坦克500第一次试驾体验音响系统
- 30万平替普拉多?坦克500燃油版试驾体验作为国内豪华SUV市场的一匹黑马,坦克500燃油版凭借其硬朗的外观、真豪华的内饰和卓越的驾驶性能,吸引了无数消费者的目光。这款车的产品力能够和丰田普拉多抗衡吗?接下来我们通过试驾体验来告诉大家答案。 查看详情>>
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- 坦克500试驾翻车?坦克品牌回应3月29日,网传自媒体工作人员在试驾坦克500时翻车 。据新京报我们视频,涉事自媒体同乘人员称,事发29日14时许,事发地位于海拔4000多米的地方,她坐在副驾,当时车辆在拐弯,是上坡,司机没有刹住车。坦克500试驾翻车,坦克品牌回应“转弯路段车速较快,操作不当所致”。 查看详情>>
- 坦克500试驾体验之前试驾六缸500时,感觉六缸机放在这种偏硬派的越野车上体感并没有很有劲,声浪倒是挺好听的,比四缸机澎湃多😁。印象最深的是,很少试驾带非承载式车身的越野车,所以当开上500之后,底盘多且细碎的振动让人不是很喜欢😞。 这几天开了也坐了插电混500,整体感受比纯油的好不少👍。 1、因为带电,起步既安静又快。虽然带电,但这台车由于自身结构,相对而言开起来整体并没有很轻快。 2、底盘质感好评,不知道是不是电池放在后边上梁上边,有东西压着的缘故,插电500行驶起来底盘的细碎振动比燃油版少了,坐着更舒服,不会像燃油版一过坑左右晃上下弹跳。 3、开起来更为平顺。有了P2电机加持,不仅省油且有劲儿,行驶起来这台9HAT变速箱几乎是没有存在感的,反正在开的二十分钟里没感受到什么顿挫和拖拽感👍。 外观就不多说了,全车镀铬装饰挺多,有人说霸气,有人说油腻。内饰设计大面能看过去,甚至是豪华,但总感觉还有有点工具车属性,比如木纹饰板看上去颜色淡雅且质感在线,但摸上去能感觉木纹饰板里面很空,类似于塑料板上面贴了木纹装饰。 座椅特别舒服,真像大沙发一样,尤其第二排座椅。第二排座椅中间还有个小pad,能控制座椅加热通风、天窗、空调啥的。 开的过程中有两点不太喜欢: 1、自动驻车不够细腻,开启后等红灯再起步时,衔接不够顺畅,踩油门车走起来那一刻有点涩,而且在坡上起步时,刹车还会响,好像是刹车卡钳卡着刹车盘的声音。 2、发动机急加速时噪音很大,是四缸机嘶哑轰鸣的声儿,不是六缸机的轰鸣声儿。也可能是整车隔音不错,且带电本身就安静,所以显得急加速时发动机声很突兀。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 飞凡R7第一次试驾体验本人作为一个小订客户,在没有实车试驾之前内心一直有些忐忑,3个月的等待终于收到了试驾车到店的消息,虽然第一时间预约了试驾,但是由于预约试驾的人比较多,我被安排到了晚上了,趁着试驾归来的兴奋,我来浅谈一下自己的真实试驾感受。 开车上路前,我们再次欣赏了一下静态的R7。销售全面细致讲解了车机的各项功能,让我们对R7有了更切实的感受和体验。飞凡R7定位于中大型SUV,车身尺寸比ModelY大了整整一圈,车轮采用了所谓的四角化设计,轴距2950mm,侧面比例看起来非常紧致。车尾融入了轿跑元素,溜背式设计很有运动气息。 查看详情>>
- 🐠试驾坦克500试驾坦克500,订车快2个半月了😇试驾完的感觉还是蛮不错的💦高度智能,配置好,迫不及待的想提车了,哎,可惜可能还要等四五个月……😓😓[_LinkTopic:20万左右买哪款车好呢?,27920,37][_LinkTopic:30秒抢先看新车,75586,37] 查看详情>>
- 自媒体试驾坦克500翻车,官方回应!3月29日发生的“坦克500川西试驾 冲下路坡翻车事故”引发广泛关注。据网传视频显示,在试驾车队驶过一段上坡右转路段时,一辆坦克500试驾车转弯不及,冲出路面侧滑下路边坡道,翻滚数圈后才停止。事故发生后,车队的其他车辆均迅速停车,立刻对出事车辆展开救援,车上前后排都有人员被困在车内。幸运的是,虽然驾驶员和乘客都受了伤,但所幸并不严重。 查看详情>>
- 坦克500“试驾翻车”的启示:生命远比生意更重要任何时候,都不该忘记,生命远比生意更重要。3月29日,长城坦克500“试驾翻车”火遍全网,热度堪比“村BA”,再次将汽车试驾安全的话题推到聚光灯下,值得深思。 查看详情>>
