以前我们谈及丰田车型的市场行情，可能第一反应就是，这家品牌太傲，优惠少的可怜。但现在，为止住下滑曲线，丰田对旗下多款车型进行了降价，8万的卡罗拉、10万的锋兰达和15万的凯美瑞可谓是相当诱人（地区不同，优惠或有所不同）。
正因如此，广汽丰田每月月初才能喜气洋洋地在月初发布销量海报，如10月零售量就达到8.4万台以上，位居国内厂商零售销量榜第7。不过，出行局发现，它的兄弟一汽丰田处境比较危险，不仅单月零售销量跌出国内厂商前十，旗下车型也有两款破万，且无一款突破1.5万台。
另外，一汽丰田目前的库存压力还比较大，为了缓解经销商的压力，它们在本月初也宣布将进行减产，决定在10月、11月已经大幅减产的前提下，在2023年12月-2024年2月继续大规模减产。大致计算一下，一汽丰田将在今年12月份生产分配下调至6.6万台、2024年1月生产分配下调至6万台、2024年2月份生产分配下调至3.8万台。
除了减产，一汽丰田还加大了主销车型RAV4荣放，以及旗舰车型亚洲龙的优惠力度，普遍优惠4万元以上，其目的就在于清库存。那么，问题来了，此时买车算不算捡漏呢？
出行局认为，如果现在的你正需要一辆丰田油车产品，那答案是肯定的，但如果你是为了优惠而去选择那多少有点不值得。毕竟，无论是从智能体验还是用车成本来看，现在的国产新能源汽车表现更好。