EVOS灰内体验

成都车展开箱体验长安福特EVOS，这款车到底怎么样？ 查看详情>>

11月19日，本届广州车展，新一代智能SUV福特EVOS惊艳上市，共推出5款车型，售价199,800元至259,800元。同时，长安福特以“待客如亲+爆款智车”双核驱动，打造全时、全方位的Ford Smart Space福特智能第三空间；同时，在智能化成为新常态的大环境下，长安福特以智能科技赋能产品实力持续升级，推出爆款智车福特EVOS，为消费者带来超越期待的用车体验。 查看详情>>

燃油车同质化越来越严重，如何满足消费者的个性化需求成为新课题，利用跨界来创新、打造出耳目一新的产品反而容易引起一部分消费者的关注。前段时间，雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借跨界造型迅速“出圈”，在引起话题的同时还取得了一定的销量。近两年销量欠佳的长安福特也在近期发布了跨界SUV——EVOS，5款车型售价区间为19.98-25.98万元。相比凡尔赛C5 X，福特EVOS在跨界上做得更加出格，不仅造型跨界尺度更大、车厢的数字体验甚至不亚于前卫的新势力产品。近日我们在深圳福嘉长安福特4S店对2022款EcoBoost 245 ST-Line（下称EVOS）进行了实拍，看看它能给我们带来哪些惊喜。 查看详情>>

随着新能源汽车热度的逐步上升，近些年汽车市场的“高光时刻”似乎都被电动汽车所牢牢把控，传统燃油车虽然也有不少精品车型问世，但始终没有把聚光灯“拽”回到自己身上。究其原因，除了行业风向因素之外，传统动力车型的保守似乎也是一大核心原因。 查看详情>>

在今年4月份的上海车展中，长安福特带来了一款全新的车型——EVOS。作为两年一度的国际大型车展，上海车展有无数款重磅车型亮相或发布，但在当时的众多新车中，福特EVOS却给笔者留下了最深的印象，原因无外乎其独特而又极具美感的设计，可谓一眼入魂。 查看详情>>

福特EVOS的座椅设计非常舒适。座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，福特EVOS的座椅都能够为乘坐者提供足够的支撑和舒适度，减少疲劳感。 其次，福特EVOS在悬挂系统上做出了精心的设计。悬挂系统能够有效地吸收道路颠簸，提供稳定而平顺的行驶感受。无论是行驶在城市道路还是崎岖山路，福特EVOS都能够带给乘坐者舒适的驾驶体验。 此外，福特EVOS采用了先进的噪音隔离技术，有效降低了路噪和风噪的干扰。车内的静音效果非常出色，乘坐者可以在安静的环境中享受驾车乐趣或者放松休息。这对于提升驾驶舒适性来说是一个重要的因素。💎 另外，福特EVOS在空调系统方面也做出了优化。它采用了智能温控系统，可以根据车内外温度和乘坐者的需求自动调节温度和风速。无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，福特EVOS的空调系统都能够提供舒适的驾乘环境。 总的来说，福特EVOS在舒适性方面表现出色。从座椅设计到悬挂系统，从噪音隔离到空调系统，福特EVOS为乘坐者带来了舒适的驾乘体验。如果你对于舒适性是一个重要的考量因素，福特EVOS绝对值得一试。#EVOS# 查看详情>>

即便是“钢铁直男”，也能脱口而出的“高级灰”，就是近年来最流行的颜色。力度空前，无论是数码3C，还是发色彩妆，亦或是潮流单品甚至是家装，都有它的影子出现。但很多人不知道，“高级灰”不是一种颜色，而是一种色系。这种色系，叫作莫兰迪色系。 查看详情>>

所谓“人靠衣装马靠鞍”汽车也是如此，决定汽车颜值的除了它的外观还有它的车身颜色，而对于消费者来说，你每天面对最多的是它的外观、内饰的颜色设计，而对于局外人来说评价一款车首先看到的也是颜色，所以说外观颜色对于一款车的颜值加持还是比较重要的，而奥迪Q5L除了常规的配色之外，还有两款颜色让人有种眼前一亮的感觉，它就是奥迪Q5L的律动蓝和纳多灰配色。 查看详情>>

