大众ID.3电量设置多少充电

[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37]买车至今，对于平时的充电，我一直遵循以下方式对我的ID4X进行充电！ 关于充电最高电量设置的解释： 1：ID全系使用宁德时代的三元锂，811配方的电芯和模组，由SVW自己组装成电池包并测试和刷软件等； 2：ID全系原厂软件已经做了上下锁电，表显电量100%=实际96%，表显电量0%=5%，车开趴窝=实际2%；也就是说随便开随便冲，都不可能过冲过放的！ 3：理论上，从长期电池衰减角度，三元锂电池的最佳使用电量区间在20%-80%+慢充！ 4：实侧数据：10W公里跑车实测电池容量衰减（前后都是拆下电池包用放电机实测）=全程快充，10万公里衰减容量=4%！ 5：水桶效益：电池包的衰减取决于最差的那个电芯，实际整个电车市场售后信息来说，主要看运气，和使用有一定关系，不是太大！96个电芯，你运气差其中一个电芯天生体质就差一点，你再小心用也没用的，最快衰减的就是那个电芯。 7：锂电池有损耗，就算你1公里不开还是有损耗的，这个和油车不同，是和手机一样，你一直不用可能损耗更快！所以电车跑的越多越划算，油费差价就出来了； --- --- 综上所述： A：快充到80%即可，后面充电速度变得很慢，没太大意思！ B：慢充到80%-90%，90%以上会缩短你的能量回收能力，变相提高电耗（看仪表绿色能量回收条就知道）； C：明天要跑长途的，不用纠结，充满即可！ D：电车就是开的越多越划算，不用纠结损耗这个问题，多数情况看运气，其他的厂家都为你想好了，绝对不会过充过放的！[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>

说明书上建议充电区间是 30%-80%，偶尔不在该区间内充电，几乎没影响，只有长期不按照说明书建议的充才会减少电池寿命。 1⃣️锂电池怕过充过放，上汽大众MEB表显电量并不是实际真实电量，上下限都会有一定的保护性电容量锁定。表显100%实际电量96%，车开抛锚了，表显--%实际电量2%； 2⃣️事实上电池包的损坏都是某一个天生体质差的电芯坏了，拉跨了整个电池包，换一个电芯就行; 3⃣️大数据表明，客户常规电量使用区间也是在30%-80% （里程焦虑原因），也是符合电池寿命特性的； 4⃣️上汽大众的三电系统，包括高压电池，长8年16万公里保修，到期后还能选择延保，所以无需过于担心电池包寿命，毕竟车是为人服务的，如何方便如何冲。[_LinkTopic:ID.6 X,50455,23] 查看详情>>

好猫可以设置充电电量限制吗？比如说设置到充电90%就停止充电？？ 查看详情>>

好猫可以设置充电电量限制吗？比如说设置到充电90%就停止充电？？ 查看详情>>

电量不低于多少充电好？ 查看详情>>

请问大家充电设置上限在多少？ 系统建议设置在绿色区间保护电池，看了下电量是80%。请教大家一般设置充电到多少？90%吗。 查看详情>>

宏光miniev剩余电量多少才充电？ 查看详情>>

每次电量剩多少充电适合？ 查看详情>>

大家一般剩余多少电量才去充电呢？ 查看详情>>

长安糯玉米剩多少电量可以充电？ 查看详情>>

大家一般剩余多少电量才去充电呢？ 查看详情>>

大家一般电量剩下多少开始充电？ 查看详情>>

请问大家，电量低到多少才充电呢？ 查看详情>>

电量降低到多少就要立马充电了？ 查看详情>>

每次电量剩多少充电适合？ 查看详情>>