1月份，奇瑞公布销量，集团销售自主品牌汽车20多万辆，同比增长107.5%，其中捷途品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。在后续推出多款新车的情况下，奇瑞达成销量目标比较乐观。
新势力车企 普遍激进
问界
问界2024年销量目标为60万辆，是目前已经公布年度目标增幅最多的车企。2023年，问界全年销量为9.4万辆，24年的目标看起来有些好高骛远，却很有可能达成，因为问界M7在1月第三周周销量超7000辆，问界M9也是肉眼可见热度攀升，再加上问界还计划推出一款全新SUV车型问界M8，只要其能够保证足够的交付能力，M7等车型能延续爆款势头，乍看之下有些可望而不可即的2024年目标也不在话下。
2024年1月，问界全系交付新车3.2973万辆，环比增长34.76%，在造车新势力中位列头把交椅。问界1月份销量基本均为问界新M7，增长趋势未来可期。
零跑
零跑汽车2024年销量目标为40万辆。对于零跑来说，这个目标无疑有些好高骛远了，因为在2023年，零跑汽车的年销量只有14.4万辆，也未能完成23年的年度目标，一下子增幅达178%，恐怕零跑汽车今年依旧无法完成目标。但零跑汽车也不是全无希望，2024年即将亮相的多款新车如零跑C10、C16，以及下半年推出的诸多新品，再加上与Stellantis达成的全球战略伙伴关系，都为销量增长搭建了有利的平台。
官方数据显示，2024年1月份，零跑汽车的单月新车交付量为1.2万多辆，相比去年同期销量大涨978%，但与2023年12月份相比则下滑了34%。零跑汽车要达成销量目标，仍须等待新品的推出。
哪吒
哪吒汽车2024年年度销量目标为20万辆。2023年下半年，哪吒汽车销量不振，未能完成年度目标，销量为12.7万辆，成为新势力中唯一销量下滑的车企。2024年，哪吒汽车将推出多款车型，包括山海平台首款SUV哪吒L、全新跨界车型，还有6款全球车型，并将加速产品迭代，在海外市场也将规划建厂，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇亲自担纲营销事务任营销总裁，可见其整改力度之大。对于哪吒汽车来说，本年度的目标恐怕也是“不疯魔不成活”了。
根据已公布的数据，2024年1月份哪吒汽车的单月新车交付量为1万辆。同比增长67%，环比增长95%。同时，今年1月份，哪吒汽车第三家海外工厂正式在马来西亚落地，配合全球化战略，哪吒汽车仍有希望冲击20万目标。
小鹏
小鹏汽车2024年年度目标为28万辆。2023年，小鹏汽车未能完成年度目标，销量为14.2万辆，几乎翻倍增长的新目标确实有些过于乐观。2024年前三周小鹏汽车的表现也并不出彩，小鹏G6优惠1万元也没能阻止销量下滑。不过，今年小鹏将推出3—4款新车，进一步拓宽产品线，且从23年年初就开展的内部改革仍在紧锣密鼓地进行，浴火重生后的小鹏汽车在新的一年是否能带来截然不同的面貌，就有待时间去验证了。
官方数据显示，2024年1月份小鹏汽车的单月新车交付量为8千多辆，位居同期造车新势力销量榜单第五名。虽然相比去年同期有所好转，但小鹏要想达成年度目标仍有些困难。
理想
理想汽车2024年度目标为80万辆。2023年，理想汽车销量为37.6万辆，是新势力中唯一一个超额完成年度目标的。即使如此，理想要完成新一年的目标也要达成翻倍增长，平均月销量要达到6.7万辆，让人不禁捏了一把冷汗。理想在2024年，除了纯电MPV MEGA，还将推出价格更低的中大型SUV理想L6，以及3款纯电车型，新产品的反响如何，也将决定理想汽车今年的发展。
2024年1月份，理想汽车的销量表现单月新车交付量达到了3万多辆，在造车新势力中位列第二。遭受问界的挤压后，理想汽车要想达成翻倍的目标，还得依靠后续推出的诸多新品。
蔚来
蔚来汽车2024年度目标为23万辆。2023年，蔚来汽车的销量为16万辆，同样未能完成年度目标，今年目标增幅44%，尚算务实，因为23年销量同步增长就为30.7%。蔚来在2024年将推出子品牌“阿尔卑斯”，定位20万—30万元左右，下探至大众级消费市场。能否在保持换电和服务的基础上在这个层级的消费市场站稳脚跟，不仅是蔚来今年的挑战，也是今后多年都将面临的问题。
2024年1月份，蔚来汽车的单月新车交付量为1万多辆，位居同期国内造车新势力榜单第三名，销量规模尚可，且年度目标较为切实，在子品牌推出后，蔚来是否能迎来新的局面，还有待验证。