作为一名长安福特evos的车主，给我的感觉就是稀少，车上很难遇见车友。 一辆车不可能满足所有人的要求，所谓众口难调，一辆车总会有优点，有缺点，作为一名老evos车主，今天就来分享一下我对evos的驾驶感受。 买车第一调节就是外观，如果不能接受车子的外观，一般都不会选择看下去，毕竟现在的车子就是人们的第二张名片。 长安福特evos作为一辆跨界车，其定位很多人并不买单，但是单单来说外观，首次使用了龙鳞式前脸，贯穿式尾灯，虽然evos的车尾灯和evos这几个字母搭配的略显拥挤，但是溜背造型的车尾还是成功加分，但是同样也牺牲了一定后备箱的空间。 做为一辆燃油车，evos的整体设计给人一种纯电车的感觉，时尚，运动，智能。不像传统suv是正统，也不像轿车一样的沉稳，只能说，喜欢evos的人，一般都不会去选择传统的车型。 其次就是内饰了，evos的内饰，一定离不开那块1.1米的大连屏，将整车的内饰氛围提升了一个档次，但是可惜的是，这块大屏并没有使用8199的芯片，这里个人感觉是有点可惜了，不知道后期是否能够人工升级。虽然没有采用8199的芯片，但是在燃油车中智能化程度也算是不错的，语音交互，手势互动，影音娱乐都能够满足，但是不知道是不是芯片的问题，语音交互有时候会显示网络故障，或者就是识别错误，手势互动也一样，但是考虑到在燃油车中智能化的程度，个人表示能够接受。 虽然大屏接手了很多车辆操作，但是长安福特依旧为evos保留了大量的实体按键，实体按键在平时的行驶过程中，我还是觉得安全系数要高于触屏点击，旋转式的换档个人表示能够接受，但是更喜欢锐界L上的游艇式换挡把手。 其次夜间虽然有氛围灯，但是如果长时间使用，会发现evos内饰灯颜色太少，很容易看腻，如果能多增加一些就好了。 其次是空间，主驾驶和副驾驶的空间我就不重复了，第二排的空间也是很夸张，作为一辆跨界车，你完全不用担心它的空间，但是选择它的原因，很大程度上也是因为它的空间，在主驾驶和副驾驶正常坐姿的情况下，第二排翘个二郎腿是没有问题的，本人身高1.77米，体重160斤，属于偏胖的那种，大家可以参考一下。 至于后备箱，官方显示有853L，实际使用下来，还没有遇到放不下东西的时候，因为第二排可以放平，这样容积就可以到达1615L。 后备箱有点乱，大家参考一下，因为后备箱很能装，所以我拍摄用的工具也就直接丢在后备箱了。 驾驶感受： evos的驾驶感觉只能说不是标准的福特调校，是经过改进的，没有那么激烈的驾驶感受，更加偏向家用舒适行驶，但是如果速度快的时候通过减速带，感觉减震就没有作用一样，不知道是不是行驶习惯有关。 evos抑制胎躁和风噪这一块需要加强，很多车友都选择后期去添加隔音，我现在也准备去。 如果你选择了evos，你肯定不能像开探险者这些车一样，通过性肯定没有传统suv强，只能说优于轿车，但是驾驶乘坐肯定是要优于suv的，所以要自己选择。 总结：长安福特evos肯定是长安福特的颜值代表，虽然智能化在燃油车中可圈可点，但是对比电车还是有差距，OTA更新是有的，但是感觉每次都是更新一点，希望官方能来一次大动作，其次行驶不是传统的福特底盘，偏向家用。evos背靠大厂，技术可靠稳定，颜值高，智能化不算落后，内饰时尚。最主要，我喜欢它。 查看详情>>

近日，小鹏官方发布了一组新款小鹏G9内饰官图，图中展示了新车在内饰方面的一些新设计。作为改款车型，2024款小鹏G9对内饰细节进行了一些调整，更强调车内的格调与舒适。同时，新车还新增了气宇灰内饰配色。 查看详情>>

