神盾电池安全系统提出了基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准。
其中，在基础安全标准方面，神盾电池安全系统的针刺测试使用钢针为直径8mm，45°顶角，电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度不超过40℃。在1小时静置后，电池未起火、未爆炸；静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。
此外，其电芯均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆等技术，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
神盾电池安全系统的防水等级达到了IP68，电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察，电池包未起火、未爆炸，绝缘电阻值≥20MΩ。
在电池包三面跌落重击测试中，采用2米高度、连续3面跌落测试方法，神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试验，跌落后整包无结构性破坏，静置2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
而在电池包外部火烧测试中，神盾电池安全系统电池包直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
在结构方面，神盾电池安全系统拥有“坦克级”电池结构保护，框架结构、底部盔甲起到了更好的防护作用，快速泄压可在意外热失控情况下将电池内部的热量快速排出。
在电池底部，一体成型液冷板根据电芯散热区域优化了冷却流道设计，冷却效果提升20%，搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升30%，让电芯始终工作在最舒适温度区间，提升电性能的，避免电池过温引发热失控。
在整车安全标准方面，吉利早在2020年就开始着手分析新能源车底部碰撞事故数据，并逐渐形成了吉利标准。
在整车正向刮底测试中，神盾电池安全系统以40km/h的标准进行试验，碰撞能量为团标要求的1.78倍。该电池包系统未发生明显电解液泄漏情况，底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。同时，电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生。
而在整车后向刮底测试中，神盾电池安全系统是以7km/h的标准开展试验，碰撞能量为团标要求的1.96倍。在前刮底试验基础上，再次进行后刮底试验，两次试验完成后，试验环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。
此外，神盾电池安全系统还通过了整车负坎冲击测试、整车托底测试，电池包均未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。
在智能安全方面，神盾电池安全系统采用了“BMS智能管理层”安全标准。通过多维融合AI决策算法、电池危害主动隔离技术、吉利星睿智算中心云端安全监护等措施，可实时感知新能源车辆三电安全状态，实现了7*24安全监管。
智能健康安全标准，则是神盾电池安全系统“人体健康层”的安全标准，首创了深入细胞层级的电磁防护体系。