长安UNI-V目的偏重可以驾驶解决
- 奥迪A1方目的盘偏重可以刷驾驶模解决吗14款的,不知道哪位小伙伴刷了驾驶模式成功的,也不知道驾驶模式对目的盘重有没有改善。 查看详情>>
- 长安uni-v驾驶感受浅谈长安 UNIV驾驶感受,希望可以帮助到你。 优点:这个车的动力是比较充沛的,踩油门就能够感觉得到。 缺点:不满意的就是这个车的减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸。还有就是这个车的内部储物格不多,在实际使用过程中因为我的东西比较多,所以用起来不是很方便。 外观:外观是我最喜欢的一个地方,尤其是他车头的设计,非常的有个性,棱角分明,整体看起来也是非常的富有科技感的样子。 内饰:车子的内饰我也很喜欢,尤其是这红黑的配色非常的有个性,而且中控的设计也非常的合理,挡把很有未来的科技感,还有就是中控台下面有一块地方可以放东西,这个很人性化。(个人不喜欢这个方向盘,还有转向灯。) 空间:空间方面比较一般,前排没有多大的问题,后排队小个子的人比较友好,后备箱的容量达不到我的要求,感觉小了一点。 配置:国产的配置还是特别的先进,功能也是非常的多(对比合资车)。 动力:车子的动力还是很不错的,车子动力很快,动力提升明显,很快就可以达到我想要的速度,不过平时我开车还是会慢一些,安全第1位。 操控:这款车驾驶起来很轻松,方向盘手感很好,指向也精准,辅助配置也很丰富,对新手来说也比较友好。 油耗:油耗表示还可以接受吧,我只在市区开车,平均油耗都是在8.5左右,去加油也不会很心疼。 舒适:上车这辆车的舒适性确实有所欠缺,最主要还是隔音并没有到位,行驶在那样市区的时候,外面嘈杂的噪音经常会传进来,而且减震偏硬导致过个减速带,或者那些颠簸路段的时候,车内的震动也是蛮强烈的。#长安uni-v 查看详情>>
- 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥长安UNI-V的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 1.5T 尊贵型 📢📢驾驶感受 【驾驶感受】 尝试了赛道模式和经济模式,感觉动力都还可以,几个模式下动力差距不是特别明显,只要你踩深一点油门还是会呼呼的输出动力,在很多1.5T的车里面感觉动力表现可以,换挡也是比较平顺。一般人我觉得这动力完全足够了,7秒出头破百的动力不会很差,至少比同级车卡罗拉、雷凌、思域之类的强吧,再不济你也可以一直开赛道或者运动模式,至少在市区超车什么的肯定没问题。对动力要求不高的我也没打算等2.0t版本,188匹马力其实也完全够用了,当然油耗肯定比较高一点的。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 长安UNI-V驾驶的五个技巧长安UNI-V作为一款颇具魅力的汽车车型,驾驶起来非常愉悦👅。为了让你更好地掌握UNI-V的驾驶技巧,在这里分享五个实用的技巧,让你能够更好地驾驶这款车型。 首先,注意保持适当的车速。长安UNI-V在高速行驶时表现出色,但在城市道路上,控制车速是至关重要的。合理的车速不仅可以提高安全性,还可以节省燃料消耗😻。 其次,熟悉UNI-V的悬挂系统。长安UNI-V配备了先进的悬挂系统,它能够提供舒适稳定的行驶感受。在驾驶过程中,你可以根据路况调整悬挂系统,以获得更好的驾驶体验。 第三,合理利用UNI-V的驾驶模式😋。长安UNI-V提供了多种驾驶模式,如经济模式、运动模式等。你可以根据驾驶需求选择不同的模式,以实现更好的加速性能或燃油经济性💓。 第四,注意UNI-V的制动系统👓。长安UNI-V配备了高效可靠的制动系统,但在急刹车时仍需注意反应灵敏。提前预判道路状况,合理使用制动系统,可以确保行车安全💎。 最后,定期保养你的UNI-V😊。定期保养是保证车辆性能和安全的重要一环😳。请按照车辆使用手册的要求,定期检查保养车辆,以确保长安UNI-V始终处于最佳状态😅。#长安UNI-V# 查看详情>>
- 长安UNI-V驾驶技巧揭秘长安UNI-V搭载了先进的驾驶辅助系统,使驾驶更加安全和便捷😙。无论是自适应巡航控制系统还是盲点监测系统,它们都能大大提升驾驶的安全性。此外,UNI-V还配备了智能停车辅助系统,让泊车变得轻松自如👓。 其次,长安UNI-V拥有卓越的悬挂系统和动力系统,为驾驶者带来出色的动态体验。无论是在市区行驶还是在高速公路上驰骋,UNI-V都能提供稳定的操控和平顺的驾驶感受。驾驶UNI-V时,你可以充分感受到操控的乐趣和驾驶的自信。 最后,还要提醒大家,在驾驶长安UNI-V时要注意行车安全。遵守交通规则,保持安全的驾驶距离,时刻保持警觉💛。只有确保行车安全,才能充分享受驾驶UNI-V的乐趣😸。 总的来说,长安UNI-V是一款令人惊艳的车型,其卓越的驾驶性能和出色的驾驶辅助系统使其成为绝佳的驾驶之选🙊。如果你对驾驶技巧感兴趣,强烈推荐你选择长安UNI-V。相信,你一定会爱上它的😛!#长安UNI-V# 查看详情>>
