长安UNI-V车内介绍整理容易

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8GT车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8Gt动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙#长安UNI-V#😎[_LinkTopic:艾瑞泽8 GT,76279,23] 查看详情>>

整理这篇~第七代伊兰特最全功能介绍，希望能够帮助到??《新加入伊兰特家族》的车友们。刚刚买完车那会，车内的功能按键也是姑娘疑惑最多的地方，车内的功能一个都不懂，按键这么多，有的还是英文字母，咱也不敢瞎鼓捣，鼓捣坏掉了害怕不给质保，还好我好学，把伊兰特熟悉的透透滴，在这里我也会倾囊相授滴！我也想做一个好老师，让大家少走弯路，能帮助到大家也是非常高兴滴~古人云：言传身教、传业授道......具体是啥意思，用心去领悟吧~~看到此天书的车友们，有没有和我有同感哪，刚买车那会，新鲜劲就2天，没事就看看看。所有伊兰特车都会配有相同的用户手册，此说明书非比说明书，简直是天书。这说明书也太厚了，本来就不爱学习，看书就想睡觉，书?写的太死板了，根本记不住的。PS：不是人家写的不好，实在是我比较懒，个人原因哈~人懒还不懂也是有法子解决滴！还是当时买完车后姑娘嘴勤快，没事就问问4S店的小姐姐，估计4S店的小姐姐现在使用说明书都比之前要熟练多了，摊上我这么一个白大白的客户也是够头疼的，不过话说回来了，我不断问，你们也不断在涨知识哈，我们共同进步！我的伊兰特磨合的还不错，基本的所有功能我都懂，那么，现在就开始我的传业授道之旅啦！坐上自己的车，要认真学习哈~方向盘借用自己的车给大家做展示。首先，我们从多功能方向盘开始学习！正驾驶座椅调节，非常实用，尤其适合我们这种身材瘦小的女生使用，高低随意调节，总能找到合适你的角度，再也不用开车伸脖子看机盖子是否顶到前车屁股的烦恼了。今天就介绍到这里吧，伊兰特的车友们，车内功能介绍后续继续整理，希望能给大家带来帮助。整理不易，且用且珍惜，喜欢我整理篇，记的给个好评哈~比心比 查看详情>>

