电动车的安全，最核心的就是电池安全问题了。而这个我们很少有机会深入去观察到，只能通过官方给出的实验数据来了解。之前比亚迪有做刀片电池的安全测试，看起来表现不错。而吉利银河专属的神盾电池安全系统，在中汽新能源检验中心测试中，通过最严苛的针刺试验，而且在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中也是表现优异，一度刷新动力电池安全标准。
最近，刚好看到有汽车媒体对这两款车进行拆解比对，今天，我们根据相关数据来具体分析。通过视频的拆解画面我们看到，吉利银河L7的电池采用铝合金外壳，内部配有“十字加强梁”。比亚迪宋PLUS电池外壳是钢板焊接，电池内部被15个刀片电池填满，没有空间设计单独的加强梁，相对而言，在电池布局上，吉利银河L7安全表现要更好。
而在电池封装方面，吉利银河L7设计更合理，电池上盖是一块冲压钢板，可以把电池上盖打开，方便检修。比亚迪宋PLUS DM-i的电池上盖集成了加热板和制冷板，灌注导热胶，和电池紧密的粘在一起，不能单独拆解，不能更换。另外，银河L7的电芯与外壳之间留有的缓冲区更大，可以防止电芯受到碰撞被挤压，安全系数更高。
底盘架构谁更先进？
除了电池方面的安全对比，两车还进行了多方面的对比，整体而言吉利银河L7因为是后来者，在设计以及安全等方面的考量，更符合当下需求，表现更好。而这正是吉利银河L7e-CMA智能电混架构的功劳，作为吉利与沃尔沃联合开发的全球性汽车模块架构，e-CMA赋予了吉利银河L7更好的底盘设计理念。