通常来说，轿车车身低矮操控好，SUV离地间隙高却不利于操控。旅行车空间很大却牺牲造型设计，轿跑车溜背造型好看却不利于装载。所以，如果将四款车的特点集于一身，同时又不违和，这非常考验汽车品牌的设计能力的，
我们看看标致408X是怎么做的！
在设计方面，标致408X的前脸采用家族最新的设计元素，无边界式的中网，配合两侧的LED日间行车灯和转向灯，营造出了非常犀利运动的视觉效果。
2787mm的轴距，掀背式的尾门，让后备厢容积达到536升，最大拓展容积1611升，而且比SUV的开口更低，空间更实用。
在车身侧面，从B柱起大溜背造型，采用运动双尾翼设计，增强了高速状态下的车身稳定性，同时又将车身的线条向空间外延展。创新的车身姿态是非常少见的。
194mm的离地间隙，19英寸的轮圈，SUV一样的黑色下包围，让它具备了SUV一样的通过能力，同时也对车身侧面起到很好的保护效果。
得益于在设计上的创新，标致408X的风阻系数达到0.27Cd，为了提高操控性，还采用了短前后悬设计，提升操控性。而车身采用宽体低趴设计，也保证了稳健的操控效果。
【35项数字化便捷科技配置】
内饰上，标致408X是围绕驾驶者而设计的3D i-Cockpit沉浸式座舱。从2010年开始，i-Cockpit座舱问世，至今已经发展到了第三代。在设计方面，把赛道基因融入其中。比如说重视驾驶乐趣的赛车式小幅方向盘；仪表台上抬设计，集中驾驶员注意力；乘坐区域，视线区域，操控区域进行分层。
在驾驶区，使用10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏+9.7英寸三屏数字交互设计。全液晶仪表采用裸眼3D技术，科技感十足。当然如果你感觉视觉不适，也可以在系统中选择关闭。
中控屏拥有8种颜色的氛围灯和5组沉浸式座舱个性化设置，车内总共搭载35项主流便捷科技配置。除了上面提到的三屏联动以外，还有法国国宝级Focal音响系统，PM2.5空气过滤系统，AQS智能主动净化，三挡座椅加热，主副驾驶10项电动调节等等。
【从座椅到底盘，全面为操控服务】
众所周知，标致408X与凡尔赛C5X采用相同平台，但是两款车的定位却有很大不同。凡尔赛的座椅更偏向舒适性，而标致408X则是运动感。采用人体工学设计的座椅，内部的填充物更饱满，对身体的支撑性更到位。
全系搭载1.6T发动机，发动机最大功率129kw，最大扭矩250牛米，匹配8AT变速箱，拥有智能自适应换挡习惯，更平顺高效。
在操控方面，则沿袭了标致120多年的赛事基因传承，进行了6轮底盘调教。打方向的角度误差不超过1度，油门加速与制动减速误差不超过0.02g。从而实现了转向细腻无虚位，低速灵活高速稳，底盘紧致不甩尾，率震干净有质感。
搭载330mm大尺寸卡钳制动盘，拥有更好的制动安全性，专利散热技术让刹车性能更好，噪音更小。
在日常的驾驶当中，很明显的能感觉到标致408X，是非常具有驾驶质感的一款车型，转向非常的紧致，几乎没有什么虚位。虽然与凡尔赛同平台，但是标致408X的悬架行程更短，对底盘的支撑性更强。对路面的颠簸和震动有更好的反馈。可以让驾驶者更有操控信心。
虽然有194毫米的离地间隙，但是在高速过弯的时候，也能感觉到悬架对车身有很好的支撑，并不会出现明显的车身侧倾。