长安UNI-V定位于一款紧凑级轿车，不过新车大量采用了轿跑化的元素，运动与时髦是其最大的亮点，为了迎合年轻用户，更是推出了多种靓丽车色。其前脸采用了无边界式中网，在两侧呈渐隐消失状。LED大灯造型扁平犀利，两侧的导风口看起来棱角感极强，颇有一种性能车般的视觉张力。 车身尺寸方面，UNI-V的长宽高为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，其实定位于一款B级车也不为过。其较短的前悬与后悬最大化的让位于车内空间。 侧面看上去，UNI-V的溜背对于年轻人的吸引力极大，同时车身也采用了很多犀利的切割线条，“短平快”的车尾看起来干净利索，简约的设计语言也足以达到令人惊艳的效果，同时车门把手也采用了电动伸缩式。 尾部的线条看起来更像奥迪A7等这类轿跑车型，后风挡玻璃有着很大的倾斜度，其贯穿式尾灯造型棱角分明，内部采用了网状三角的示宽灯带，科技感十足。 而在运动感的营造方面，新车配备了一套可升降的尾翼，升起时可增加约25公斤下压力，并减少0.007Cd风阻系数。同时尾杠配备了粗壮的双出排气与扩散器，视觉效果也足够炸裂。 18寸的轮毂采用了多辐设计，简约而富有运动感，更像一款改装车。其轮胎采用了马牌MC6，尺寸为235/45 R18。 内饰方面，新车延续了UNI-K的设计风格，仪表与中控大屏形成前后错层，仪表就位于风挡之下，驾驶员无需将实现离开路面，便利性得到了有效提升。而车内也采用了非常丰富的棱角元素，为整车塑造了浓浓的科技感。 为了保证仪表视线，方向盘上半部分采用了平直的设计，而小尺寸化的方向盘能够给营造一种赛车般的驾驶感，会让整车的操控显得更加灵活。 车机系统方面，新车配备了一套FACE ID人脸识别系统，上车时通过刷脸，可以登陆车内众多车机生态app。其功能方面包含语音交互、手势识别、以及更多的影音视频app，其丰富程度也完全走在了时代的前沿。 座椅采用了双色拼色，左右采用了不对称的设计，看起来极具个性，其运动型的座椅也有着很强的包裹性。 后排也采用了同样的设计风格，但整体的舒适度表现不错，同级几乎最长的轴距也带来的充足的腿部空间。 掀背式的行李厢不仅能够带来超大的空间，其内部也有着更高的可利用度，装载行李也更加便捷。加上后排座椅支持4:6放倒，能够使其如两厢车那样更便于拉大件物品。 动力方面，长安UNI-V将搭配1.5T动力，未来还规划有2.0T及混动车型，其中控台上还有一个黄色的Super Race按键，相当于超强运动模式，只是目前的动力数据还未正式公布。悬挂结构也采用了运动型轿车最常用的前麦弗逊后多连杆式。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 大家好，今天咱们来聊聊长安UNI-V的车内按键大全，解读一下他们的作用与使用方法。特别是刚提车的朋友们上车一脸茫然，我们还如何去正确地使用UNI-V的各个功能。 先介绍我的小V的情况： 【车辆情况】车况还很新，颜值还很耐打，动力依然杠杠的 【车辆配置】2022款尊贵型 【购车时间】2022年3月 【购车城市】广东珠海 【购车价格】13.6万落地 【行驶里程】两万一千公里 【平均油耗】8L/100km 以上就是我的车子基本情况啦，接下来我们回归主题，看看车内按键有哪些吧。 咱们先看看方向盘，方向盘有喇叭按钮，是所有汽车的共同点。不同的是UNI-V的方向盘上是有个人脸识别按钮的，绑定人脸后，上车可以不用按键启动，只需要脚踩刹车即可启动车辆，这是个挺方便的功能。方向盘的右边是车载音乐控制按键，其中有上/下首选择，还有暂停/播放按键，音量的增减按键等。音乐控制按键下方的是菜单键，其中可查看油耗，胎压等等。方向盘左边的便是IACC（全速自适应巡航）控制区和语言控制按键，像麦克风🎤一样的按钮便是可以召唤小安出来了，当然也可以呼叫“小安，你好”来唤醒智能系统小安来帮忙。IACC控制区其中有启动按键，取消按键。当然，启动IACC之后，踩刹车也能退出，还有对于巡航速度的增减按钮，刚启动IACC时，巡航速度为你当前车速，可以通过按键来去增减与减少去控制车速，每按一次，增减5km/h。下方还有一个车距保持按键，启动巡航需要有车距保持，就是让你的车跟前车距离为多少时，会启动自动减速等。车距保持有四个档位，4挡最远，1挡最近，一般高速行驶时，建议调节到4挡或者3挡，保持安全车距。不过使用IACC的时候，还是要做好随时接管车辆的准备，毕竟那只是辅助驾驶，并非完全的“自动驾驶”。 接下来我们看回第三张图，也就是扶手箱旁边的各个按钮。档把就不用介绍了吧，自动挡的车，只有D、N、R挡，开车时必定用到。不过特殊的是长安UNI-V可以切换手动挡，只要把档把拨到左边即可，然后便可用换挡拨片操控档位加减，喜欢手动挡的朋友可以试试。下面六边形写上“DRIVE MODE”的是驾驶模式调节按钮，左右转动可以调节不同的驾驶模式，其中有经济模式，普通模式，运动模式，赛道模式与智能模式。五种模式可以按照不同的路况切换行驶，给你带来不一样的驾驶感受。左边那个就是360°全景影像了，当然你也可以称之为540°全景影像，因为你只要设置一下透明度，你就可以看到车底的情况。这个功能是我最喜欢的，也特别适合新手，因为有了360°全景影像，不管是倒车入库，还是侧方停车，亦或者是狭窄地段会车，你都可以看得清清楚楚，不再那么考验车技了。右边的是行车记录仪紧急保存按键，紧急时刻可以保存当时前后30秒的行车录像。上面的P挡按钮不做解释，下面是电子手刹按钮，停车等待红绿灯时只要拉上即可解放右脚，不用一直踩着刹车，而且出发时不用按下解除手刹，只要轻踩油门，即可自动放刹。 第四张图就是我们中控的主要控制按住了，先介绍上排，比较显眼的黄色的便是赛道模式启动按钮，只要按下它，你的UNI-V便自动升起尾翼，启动洪荒之力，你就可以狂飙，感受速度与激情了。A/C按钮便是空调制冷按钮，只有启动她，你的空调才能出冷风。内循环按钮，空气内循环，一般与制冷按钮一起使用效果更佳，也可以屏蔽车载不好闻的气味。空调风向调节按键，可以调节往上吹，或者对着吹，或者往下吹，自己体验。前后挡除雾就不用多说了，下排第一个便是尾翼的启动按键，咱们UNI-V的尾翼有五种方法启动，其中就是这个按键，第二种是呼叫小安启动，第三种是开启赛道模式之后启动，第四种是中控屏幕点击启动，第五种是车速达到90之后自动升起。空调风量调节按键和空调温度按键也不用多说，字面意思。最后一个就是双闪，也就是危险警示灯。紧急情况和危险环境的时候可以开启，很多人大雨天气或者大雾天气喜欢开，其实正确使用方法应该是启动雾灯，也就是我们车屁股后面的领航灯，那个穿透力更强。后面还有一个假按钮，因为我的是22款尊贵，所以没有这个配置，22款领航或者23款尊贵就有这个按键，就是启用自动空气清晰。 接着看第五张图，主驾驶位的车门与车窗控制按键。前面的是车门开/闭锁锁按键，点开锁，门把手自动弹出，点闭锁，门把手自动缩回。此时车外的人是无法打开你的车门的。后面是车窗锁和对应的四个车窗控制按键，车窗锁按下后，其他位置的按键不可升降车窗。 第六张图为后视镜调节按钮、后备箱开启按钮和大灯高度调节按钮，大灯调节高度有4个档次，可以按照个人喜欢调整，不过我觉得就算调到最远，近光灯还是看得不是很清楚。 因为字数限制原因，后面图片的功能就不多做介绍了，大家可以看图片的标注自行研究。对于长安UNI-V的车内按键讲解就到这里吧。 查看详情>>