- 自媒体试驾坦克500翻车,官方回应3月29日,关于“坦克500川西试驾遭遇事故”引发广泛关注,有自媒体在试驾坦克500的过程中发生意外,虽然车上的人员并未出现严重伤情,但大家认为这起事故正因为专业度不够所导致的,相关讨论的声音十分激烈。 查看详情>>
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- 远航H8第一次试驾体验最近想入手一部六座纯电车,网上看到了大运集团的远航汽车在做活动,H8是定位大型超豪华行政SUV座驾。之前合肥的远航汽车门店里面只有Y6的试驾车,今天终于上SUV试驾车了。这临牌挂还在上面,看来我是第一批来试驾体验的客户😉 看了一下集控大屏简单摸索设置了一下就上路了(车机系统与Y6一样都是阿里斑马智行的),感觉除了车型不一样,开起来和远航的第一款大型轿车Y6没什么区别,因为它们全系都是一样的底盘配置:前双叉臂式独立悬挂、后多连杆试独立悬架,加上高性能全铝合金底盘、博世的智能线控制动和华为的双承余智能转向系统。当然,这款H8是大型车,足足有1760这么高,在驾驶位感觉的视野肯定也比Y6高了很多,看路上的蔚来ES6感觉就像看一台小车(如图)。 一开始我用标准模式开,感觉动力已经足够,然后切换到运动模式,那动力输出顿时就如汹涌澎湃,敢信吗,这款车有2.5吨重却能做到百公里加速3.8秒,堪比跑车了,这谁受得了!对了,店里试驾车都是四驱高配的版本,大家买车的时候要注意区分哈!开起来是很爽,但如果预算有限的话,我觉得上后驱尊贵版就已经足够了,6.5秒的加速也相当于燃油车2.0T以上的配置了,续航还长一点。对于我纯电的需求来说,续航达成率往往比加速体验更重要! 远航这款车还有一大亮点就是它的音响效果,几乎是100万以内豪车里面没对手的,因为据说他们董事长远总就特别注重影音娱乐效果,所以标配就已给到19个扬声器了,我试的这个还是高配的,27个带独立功放,在大型车里面的全景声效果简直了,语言文字无法形容,闭上眼就是声临其境了吧!本人不会吹哈,但的确是我试驾过的十几款新能源里面最舒服的了。 说到音响就不得不提到汽车的隔音,这也是远航做的很不错值得我关注的原因,Y6和H8都是同级别里面隔音做的最好的,这个呢有数据支撑,风早好像是63.5,看来大运三十多年的造车经验还是很值得肯定的,胎噪还是有一点,跟附近路况也有关,合肥的繁华大道是真的烂。 大屏幕真的是很大了17英寸,甚至还引来了不少吐槽,不过我觉得大肯定比小要好,至少看地图看全景影像是很舒服的。仪表盘的话能看到ACC和自动驻车都有,红绿灯的时候很轻松。辅助驾驶今天体验的不多,可能因为车刚上,还要等后面OTA升级,据说是终身免费升级的,大运毕竟集团公司,应该不会跑路不认帐的哈!希望下次来可以再尝试一下智驾,虽然我本人也不是很需要这个,觉得开车还是自己开比较放心,盯着电脑开还挺累哈哈哈。 感觉说了很多优点哈,缺点呢当然也有,没有完美的人怎么会有完美的车:就是后面没有大彩电,第三排也不是特别宽敞,标配只有前排有座椅加热通风和按摩。还有一个缺点就是太长了,接近五米三,倒车技术不好的就要甚至考虑了!品牌力也不是很强,网上几乎没有什么流量,车尾的“大运汽车”可能还有人认识,但是车标真的很陌生,像外国进口车。 查看详情>>
- 城市和越野可以兼得的“大玩具”!试驾坦克500自坦克品牌独立以来,一直是持续高速增长态势,月销过万是常态。坦克品牌5月销售10,429辆,同比增长30.07%。作为坦克品牌旗舰车型暨商务豪华系列首款产品,坦克500可以说“威风凛凛”。除了霸气的外观、超大的尺寸,还有智能科技和硬核越野实力,打造了超百万级的驾乘体验。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 还是那个大块头 试驾2023款坦克500在连续三年“为情所困”之后,自驾游以及周边市场迅速升温,在进行自驾游之前,必须要有的,一定是一辆足够大、足够舒适、足够可靠、足够好开的车。这辆车如果能有大排量发动机,并且足够多的舒适、科技配置那就更好了。如果再有强悍的越野能力,而且还非常适合长途穿越,那么这个座驾一定是一趟长途自驾或者越野穿越的绝佳伙伴。这次前往川西,就是为了与这么一位老朋友重逢,并且这位老朋友有着或多或少的变化,TA就是2023款的坦克500。 查看详情>>
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