不知不觉夏季已经过去了一个多月，不知不觉行驶evos也二十个月了，仿佛昨天才刚刚提车，在这二十个月里，evos的颜值一直都是我值得骄傲的，不管是作为手机屏保，还是路上的回头率，都是居高不下。作为一台家用车，evos可不是一台花架子，拥有空间，拥有智能，许多人都会问一句是不是电车，即使我明明上的是蓝牌。 外观上来说，长安福特evos使用的是全新福特家族设计语言，时尚和运动的结合，使得整辆车更受年轻人喜欢，龙鳞式的迎宾前脸，虽然感觉有点花哨，但是确实增加了科技感，隐藏式的门把手，不单单是为了追求潮流，而是能有效的降低风阻，因为是跨界车，所以evos采用的是跑车溜背造型，本身以为会牺牲车内空间，但是实际体验下来并没有对车内空间造成什么影响。 先以驾驶位来说，本人1.77米的身高，170斤的体重，在驾驶位坐直，头部空间依然有一圈半的空间，腿部也有一拳多的空间，并且腿部落脚都是比较随意的，因为空间比较大，不用担心误碰什么开关。这里顺便说一句，虽然大部分实体按键都取消了，但是还是保留了一些常用按键，所以不用担心驾驶安全方面。 后排一般乘坐的都是家人，所以也是我比较在意的空间不部分，一般来说，因为宝宝都比较小，两个宝宝在后排睡觉都是没有什么问题的，尤其是将第二排打下来，基本上和家里的床没什么区别。以上就是我对空间体验感触。 其次就是车辆的通过性，其实说通过性挺不好意思的，因为毕竟是一辆suv，通过性当然要比轿车强上不少，但是动力要高处一众SUV不少，本身能进入百公里7秒钟的车就少，而且大部分都是轿车，但是长安福特evos硬生生让你成为6秒俱乐部的一员。 在城市里驾驶，2.0T的动力加上8at的变速箱，超车基本上都是一脚油门的事情，虽然看起来是一台大家伙，但是驾驶的时候比较灵活，毕竟底盘调校一直都是福特的拿手好戏。 通过非工装路面的时候，能够感觉出底盘过滤那种震感的付出，但是不知道是不是因为向中国消费者妥协，这种滤震有点像是开船一样，有点滤震不干净，但是也不能说乘坐体验不好。接下来是智能化方面，evos是长安福特首次搭载1.1米大连屏的车型，也可以说是长安福特内饰更新的第一步，相对于以前的福特家族化设计，现在的设计和智能化高度贴合，不管是驾驶模式，还是平时休闲娱乐,evos这台车都为你考虑到了。 因为本身就搭载1.1米的大连屏，所以可玩性和后期的OTA升级，都有很大的开扩性，最开始不会使用的时候，确实有点鸡肋，但是随着熟练度上升，加上OTA的升级，慢慢的这个屏幕就变成了一块巨型平板，包括定酒店，机票，平时的电视剧，唱歌evos都能给到你一个满意的体验。 已经驾驶evos二十个月了，从最初的一眼，到现在的百看不厌，可以说evos不单单是一台代步工具，也是我生活放松，家庭聚会的小伙伴，如果你也可以买一台智能化，颜值，空间为一体的车型，看看长安福特evos，也许会给到你不一样的惊喜。 查看详情>>

第一次过年开evos回老家，家里的亲戚总是问我是不是电车，一遍一遍的解释，是燃油车，这也间接的说明evos有很时尚科技的外观。 外观： evos的外观是他最大的亮点，非常吸睛，因为是跨界车，所有拥有轿车的外观，运动风格明显，又有suv的视野和驾驶体验。龙鳞式的前脸，虽然可以降低风阻，但是我个人感觉是真的很有氛围感。前脸和车尾都有贯穿式的车灯，当车灯亮起，首尾呼应，氛围感拉满。evos使用了溜背造型的车尾，所以不想传统suv板正，更多的是运动的感觉。 驾驶： evos采用的是2.0t加8at的动力组合，前半段加速有点滞后，转数差不多到达2000转的时候，它的动力才能完全体现出来，城市和高速行驶，动力应该是最不用担心的。 其次本身底盘调教一直都是长安福特的拿手好戏，evos不像传统的长安福特底盘调教，它更偏向家用，舒适性比以往的福特车要强，操作性虽然没有以前的福特车强，但是还是一流的。 空间： evos的空间是让我选择他的优点，本人1.77米，体重175斤，坐在主驾驶位，头部空间依旧有一拳半，腿部空间满足任何姿势，第二排翘个二郎腿是没有一点问题。如果说哪一点有一点缺陷，就是后备箱因为采用了溜背型造型，牺牲了一点后备箱的空间，但是还好空间本身就挺大的，所以这一点缺陷是完全可以接受的 智能化： evos的智能化这一次春节回家是体验到了，小孩子们都喜欢在车上用这块1.1米的大连屏看动画片，当然如果你愿意，它也可以变成移动的KTV房，但是小孩子们貌似对KTV丝毫不感兴趣，反而是动画片深受欢迎。 座椅通风加热，感应雨刷，OTA升级，evos能给你的都给你了，让你驾驶的同时，也能体验到舒适的驾驶感受。 长安福特evos不知不觉又陪我度过了一年，在这一年，我们见证了努力带来的变化，我们因为热爱，来了一场说走就走的旅行，我们因为相伴，变成了互相依赖的存在，你给我带来了便利，带来了幸福，也为我的家人带来了幸福，也许你并不完美，也许你并不是人人喜欢，但是在我眼中，你就是我最正确的选择。[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>

在消费水平快速提高的背景下，消费者购车需求不再只是为了出行，更多的是以一种生活方式体现，而身处智能化时代的我们，汽车也不再只是交通工具，更像是一个伙伴，一个知己，能够实时感知自己的心情和需求。 查看详情>>

4月19日，全新高端中大型SUV福特EVOS正式在上海车展全球首发，以首款战略车型的身份开启了“福特中国2.0”全面发力的新篇章。同时，正式开启预售的福特全新先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E国产版和车展首发的风尚高性能插混SUV锐际PHEV同台亮相，标志着福特在电气化、智能化领域开始全面发力。 查看详情>>

福特EVOS的动力标定，依旧带有明显的舒适取向。沉稳的动力输出特性，在大部分路况下都能营造出扎实稳重的行驶姿态。 查看详情>>