涡轮增压发动机,👏换挡的时候感觉不到什么所谓的顿挫感,而且子开起来整体比较稳底盘稳定性也比较好,不会太抖。 🌟驾驶操控是比较的顺手,转向的指向性不是很好,没有小尺寸车型那种指哪打哪的灵巧,另外这款车的悬架因为考虑到舒适性,👆调校的也相对较软,不是特别适合激烈的驾驶。 🌟内饰设计蛮有科技感的,走的是现在简约风,基本的功能都被集中在了中控大屏幕里面,💥所以也留出了更多的地方给储物空间。[_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
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- 试驾51高配版,后排噪音有点大啊6月8号,在本地的4S去看了下,顺便去简单试驾了下,试驾车是51高配版,结果发现,后排噪音有点大啊,当时速度才50左六,不知道大家感受如何? 查看详情>>
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- 福睿斯在冷车启动的时候噪音有点大,还有就是后排座椅中间凸起有点大,影响后排乘客的福睿斯在冷车启动的时候噪音有点大,还有就是后排座椅中间凸起有点大,影响后排乘客的舒适性,其他没有什么毛病了。动力还可以吧,没有那种很突然的爆发力,整个转速还是比较平稳的,没有什么卡顿感。 查看详情>>
- 准备入手领睿,试驾发动机噪音大昨天去试驾的领睿,试驾车发动机噪音大,等红灯的时候,抖动的厉害,方向盘也跟着抖,有这款车主用车时间比较久的出现这种现象吗?销售说的是那款试驾车一年了。 查看详情>>
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- 试驾ET7的后劲真的有点大🙈周末去试驾了蔚来ET7,体验还不错~ nomi真的很好用很方便! 自动泊车拯救了我的小白停车技术 黎空银的颜值很耐看,内饰Nappa皮高级很有质感🌟氛围灯真的巨有feel!!音响的音质只有体验过的人才知道有多棒,太适合我这个离不开音乐的人了✔️ 智能无框的电吸门,握住门把手就能自动弹开,也不需要大力关门 开车过程中,空气悬挂真的加了很多印象分! 中控屏幕大到可以看电影k歌刷视频🎦 终生🆓换电池🔋也很戳中我✅ 试驾完之后我宣布ET7真的是我的dream car了! 回家后还是心心念着这辆车! [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 树立后排乘坐品质标杆 全平大床很实用 理想L7试驾测评前几年几乎同时起步的造车新势力蔚小理,走到今天已经出现显著差距。刚过去的5月,理想的月销量已经超过2.8万台,比小鹏和蔚来两者之和还多一倍。在理想的热销状态下,连之前被业界鄙视的增程式电动都成了香饽饽,跟随者的销量也不算差。当然,理想的成功不止于选择了增程式电动这条符合当前用户需求的路线,还在空间营造、舒适性、人机交互方面做到了用户难以挑剔的地步,很难得。此前,理想的产品都是三排6座车,定位很清晰,今年初推出的L7是首款五座车,这台车上市后两个月就实现月销破万,号称颠覆大五座车。那么它到底有哪些颠覆?跟随我们一起试驾找答案。 查看详情>>
- 试驾哪吒X:动力丝般顺滑,后排空间大,10万出头就能买!【有车以后 试驾】前段时间我们给大家推送了哪吒X的静态体验内容。不少网友在初步了解哪吒X后都想进一步知道这款新车开起来到底怎么样。今天,哪吒X的动态体验视频来了!看视频前大家不妨先了解一下哪吒X的相关动力参数。它跟过去的哪吒U-II一样配有一台最大功率120kW的电机。对于一台纯电动紧凑型SUV来说,这样的动力参数显然不算出彩。实际驾驶起来,哪吒X在动力上又是否能给到我们惊喜呢? 查看详情>>
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