看上去这好像是个新鲜联盟，但是早在2017年，宝马、戴姆勒、福特和大众就在欧洲成立了IONITY公司，共同解决在欧洲市场的电动车充电问题。截至目前，IONITY公司在欧洲的高速公路上已经建立起了一个庞大的充电站网络，并且根据规划将在2025年，共计建立超过7000台充电桩。
明明以前充电桩都是车企自己造自己的，或者是第三方企业来打造，怎么现在就都流行联合起来了呢？答案其实很简单，市场空缺真的太大了。从中国市场的角度来看，截止到目前10月份，全国的充电桩保有量为795万左右，公共充电桩仅为252万左右，工信部提出的目标则是车桩比例要达到1:1，从新能源车型的保有量上看，想达到这个目标还有不少的距离。
而更重要的是，不少的充电桩只服务于自己的客户，这就更难办了。于是面对这么大的缺口，不可能全让国家电网和第三方来做，车企自己也会有用户粘性的考虑。但是充电桩又不是凭空就能产生的，蔚来的换电站都要300万一座，充电站可能会少一些但也不是个小数目，车企们联合起来共享资源和平摊成本才是最有效率去更快铺设的唯一解决路径。