而动力方面，另外，蔚来ET9搭载国内首个全域900V高压架构，搭载自研46105圆柱电池，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，能量密度达到292Wh/kg，5分钟补能255km，换电仅需3分钟。动力方面，ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW。
竞品分析
预售80万，照这架势，估计2025年一季度正式上市，可能还得再削微便宜几万。这样的话，敌手就清楚了。没错，就是BBA的奔驰S级、宝马7系，以及奥迪，当然保时捷也跑不了。因为起售价最低57万8的Macan，肯定躲不过蔚来砍过来的这一刀。
蔚来ET9的车身长度达到了5325mm，显然该车的推出，就是冲着金字塔尖的消费群去的。作为对比，在尺寸方面能够超越ET9的，只有迈巴赫S级、劳斯莱斯古斯特等少数产品。相比前排乘坐体验，后排空间表现也不错，ET9轴距达3250mm，配备后排两个独立调节座椅，最大座椅仰角达45°，还有后排中央行政桌案、7扇电动遮阳帘、14.5英寸智能屏等等。至于科技配置方面，这就是自主品牌的强项了，上面也介绍了，完全碾压蔚来ET9的对手。
在动力方面，最大功率上，蔚来ET9完全领先奥迪A8、奔驰S和迈巴赫S，只是比宝马i7略微弱一点。不过，采蔚来用了900V超高压平台在搭配上全新的46105大圆柱动力电池，充电功率可以达到5C，能够实现5分钟充电续航增加255km，最大续航能突破1000公里，这就是宝马i7不能比的了。