- 15万以内的驾驶之车,长安UNI-V预售10.89万元起2月21日,长安汽车用线上直播的方式正式开启了UNI-V的全球预售发布会。与其他线上发布会不同的是,此次活动横跨多地区并进行了多项专业严苛测试挑战,全方位展现了UNI-V过硬的产品力。 查看详情>>
- 驾驶长安UNI-V感受星海广场驾驶着长安UNI-V穿梭在星海广场的宽阔道路上,我感受到了前所未有的驾驶乐趣。这款车的外观设计时尚而动感,流线型的车身线条在阳光下熠熠生辉,显得既大气又不失精致。 星海广场的辽阔与长安UNI-V的动力性能相得益彰。当我轻踩油门,车辆便迅速响应,加速流畅而迅猛。在广场上行驶,我能够轻松驾驭各种路况,无论是直线加速还是弯道行驶,长安UNI-V都表现得游刃有余。 车内空间宽敞舒适,座椅的包裹性也很好,即便是在长时间驾驶的情况下,也不会感到疲劳。同时,车辆的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时,车内依然保持着宁静的氛围。 在星海广场这样的标志性地点驾驶,我更能感受到长安UNI-V带来的不仅仅是驾驶的乐趣,更是一种品质生活的象征。它不仅仅是一辆车,更是一种生活态度的体现。 总的来说,驾驶长安UNI-V在星海广场的体验让我印象深刻。它不仅拥有出色的性能和舒适的驾乘体验,更在细节之处展现出长安汽车的匠心独运。我相信,这款车将会成为越来越多追求品质生活的人们的首选。 查看详情>>
- 长安UNI-V驾驶感受底盘的操控性能非常的好,方向盘很跟手无论是拐弯掉头啊这些,特别灵敏。中间洗过三四次车。洗的贼亮感觉特别帅,尾翼一升起来,排气声浪一开,那简直杠杠的,街上最靓的仔。 这车的4种模式 首先,智能模式和一般模式的感觉不是特别大。就是很平常的油耗输出。其次就是省油模式,这个模式的话,它的油门响应就会比较慢,这就有利于省油。最后说一下运动模式,运动模式使用时间最长的模式,油门响应很灵敏,给脚油立马转速就能起来,加速贼快,推背感很强,还是比较喜欢用这个模式的。赛道模式,油门输出非常激进,比运动模式还要猛,但是油耗的话就会高2个油左右,平常的话不建议开这个模式,除非跑高速这些可以开一下。 补充一点,就是这个车机响应挺快的 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD上市,36966,9] 查看详情>>
- 丁香科技园,驾驶长安UNI-V的惬意之旅在这个阳光明媚的周末,我驾驶着心爱的长安UNI-V,踏上了前往丁香科技园的旅程。一路上,UNI-V的流畅线条和动感造型吸引了不少路人的目光,让我倍感自豪。 丁香科技园位于城市郊区,这里环境优美,绿树成荫。园区内,丁香花竞相绽放,散发出沁人心脾的香气。漫步在园区的小路上,我仿佛置身于一个童话世界。 驾驶着UNI-V在园区内穿梭,感觉非常舒适。它的悬挂系统调校得恰到好处,既能保证驾驶的稳定性,又能过滤掉路面的颠簸。车内的静音效果也相当出色,让我在欣赏美景的同时,也能享受到宁静的驾驶环境。 在丁香科技园度过了一个愉快的下午,我不仅欣赏到了美丽的景色,还感受到了长安UNI-V带来的驾驶乐趣。这次旅行让我更加喜欢这款车,也让我对未来的生活充满了期待。 总的来说,这次打卡丁香科技园的旅程是一次非常愉快的体验。长安UNI-V的出色表现和丁香科技园的美丽景色相得益彰,让我度过了一个难忘的周末。 查看详情>>
- 长安UNI-V可以买吗?最近想买车,但是不知道长安UNI-V值得买吗?我也简单研究了一下。 首先我们说说长安汽车这个车企,这个车企与福特和马自达都有生产合作,这些知名的大车企对于汽车制作要求很高,所以长安汽车的制造能力还是能得到肯定的,质量方面可以放心。长安UNI-V售价10.89-13.99万,配置1.5T 188匹马力和2.0T 233匹马力的发动机,单单这个动力配置性价比就很高,无论和合资车还是和国产车对比,长安UNI-V的性价比都是很高的。 查看详情>>
