大众ID.3冷气使用技巧

对于大众ID.3这样的电动车型，合理的能量管理至关重要。要充分利用车辆的续航里程，驾驶者可以采用一些策略来降低能耗。例如，减少急加速和急刹车，保持平稳的驾驶速度，充分利用能量回收系统等💖。这些措施不仅有助于延长续航里程，还可以提升驾驶的平顺性和舒适性💓。 其次，大众ID.3配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和车道保持辅助等💌。驾驶者可以充分利用这些功能，提升驾驶的安全性和便利性。但同时，也需要注意，这些辅助系统并不能完全取代驾驶者的注意力和判断力。驾驶者应保持警觉，随时准备接管车辆控制，避免对辅助系统产生过于依赖的情况发生💚。 此外，大众ID.3还注重驾驶者的舒适感受。驾驶者可以根据自己的喜好和需求，调整座椅的位置和角度，以获得最佳的驾驶姿势和支撑。同时，注意调节车内温度和空调系统，确保舒适的驾驶环境💎。对于长途驾驶，适时进行休息和放松，保持良好的身体状态，以减少疲劳驾驶的风险💫。 总而言之，驾驶大众ID.3需要一些特定的技巧和注意事项💜。合理管理能量，充分利用驾驶辅助系统，关注驾驶舒适性，这些都是驾驶者需要关注的重点👄。通过掌握这些驾车技巧，你将能够更好地享受大众ID.3带来的驾驶乐趣，同时确保行驶的安全与舒适💨。#大众ID.3# 查看详情>>

ID.3是大众品牌旗下纯电动紧凑型两厢车，基于MEB平台打造。日前，网通社从相关渠道获悉，大众ID.3将于明年国产，同时由一汽-大众和上汽大众共同生产。新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。 查看详情>>

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

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大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

作为大众向纯电进军的首款新能源车型，🐥ID.3开启了大众ID系列的先河。 因为它是🐝大众的新的车型系列，所以点火方式不同于以往，它没有配备启动🌺按键或者钥匙而是通过主驾座椅感应配合刹车踏板来启动车辆的 除了比较丰富🐪的主界面功能，它还有个隐藏界面，只要我们下拉主界面就会弹出来 一些比较常用的功能比如蓝牙、🍄声音、氛围灯、自动泊车等等，可以通过这个下拉界面就行自主调节，🌺设置成我们习惯的状态。#大众ID.3# 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

领克06钥匙使用小技巧 查看详情>>

大众ID.3的使用感受。 前些年一直开一辆大众POLO，由于当时是买的二手车，到目前车龄差不多十年了，有点“老态龙钟”，该换车了。正赶上这两年新能源汽车风生水起，周围好多朋友已经换成了纯电汽车，就决定买一辆纯电汽车。当时的预算是15万左右，在网上搜了搜，挑了挑，拿出来三款车做了对比，欧拉好猫，比亚迪海豚，大众ID.3，都是小车型，适合自己开着接送孩子和逛了街什么的。三款车各有所长，也分别去实体店做了试驾，最后我还是根据试驾的感受选择了大众ID.3，也可能对大众品牌情有独钟吧，以下几点是我的用车感受。 一，续航：纯电汽车最关心的就是续航，好多人不想买纯电汽车也是嫌续航太短，用起来不方便。这款车标的是450公里，实际上能跑350到400吧，天冷和跑高速的时候，电会掉的快一些，而我很少跑高速，基本上都是市内转悠，这个续航，我充满一次电差不多能用一星期，完全能满足我。 二，空间：这是一款紧凑型小汽车，尺寸是4261*1778*1568，轴距2765，内部空间还是可以的，够用，只要不是彪型大汉，坐在里面不会感到压抑和拥挤，平时带两个孩子出门，他们在车内还有空间嬉戏呢。另外，车门板上和中央通道都有小的储物空间，放个小东西和水杯很实用方便。后备箱的空间被乘坐空间挤压的略显小了。 三，驾驶：纯电车起步是真的快而猛，刚开始开的时候还有点不适应，完全和燃油车两码事，就好像脚踩在变速箱里，电门和车速无衔接配合。这款车的方向也很轻，左右转弯轻轻的拨动就行，车身小而灵巧，好操控，特别是在接孩子上下学的时候，在拥挤的道路上开的得心应手，这也是我当时试驾决定买它的主要因素。 四，配置：我买的这款配置还是蛮高的，像胎压报警，刹车辅助，车道偏离/保持，疲劳驾驶，倒车影像等这些都有，也很实用。也很智能，像APP远程控制，L2级的驾驶辅助，手机互联，语音识别等。有时候就感觉不是一个人在驾驶车辆，旁边站了好多教练。 总体对这款车还是很满意！适合家用，满足正常的市内出行是没问题的。 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

  前些年一直开一辆大众POLO，由于当时是买的二手车，到目前车龄差不多十年了，有点“老态龙钟”，该换车了。正赶上这两年新能源汽车风生水起，周围好多朋友已经换成了纯电汽，就决定买一辆纯汽车。当时的预算是15万左右，在网上搜了搜，挑了挑，拿出来三款车做了对比，欧拉好猫，比亚迪海豚，大众ID.3，都是小车型，适合自己开着接送孩子和逛了街什么。三款车各有所长，也分别去实体店做了试驾，最后我还是根据试驾的感受选择了大众ID.3，也可能对大众品情有独钟吧，以下几点是我的用车感受。 一，续航：纯电汽车最关心的就是续航，好多人不想买纯汽车也是嫌续航太短，用起来不方便。这款车标的是450公里，实际上跑350到400吧，天冷和跑高速的时候，电会掉的快一些，而我很少跑高速，基本上都是市内转悠，这个续航，我充满一次电差不能用一星期，完全能满足我。 二，空间：这是一款紧凑型小汽车，尺寸是4261*1778*1568，轴距2765，内部空间还是可以的，够用，只要不是彪型大汉，坐在里面不会感到压抑和拥挤，平时带两个孩子出门，他们在车内还有空间嬉戏呢。另外，车门板上和中央通道都有小的储物空间，放个小东西和水杯很实用方便。后备箱的空间被乘坐空间挤压的略显小了。 三，驾驶：纯电车起步是真的快而猛，刚开始开的时候还有点不适应，完全和燃油车两码事，就好像脚踩在变速箱里，电门和车速无衔接配合。这款车的方向也很轻，左右转弯轻轻轻拨动就行，车身小而灵巧，好操控，特别是在接孩子上下学的时候，在拥挤的道路上开的得心应手，这也是我当时试驾决定买它的主要因素。 四，配置：我买的这款配置还是蛮高的，像胎压报警，刹车辅助，车道偏离/保持，疲劳驾驶，倒车影像等这些都有，也很实用。也很智能，像APP远程控制，L2级的驾驶辅助，手机互联，语音识别等。有时候就感觉不是一个人在驾驶车辆，旁边站了好多教练。 总体对这款车还是很满意！适合家用，满足日常的市内出行是没问题的。 查看详情>>