💦💦 长安UNI-V 智电iDD分别推出了智趣型和智酷型两款车型，预售价分别为14.49万元和15.99万元；而UNI-K 智电iDD则推出智享型、智趣型、智领型、智酷型共四款车型，预售价从18.79万元到21.59万元不等，广大用户可以根据自身需求选择最适用的车型。💥💥 双车率先搭载全新混动系统智电iDD 面对油价和续航的双重焦虑，插电式混合动力汽车逐渐成为消费者购车时的首选。基于这样的需求背景下，长安汽车全新混动系统智电iDD 应运而生。为了实现“智电经济”和“智电安全”，厂商通过高聚能电池和高效能动力以及高智能电控三大硬件支撑，再加上智能算法的应用，打造出AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统。💥💥 兼顾动力和能耗经济性 去年UNI-V去年推出1.5T和2.0T两种动力版本满足了用户的动力需求，彼时关于“插电混动版”的呼声愈加高涨。长安汽车从来没有令用户失望，随着智电iDD技术的诞生，UNI-V 智电iDD将为年轻消费者带来全新的用车体验。💥💥 UNI-V 智电iDD整体设计与燃油版基本一致，唯一区别是尾标上增加的专属iDD标识以及右侧增加的充电口。新车NEDC纯电续航里程达到113km，能够充分满足城市通勤，而NEDC综合续航达到了1100km，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km，应对节假日外出郊游绰绰有余。此外，UNI-V 智电iDD保留了SUPER RACE模式，在该模式下零百加速仅需6.5秒。💥💥 高品质伴用户畅玩 UNI-K 智电iDD作为长安汽车的全面焕新之作，可以说倾注了长安汽车针对20万预算的新生代家庭消费者出行需求的深度理解。针对这一层次的用户，💥人们更看重车的“质感”。首先，UNI-K 智电iDD为了最大程度上缓解用户长途驾驶的疲惫， UNI-K智电iDD对“零重力”座椅进行了升级，为驾驶者提供了12向电动调节功能和按摩功能。无论是女王副驾驶位还是后排座椅，新车都提供了超大空间。💥💥 其次，如果是有小孩的家庭用户，UNI-K智电iDD的保姆级儿童交互模式更讨喜，该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，不仅能与儿童打招呼，还能推送儿童喜爱的内容。同时驾驶员还能通过中控屏观察小孩的状态，确保了行车安全。💥💥[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>