- 长安UNI-V可以入手吗?这是一台被水军毁掉的车~其实和影豹一样本来是很有设计感的运动型轿车,但是在某些水军和车评人的误导下,让大家不愿意去买这些跌面子的车!不少博主对这台UNIV的过度吹捧,什么国产A7、雅阁平替,让这台本该有销量的运动家轿的销量十分难看! 其实UNIV有很多设计的小心思在的,无论是小鸭尾还是中控的运动化设计都是很成功的!内饰上的运动氛围给的很足,在多色氛围灯的配合下真的做出了不同于国产轿车的质感!而且发动机和变速箱也不掉链子,槽点其实真没啥!高配车型的零百加速已经来到了6秒~完全是一台高性能轿车了! UNIV车身尺寸为4705*1838*1430,轴距达到了2750,家用也完全没有问题!奈何长得好看又有实力国产就是错,就是会被什么思域、帕萨特、凯美瑞的车主瞧不起,因为国人都不相信咱们自己的车可以如此成功! 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V,驾驶质感是合格的😊长安UNI-V智电iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,与之匹配蓝鲸6挡三离合电驱变速器,集成输出功率达125kW,峰值扭矩达330 N·m的驱动一体式电机,零百加速6.5S🚚。 长安UNI-V智电iDD可选择EV、SUPER RACE(赛道模式)模式、HEV和i-X爱创模式四种模式,开启EV模式后,燃油发动机不做功,纯电状态下开起来跟电车没有任何差别,静谧性非常好;开启SUPER RACE(赛道模式)模式后,车尾的电动尾翼会迅速升起,电机与发动机同时工作,用户只需轻踩油门就能迅速得到动力的反馈;i-X爱创模式则可以让你体验不同的驾驶风格,包括智能EV、自定义的经济、标准与运动等模式,不过就是操作步骤有些繁琐,需要先点击车辆中心,然后再点击i-X爱创空间,最后才能选择️。 当发动机参与做功后,整车反馈给我们的感受是长安UNI-V智电iDD的后悬很紧实,驾驶平顺,转向精准,没有太多的弹跳,只是整车的滤震感受表现一般,还是会有轻微的震动感传到车内🐽。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 两年驾驶长安UNI-V车主感受先说一下不好的感受夏天暴晒中控屏卡顿时机这也是很正常,主驾把手不伸出应该这是通病 外观设计主打一个运动感十足,作为一个00后很喜欢这一台车要运动,有运动,要外观有外观 椭圆形方向盘根据两年的驾驶感很不错,各有各的审美会有些吐槽这方向盘,对于大多数人来说常见的圆形方向盘更好掌握,其实都没什么区别长安领克影豹名爵都是年轻人喜欢的一台车 还是支持长安UNI-V😘 查看详情>>
- 电动尾翼+弹射起步,长安UNI-V颜值性能全拉满?1月6日,以“驭·未来之境”为主题的长安UNI-V试驾体验之旅在重庆正式开启,这是继之前静态体验之后,堂姐第二次与长安UNI-V的亲密接触。在重庆这个“魔幻都市”与“自然奇观”之间,堂姐驾驶长安UNI-V穿梭于其中,仿佛置身于未来世界,在探索未来科技的同时也感受到了UNI-V的无限魅力。 查看详情>>
- 长安UNI-V:动感驾驶的新维度在当下的汽车市场中,长安UNI-V无疑是一款引人注目的车型。这款车以其独特的设计和出色的性能,赢得了广大消费者的喜爱🙌。今天,就一起来深入探讨一下这款车的动态体验🌟。 首先,从动力系统来看,长安UNI-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为300牛·米。这样的动力参数,让这款车在行驶过程中,无论是起步加速,还是高速巡航,都能展现出相当不错的表现💦。 其次,从悬挂系统来看,长安UNI-V采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂,虽然这种悬挂形式看似普通,但实际驾驶中,这款车的悬挂调校非常到位,既保证了行驶的舒适性,又保持了良好的操控性。 再来看看刹车系统,长安UNI-V配备了前后碟刹,刹车力度强劲,响应迅速,能在第一时间为驾驶者提供安全保障。 最后,从驾驶模式来看,长安UNI-V提供了“经济、舒适、运动”三种驾驶模式,可以根据驾驶者的需求,实现动态性能的切换,满足不同场景下的驾驶需求😛。 总的来说,长安UNI-V在动态体验上表现出色,无论是动力、悬挂、刹车,还是驾驶模式,都让人感到满意。这款车不仅具有出色的动态性能,而且还兼具了舒适性和安全性,可以说是一款非常值得购买的车型。#长安UNI-V# 查看详情>>
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