凡尔赛C5 X起步晃动是不是半轴问题
- 新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有新版凡尔赛C5X起步14.37万,诚意是有,但法系显然卷不过国产 查看详情>>
- 打脸来的太快!凡尔赛C5 X车身抖动问题大面积爆发最近,凡尔赛C5 X车身振动问题大范围爆发,引起了广泛关注。作为一款在国内市场备受关注的高端轿车,凡尔赛C5 X应该有更好的质量保证,但事实证明是不同的。 查看详情>>
- 打脸来的太快!凡尔赛C5 X车身抖动问题大面积爆发自从车评人38号美系性能控测评凡尔赛C5 X,对于某些方面提出负面评价之后,给他扣“大佐”帽子的人就从来没有停止过,别管有没有开过凡尔赛C5 X,别管是不是真的法系车粉丝,都要评论上两句。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X是不是B级车不重要,光用尺寸来衡量才是真愚蠢最近,关于雪铁龙凡尔赛C5X算不算B级车的话题在网上引起了广泛的讨论,以38号为代表的反对者认为,凡尔赛C5X的空间表现没有达到大多数B级车的水准,甚至还不如一些空间较为出色的A级车,因此不能算B级车,而支持者则坚定地认为凡尔赛C5X的尺寸和轴距符合符合B级车的定位。对此我想说的是,凡尔赛C5X是不是B级车并不重要,光用尺寸来衡量一款车的级别才是真愚蠢! 查看详情>>
- 凡尔赛车子是不是行驶中晃动或者点头很严重?凡尔赛车子是不是行驶中晃动或者点头很严重? 查看详情>>
- 起步售价14.37万,凡尔赛C5 X就是一台家用车!由于预售开始一直到雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市的周期拉的过长,使得这款所谓雪铁龙“翻身之作”的车型吊足了消费者的胃口。 查看详情>>
- 14万起步的1.6T?雪铁龙C5 X属实“凡尔赛”一开始看到这个名字的时候,我就多少有点绷不住笑出声来。 查看详情>>
- 起步不到15万,凡尔赛C5 X买哪款最划算?如果说有一款车是近几年来雪铁龙最好的作品,那一定是——凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X的售价为14.37万-18.67万元,不到15万的起步价配合极具科技美感的外观,性价比确实挺高的。虽然凡尔赛C5 X只推出了4款车型,但是对于有“选择恐惧症”的消费者来说,选择似乎还是有些困难。今天小编就给大家深入盘点一波凡尔赛C5 X的四款车型,看看买哪款最划算,供大家参考分析。 查看详情>>
- 起步不到15万,凡尔赛C5 X哪款车型最值得买?撰文 | 雷磊 查看详情>>
- 探店凡尔赛C5X:14万起步,值得一试?探店雪铁龙凡尔赛C5X之前,一位小伙伴向我吐槽:法系车在个性化市场理应具备最多优势(合资品牌里),从DS到标致508L,法国人将一手好牌打得稀烂不说,像标致508L加长不仅需要单独开摸,还抹杀了年轻用户喜爱的运动感,销量也没真正撼动本田、丰田、大众、日产在B级车市场的统治地位,甚至也就1000台左右销量,现在雪铁龙又推出凡尔赛C5X这样偏向个性化的产品,还能有戏吗? 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X是不是B级车有那么重要吗?在刚刚过去的11月份,凡尔赛C5 X已经完成了5037辆的交付,达到了东风雪铁龙总经理毛创新先前在接受采访中说的交付进度。作为东风雪铁龙的全新车型,自9月23日上市以来,凡尔赛C5 X已经收获超过1.7万个订单,不管是行业还是消费群体当中,热度都是居高不下。 查看详情>>
- 凡尔赛c5x的使用问题#有问“币”答#凡尔赛c5x上路有几个月了,后续使用过程中有没有出现什么问题吗? 查看详情>>
- 中国造,全球销!法系年度销量王凡尔赛C5 X将在日本上市自东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国上市以来,仅一个季度便将“法系年度销量王”荣誉稳收囊中。据悉,在凡尔赛C5 X于中国上市一周年之际,雪铁龙加速产品渗透全球市场进程,10月1日,凡尔赛C5 X于日本正式上市,共推出4款车身颜色,3款车型配置,起步价为484万日元,约合23.4万元人民币。 查看详情>>
- 法系年度销量王 C5 X日本上市,折合人民币23.4万起自东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国上市以来,仅一个季度便将“法系年度销量王”荣誉稳收囊中。据悉,在凡尔赛C5 X于中国上市一周年之际,雪铁龙加速产品渗透全球市场进程,10月1日,凡尔赛C5 X于日本正式上市,共推出4款车身颜色,3款车型配置,起步价为484万日元,约合23.4万元人民币。 查看详情>>
- 折合人民币23.4万 凡尔赛C5 X将于日本上市自东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国上市以来,仅一个季度便将“法系年度销量王”荣誉稳收囊中。据悉,在凡尔赛C5 X于中国上市一周年之际,雪铁龙加速产品渗透全球市场进程,10月1日,凡尔赛C5 X于日本正式上市,共推出4款车身颜色,3款车型配置,起步价为484万日元,约合23.4万元人民币。 查看详情>>
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