今天给各位介绍这款长安UNI-V 从外观来看，青春运动。内饰方面，简约大方 感兴趣的朋友欢迎到店试乘试驾！ 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>

🍎💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 🍎🍎长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。💙 💙💙奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 🍎🍎长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 💙奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 💙长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。[_LinkTopic:艾瑞泽8,59072,23]💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]💝 查看详情>>

在15万元级的汽车市场，合资品牌早已不再是唯一的选择。随着国产自主品牌的崛起，凭借着更懂国人的优势做到了性能与颜值兼备，发展成为了名副其实的实力派。比如最近推出的长安UNI-V，无论从哪个角度看，它都是汽车中的理想型存在。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]一、方向盘控制键 长安UNIV的方向盘上集成了许多功能键，包括音量控制、接听电话、选择媒体、控制航行/娱乐系统等。这些按键可以让驾驶员在双手握住方向盘的情况下，轻松实现各种功能操作，让驾驶过程更加便捷和安全。 二、驾驶模式选择 长安UNIV提供了多种驾驶模式选择，包括经济、普通、运动等。驾驶员可以通过换挡杆旁边的驾驶模式选择按键进行切换，以适应不同的驾驶场景和驾驶需求。更有一键赛道模式可供弹射起步。 三、电子稳定程序(ESP)开关 ESP是电子稳定程序，可以防止车辆在紧急情况下出现打滑等现象，提高车辆的稳定性和安全性。长安UNIV的ESP开关位于驾驶舱内，可以通过按下该按键开启或关闭ESP功能。 四、空调和供暖系统按键 长安UNIV的空调和供暖系统按键可以让驾驶员在车内调节温度、湿度和风向等，让驾驶环境更加舒适。此外，一些车型还配备了座椅加热和空气净化等功能，让驾驶体验更加愉悦。 五、舒适功能按钮 长安UNIV还配备了多种舒适功能按钮，如电动窗户控制、电座椅调节、行车灯/大灯/雨刷开关等。这些按钮可以让驾驶员根据自己的需求和喜好进行调节，提高驾驶的舒适性和便利性。 总结：长安UNIV车内按键功能丰富，集成了各种便捷、安全和舒适的功能，让驾驶员在驾驶过程中更加轻松自如。不同类型的车辆可能会有一些差异，但总体来说，这些按键都是为了提高驾驶员的驾驶体验和安全性而设计的。因此，驾驶员应该熟悉并掌握这些按键的功能和使用方法，以便在行驶过程中更加得心应手。 查看详情>>

无论是为人还是造车，表里如一都是说起来容易做起来难。长安UNI-V就是一辆拥有炫目外表的汽车，但它的内在品质又如何呢？ 查看详情>>

近几年，随着消费者的不断年轻化，对汽车的需求也是越来越个性化，尤其是标榜运动性的三厢轿车越来越吃香，而低售价高配置的车型更是深受广大消费者青睐。今天就给大家介绍一款这样的车型，它就是长安UNI-V，作为长安款UNI家族中的全新车型，长安UNI-V在外观上延续了最新的家族式设计语言，不过新车并没有采用SUV造型，而是采用了五门掀背轿跑造型。1月10日，长安汽车官方宣布，长安UNI-V正式开启预订，UNI-V智慧领航型预订价为13.49万元。UNI-V是长安UNI家族中的首款轿车，可以说是方舟架构最新平台技术的集大成者，不仅采用了当下潮流的轿跑车身，还配备了电动升降式尾翼。那么新车的具体表现如何呢？一起来看看吧。 查看详情>>

🌹🌹长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。 😍💙奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。💙 ❤️奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。💘💙 长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。🦋 奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。🤡 长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。💙💙[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23]😎 查看详情>>